Tijaabada wadista Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque kama labalabayso inuu kala firdhiyo qashinka wasakhda ah. QX30 kama foga - isgoysyada magaalada ee quruxda badan iskuma dayaan inay soo jiitaan naxariis-darrada, laakiin isla mar ahaantaana, waxay si fiican u qalabaysan yihiin bannaanka.

Labaduba gabi ahaanba way ka duwan yihiin midba midka kale, laakiin waxaa jira hal shay oo iyaga mideeya: Range Rover Evoque iyo Infiniti QX30 waa qaar ka mid ah isdhaafsiga premium-ka ugu caansan suuqa. Haddii "Japanese" uu yahay bilawga, markaa naqshadeynta "Ewoka" waxay dhawaan noqon doontaa 10 sano jir. Ma isku dayaan in ay soo jiitaan naxariis darro, laakiin isla mar ahaantaana waxay si fiican u qalabaysan yihiin bannaanka: wadista afarta taayir leh iyo nadiifinta dhulka adag.

Fikradda LRX ayaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 2008 - welina lama qabsan. Waxaa intaa dheer, si tartiib tartiib ah dhammaan baabuurta shirkadda Britishka ayaa laga dhigay mid u eg isgoys yar. Cusboonaysiinta 2015-ka, Evoque ayaa isbeddelay wax yar - naqshadeeyayaasha ayaa u muuqday inay ka baqayaan inay waxyeello u geystaan oo ay burburiyaan muuqaalka oo dhan. Waad ku mahadsan tahay nooca gaarka ah ee casaanka iyo madow ee Amber, isgoysyada Ingiriiska ayaa macno ahaan ka iftiimay midabyo cusub.

Inkasta oo silhouette "qol", labajibbaaran iyo Evoque weyn oo leh daldaloolo cidhiidhi ah waa qalcad, inkasta oo mid yar. Infiniti QX30, liddi ku ah, waa iftiin iyo hawo, ma jiraan wax dhammaystiran oo muuqaal ah oo muuqaalkiisa dareeraha ah. Xataa baraf baa ku jira goobta baabuurta la dhigto, waxa uu u muuqdaa mid si degdeg ah u duulaya. Jidhka is-goysyada waxaa leefleefa qulqulka soo socda oo leh awood cajiib ah. Dhinacyadii ayaa dib u gurtay, tiirkii C, oo qaadi kari waayay, ayaa foorarsaday oo hoos u dhigay saqafka.

Tijaabada tijaabada Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque waxaa lagu dhisay isla madal Ford EUCD ah sida Freelander, laakiin si aad ah ayaa loo hagaajiyay: Ingiriisku waxay ahayd inay abuuraan nooc ka mid ah coupe-ka-baxsan, sidaa darteed maarayntu waxay ahayd safka hore ee wax walba. Hoos udhaca qaybaha, Infiniti wuxuu kaloo ka baqay weji lumi. Sidaa darteed, isdhaafka ugu horreeya ee isafgaradka ah laguma samayn goobta asalka ah ee Nissan, laakiin mid ka mid ah Mercedes.

Laakiin way adagtahay in loogu yeedho shisheeye. Daimler iyo Renault-Nissan waxay si dhow u wada shaqaynayeen muddo dheer, iyagoo si firfircoon isu dhaafsanaya matoorada iyo teknoolojiyadda, iyaga oo abuuraya moodallo cusub. Mercedes-Benz GLA iyo Infiniti QX30 waa uun natiijada iskaashigan. Inkastuu dibadda ka yimid ma dhihi kartid waa walaalo.

Evoque-ku wuu ka dheer yahay tartame, oo dhinacyada bararsan awgeed waxay u muuqataa mid ka sii ballaadhan sida dhabta ah. Dhererka iyo masaafada u dhaxaysa dhidibyada, way ka hooseeyaan "Japanese": QX30 waa squat, laakiin isla mar ahaantaana waxay leedahay sanka cajiibka ah. Marka laga eego dhinaca farsamada, wax macno ah ma samaynayso in la sameeyo dabool dheer - matoorada ayaa halkan isku dhafan waxayna ku yaalaan dhammaan qaybta. Si kastaba ha ahaatee, naqshadeeyayaasha, xitaa Infiniti yar, waxay isku dayeen inay ilaaliyaan dabeecadda qoyska ee moodooyinka hore.

Safka dambe ee Range Rover waa ka sii adag yahay sida caadiga ah marka la eego isgoysyada is haysta. Dabcan, jilbaha ma nastaan gadaasha kuraasta hore, laakiin xadka u dhexeeya iyaga waa yar yahay. Saqafka hoose ayaa la dareemi karaa oo keliya marka la soo degayo, qolka madaxdu waa ku filan yahay halkan. QX30, oo ay ugu wacan tahay salkiisa giraangiraha ee weyn, ayaa aad uga waasac dhanka jilbaha wuxuuna leeyahay qol madax ku filan oo ka koreeya madaxa rakaabka dambe.

Saqafyada qulqulaya iyo tiirarka dambe ee ciriiriga ah ma muujinayaan qolalka qolka, laakiin mugga la sheegay ee Evok waa ilaa 575 litir, iyo kuraasta laalaabka - 1445 litir. QX30 waxay bixisaa wax ka yar, laga bilaabo 421 ilaa 1223 litir. Dhab ahaantii, ma jiro farqi weyn: tiro isku mid ah oo bacaha laga keeno dukaamada waaweyn ayaa lagu dhejiyaa isgoysyada. Ninka nasasho la'aanta ah ee la socota taliyaha ayaa ogaan doona in jirridda QX30 ay ka qoto dheer tahay Ewok's. Way adag tahay in la qiyaaso in baabuurtan oo kale lagu rari doono awoodooda, laakiin Infiniti xitaa waxay leedahay dillaac baabuurta dhaadheer, Evoque-na wuxuu leeyahay biro lagu ilaaliyo shandadaha.

Range Rover waxaa loo dhisay inuu dareemo sida darbi dhagax ah. Dahaarka weyn ee gudaha waa lakab kale oo ilaalin ah, sida haddii ay ka samaysan tahay shub. Kaliya jilicsan taabashada iyo, marka lagu daro, lagu daboolay maqaar. Iftiin xoog leh oo sumad leh ayaa eegaya oogada meesha ay cagta darawalku ka istaagi doonto, iyo kamaradaha wareega oo dhan waxay la socdaan khataraha suurtagalka ah marka la dhaq-dhaqaaqayo. Console-ku, oo si habsami leh ugu beddelaya tunnel wayn oo dhexe, ayaa ku dhex jira astaanta ganacsiga.

Qaybta hore ee QX30 waxay u egtahay inay samaysay muraayad avant-garde daqiiqaddii ugu dambeysay. Waxa uu qaniinay badh ka mid ah feedhka aan go'an ahayn ee sanduuqa geerka isagoo wata biinanka. Jirid keli ah oo bidix ah ayaa iskeed isu amaahisa asal ahaan Mercedes ee madal, sida kiiska Maserati Levante.

Console-ka dhexe, oo leh nidaamka maqalka badhanka riixa ee weyn, sidoo kale waa la aqoonsan karaa, si la mid ah unugga kantaroolka cimilada hoose ee aan caadiga ahayn. Si kastaba ha ahaatee, Mercedes ayaa ah kan ugu yar ee maskaxda ku soo dhacaya - marka lagu jiro qalalaasaha yaabka leh ee khadadka, furayaasha iyo dhejisyada alwaaxyada adag ayaa milmaan. Ma jiro wax adag oo adag oo ah "Ewok" halkan - halkii ay ka ahaan lahayd iftiin, niyadda qulqulaya.

Laga soo bilaabo nadiifinta isgoysyada naqshadeeye, waxaad filaneysaa sawirada markab shisheeye, laakiin garaacyada wareega ayaa xitaa aad u badan. U ogolow inay waxoogaa shisheeye ah u eegaan gudaha avant-garde, laakiin si fiican ayaa loo akhriyay. Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa bandhigga nadiifka ah ee leh farta Mercedes ee sifada leh.

Ma jiro tignoolajiyada shisheeye ee nidaamka warbaahinta badan - ma aha kan ugu casrisan, laakiin waxaa jira acoustics Bose wanaagsan oo leh 10 ku hadla. Evoque-ga ayaa si fiican u qalabaysan multimedia iyo muusig ahaan labadaba, oo leh nidaamka cusub ee InControl infotainment oo leh muuqaal weyn iyo nidaamka Meridian ka awood badan.

Evoque waa xubinta ugu fudud qoyska Land Rover / Range Rover. Barkinta kursiga darawalka ayaa laga yaabaa inuu waayo taageero dhinaca dambe ah, laakiin weli waxaa baabuurka ku jira ciyaar badan. Range Rover wuxuu si adag uga falceliyaa isteerinka, wuxuuna si sax ah u qorayaa dhabbaha laablaabashada.

Evoque xitaa waxa uu leeyahay hab waddo oo gaar ah. Waxa ay noqotaa isgoys ka sii yar oo leh mishiinka turbo gaaska ee loo yaqaan Si4. Iyada oo awood ah 240 hp waxay dardar gelisaa isgoysyada ilaa 100 km / h 7,6 ilbiriqsi gudahood. Intaa waxaa dheer, oo leh mishiinka shidaalka iyo sagaal-xawaaraha "atomatik" ayaa u shaqeeya si fudud. Naaftada ayaa si dabiici ah uga faa'iidaysata dhaqaalaheeda.

Infiniti QX30 waa batrool kaliya - oo leh engine Mercedov laba litir ah. Si loo "boqollaal", waxay deddejisaa saddex meelood meel ilbiriqsi ka dhaqso badan "Ewok". Dhab ahaantii, kani waa nooc ka mid ah Q20 hatchback oo kor loogu qaaday 30 mm, laakiin way sii haysataa caadooyinka rakaabka. Marka la barbar dhigo Infiniti, isdhaafka Ingiriisida, oo markii ugu horreysay la yaabay maaraynta, waxay noqotaa mid caajis ah. Codsiga isboortiga lama taageero marka laga reebo sanduuqa gearbox ee robotka, kaas oo si cad u badbaadiya agabka xajinta.

Isla mar ahaantaana, chassis ee "Japanese" ayaa si fiican ugu habboon asphalt jabay. Dheecaanku waxa kale oo saameeya cabbirka taayirrada ka yar kan Range Rover. Infiniti wuxuu leeyahay joomatari wanaagsan marka loo eego halbeegyada isdhaafka ah iyo nadiifinta dhulka oo wanaagsan - 187 millimitir. Isla mar ahaantaana, nadiifinta Evoque ee dhulka ayaa ka weyn, iyo nidaamkeeda Shuban-biyoodka Ba'an ee horumarsan iyo qalabka casriga ah ee ka baxsan waddada ayaa la door bidaa meel ka baxsan waddada.

Dufanka firdhisan ee Evoque ee ku dhex jira barxad weyn oo bunni ah waa aragti qariib ah, laakiin kani waa Range Rover sidaa darteed waa inuu lahaadaa hub culus oo wadada ka baxsan. Xitaa haddii aad u baahan tahay dhowr jeer.

Infiniti QX30 waxay la mid tahay dhibcaha dhalooyinka ee Prince Rupert - waxay yihiin oo kaliya muuqaal jilicsan, laakiin rasaas caliber caliber oo ka soo baxay "sanka". Chassis-ka isgoysyada Jabbaan waxa uu isku daraa maarayn fudud iyo omnivorousness-ka-baxsan.

Range Rover Evoque waa wax badan oo la taaban karo oo aan u baahnayn in la caddeeyo - si fiican ayay u iibisaa. Ilaa dhowaan, SUV wax yar ka jaban Infiniti: haddii QX30 uu ka bilaabmay $ 36, ka dibna saldhigga Evoque oo leh 006-horsepower naaftada waxay waydiisteen $ 150. Nooca shidaalka, ganacsatadu waxay dejin doontaa qiimaha horeba $ 35, iyo xulashooyin kala duwan ayaa si weyn u kordhiya sumadda qiimaha ugu dambeeya.

Muddo aan sidaa u fogayn ka hor, farqiga u dhexeeya baabuurta ayaa sii kordhay. Soo saaraha Japan ayaa isku dayay inuu saxo xaaladda iibka liita - nooca aasaasiga ah ayaa hoos u dhacay qiimaha $ 9 hal mar. oo hadda qiimaheedu wax yar ka badan yahay $ 232, laakiin qalabka is-dhaafsiga noocan oo kale ah ayaa noqday mid sahlan. Waxbaridda dhaqaaluhu waxay ahayd barafka barafka, xakamaynta cimilada laba-aaga ah iyo kuraasta maqaarka. Laakiin haddii tani ay noqon doonto cawskii ugu dambeeyay ee khilaafka Ewok wali waa su'aal weyn.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4360/1980/1605	4425/1815/1515
Gawaarida lagu riixo, mm	2660	2700
Caddaynta dhulka mm	215	202
Mugga jir, l	575-1445	430-1223
Miisaanka gawaarida, kg	1687	1467
Miisaan culus	2350	1990
nooca mishiinka	Turbodiesel	Baasiiil baa la buuxiyay
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1999	1991
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	180/4000	211/5500
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm)	430/1750	350 / 1250-4000
Nooca wadista, gudbinta	Buuxda, AKP9	Buuxda, RCP7
Ugu badnaan xawaare, km / h	195	230
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	9	7,3
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	5,1	6,5
Qiimaha laga bilaabo, $.	41 123	26 773