Proton Exora 2014 dib u eegis
Waa xamuulka dadka ugu jaban ee Australia, oo qiyaas waxa, ma aha sidaas u xun. Shirkada ayaa u muuqata mid heshay nolol cusub kadib markii ay xiriirka u jartay dowlada Malaysia. Shirkaddu waxay sidoo kale balaadhinaysaa tirada iibiyeyaasha Australia oo dhan waxayna qorsheynaysaa inay kor u qaaddo suuq-geynta.
QIIMAHA / MEESHA
Exora waxaa lagu heli karaa laba darajo, GX iyo GXR, oo lagu qiimeeyay inta u dhaxaysa $25,990 iyo $27,990 - labaduba waxay wataan CVT toos ah oo lix-xawaaraha ah. Waa $4000 ka yar kiisa tartanka ugu dhow waa Kia Rondo.
Xirmada caadiga ah waxaa ka mid ah qaboojiyaha oo leh meelo koronto ah oo loogu talagalay dhammaan saddexda saf ee kuraasta, qalabka DVD-ga ee saqafka lagu rakibay, taleefanka Bluetooth iyo nidaamka maqalka, taleefoonka isteerinka iyo kontaroolada maqalka, dareemayaasha roga, taayirada alloy iyo dekedda USB ee dib-u-ciyaarista DVD-ga iyo raadiyaha.
GXR-gu waxa uu ku daraa maqaar, kontoroolka safarka, kamarad rogaal celisa, nalalka socda ee maalintii, muraayad aan waxba tarayn oo labada indhood cadceed leh, gooyn qalin ah iyo baararka saqafka sare ee safka saddexaad. Proton Exora xitaa waxa uu la socdaa DVD-ga saqaf-ku-saaran ee caadiga ah si carruurta loogu maaweeliyo dhabarka.
ADEEG BILAASH AH SHAN SANO
Haddii dhinaca badbaadada aysan ku dhibin, sii akhri sababtoo ah waxaad sidoo kale jeclaan doontaa xaqiiqda ah in Exora ay la timaado dayactir bilaash ah shan sano ama 75,000 km. Sidan oo kale. Gaadhigan iibso mana ka welweli doontid inaad wax kale ku bixiso muddo shan sano ah - oo aan ahayn diiwaangelinta iyo caymiska, dabcan.
Baabuurta Malaysiya ayaa jirta dhawr sano hadda, waxayna u baahan tahay inay samayso wax si ay isu sheegto. Adeeg shan sano ah oo bilaash ah, dammaanad shan sano ah $150, iyo shanta sano ee caawinta wadada dhinaceeda ee 150 waa bilow wanaagsan, oo ay la socdaan baabuurta qaar oo dadku runtii xiiseynayaan inay iibsadaan.
INJIINKA/GUDBINTA
Proton waxa uu u ballan qaadayay mishiinkooda Cam-Pro sanado badan, laakiin wali maanu arag mid, ugu yaraan lama arag astaanta camshaft-ka ee la ballanqaaday. Waxa aanu helnaa waa matoor shidaal turbocharged ah oo 1.6-litir ah oo leh awood hufan iyo xoog si uu u caawiyo sababta. Hufnaanta Shidaalka ee lagu Dallacay (waxaan la yaabnay waxa xarfaha loola jeedo) 1.6-litir, DOHC, 16-valve engine ayaa soo saaraya 103kW at 5000rpm iyo 205Nm of torque laga bilaabo 2000-4000rpm.
Si loo habeeyo kororka awoodda injiinka, waxa ay leedahay istaroog waxyar ka gaaban iyo cadaadis hoose marka loo eego mishiinka saamiyada. Wakhtiga waalka kala duwan ayaa lagu daray valves-ka qaadashada. Tani waa tallaabo weyn oo soo dhaweyn leh oo laga soo qaaday 82kW, 148Nm matoorka si dabiici ah u hamiyo. Waxaa jira hal gudbin oo laga heli karo safka Exora, CVT toos ah oo lix-xawaare ah oo adeegsada suunka si uu koronta ugu diro taayirrada hore halkii ay ka ahaan lahayd gear-dhaqameedka.
AMMAAN
Laakiin hoos u dhaca weyn ee Proton-ka cusub ee todoba-kursi ayaa ah xaqiiqda ah in uu helo afar xiddigood oo keliya oo badbaado ah, halka inta badan tartamayaasha ay helaan shan. Iyada oo kaliya afar barkinta shilka si loo ilaaliyo dadka kursiga hore ku fadhiya, kaliya Exora ma kasbado qiimeynta badbaadada shilalka shan-xiddig.
Ogsoonow in safka saddexaad ee kuraastu aysan sidoo kale bixinaynin xakamaynta madaxa. Si kastaba ha ahaatee, gaadhigu waxa uu ku qalabaysan yahay jiitaan elegtaroonig ah iyo xakamaynta xasiloonida, iyo sidoo kale ka hortagga qufulka oo leh qaybinta xoogga biriiga elegtarooniga ah iyo kuwa iska yeelyeelaya suunka hore ee kursiga.
CUTUBKA WADIDA
Ma jiraan wax cabasho ah halkan, inkastoo mararka qaarkood gudbintu ay sameyso buuq yar. Guud ahaan waa aamusnaan oo raaxo leh waxayna bixisaa qiimo aad u fiican oo lacag ah haddii aad u baahan tahay inaad qaado qabiil, gaar ahaan adeegga bilaashka ah ee lagu daray. Waxaa jira wax la yaab leh oo badan legroom safka saddexaad ee kuraasta, oo waxay qaadi kartaa dadka waaweyn, ugu yaraan safarada gaaban.
Waxa uu ku shaqeeyaa Batroolka caadiga ah ee aan rasaasta lahayn, waxana uu leeyahay haamo shidaal oo 55 litir ah, 8.2 kiiloo mitirba waxa uu cunaa 100 litir, waxa aanu helnay 8.4 – taas oo aad uga dhow marka loo eego tirada rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ee shirkado badan oo baabuurta sameeya. Haddii badbaadada afar-xiddig aysan ku dhibin, waa baabuur qoys oo wanaagsan oo qiimo aad u soo jiidasho leh leh, gaar ahaan shan sano oo heshiis dayactir ah oo bilaash ah si loo badbaadiyo miisaaniyadda.
TOTAL
Tani aad ayey uga fiican tahay proton-yadii aan adeegsan jirnay waagii hore.
