Hawlgalka dib -u -cusboonaysiinta korantada inta lagu jiro joojinta iyo kala -dhimista

Waxaa lagu soo bandhigay dhowr sano ka hor mashiinnada naaftada caadiga ah, bareegga dib-u-kicinta ayaa hadda noqonaya mid sii kordheysa oo muhiim ah maaddaama gawaarida isku-dhafka ah iyo kuwa korontadu ay noqdeen kuwo dimuqraadi ah.

Haddaba aynu eegno dhinacyada aasaasiga ah ee farsamadan, taas oo sidaas daraaddeed ku saabsan helitaanka korontada ee dhaqdhaqaaqa (ama halkii tamarta kinetic / Inertial Force).

Mabda 'aasaasiga ah

Hadday tahay sawir-qaadaha kulaylka, isku-dhafka ama baabuur koronto, soo kabashada tamarta ayaa hadda meel walba taal.

Marka laga hadlayo mishiinada sawirada kulaylka, ujeedadu waa in la dejiyo mishiinka iyada oo la damiyo beddelka inta badan ee suurtogalka ah, taas oo doorkeedu yahay in la buuxiyo baytari-ashitada. Haddaba, ka xoraynta matoorka xaddidaadda beddelka waxay ka dhigan tahay kaydka shidaalka iyo korontadda ayaa la soo saari doonaa inta ugu badan ee suurtogalka ah marka baabuurku ku jiro biriiga injiinka marka tamarta kinetic la isticmaali karo halkii laga isticmaali lahaa awoodda mishiinka (marka hoos loo dhigo ama hoos u dhaco jiir dheer). iyada oo aan la dardargelin).

Gaadiidka isku-dhafka ah iyo kuwa korontada ku shaqeeya, waxay ahaan doonaan isku mid, laakiin markan ujeedadu waxay noqon doontaa in dib loo buuxiyo baytariga lithium, kaas oo lagu cabbiray cabbir aad u weyn.

Isticmaalka tamarta kinetic adiga oo dhalinaya hadda?

Mabda'a waa mid si weyn loo yaqaan oo la dimuqraadiyeeyay, laakiin waa inaan si degdeg ah ugu soo noqdaa. Marka aan ka gudbayo gariiradda qalabka wax lagu dhaqo (naxaasta ayaa ugu fiican) oo leh birlab, waxa ay abuurtaa hadda gariiraddan caanka ah. Tani waa waxa aan halkan ku samayn doono, isticmaal dhaqdhaqaaqa taayirrada baabuurka ordaya si aan u kicino magnetka oo markaa soo saarno koronto laga soo celin doono baytariyada (ie. batteriga). Laakiin haddii ay u muuqato mid hoose, waxaad arki doontaa inay jiraan dhowr waxyaalood oo kale oo khiyaano ah oo aad ka warqabto.

Dib-u-soo-nooleynta inta lagu jiro joojinta/dejinta baabuurta isku-dhafka ah iyo kuwa korontada ku shaqeeya

Baabuurtan waxa ay ku rakiban yihiin matooro koronto ah oo ay ku dhaqaajiyaan, sidaas awgeed waxa habboon in la isticmaalo rogantanka dambe, oo ah in mishiinku jiido haddii uu casiir helo, iyo in uu tamar keeno haddii uu si farsamaysan u kaxeeyo xoog dibadeed (halkan baabuur ayaa bilaabay). oo leh giraangiraha wareega).

Haddaba hadda aynu si gaar ah u eegno wax yar (laakin ha ahaato mid schematic) waxa tani ay siinayso, xaalado dhawr ah.

1) Habka matoorka

Aan ku bilowno isticmaalka caadiga ah ee matoor koronto, markaa waxaan ku wareejineynaa hadda gariiradda ku taal magnetka agteeda. Wareegga hadda ku jira fiilada korantada ayaa keeni doonta goob korantada ah oo ku wareegsan gariiradda, ka dibna ku dhaqma magnetka (oo sidaas darteed ka dhigaya inay dhaqaaqdo). Markaad si xariifnimo leh u naqshadayso shaygan (ku duudduubay gariirad leh magnet wareeg ah oo gudaha ah), waxaad heli kartaa matoor koronto oo wareegeysa dabada ilaa inta hadda la isticmaalayo.

Waa "xakameeyaha korantada" / "elektarooniga korontada" ayaa mas'uul ka ah habaynta iyo xakamaynta socodka korantada (waxay doorataa wareejinta batteriga, matoorka xoogaa koronto ah, iwm.), marka waa muhiim. Doorka, maadaama ay tahay tan u oggolaanaysa matoorka inuu ku jiro habka "engine" ama "generator".

Halkan waxaan ku soo saaray qalab synthetic ah oo la fududeeyay oo leh matoor hal-waji ah si ay u sahlanaato in la fahmo (saddex-waji waxay ku shaqeeyaan mabda'a isku mid ah, laakiin saddex gariirood ayaa wax ku adkeyn kara waxtarla'aan, iyo muuqaal ahaan markaa way fududahay. hal-waji ah).

Batarigu waxa uu ku socdaa si toos ah, laakiin matoorka korontadu ma sameeyo, sidaas awgeed waxa loo baahan yahay inverter iyo rectifier. Korontadu waa qalab loogu talagalay qaybinta iyo qiyaasta hadda.

2) Habka soo kabashada koronto-dhaliyaha / tamarta

Sidaa darteed, habka koronto-dhaliyaha, waxaan sameyn doonaa habka ka soo horjeeda, taas oo ah, u soo dir hadda ka imanaya gariiradda batteriga.

Laakiin dib ugu noqo kiis gaar ah, baabuurkeygu wuxuu dardargeliyay 100 km / h iyada oo ay ugu wacan tahay mishiinka kulaylka (isticmaalka saliidda) ama mishiinka korontada (isticmaalka batteriga). Marka, waxaan helay tamarta dhaqdhaqaaqa ee la xiriirta 100 km / h, waxaanan rabaa inaan tamartan u beddelo koronto ...

Markaa taas waxaan joojin doonaa inaan hadda ka soo diro batteriga mashiinka korantada, caqli-galnimada waxaan rabaa inaan hoos u dhigo (marka ka soo horjeeda ayaa iga dhigi doonta xawaare). Taa baddalkeeda, korantada korantada waxay u rogi doontaa jihada socodka tamarta, tusaale ahaan, ku toosi dhammaan korontada uu soo saaro mishiinka batariyada.

Runtii, xaqiiqada fudud ee ah in taayirrada ay sameeyaan wareegga magnetka ayaa sababa koronto in laga dhaliyo gariiradda. Korontadan ay keentay gariiradda ayaa mar kale dhalin doonta dhul birlab ah, kaas oo markaas hoos u dhigi doona magnet-ka oo aan sii dardargelin doonin sida marka la sameeyo iyada oo la isticmaalayo koronto gariiradda (sidaa darteed mahadsanid batteriga) ...

Waa bareegga kan la xidhiidha soo kabashada tamarta sidaas darteed waxay u oggolaanaysaa baabuurku inuu hoos u dhaco inta uu koronta soo kabanayo. Laakiin waxaa jira dhibaatooyin qaar.

Haddii aan rabo in aan dib u soo kabsado tamarta inta aan sii wado in aan ku socdo xawaaraha xasilan (ie hybrid), waxaan isticmaali doonaa mishiinka kulaylka si aan u dhaqaajiyo baabuurka iyo matoor koronto sida koronto-dhaliye (mahadsanid dhaqdhaqaaqa matoorka).

Haddii aanan rabin in matoorku uu yeesho biriig aad u badan (sababtoo ah koronto-dhaliyaha), waxaan hadda u dirayaa koronto-dhaliyaha / matoorka).

Marka aad jebiso, kombuyuutarku wuxuu u qaybiyaa xoogga u dhexeeya bareegga dib-u-cusboonaysiinta iyo biriiga caadiga ah, tan waxaa loo yaqaan "braking combined". Dhibaato iyo sidaas awgeed baabi'inta lama filaanka ah iyo dhacdooyinka kale ee laga yaabo inay farageliyaan wadista (marka si xun loo sameeyo, dareenka bareegga waa la hagaajin karaa).

Dhibaato batteriga iyo awoodiisa.

Dhibka ugu horreeya ayaa ah in batarigu aanu nuugi karin dhammaan tamarta lagu shubo, waxa uu leeyahay xad u xaddidan oo ka hortagaya in casiir badan lagu duro isla mar. Oo batteriga buuxa, dhibaatadu waa isku mid, waxba ma cunaan!

Nasiib darro, marka batarigu korontadu nuugo, iska caabbinta korantada ayaa dhacda, waana marka bareegu uu aad u daran yahay. Sidaa darteed, inta badan ee aan "bamgareyno" korontada la dhaliyo (oo sidaas darteed kordhinta caabbinta korantada), waxaa sii xoogeysanaya bareegga mishiinka. Taa beddelkeeda, mar kasta oo aad dareento bareegga injiinka, in ka badan waxay ka dhigan tahay in baytariyadaadu ku dallaceen (ama halkii, matoorku wax badan buu hadda abuurayaa).

Laakin, sidaan hadda idhi, baytariyadu waxay leeyihiin xad nuugista, sidaa darteed lama jeclayn in la sameeyo bareega adag oo dheereeya si batteriga dib loogu buuxiyo. Ka dambe ma awoodi doono inuu ku habboonaado, iyo wixii dheeraad ah waxaa lagu tuuri doonaa qashinka ...

Dhibaatadu waxay la xiriirtaa horusocodnimada braking regenerative

Qaarkood waxay jeclaan lahaayeen inay u isticmaalaan bareegga dib-u-cusboonaysiinta sidii ay ugu horreeyaan oo sidaas darteed hubaal waxay ku bixiyaan biriiga disc, kuwaas oo tamar ahaan liita. Laakin, nasiib daro, mabda'a aad u shaqeysa ee matoorka korontada ayaa ka hortagaya helitaanka shaqadan.

Runtii, bareegu wuu sii xoog badan yahay marka uu jiro farqi u dhexeeya xawaaraha rotor iyo stator. Sidaa darteed, mar kasta oo aad hoos u dhigto, waxaa yaraanaya awoodda bareegga. Asal ahaan, ma dhaqaajin kartid baabuurka iyada oo loo marayo habkan, waa inaad haysataa bareega caadiga ah oo dheeraad ah si aad u joojiso baabuurka.

Iyada oo leh laba geesood oo isku xiran (halkan E-Tense / HYbrid4 PSA hybridization), mid kasta oo leh matoor koronto, soo kabashada tamarta inta lagu jiro braking waa la labanlaabmi karaa. Dabcan, tani waxay sidoo kale ku xirnaan doontaa dhalada dhinaca batteriga ah ... Haddii kan dambe uusan haysan cuntooyin badan, macno badan ma samaynayso in la haysto laba koronto-dhaliye. Waxaan sidoo kale ka xusi karnaa Q7 e-Tron, kuwaas oo afarta taayir ay ku xiran yihiin matoor koronto oo ay uga mahadcelinayaan Quattro, laakiin kiiskan oo kaliya hal matoor koronto ayaa lagu rakibay afarta taayir, ma aha laba sida jaantuska (marka waxaan haysannaa kaliya hal matoor)

3) Batarigu waa buuxsamay ama wareeggu wuu kululaaday

Sida aan sheegnay, marka batteriga si buuxda loo dallaco ama uu soo saaro koronto aad u badan waqti aad u yar gudaheed (Batterigu kuma dallaci karo xawaare aad u sarreeya), waxaan haynaa laba xal si aan uga fogaano waxyeellada qalabka:

• Xalka ugu horreeya waa mid fudud, wax walba waan gooyaa ... Isticmaalka furaha (oo ay maamusho korantada korantada), waxaan jaray wareegga korantada, taas oo ka dhigaysa mid furan (waxaan ku celinayaa ereyga saxda ah). Sidan hadda socdaa uma socdo oo koronto kuma haysto gariiradaha sidaas darteed ma haysto dhul birlab ah. Natiijo ahaan, bareegga dib-u-kicinta ah ma shaqeynayo oo baabuurku wuu soo degayaa. Sida haddii aanan hadda haysan koronto-dhaliye, oo sidaas darteed mar dambe ma haysto isku-dhac elektromagnetic ah oo hoos u dhigaya dhaqdhaqaaqayga.
• Xalka labaad waa in hadda, oo aynaan garanayn waxa la sameeyo, loo jiheeyo resistors. Resistors Kuwan waxaa loogu talagalay in ay tan sameeyaan, iyo in ay daacad ah, aad u fudud yihiin ... Doorkoodu runtii waa in ay nuugaan hadda oo ay kala daadiyaan tamarta in sida kulaylka, sidaas darteed mahad Joule saamaynta. Qalabkan waxa loo isticmaalaa baabuurta xamuulka sida biriiga caawimada ah marka lagu daro saxanadaha caadiga ah / calipers. Sidaa darteed, halkii aad ku dallaci lahayd batteriga, waxaan u dirnaa hadda nooc ka mid ah "qashinnada qashinka korontada" kaas oo u firdhiya kan dambe ee qaabka kulaylka. Ogsoonow in tani ay ka fiican tahay bareegga saxanka sababtoo ah isla heerka bareegga rheostat-ka ayaa kuleyliya wax ka yar (magaca loo yaqaan 'braking electromagnetic, kaas oo ku baabi'iya tamartiisa resistors).

Halkan waxaan ku jareynaa wareegga, wax walbana waxay luminayaan sifooyinkiisa elektromagnetic (waxay u egtahay inaan ku qalloocinayo qoryo ku jira gariiradda caaga ah, saameyntu way tagtay)

Halkan waxaan isticmaalnaa bareegga rheostat kaas oo

4) modulation of regenerative birking power

Sida ku habboon, baabuurta korantada hadda waxay leeyihiin suufyo si ay u hagaajiyaan xoogga soo noqoshada. Laakin sidee ayaad uga dhigi kartaa bareegga dib u soo kicinta mid ka xoog badan ama ka yar? Iyo sida loo sameeyo si aysan u noqon mid aad u xoog badan, si darawalku u yahay mid loo dulqaadan karo?

Waa hagaag, haddii habka dib-u-cusbooneysiinta 0 (aan lahayn dib-u-kicinta dib-u-kicinta) Waxaan kaliya u baahanahay inaan ka gooyo wareegga si aan u beddelo bareegyada dib-u-cusbooneysiinta, xal kale ayaa loo baahan doonaa in la helo.

Oo iyaga ka mid ah, waxaan markaas ku celin karnaa qaar ka mid ah hadda gariiradda. Sababtoo ah haddii wax-soo-saarka casiir-ku-wareejinta magnet-ka ee gariiradda uu keeno iska-caabbin, wax badan ayaan yeelan lahaa (iska-caabbinta) haddii, dhanka kale, aan casiirka ku duro gariiradda naftayda. Mar alla markii aan durayo bareegga ayaa iga yaraanaya, kaba sii darane haddii aan durbo in badan waxa aan ku dambaynayaa dardar (halkaasna matoorku waxa uu noqdaa mishiinka ee ma aha jenertarka).

Sidaa darteed, waa qayb ka mid ah kuwa hadda dib loogu duray gariiradda taas oo ka dhigi doonta bareegga dib-u-dhaqaajinta mid ka sii xoog badan ama ka yar.

Si aad ugu laabato habka freewheel, waxaan xitaa heli karnaa xal kale oo aan ka ahayn goynta wareegga, kuwaas oo, soo dir hadda (sida saxda ah waxa loo baahan yahay) si loo helo dareenka ah in aan ku jirno habka freewheeling ... Xoogaa sida marka aan ku sii jirno dhexda badarka kulaylka ee loogu talagalay baarkinka xawli joogto ah.

Halkan waxaan u direynaa xoogaa koronto ah xagga dabaysha si loo yareeyo "brake engine" ee matoorka korantada (dhab ahaantii ma aha biriiga injiinka, haddii aan rabno in aan saxno). Waxaan xitaa heli karnaa saameeynta wheel wheel haddii aan dirno koronto ku filan si loo dejiyo xawaaraha.

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Reggan (Taariikhda: 2021, 07:15:01)

Hello,

Maalmo ka hor, waxaan ku yeeshay shir ku saabsan iibinta Kia oo ku saabsan dayactirka la qorsheeyay ee 48000 Soul EV 2020 km. Ã ?? yaabkaygii ugu weynaa, waxaa la igula taliyay in aan beddelo dhammaan bareegyada hore (disks iyo pads) sababtoo ah way dhammaatay !!

Waxaan u sheegay maareeyaha adeegga in tani aysan suurtagal ahayn sababtoo ah waxaan sameeyay inta ugu badan ee bareegyada soo kabanaya tan iyo bilowgii. Jawaabtiisa: Baabuurka Korontada bareegga ayaa ka sii dheereeya baabuurka caadiga ah!!

Tani runtii waa wax lagu qoslo. Akhrinta sharraxaada ku saabsan sida uu u shaqeeyo biriiga dib u soo kicinta, waxaan helay xaqiijin in baabuurka uu gaabinayo adeegsiga hab aan ahayn biriiga caadiga ah.

Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2021-07-15 08:09:43): Inaad noqoto ganacsade oo aad tiraahdo in baabuurka korontadu uu si dhaqso ah u dhammeeyo biriiga weli waa xadka.

  Sababtoo ah haddii darnaanta xad-dhaafka ah ee noocan ah ee gaadiidka ay tahay inay si macquul ah u horseeddo xirmo degdeg ah, dib-u-soo-nooleynta ayaa beddeleysa isbeddelka.

  Hadda, laga yaabee in heerka soo kabashada ee 3 uu isticmaalo biriiga si barbar socda si uu si macmal ah u kordhiyo bareegga injiinka (sidaas darteed iyadoo la adeegsanayo xoogga birta ee matoorka iyo biriiga). Xaaladdan oo kale, waxaad fahmi kartaa sababta bareegu u xidho dhaqso. Iyo isticmaalka joogtada ah ee dib-u-soo-nooleynta, tani waxay keenaysaa suufyo dhaadheer oo saxan ah oo leh kulayl aan fiicneyn oo ka yimaada jeexjeexa iyo jeexjeexyada (marka aan baraneyno wadista, waxaa naloo sheegay in cadaadiska bareegku uu yahay mid xooggan, laakiin gaaban si loo xaddido kuleylka).

  Way fiicnaan lahayd haddii aad indhahaaga ku aragto dhaymada iyo jeexjeexyada walxahan si aad u aragto in ganacsatadu ay isku dayayaan inay sameeyaan tirooyin sharci darro ah (ma dhici karto, laakiin waa run in "halkan waxaan ka shakin karnaa").

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Dayactirka iyo hagaajinta, waxaan doonayaa: