Range Rover Hybrid - sayidkii dhaqaalaha ee wadada ka baxsan

Bixinta Range Rover waxaa lagu xoojiyey summada nooceeda ugu horreysa abid. Matoorka korontadu kaliya ma dhimin isticmaalka shidaalka. Waxay wanaajisaa waxqabadka waxayna sidoo kale abuurtaa qulqulka, taas oo faa'iido u leh markaad kaxayso wadada.

Taariikhda SUV-yada raaxada ee Ingiriiska waxay dib ugu noqotaa 1970-yadii. Range Rover ayaa si tartiib tartiib ah u horumaray. Jiilkii labaad ee gaariga soo muuqday oo kaliya in 1994. Range Rover III waxaa la bilaabay 2002. Laba sano ka hor, wax soo saarka dufcaddii afraad ee Range ayaa bilaabmay.

Muuqaal gaar ah oo ka mid ah Range Rover L405 waa jir aluminium iskiis u taageera. Tirtiridda fareeshka, isticmaalka daawaha iftiinka iyo hagaajinta naqshadeynta ayaa ka dhigtay Range Rover cusub in ka badan 400 kiiloogaraam ka fudud kii ka horreeyay. Xitaa dadka xiisaha u qaba warshadaha baabuurta uma baahna in loo sheego sida miisaan lumiskan u saameeyay waxqabadka, isticmaalka shidaalka, iyo maaraynta baabuurta.

Hal-abuurnimadu kuma koobna oo keliya dhismaha jirka ee fudud. Range Rover sidoo kale waxay heshay qalab elegtaroonig ah oo badan. Qalabka TV-ga, DVD-ga, muraayadaha madaxa, habka kamarada wax-ka-beddelka, shaqeynta digniinta qoto-dheer, midab beddelka iftiinka iftiinka, nidaamka codka 29-hadalka 1700W - qolka lagu dhaqo runtii waa weyn yahay ilaa inta jeebka macmiilku sii hayo qiimaha ikhtiyaarka ah. Dayrtii hore, Range Rover Hybrid waa la soo bandhigay. Tani waa hybrid ugu horeysay ee taariikhda brand iyo isla mar ahaantaana ugu horeysay hybrid premium SUV la engine naaftada ah.

Injineerada Range Rover waxay ka dhiseen isku-dhafka qaybaha la xaqiijiyay. Isha ugu weyn ee tamarta waa 3.0 SDV6 turbodiesel, oo hore loogu isticmaalay moodooyinka kale ee astaanta. Matoorku wuxuu kobciyaa 292 hp. iyo 600 Nm. Gearbox sideed-xawaare ah oo ZF ah ayaa lagu dhex daray matoor koronto oo 48 hp ah. iyo quwad dhan 170 Nm. Isla marka gaaska lagu cadaadiyo dabaqa, darawalka isku-dhafka ah wuxuu bilaabaa inuu soo saaro 340 hp. Si kastaba ha noqotee, wareegga homologation-ka, Hybrid wuxuu cunay 700 l / 4.4 km, i.e. 8 l/339 km in ka yar 6,4 SDV100. Wadamada sameeya cashuurta baabuurka ee ku xidhan qiiqa baabuurta, kala duwanaanshiyaha waxa uu u tarjumaa kayd badan - gudaha UK tani waxa ay badbaadinaysaa £2,3 sanadkii. Way adag tahay in la gaaro tirada isticmaalka shidaalka ee soo saaraha, laakiin natiijooyinka imtixaanka 100 l / 4.4 km ayaa weli ah mid aad u cajiib ah. Xusuusnow in aan ka hadleyno SUV 8-ton ah oo xawaaraya "boqolaal" 555 ilbiriqsi gudahood.

Naqshadeynta iyo hawlgalka wadista isku-dhafka ah ayaa la waafajiyay heerka gaadhiga. Baytariyada dhulka hoostiisa waa biyo qabow. Sida muuqata, waxaa loo maleynayay in qaboojinta fudud ee taageerayaasha hawada lagu qasbay ay abuuri doonto buuq aan loo baahnayn. Habka lagu ilaalinayo heerkulka joogtada ah ee qolka waa kombarada qaboojiyaha korantada. Daqiiqadaha joogsiga iyo shidda mishiinka naaftada way adag tahay in la ogaado. Si kastaba ha ahaatee, darawalku wuxuu arki karaa isbeddelada ku dhaca kooxda qalabka iyo kormeeraha tamarta ee bandhigga dhexe. Habka soo kabashada tamarta iyo biriiga la xidhiidha way ka xoog yar tahay isku-dhafka miisaaniyada.

Dabcan, mabda'a hawlgalka wadista laftiisa isma beddelin. Matoorka korontadu waxa uu taageeraa unugga gubanaya inta lagu jiro dardargelinta, waxa uu dib u soo nooleeyaa korantada inta lagu jiro braking waxana uu bixiyaa wadista koronto saafi ah. Habka EV, waxaad ku wadi kartaa ilaa 1,6 kiiloomitir xawaare aan ka badnayn 48 km / h. Waayo-aragnimada gabi ahaanba ka duwan waxaa bixiya habka Isboortiga, kaas oo fiiqaya tamarta korontada, beddela sifooyinka joojinta oo ku beddela tusaha isticmaalka tamarta tachometer.

Jiilkii ugu dambeeyay ee Range Rover ma lumin awooddii awoowayaashood. Nooca isku-dhafka ah wuxuu sidoo kale ku habboon yahay wadista ka baxsan waddada. Baytariyada lithium-ion ayaa la xidhay oo lagu ilaalinayay daasadaha birta ah, joogistooduna ma xaddidin nadiifinta dhulka iyo qoto dheeraanta. Matoorka korantada, oo leh qulqulka ugu sarreeya ee lagu heli karo xawaare sare iyo horeba, wuxuu fududeeyaa in lagu kaxeeyo dhul qallafsan - si dhakhso ah ayuu uga jawaabaa ceejinta, wuxuu yareeyaa saamaynta turbo-ga waxayna fududaynaysaa in si habsami leh loo bilaabo.

Range Rover Hybrid waxa uu la imanayaa halbeeg leh wadista taayirrada oo dhan oo leh qalab hoose, kala duwanaanshaha xarunta quful, Jawaabta dhulka iyo hakinta hawada. Kuwa qorsheeya safarro isdaba joog ah oo cidlada ah waxay ku bixin karaan lacag dheeraad ah xannibaadda dabada dambe. Dhammaan hawlaha si elektaroonik ah ayaa loo xakameeyaa. Waa darawalka kan go'aaminaya in uu dhaqaajiyo hababka hoos u dhaca iyo kuwa ka baxsan waddooyinka. Waxa ugu cajiibsan waa isbeddelka nadiifinta. Habka wadada, jirka Range Rover wuxuu ka laadlaadsan yahay asphalt 220 mm. Wadista ka baxsan wadada, banaynta dhulka waxa lagu kordhin karaa 295mm cajiib ah.

Baabuurku waxa uu si fiican ugu dareemaa meelo waaweyn oo bannaan. Jirka ayaa balaciisu ka badan yahay laba mitir, dhererkiisuna shan mitir, iyo sidoo kale 13 mitir oo rogaal celis ah, taas oo adkeynaysa in geedaha la dhex maro. Dhanka kale, tiro aad u badan ayaa deddejisa ku dhexgalka substrate dabacsan. Si kastaba ha ahaatee, inta badan isticmaalayaasha tani dhib kuma noqon doonto. Qiimaha qaaliga ah, iyo sidoo kale heerka cajiibka ah ee dhamaystirka iyo alaabta sharafta leh ee qolka, si wax ku ool ah u niyad jabin sahaminta. Range Rover ayaa joojisay in ay si fiican ugu habboonaato wejiga wasakhda ah ee jirka baabuurka iyo roogagga.

Gudaha gudaha, marka lagu daro dhamaystirka aan fiicnayn iyo alaabta tayada ugu sareysa, waxay ku soo jiidataa meel aad u badan. Waxay si fiican u go'doonsan tahay mashquulka wadada iyo cilladaha dusha sare - "pneumatics" si aad u fiican ayaa u shaandheysa kuuskuuska, isla markaana waxay bixisaa waxqabadka wadida wanaagsan. Liistada hodanka ah ee xulashooyinka ayaa kuu oggolaanaya inaad si sax ah u waafajiso naqshadda gudaha ee dookhyada shakhsi ahaaneed. Booqashooyinka kaliya ee aad ku yeelan karto nidaamka warbaahinta badan. Si fiican ayey u shaqeysaa, laakiin menu-yada fudud, xallinta hoose, iyo maab-wareejinta dhexdhexaadka ah ayaa ka taagan tartanka.

Dalabka Range Rover Hybrid wuxuu bilaabmay Sebtembar hore. Hadda, baabuurtii ugu horeysay waxaa lagu wareejiyay iibsadayaasha. Isku-dhafka jidka-ka-baxsan weli kama soo muuqan liiska qiimaha Range Rover ee Polish. Nooca qalabka aasaasiga ah, waxaad hubaal ahaan u yeelan doontaa inaad bixiso wax ka badan nus milyan zloty. Oder ka baxsan, Range Rover Hybrid qiimihiisu waa 124 yuuro - Poland gudaheeda biilka waxaa lagu kordhin doonaa canshuur dhaaf.

Стандарт включает в себя все необходимое. Планируется, в частности, кожаная обивка, электрорегулировка передних сидений, 3-х зонный кондиционер, подогрев лобового стекла с шумоподавляющим слоем, гидрофобные боковые стекла, парктроник, сигнализация, 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, 8-дюймовый сенсорный экран навигации и фирменная символика Система Meridian с тринадцатью динамиками мощностью 380 Вт, жестким диском и потоковой передачей музыки по Bluetooth. Для тех, кто заинтересован в покупке автомобиля премиум-класса, этого точно недостаточно. Поэтому требовательным покупателям предоставлен чрезвычайно богатый каталог дополнительного оборудования с мультимедийными гаджетами и различными видами кожи, видами декоративных вставок в салоне и рисунками колесных дисков. Любой, кто хотел бы относительно свободно комплектовать аксессуары, должен иметь в запасе дополнительно 100 злотых.

Kaydinta waa waqtigeeda. Xitaa qaybta baabuurta ugu qaalisan, dadka ama shirkadaha doonaya inay xoogga saaraan walaaca ay ka qabaan deegaanka ayaa go'aansada inay iibsadaan isku-dhafka. Haddii aadan rabin baabuur weyn oo aad rabto inaad kharash yar ku bixiso, waxaad dooran kartaa Range Rover Hybrid oo ah nooca isboortiga oo la soo gaabiyo. Soo-saaruhu ma filayo in isku-dhafka ahi uu noqdo guul cajiib ah. Saamiga ay ku leeyihiin iibka ayaa la saadaalinayaa in aan ka badnayn 10%.