Tijaabada wadista Ford EcoSport

EcoSport waxay ku qaboojisay horteeda balli weyn oo ku yaal meel kayn ah oo u dhow Volodarka - inta lagu gudajiray habeenkii waddadii dalka ayaa la dhaqay si ay ugu muuqato inay suurtagal tahay in si ammaan ah loo gaarsiiyo marinka Moscow kaliya helikabtar. Meel u dhow muraayadda hore waxaa ku yaal waraaq yar oo taargadiisa ay ku xiran tahay darawalka cagaf-cagafta oo dhowr jeer iga soo saaray dabinka ...

EcoSport ayaa ku hor fariisatay barxad aad u weyn oo ku taal kaymaha u dhow Volodarka - xilli habeen ah wadada dalka waa la dhaqay si ay ugu muuqato mid badbaado leh in la geeyo Moscow oo keliya helikobter. Meel u dhow muraayadda hore waxa ku yaal warqad ay ku qoran tahay nambarkii darawalkii cagaf-cagaf ee dhawr jeer iga soo saaray dabinkii. Waa sababta kaliya ee aan weli go'aansaday inaan sii socdo, oo aan sugin abaarta. Haddii kale, safarka iyada oo loo marayo barkad qoto dheer ayaa u ekayd tacabur saafi ah: xitaa ma aanan haysan kabo caag ah. Laakiin qofna ma wacin - Ford wax walba iskii ayuu u sameeyay, isagoo si fiican uga gudbaya ford-ka, kaliya hal mar ayuu ku dhuftay ilaalinta kisaska.

Habeenada Sabtida, marka barxadda dhulka hoostiisa la dhigto ee suuqa ay buuxiso 146%, helitaanka meel bannaan oo EcoSport ah kama qaadaneyso waqti ka badan dhigashada gawaarida gawaarida waaweyn. Waxyaabo kale ayaa ah inaad u baahan tahay inaad taxaddar badan samayso markaad wax ku iibsanayso isweydaarsiga: kuma xirmi doontid muraayadda Camry ee deriska la ah albaabka lulid. Furmay? Kadib hubi haddii uu jiro boosto la taaban karo oo ku dheggan lambarka meesha baarkinka la dhigto - albaabku sidoo kale wuu taaban karaa. Iyo dhammaantood sababtoo ah shanaad, gawaarida gawaarida, taas oo, qaabka SUV-yada waaweyn ee EcoSport, lagu dhejiyo dhinaca dambe. Laakiin dhab ahaantii ma noqon doonto giraangiraha shanaad ee qaybtiisa SUV.

Hoos u dhaca caanka ku ah baabuurta Ford ee Russia waxaa ugu horreyn sabab u ah cusboonaysiinta qunyar -socodka ah ee noocyada moodeelka. Ahmiyadaha iibsadayaasha ayaa durbadiiba u weecday dhanka sedan -B -ga - Ameerika ma lahayn baabuur noocaas ah. Ford wuxuu qirtay in ganacsatadu ay iibin karaan kaliya saddex EcoSports bilowga sanadka dhammaadka wiigga. Laakiin arrimuhu hadda way ka sii daran yihiin tartamayaasha: Opel Mokka is-halaag, Peugeot 2008 gabi ahaanba wuu fashilmay, Nissan Juke hadda wuu taagan yahay, ku dhawaad ​​Teana oo kale. Markaa waxaa soo baxday in EcoSport ay ku dhowdahay inay ku dambayso hoggaanka fasalka.

Waan ka baxayaa xafiiska, kor baan eegay oo waxaan ku sigtay inaan hoos u dhigo laptop-kayga: tijaabada Ford EcoSport waxay la taagan tahay albaab gadaal gadaashiisa la soo buuxiyay. Xoqitaanno xoqan oo ku yaal feeraha gadaal, cirifka ciriiriga ah iyo balaastik burbursan oo albaabka ku yaal - ugu yaraan gaari xamuul ah ayaa ka tallaabay dhinaca isgoyska. Waxaan fiiriyaa cirifka giraangirta waxaanan fahmay in gaariga uusan aheyn kiina - halkii laga ridi lahaa kuwa 16-inji ah, waxaa jira “shaabbadyo” oo ay ku dhegan yihiin koofiyado halkaan lagu rakibay. Waan neefsaday. Runtii waxaa jira waxyaabo badan oo "EcoSports" ah oo saaran waddooyinka. Iyo, si xiiso leh, waxay inta badan ku jiraan heerarka ugu qaalisan ee Titanium ama Titanium Plus - oo leh kuraas kulul, xakamaynta cimilada iyo nidaamka multimedia. Laakiin kuwani waa sifooyinka liiska qiimaha: inta udhaxeysa saldhigga iyo SUV-ga ugu sarreeya qiyaastii $ 4.

Dibedda EcoSport - iskutallaab leh oddities, laakiin waxay ku habboon tahay oo keliya isaga. Muuqaalka, SUV wuxuu umuuqdaa mid aan dheelitirneyn: Ford wuxuu leeyahay dhul nadiifin aad u badan oo cabirkiisa ah, saqaf dhaadheer oo dherer ah iyo dib u habeyn yar. Waxaad ku eegeysaa seddex meelood seddex - oo kanuna waa gaari gebi ahaanba ka duwan, oo leh khadad adag, shaambado xoog leh oo ku teedsan dhinacyada iyo indha-indheyn cidhiidhi ah. Giraangirta shanaad muuqaal ahaan waxay ka dhigeysaa qeybta dambe mid culus, guud ahaanna waxaa wanaagsan in taayirka keydka ah laga soo saaray jirridda - horeyba waa u yarayd (kaliya 310 litir). Intaas waxaa sii dheer, albaabka lulidku aad ayuu ugu habboon yahay isticmaalka garaashka, halkaas oo ay jirto halista ah in lagu waxyeeleeyo saqafka hoose. Laakiin waxaa jira hal dhibaato weyn: maxaa yeelay, giraangirta, waa wax aan ku habbooneyn in lagu dhaqaaqo gadaal. Kaliya maaha inay xannibo aragtida, laakiin sidoo kale dareemayaasha baarkinka ayaa la kiciyay goor dambe. Ma awoodi doontid inaad dhigatid gaariga "illaa iyo inta gariirku dhacayo" - waxaa jira halista wadista baabuurka deriska ah.

Halkan kuma taalo kaamirad gadaal laga daawado - iyadoo aan loo eegaynin inta lacag ee aad u keento ganacsatada, laguma rakibi doono EcoSport. Guud ahaan, illaa iyo inta qalabka laga hadlayo, "Mareykanku" wuxuu umuuqdaa mid aan laga fiirsan marka lala barbardhigo kuwa la tartamaya: ma lahan matooro turbo ah, liiska xulashooyinka jirana ma dheera. Si kastaba ha noqotee, waxaa jira waxyaabo badan oo laga kala dooran karo. Tusaale ahaan, nooca ugu qaalisan wuxuu leeyahay xakamaynta maraakiibta, dareemayaasha roobka iyo iftiinka, nidaam gelitaan aan fure lahayn, isteerinka kulul iyo Bluetooth. Si kastaba ha noqotee, xitaa lacag dheeri ah, waa wax aan macquul aheyn in lagu rakibo xenon optics EcoSport - inkasta oo halogens-yada ay ku yaalliin wadada korkeeda, aad ayey u iftiimayaan. Xakamaynta cimilada waxay noqon kartaa oo keliya hal-aag.

Qalabaynta liidata iyo maqnaanshaha xulashooyinka qaarkood ayaa si fudud loogu aanayn karaa asalka EcoSport. Tani waa tusaale noogu cusub, laakiin dhanka kale tallaabada ayaa lagu iibiyay suuqyada Koonfurta Ameerika tan iyo 2003. Sababtaas oo kale, iibsadaha Ruushka ee SUV-gaan wuxuu leeyahay su'aalo farsamo oo dhowr ah. Tusaale ahaan, nidaamka qaboojintu wuxuu ku shaqeeyaa qaab la wanaajiyay oo mashiinka markuu joojiyo ka dib, marawaxadu waxay qaboojineysaa qeybta matoorka ee ciriiriga ah dhowr daqiiqo. Tani waxay dhacdaa ku dhowaad heerkul kasta oo ka baxsan oo kuma xirna muddada safarka. EcoSport sidoo kale waxay leedahay leexashada muraayad aad u gaaban, taas oo aad ugu habboon cimilada roobka: marawaxadda shooladda waa in lagu daaraa xawaaraha ugu badan.

Tijaabada EcoSport oo leh 6-xawaare "makaanik" ah iyo matoor 2,0-litir ah (140 hp), oo lid ku ah magaceeda, lama yaabin firfircoonida ama dhaqaalaha midkoodna. Sababtoo ah nadiifinta dhulka sare iyo ganaax aad u jilicsan, isweydaarsiga si xamaasad leh ayuu u madax-dhaqaajiyaa bilowga degdegga ah wuxuuna ku rogmadaa kuusaska. Ku dhowaad go'itaanka, dhawaaqa mashiinka wuxuu isu beddelayaa dhawaq, sanduuquna wuxuu bilaabmayaa inuu qiiroodo. EcoSport waxay kufiican tahay kaladuwanaanshaha dhexe: mahadaas oo ay ugu wacan tahay xuddunta wanaagsan ee 186 Nm heerarka fasalka, isweydaarsiga si kalsooni leh ayuu uga socdaa xawaaraha magaalada.

Wareegga magaalooyinka, EcoSport wuxuu gubayaa celcelis ahaan 13 litir halkii boqolba ", halka waddada weyn ma fududa in lagu ilaaliyo 8-9 gudahood - nadiifinta dhulka sare waxay saameysaa, natiijadana ma ahan aerodynamics-ka ugu fiican. Iyada oo aan ahayn rabitaanka cuntada ugu yar, iskutallaabtu waxay leedahay haan yar - oo keliya 52 litir, sidaa darteed inta lagu gudajiray tijaabada waxay ahayd lagama maarmaan in loo yeero xarunta gaaska in ka badan usbuucii hal mar.

Meel kasta oo uu iibsaduhu fadhiisto - Juke, 2008 ama Mokka - isla dhibaatadaas ayaa ka jirta meel kasta: waa isku dheelitir la'aan xagga gudaha ah. Sababtoo ah khadadka saqafka sare, dib u habeyn gaaban iyo gawaarida yar yar, salooniyada wakiillada qaybtaan waxay noqdeen kuwo cidhiidhi ah oo dhaadheer. EcoSport-na kama reebanayn, laakiin halkan dhibaatadan qayb ahaan ayaa lagu xaliyay iyadoo la dhimayo mugga jirridda. Natiija ahaan, keydka dambe wuxuu leeyahay qol aad u badan sida Focus-ka cusub. Laakiin kuma dejin kartid shan rakaab ah Ford sababo kale: waxay leedahay culeys aad u yar - kaliya 312 kiilogaraam. Afar qof midkiiba 80 Kg - oo xadka durba waa la dhaafay. Waana hagaag, haddii aan ka hadleyno oo keliya tirooyinka qalalan - EcoSport oo aad u buuran ayaa ku fadhiya qaansooyinka dambe, jirkuna wuxuu billaabayaa inuu ruxo wixii khaladaad ah.

Laakiin dhulka qalafsan, EcoSport waa mid ka mid ah isdhaafsiga ugu awooda badan fasalka dhexdiisa. Iyo dhibicda halkan ma aha oo kaliya kaynta kaynta - awoodda joomatari ee isku-dhafan ee EcoSport waxay ku dhowdahay tan ugu fiican qaybta: nadiifinta dhulka waa 200 mm daacad ah, iyo xaglaha gelitaanka iyo ka bixitaanka sababtoo ah gaaban gaaban ayaa la barbar dhigi karaa. kuwa SUVs jir ah (22 iyo 35 digrii, siday u kala horreeyaan). Intaa waxaa dheer, Ford wuxuu awood u leeyahay inuu ku qasbo fargeeto qoto dheer oo ah 550 millimitir.

EcoSport way sii iibin laheyd xitaa sifiican hadii ay laheli laheyd wax ka badal badan. Isweydaarsigu wuxuu leeyahay hal nooc oo leh laba baaldeel, xitaa taasi waa wadista gawaarida hore. Saldhigga SUV waxaa lagu qalabeeyaa shidaal 1,6-litir ah oo lagu baadi goobayo 122 faras (laga bilaabo $ 12). Mashiinkaan waxaa lagu lammaaneyn karaa "robot" Powershift ama 962-xawaare "makaanik" ah. EcoSport-ka ugu sareeya wuxuu kaliya ku jiri karaa gudbinta gacanta iyo nidaamka wadista gawaarida oo dhan (laga bilaabo $ 5).

EcoSport laga yaabee inuu yahay midka kaliya ee iskutallaabta fasalka B ee adeegsiga iyo awooda ka baxsan wadada laga dhigo muuqaalka muuqda. Waxyaabaha ku abtirsada Koonfurta Ameerika ayaa kaliya ka faa'iideystay SUV-kan: waxay uga sii diyaarsan yihiin xaqiiqda Ruushka marka loo eego Mokka ama Juke oo la waafajiyey.