Naqshadaynta fudud iyo mashiinka laba-stroke raqiis ah - mabda'a hawlgalka waa laba-stroke. Sidee uga duwan yahay matoorka afar-stroke ee mootooyinka? Ma haysaa naaftada XNUMX istaroogga ah?

Sida magacaba ka muuqata, mishiinka laba-stroke wuxuu leeyahay laba wareeg oo wareeg ah. Waxay ku saabsan tahay cadaadis iyo shaqo. Naqshadda afarta-stroke sidoo kale waxay leedahay qaadashada iyo qiiqa. Habkan ay u shaqeeyaan unugyada korontada ayaa ka qayb qaatay fududayntooda marka la barbardhigo naqshadaynta matoorada afar-stroke. Si kastaba ha ahaatee, waxay leedahay cilladaheeda. Faa'iidooyin ma leedahay sidoo kale? Weli miyay mudan tahay in la dhigo mishiinnada noocaas ah? Waxaan jawaab cad ka bixin doonaa su'aalahan!

Matoorka laba-stroke - naqshadeynta wadista

Matoor kasta oo piston ah, qolka gubashada ayaa door muhiim ah ka ciyaara, kiiskani maaha mid ka reeban. Gudaha qolka, bistoon ku yaal ul isku xidha ayaa soo noqnoqda. Matoorka laba-stroke sidoo kale waxaa badanaa lagu qalabeeyaa carburetor, inkastoo ay jiraan unugyo leh nidaamka cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah. Cunsurka aadka muhiimka u ah waa kiishka, kaas oo mas'uul ka ah abuurista faakuum iyo dhaqdhaqaaqa walxo guban kara. Matoorka gubashada gudaha ee 2-stroke, dabcan, waxaa jira madaxa dhululubada. Waxa kale oo jira marino laga soo galo, cadaadiska iyo kanaalada. Shumaca ayaa sidoo kale la dhigayaa madaxa.

Maxaa ka maqan mishiinka laba-stroke? Miyuu leeyahay waqti isku mid ah matoorka afar istaroogga?

Marka la barbardhigo mishiinka afar-stroke, matoorka laba-stroke ayaa ka maqan dhowr qaybood oo muhiim ah. Tani waxay ku saabsan tahay:

• valves dhululubo;
• saliid ururiyaha;
• nidaamka waqtiga.

Maxay walxahan uga maqan yihiin isku-darka la tilmaamay? Valves looma baahna sababtoo ah dhaqdhaqaaqa piston ayaa mas'uul ka ah xidhitaanka iyo furitaanka dekedaha qaadashada iyo qiiqa. Caadi ahaan joogitaankooda looma baahna. Looma baahna kaydka saliida, maadaama qaybaha shaqada ay ku sifeeyaan saliidda ku jirta isku dhafka shidaalka iyo hawada. Waqtiga sidoo kale lagama yaqaan cutubyada 4-stroke, sababtoo ah waa sida ugu fudud ee suurtogalka ah.

Mabda'a hawlgalka mashiinka laba-stroke - sharaxaad

Si mishiin laba-stroke ah uu u guto shaqadiisa, waa inuu helaa tamar. Wareegga shaqadu wuxuu ka bilaabmaa BDC ee piston. Marka ay hoos u sii socoto, faakuum ayaa laga abuurayaa sanduuqa ay ka buuxaan isku dhafka. Marka pistonku kor u kaco, qiiqa iyo dekedaha wax laga soo qaado waa la xirayaa. Marxaladdan, isku dar ah ayaa la isku riixaa oo la shiday. Maxaa dhacaya marka bistoonku dhaafo TDC? Hoos baa loo hagayaa oo kanaalka qiiqu wuu furan yahay, kaas oo ay gaasaska qiiqa ka soo baxaan dibadda. Gaasaska ku urursan kiishku waxay ka soo saaraan xad-dhaafka qolka gubanaya, iyagoo nadiifinaya kanaalka qiiqa.

Waa maxay faa'iidooyinka mashiinka laba-stroke?

Baabuurta qaarkood, matoorada laba-stroke ayaa caan ku ah sababtoo ah fududaanta naqshadeynta. Natiijo ahaan, qaybo badan oo aan loo baahnayn in la soo saaro, taas oo keenta kharashyada wax soo saarka ee hooseeya. Intaa waxaa dheer, cutubyada ku shaqeeya habka laba-stroke, sida caadiga ah, waxay leeyihiin awood iyo qulqulo badan. Maqnaanshaha digsiga saliidda macnaheedu waa inay ka shaqayn karaan boos kasta, maahan mid toosan. Bilaabidda mishiinka noocan oo kale ah sidoo kale waa mid aad u fudud. Unuggu si dhakhso ah ayuu u gaaraa heerkulka shaqada, taas oo ah faa'iido kale.

Waxoogaa Khasaaro ah oo ay leeyihiin Matoorada Labba-dhufaaniga ah

Marka, haddii unugyada 2T (taasi waa waxa laba-strokes loo yaqaan) ay leeyihiin faa'iidooyin badan oo muuqda, maxay si liidata ugu qaybsan yihiin? Sababta ugu weyn waa sababaha deegaanka. Matoorka 4-stroke wuxuu gubaa shidaal aad uga badan kan XNUMX-stroke wuxuuna sii daayaa qiiqa waxyeellada badan leh. Isticmaalayaasha baabuurka waxay sidoo kale filayaan hawlgal xasilloon (marka laga reebo qaybaha isboortiga). Dhanka kale, moodooyinka laba-stroke waa buuq badan, tanina waa mid aad u weyn oo laga jaray milkiilayaasha baabuurta.

Naaftada laba-stroke - suurtagal ma tahay?

Matoorka naaftada waligiis ma noqon doono laba-stroke. Waxaa jira laba shay oo lagu kala saaro mishiinka naaftada iyo naaftada. Matoorka kowaad wuxuu kaloo ku shaqayn karaa shidaalka naaftada laba wareeg. Si kastaba ha noqotee, wareegga naaftada wuxuu ka kooban yahay 4 isbeddel: laba adiabatic, isochoric iyo isobaric. Sidaa darteed, wareegga naaftada dabeecadda ah waxay suurtogal u tahay oo keliya unugyada 4-stroke. Laba naaftada istaroogga? Maya Laba naaftada istaroogga? Haa

Matoorka laba-stroke - waa maxay shidaalka uu isticmaali karaa?

Naqshad xiiso leh waa cutubka Cummins iyo Achates. Unugga korantadu waa matoor laba-stroke ah oo leh 4 pistons oo loogu talagalay 8 dhululubada. Way iska soo horjeedaan, dhismuhuna wuxuu ku shaqeeyaa shidaal naafto ah. Si kastaba ha noqotee, ka dib isbeddello yaryar, matoorka laba-stroke wuxuu sidoo kale ku shaqeyn karaa shidaal, gaas ama hydrogen. Waagii hore, naqshadaha cadaadiska dhexdhexaadka ah waxaa sidoo kale ku shaqeeya alkohol iyo kerosene.

Halkeen ka heli karaa laba-stroke?

Maanta waxaad ka heli doontaa matoor laba-stroke ah:

• jar jartey;
• mootooyinka;
• mootooyinka yaryar;
• miinshaar batrool. 

Waxa xiiso leh, in unugga ugu awoodda badan adduunka Wartsila-Sulzer RTA96-C ay sidoo kale tahay mishiin laba-stroke ah oo soo saara 109 hp. Si kastaba ha ahaatee, uma badna inaad la kulanto isaga, sababtoo ah hawshiisa ayaa ah inuu maamulo maraakiibta weelka. Xaqiiqda kale ee xiisaha leh ayaa ah in cutubkani uu isticmaalo nidaamka tamarta Tareenka ee Caadiga ah. Nidaamkani waxa uu gacan ka geystay hoos u dhac weyn oo ku yimid qiiqa wasakhaysan iyo saamaynta togan ee wax soo saarka.

Sidee si sax ah loogu shaqeeyaa mishiinka laba-stroke?

Ma haysataa burush gooya, mootada ama mooto leh matoor laba-stroke ah? Waxa ugu muhiimsan waa doorashada saliidda. Isticmaal midka ay ku taliyaan qalabka ama soo saaraha mishiinada. Waxa kale oo aad muhiim u ah in mishiin laba-stroke ah uu ku socdo isku-dar shidaal-saliid oo leh saami ka duwan inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah. Haddii kale, adkeysiga walxaha isku dhaca ee mishiinka ayaa si aad ah u yaraan doona.

Marka la shaqeynayo matoorada 2T, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo isku dhafka 14 maalmood gudahood. Waqtigaan ka dib, saliidda ku jirta batroolka waxay beddeshaa sifooyinkeeda saliidda waxayna sababtaa daal badan oo matoor ah.Miyuu soo noqon doonaa mishiinka labada-stroke? Tusaalaha naqshadeynta ee Cummins iyo Achates waxay caddayn u tahay in matoorada laba-stroke aysan weli dhiman. Intaa waxaa dheer, waxay sii wadi doonaan in loo isticmaalo mishiinnada biyaha ee xoogga badan iyo baabuurta yar yar iyo mootooyinka. Taas awgeed, way adagtahay in la fili karo xanuunkooda ugu dambeeya. Laakiin miyay ku noqon doonaan baabuurta weligood? Way adag tahay in si dhab ah loo sheego, laakiin buuqa ay sameeyaan inta badan waxay damiyaan soosaarayaasha iyo darawallada.

Matoorka laba-stroke - naqshadeynta wadista

Matoor kasta oo piston ah, qolka gubashada ayaa door muhiim ah ka ciyaara, kiiskani maaha mid ka reeban. Gudaha qolka, bistoon ku yaal ul isku xidha ayaa soo noqnoqda. Matoorka laba-stroke sidoo kale waxaa badanaa lagu qalabeeyaa carburetor, inkastoo ay jiraan unugyo leh nidaamka cirbadeynta shidaalka elektarooniga ah. Cunsurka aadka muhiimka u ah waa kiishka, kaas oo mas'uul ka ah abuurista faakuum iyo dhaqdhaqaaqa walxo guban kara. Matoorka gubashada gudaha ee 2-stroke, dabcan, waxaa jira madaxa dhululubada. Waxa kale oo jira marino laga soo galo, cadaadiska iyo kanaalada. Shumaca ayaa sidoo kale la dhigayaa madaxa.

Maxaa ka maqan mishiinka laba-stroke?

Marka la barbardhigo mishiinka 4-stroke, matoorka XNUMX-stroke waxaa ka maqan dhowr qaybood oo muhiim ah. Tani waxay ku saabsan tahay:

• valves dhululubo;
• saliid ururiyaha;
• nidaamka waqtiga.

Maxay walxahan uga maqan yihiin isku-darka la tilmaamay? Valves looma baahna sababtoo ah piston ayaa mas'uul ka ah xiritaanka iyo furitaanka dekedaha qaadashada iyo qiiqa. Caadi ahaan joogitaankooda looma baahna. Looma baahna kaydka saliida, maadaama qaybaha shaqada ay ku sifeeyaan saliidda ku jirta isku dhafka shidaalka iyo hawada. Waqtiga sidoo kale lagama yaqaan cutubyada 4-stroke, sababtoo ah waa sida ugu fudud ee suurtogalka ah.

Mabda'a hawlgalka mashiinka laba-stroke - sharaxaad

Si mishiin laba-stroke ah uu u guto shaqadiisa, waa inuu helaa tamar. Wareegga shaqadu wuxuu ka bilaabmaa BDC ee piston. Marka ay hoos u sii socoto, faakuum ayaa laga abuurayaa sanduuqa ay ka buuxaan isku dhafka. Marka pistonku kor u kaco, qiiqa iyo dekedaha wax laga soo qaado waa la xirayaa. Marxaladdan, isku dar ah ayaa la isku riixaa oo la shiday. Maxaa dhacaya marka bistoonku dhaafo TDC? Hoos baa loo hagayaa oo kanaalka qiiqu wuu furan yahay, kaas oo ay gaasaska qiiqa ka soo baxaan dibadda. Gaasaska ku urursan kiishku waxay ka soo saaraan xad-dhaafka qolka gubanaya, iyagoo nadiifinaya kanaalka qiiqa.

Waa maxay faa'iidooyinka mashiinka laba-stroke?

Baabuurta qaarkood, matoorada laba-stroke ayaa caan ku ah sababtoo ah fududaanta naqshadeynta. Natiijo ahaan, qaybo badan oo aan loo baahnayn in la soo saaro, taas oo keenta kharashyada wax soo saarka ee hooseeya. Intaa waxaa dheer, cutubyada ku shaqeeya habka laba-stroke, sida caadiga ah, waxay leeyihiin awood iyo qulqulo badan. Maqnaanshaha digsiga saliidda macnaheedu waa inay ka shaqayn karaan boos kasta, maahan mid toosan. Bilaabidda mishiinka noocan oo kale ah sidoo kale waa mid aad u fudud. Unuggu si dhakhso ah ayuu u gaaraa heerkulka shaqada, taas oo ah faa'iido kale.

Waxoogaa Khasaaro ah oo ay leeyihiin Matoorada Labba-dhufaaniga ah

Marka, haddii unugyada 2T (taasi waa waxa laba-strokes loo yaqaan) ay leeyihiin faa'iidooyin badan oo muuqda, maxay si liidata ugu qaybsan yihiin? Sababta ugu weyn waa sababaha deegaanka. Matoorka 4-stroke wuxuu gubaa shidaal aad uga badan kan XNUMX-stroke wuxuuna sii daayaa qiiqa waxyeellada badan leh. Isticmaalayaasha baabuurka waxay sidoo kale filayaan hawlgal xasilloon (marka laga reebo qaybaha isboortiga). Dhanka kale, moodooyinka laba-stroke waa buuq badan, tanina waa mid aad u weyn oo laga jaray milkiilayaasha baabuurta.

Naaftada laba-stroke - suurtagal ma tahay?

Matoorka naaftada waligiis ma noqon doono laba-stroke. Waxaa jira laba shay oo lagu kala saaro mishiinka naaftada iyo naaftada. Midka ugu horreeya, oo ay ugu wacan tahay shidaalka naaftada, ayaa sidoo kale ka shaqayn kara laba wareeg oo shaqo. Si kastaba ha noqotee, wareegga naaftada wuxuu ka kooban yahay 4 isbeddel: laba adiabatic, isochoric iyo isobaric. Sidaa darteed, wareegga naaftada dabeecadda ah waxay suurtogal u tahay oo keliya unugyada 4-stroke. Laba naaftada istaroogga? Maya Laba naaftada istaroogga? Haa

Matoorka laba-stroke - waa maxay shidaalka uu isticmaali karaa?

Naqshad xiiso leh waa cutubka Cummins iyo Achates. Unugga korantadu waa matoor laba-stroke ah oo leh 4 pistons oo loogu talagalay 8 dhululubada. Way iska soo horjeedaan, dhismuhuna wuxuu ku shaqeeyaa shidaal naafto ah. Si kastaba ha noqotee, ka dib isbeddello yaryar, matoorka laba-stroke wuxuu sidoo kale ku shaqeyn karaa shidaal, gaas ama hydrogen. Waagii hore, naqshadaha cadaadiska dhexdhexaadka ah waxaa sidoo kale ku shaqeeya alkohol iyo kerosene.

Halkeen ka heli karaa matoor laba istaroog ah?

Maanta waxaad ka heli doontaa matoor laba-stroke ah:

• jar jartey;
• mootooyinka;
• mootooyinka yaryar;
• miinshaar batrool. 

Waxa xiiso leh, in unugga ugu awoodda badan adduunka Wartsila-Sulzer RTA96-C ay sidoo kale tahay mishiin laba-stroke ah oo soo saara 109 hp. Si kastaba ha ahaatee, uma badna inaad la kulanto isaga, sababtoo ah hawshiisa ayaa ah inuu maamulo maraakiibta weelka. Xaqiiqda kale ee xiisaha leh ayaa ah in cutubkani uu isticmaalo nidaamka tamarta Tareenka ee Caadiga ah. Nidaamkani waxa uu gacan ka geystay hoos u dhac weyn oo ku yimid qiiqa wasakhaysan iyo saamaynta togan ee wax soo saarka.

Sidee si sax ah loogu shaqeeyaa mishiinka laba-stroke?

Ma haysataa burush gooya, mootada ama mooto leh matoor laba-stroke ah? Waxa ugu muhiimsan waa doorashada saliidda. Isticmaal midka ay ku taliyaan qalabka ama soo saaraha mishiinada. Waxa kale oo aad muhiim u ah in mishiin laba-stroke ah uu ku socdo isku-dar shidaal-saliid oo leh saami ka duwan inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah. Haddii kale, adkeysiga walxaha isku dhaca ee mishiinka ayaa si aad ah u yaraan doona.

Marka la shaqeynayo matoorada 2T, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo isku dhafka 14 maalmood gudahood. Waqtigaan ka dib, saliidda ku jirta batroolka waxay beddeshaa sifooyinkeeda saliidda waxayna sababtaa daal badan oo matoor ah.Miyuu soo noqon doonaa mishiinka labada-stroke? Tusaalaha naqshadeynta ee Cummins iyo Achates waxay caddayn u tahay in matoorada laba-stroke aysan weli dhiman. Intaa waxaa dheer, waxay sii wadi doonaan in loo isticmaalo mishiinnada biyaha ee xoogga badan iyo baabuurta yar yar iyo mootooyinka. Taas awgeed, way adagtahay in la fili karo xanuunkooda ugu dambeeya. Laakiin miyay ku noqon doonaan baabuurta weligood? Way adag tahay in si dhab ah loo sheego, laakiin buuqa ay sameeyaan inta badan waxay damiyaan soosaarayaasha iyo darawallada.