35.000ta baabuur ee ugu sareeya ee ciyaaraha ka hooseeya €XNUMX - Baabuurta Ciyaaraha
Maanta uma baahnid inaad wax badan ku bixisid madadaalada, taas lidkeeda. Adiga oo aan xitaa dhex gelin baaburka baabuurta la isticmaalay, dhul khiyaano leh marka ay timaaddo baabuurta isboortiga, waxaad guriga ku qaadan kartaa baabuur ku habboon wax ka yar 35.000 euro.
Maanta uma baahnid inaad wax badan ku bixisid madadaalo, taas lidkeeda. Adiga oo aan xitaa dhex gelin baaburka baabuurta la isticmaalo, dhul khiyaano leh marka ay timaaddo baabuurta isboortiga, waxaad ku qaadan kartaa baabuurka aad rabto guriga ka yar 35.000 euro. Ma rabtaa inaad ogaato kuwa? Waa kan qiimeynteena shaqsiyeed.
Booska shanaad
Tani ma aha wax cusub, waan jecelnahay Hatchbackiyo 34.300 € waxaad ku garaash kartaa mid ka mid ah baabuurta is haysta ee ugu dhaqsaha badan uguna qosolka badan qeybta C: Kursiga Leon Cupra.
Its 2.0 TSI wuxuu horumariyaa 280 hp. iyo 350 Nm ee Xuddunta ayaa lagu gudbiyaa dhulka iyada oo loo marayo kala duwanaansho simbiriirixan oo xaddidan. Laakiin tirooyinku kuma sheegaan xiisaha badan. Matoorku waxa uu leeyahay riixitaan badan, gaar ahaan dib -u -habaynta dhexdhexaadka ah, mana ku mergado xitaa meel u dhow khadka cas; halka isbeddelka DSG uu yahay mid degdeg ah oo degdeg ah. Laakiin jirku waa wax la yaab leh: qabasho aad u wanaagsan iyo u janjeeridda xagga hoose u sii qulqulaya. Kuwa doonaya inay noqdaan kuwo wax ku ool ah, Cupra sidoo kale waxaa lagu iibsan karaa 5-albaab ama nooca ST.
Booska afaraad
Kaalinta afaraad waxaan ka helaynaa baabuurkii tartanka ee khatarta ku jira. Waqtiyada hoos -u -dhaca, V6 waa dhif, gaar ahaan haddii ay tahay matoor baasiin oo dabiici ah. Halkaas Nissan 370Zqiimaha liistada 33.510 328, wuxuu bixiyaa waayo -aragnimo isboorti oo run ah qiimaha sedan naaftada oo si buuxda u qalabaysan. Shaashkeedu waa mid isku dheelitiran oo leh 6 hp, waxaan aaminsanahay inay tahay mid ka mid ah baabuurta saamiga qiimaha / awooda ugu fiican ee suuqa. Qaabeynta mashiinka hore / gadaal-taayirku wuxuu ku habboon yahay kuwa xiisaha leh, VXNUMX-na wuxuu soo saaraa cod macdan leh oo wanaagsan ilaa aagga cas.
Booska saddexaad
Booska saddexaad waxaan ka helnaa darawal kale oo gadaal-gadaal ah, laakiin markan leh mishiin yar oo 1.5 litir ah iyo 131 hp oo kaliya. Waxaan ka hadlayaa New Mazda MX-5waa lagu iibin karaa 25.300 Euro.
MX-5 waligiis ma lahayn tirooyinka cajiibka ah ee warqadda, laakiin waxay leedahay wax aan xogtu muujin karin, waa qodobka X. Isteerinka, sanduuqa gearbox, chassis, dhawaaqa dhamaantood waa isku dheeli tiran yihiin, baabuurkana waxa uu u muuqdaa in uu la falgalayo darawalka sida taxanayaal si fiican u habaysan. Its gudbinta buug-xawaaraha lix-xawaaraha waa mid ka mid ah kuwa ugu fiican ee suuqa, halka chassis la heli karo si aad u hesho jidka (iyada oo wax yar niyad wanaag) mar kasta oo aad rabto.
Booska labaad
Kaalinta labaad, in ka badan baabuur, waxaan ka helnaa hub: Renault Megan RS. Waxaa lagu qiimeeyay €26.950, gaadhigan is haysta ee Faransiisku waa dilaaga ugu jaban ee supercar abid. Waddada buuraleyda ah, way fududahay in laga tago (ku dhawaad) socodka sharciga ah ilaa socodka xadka la leh waalli saafi ah. Cilladda kaliya ee jirta - haddii aad taas wici karto - waa in jirkiisu aad u wanaagsan yahay oo ay tahay inaad si adag u shaqeyso si aad u hesho madadaalo dhab ah.
Booska koowaad
Meesha ugu horreysa ee ka mid ah baabuurta isboortiga ee ugu fiican illaa 35.000 oo yuuro ayaa ah japp-ka kale ee gadaal-ka-riixa (waxaa jira saddex ka mid ah darajooyinka): Toyota GT86, Ama Subaru BRZ, haddii aad rabto. Baabuur yar oo nooc kasta leh ayaa awood u leh ku tiirsanaantaas.
Feeryahanka afarta-dhululubo ma aha bahal awood leh, iyo 200bhp. si dhib leh kuma noolaado bilicda Waan fahansanahay in qof walba uusan noqon karin taageere xad dhaaf ah, laakiin kama fikiri karo wax ka xiiso badan in lagu sameeyo baabuur.
Uma baahnid inaad si dhaqso leh ula socoto si aad ugu raaxaysato sida carruurta oo kale, laakiin baabuurta qosolka leh xawaare kasta waa ka yar yihiin maanta. Sababtaas awgeed, GT86 wuxuu u qalmaa kaalinta koowaad ee qiimeyntayada.
