Proton Suprima S 2014 Dib u eegis
Waxay u ekaan kartaa pizza, laakiin waxaa jira wax ka badan Proton Suprima S marka loo eego cajiinka la duubay, dusha sare ee yaanyada, farmaajada, iyo dusha sare ee kala duwan. Waa dib-u-hakin shan-albaab ah oo u muuqda mid raaxaysi leh.
Hadda dib-u-kicinta, oo ay u adeegto gawaadhida Malaysian, ayaa helay buuxin cusub iyo magac cusub - Suprima S Super Premium. Magacan oo kale ayaa rajo weyn laga qabaa. Hoogay, Suprima S Super Premium maaha mid ku habboon.
Proton waxay fiiro gaar ah u leedahay tayada alaabteeda, iyada oo bixisa dayactir la qorsheeyay oo bilaash ah shan sano ama 75,000 km, iyo sidoo kale muddada dammaanadda ama 150,000 km iyo 150,000-saac oo bilaash ah gargaar waddo dhinaceeda ah 24 km. Intaa waxaa dheer, waxaa jira dammaanad ka-hortagga daxalka oo toddoba sano ah.
Si kastaba ha ahaatee, Suprima S Super Premium wuxuu ku biirayaa suuq baabuur yar oo aad u saxmad badan, qiimo sare leh oo leh xoogaa mucaarad tayo leh. Socodka ayaa hubaal ahaan doona mid adag.
Design
Iyada oo ku saleysan R3-ciyaaraha, Super Premium-ku wuxuu u eg yahay 17-inch alloy wheels iyo xirmada jirka ee R3, oo ay ku jiraan dib-u-qaabayn dib-u-qaabayn, kharribayaha hore iyo goonnada dhinac ee leh calaamad R3. Tani waa tallaabo ka timid heerka Suprima S.
Taageerada tan gudaha waa kuraas maqaar ku duuban, kamarad rogaal celis ah, badhanka la riixayo, shifayaasha suufka iyo kontoroolka safarka sida caadiga ah.
SHAQOYINKA IYO MEESHA
Nadaamka warbaahinta badan ee baabuurka waxaa bixiya shaashad taabasho ah oo 7-inch ah oo siinaysa marin u helida DVD-ga ku dhex dhisan, nidaamka socodka GPS-ka iyo kamarada daawashada danbe. Codka waxaa lagu soo bandhigaa laba tweeters oo hore iyo afar ku hadla.
Waxaa jira waafaqid Bluetooth, USB, iPod, iyo WiFi, ilaa iyo inta isticmaaluhu uu marin karo shabakadda, geli karo YouTube, daawado DVD-yada, ama ciyaari karo ciyaaraha Android-ku-guud ahaan mahad-naqsiga oo keliya marka uu gacanta ku hawlan yahay.
Bandhig xog gaar ah ayaa darawalka ogeysiineysa masaafada la safray iyo waqtiga safarka, isticmaalka shidaalka ee degdegga ah iyo awoodda shidaalka ee soo hartay. Intaa waxaa dheer, waxaa jira baytari baabuur oo hooseeya iyo digniinta fob-ka muhiimka ah, xasuusinta suunka, iyo tiro nalal digniin ah.
INJIINKA/GUDBINTA
Suprima S waxa ku shaqeeya Proton's 1.6L oo qaboojiye, matoorka turbocharged hooseeya ee kor u kaca ee ku lammaan ProTronic gudbinta is beddelka joogtada ah. Sida laga soo xigtay soo saaraha, Suprima S waxay kobcisaa 103 kW at 5000 rpm iyo 205 Nm inta u dhaxaysa 2000 ilaa 4000 rpm. Taasi waa, awoodda iyo qulqulka waxay u dhigmaan matoorka 2.0-litir ee dabiiciga ah.
Dhaqdhaqaaqa wadista Suprima S waxaa lagu xoojiyay xirmada Maareynta Lotus Ride, iyadoo siinaya khibrad wadista u gaar ah suuqan.
AMMAAN
Dabcan, ma badbaadin kartid tallaabooyinka amniga. Ilaalinta rakaabka waxay ku bilaabataa qolof jireed oo la dhisay iyadoo la isticmaalayo hannaan cadaadis kulul oo horumarsan oo siiya xoog uu ku nuugo shoogga isagoo iftiin ku filan si uu gacan uga geysto badbaadinta shidaalka.
Suprima S waxa kale oo uu leeyahay barkinta shilka ee darawalka iyo kan hore, darawalka iyo barkinta shilka ee dhinaca hore, iyo barkinta daahyada dhererka buuxa ee rakaabka hore iyo kan danbe.
Astaamaha badbaadada firfircoon waxaa ka mid ah kontoroolka xasiloonida elektiroonigga ah oo leh bareegga degdega ah, kantaroolka jiidashada, biriiga-iska-hortagga barafka ee leh ABS iyo qaybinta xoogga biriiga elektaroonigga ah, xakamaynta hore ee firfircoonida madaxa, iska yeelyeelayaasha suunka kursiga hore, qufulka albaabka tooska ah, dareemayaasha u dhowaanshaha dambe iyo nalalka khatarta firfircoon oo si toos ah u leexanaya on. shid haddii shil dhaco ama marka bareegga culus lagu arko xawli ka sarreeya 90 km/h.
Marka lagu daro sifooyinka gudaha, waxaa jira dareemayaasha baarkinka hore iyo caawinta bilowga buurta. Dhammaan tani waxay keenaysaa in Proton Suprima S uu ka helo qiimeynta badbaadada 5-xiddig ee ANCAP.
WADIDA
Qorraxdu dibadday ka soo iftiimaysay, wayna wanaagsanayd; Qorraxdu waxay ka soo iftiimaysay gudaha, taas oo aan ahayn mid aad u fiican maaddaama milicsiga uu ahaa mid dhalaalaya oo ku filan inuu tirtiro macluumaad kasta oo ku saabsan muraayadda 7-inch ee muraayadda, iyada oo aan la sheegin qaboojiyaha waxay ahayd inay si adag u shaqeyso si ay u ilaaliso jawiga raaxada . Tan dambe waxay noqotay lama filaan iyadoo Malaysiya aanay ka yarayn cimilo kulul iyo qoyaan badan.
Intii lagu guda jiray shaqada degdega ah, matoorku waxa uu sameeyay sanqadh fiiqan oo mindhicir ah, kaas oo uu ku ciyaaray foori turbo sifo ah. Gudbinta isbeddelka joogtada ah waxay u shaqeysay si habsami leh, halka faragelinta darawalka ee loo maro beddelayaasha suufka si loo doorto mid ka mid ah toddobada sarifyada marsho ee la sii dajiyay ay aad u liidato.
Socod adag oo weli jilicsan iyo maarayn fiiqan, oo ay taageerayaan 17-inch alloy wheels oo leh 215/45 taayir, waxay qabtaan shaqo aad u fiican oo ah bixinta magaca Lotus. Intaa waxaa dheer, in yar ayaa ku dhacday boorsada dhinaca shidaalka, iyadoo gaariga la tijaabiyay uu celcelis ahaan 6.2L/100km uu marayay wadada weyn iyo in ka yar 10L/100km magaalada.
