Range Rover Evoque Si4 - Baabuurka isboortiga
Sida muuqaalka, Kaftan (Tijaabada Icon Wheels) waa mid ka mid ah baabuurta ugu quruxda badan 2011. Suunka sare, nalalka hore ee qulqulaya iyo saqafka qulqulaya ayaa dhammaantood ah dhaxalka fikradda iyo xitaa haddii fikradda Range Rover Coupe waxay u muuqatay wax lala yaabo marka Land Rover soo bandhigay fikradda LRX sannadkii 2009, hadda waxay dareemaysaa gebi ahaanba dabiici ah.
Waxa ka dhigaya mid gaar ah iyo sababta aan u jecelnahay inaan kaxaynno ayaa ah in Land Rover uu aad ugu dheeraaday abuurista Evoque -ga. soo jiidasho leh ma aha oo kaliya daawadayaasha. Iyada, gacmaheeda xirfadda leh ee kooxda naqshadeynta Jaguar Land Rover (oo ay ku jiraan Mike Cross) waxay isku dayeen inay buuxiyaan farqiga u dhexeeya baabuurta yar-yar ee afar-taayirrada sida Freelander (oo Evoque qayb ahaan ku saleysan tahay) iyo baabuurta isboortiga ee is haysta sida Audi TT. iyo Mini.
Ka dib markaad ku qaadatay subaxdii oo dhan socodka Cotswolds tan Si4 afar taayir oo ka 241 CVEvoque -gu wuxuu aad uga dhawaajiyay wadooyinkan si xowli ah. Waxay si tartiib ah uga jawaabtaa amarrada isteerinka bilowga ah, waxay raacdaa dariiqooyin nadiif ah oo sax ah waxayna ku xirnaataa mar walba waddada. Iyadu waa kacsan tahay, waa la hayaa oo deg -deg. Kuuskuusyada qalooca badhtankeeda ugu yaraan ma ruxruxaan, oo marna xakamayn maayo.
Evoque -gu xitaa waa ka sii madadaalo badan yahay marka waddooyinku cidhiidhi noqdaan oo dabaylo badan yeeshaan. Isla markiiba u beddel jihada ContiCrossContact sidoo kale waxay leedahay xajin fiican. Isteerinka (korontada, ma aha hydraulic) xoogaa gaabis ah ayay sabab u tahay xaglaha yaryar, laakiin dareenkan oo in muddo ah soconaya ayaa si dhab ah isula jaanqaadaya dabeecadda Evoque iyo jawaabta taayirada iyo jir.
Haddii aad Evoque ku waddo qaabka baabuurka is haysta ee isboortiga, waxaad dhowaan ogaan doontaa xadka taayirada hore, gaar ahaan 55 garbihiisa waaweyn.gaar ahaan waligeed si buuxda ugama go'do - waxaad dareemi kartaa inay tuujinayso biriiga yar haddii aad baabuurka si xoog leh u cidhiidhi geliso - laakiin waxaad meesha ka saari kartaa isteerinka koonaha ka soo gala adiga oo cagtaada ka qaadaya badhka gaaska wakhtiga saxda ah adiga oo aan aad u digtoonayn nidaamka xasilinta . Xawaaraha hooseeya, Evoque-gu waa mid diyaarsan oo xiiso leh, laakiin cajiib ah xitaa marka aad xoogaa xawliga qaado. Miisaankeeda, oo ay weheliso xudunta cuf-isjiidadka iyo taayirada, waxay ku xasuusinaysaa inaadan ku jirin gaadhi isboorti, laakiin baabuur ku jira. SUV caato ah oo qallafsan.
Baabuurka aanu tijaabineyno ma laha MagneRide's dampers-ka la qabsiga ikhtiyaariga ah, laakiin waxa Barker noo sheegay - yaa tijaabiyay - waxay ka dhigaan Evoque mid qancin iyo madadaalo si loo wado ilaa xadka. Xitaa taayirrada waxay qabtaan shaqadooda: taayirrada waxqabadka wanaagsan (waxaan ku aragnay muunad leh 245/45 20 Michelin ee jardiinada saxaafadda), Range Rover wuxuu si fiican u daryeelaa xitaa waddooyinka ugu adag.
Mishiinka 2 litir turbo batrool (mid cusub ecoboost) had iyo jeer waa diyaar oo qabow dhammaan qaababka. Ma laha dabeecad badan, waa run, laakiin waa dheecaan iyo hufnaan. Intaa waxaa dheer, aad buu nadiif u yahay, isaga 199 g / km... Waxqabadka wanaagsan: haa 0-100 Waa 7,6 sekan и xawaaraha ugu badan di 217 km / saacaddii... Dhab ahaantii waa mid ku filan in baabuurta isboortiga ee aadka u dhibka badan la geliyo dhibaato.
Noocan batroolka ah ee ugu sarreeya wuxuu leeyahay gudbinta otomaatiga ah oo waa lammaan. D, isbeddellada ayaa ah kuwo siman oo degdeg ku filan. Dhanka S, dhanka kale, Evoque -gu aad buu u dagaal badan yahay, xitaa haddii xoogaa neeftu ka baxdo, markaa haddii aad rabto fuulitaanka isboortiga waxaa fiican inaad isticmaasho shifters -ka gadaasha gadaasha.
Cilladaha? Waa hagaag, marka la eego dhagaystayaasha Evoque ayaa bartilmaameedsanaysa, aad bay u yar tahay. Iyada oo leh saqafka saqafka leh iyo daaqadda dambe ee cabbirka sanduuqa xarafka la aragga dambe Dhab ahaantii maaha doorashada ugu fiican, gaar ahaan marka aad u baahan tahay inaad dhigato, laakiin nidaamka caawinta baarkinka oo leh isku darka dareemayaasha iyo kamarad dib u eegis ikhtiyaari ah ayaa ka dhigaysa farqiga oo dhan. Waxaa jira jir badan iyo meel bannaan oo loogu talagalay rakaabka dambe, iyo laablaabashada kuraasta hore ma fududa. Haddii aad qorsheyneyso inaad tagto agagaarka 3 ama 4, markaa waxaan kugula talineynaa shan albaab.
Heerka tayo Evoque waa weyn yahay. Si kastaba ha ahaatee, tani ma qiil qiimaha: 40.551 Euro waayo Coupe-ka ugu sarreeya sida kii aan tijaabinay, ma badna. Ma aha sababta oo ah Evoque uma qalmo, laakiin maxaa yeelay waxaad ku iibsan kartaa baabuur waxqabad fiican isla qiimahan. Malaha kuma habboona dhagaystayaasha Evoque in kastoo.
Evoque si adag uma noqon doonto baabuurka EVO, laakiin waa inaad ku wareejiso Cesare waxa iska leh Cesare: Land Rover wuxuu qabtay shaqo weyn. Waa baabuur asal ah oo xarrago leh oo ka hor imanaya heshiiska muuqaalka iyo wadista. Waxqabadka aan fiicnayn iyo saxnaanta lagu sameeyay oo la soo saaray ayaa ka dhigaya fikradda Range Rover yar, dhakhso badan, isboorti iyo guud ahaan soo jiidasho leh. Tani waxay u furaysaa adduunyo cusub oo suurtagal ah sumadda Land Rover. Waxaan ahay qofka kaliya ee u malaynaya in Evoque uu ku fiicnaan doono WRC?
