Kaarboonaynta ICE

Kaarboonaynta ICE и faraantiyada piston - nidaam loogu talagalay in laga saaro kaydka kaarboon qaybo ka mid ah kooxda piston-ka. Kuwaas oo kala ah, nadiifinta alaabta gubta ee shidaalka tayadoodu hooseyso iyo saliid laga soo bilaabo bistoonada, giraangiraha iyo furayaasha. Qurxinta gacmahaaga iyo goobta adeegga labadaba waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo qalab gaar ah - kiimikooyinka kiimikada, dareeraha iyo dareerayaasha. Waxaa jira 4 siyaabood oo looga saaro kookaha, saddex ka mid ah waxaa la sameeyaa iyada oo aan la furin matoorka, waana qiyaas ka hortag ah. Waxaad ka takhalusi kartaa soodhaha ma aha oo kaliya dareere si gaar ah loo qaabeeyey, laakiin sidoo kale qalab lagu diyaariyey adiga keligaa. Intaa waxaa dheer, labadaas iyo kuwa kaleba waxay yeelan doonaan waxtarka wanaagsan. Tayada decarbonization waxay kuxirantahay nidaamka, saxnaanta fulinta iyo ku haboonaanta xaalad gaar ah.

Kaarboonization kasta wuxuu u fiican yahay ka hortagga! Sida nadaafadda afka ee aadanaha. Way fiicantahay in la soo saaro si xilliyo ah, iyada oo aan la keenin xaaladda matoorka gubashada gudaha mid muhiim ah, marka kaliya madaxa weyni uu "dib u soo noolayn karo". Aad ugu habboon matoorada Jarmalka (VAG iyo BMW) ee u nugul isticmaalka saliidda.

Si aad ula qabsato hawshan oo kale, waxaad u baahan doontaa inaad barato liiska qalabka caanka ah ee kuu ogolaanaya inaad sameyso decarbonization, sifooyinka, sifooyinka, dib u eegista isticmaalka dhabta ah, iyo sidoo kale tilmaamaha habka.

Maxaad ugu baahan tahay qurxin

Su'aasha ugu horreysa ee macquulka ah ee ka dhex dhalata milkiilayaasha baabuurta cusub waa maxay sababta kaarbonize dabka gudaha ee gabi ahaanba? Midda labaad - sidee ayaad dhab ahaantii u nadiifin kartaa CPG iyo KShM? Xirmooyinka giraangiraha waxay yareeyaan dhaqdhaqaaqooda, kaydka piston-ka waxay yareeyaan mugga qolka gubanaya, kaydka kaarboonka ee valves uma oggolaanayo inay si sax ah u shaqeeyaan, taas oo keenta isticmaalka saliidda, garaaca derbiyada dhululubada, hoos u dhaca awoodda ICE. , gubashada valves, iyo natiijada - dayactirka raasamaal. Sidaa darteed, hawsha ugu weyn ee decarbonization waa in laga saaro kaydka kaarboonka ee dusha sare ee piston, kicinta siddooyinka iyo nadiifinta kanaalada saliidda.

Nidaamka caadiga ah ee noocan oo kale ah wuxuu baabi'in doonaa burburka ka yimaada muuqaalka kaydka. taas oo ah, qarxinta way baaba'aysaa oo kala firdhisanaan yar oo isku xidhka dhululubada ayaa simi doonta. Laakiin si aad uga takhalusto buluugga, qiiqa saliidda caadiga ah, waxaad sidoo kale yeelan doontaa inaad tirtirto sababta keentay qulqulka shidaalka iyo saliidaha ee qolka gubanaya.

Mid ka mid ah kiimikooyinka ka tirsan kuwa loo yaqaan "jilicsan" ama "adag" kooxaha raskoskovok ayaa kaa caawin doona inaad la qabsato alaabta deebaajiga. Waxaa xusid mudan in mid kasta oo iyaga ka mid ah uu leeyahay labadaba faa'iidooyinka iyo khasaaraha.

10 kaarbonizer ee ugu fiican

Iyadoo la tixgelinayo kaliya natiijooyinka codsiga dhabta ah iyo kharashka, oo aan ahayn ololaha xayaysiinta, waxaanu soo ururin doonaa liiska 10 alaabooyinka qiimaha kala duwan ee qiimaha, codsiyada iyo hababka wax ka qabashada soodhada. Ogsoonow in dhammaantood ay ku habboon yihiin labadaba shidaalka iyo naaftada matoorada gubashada gudaha, maadaama aysan jirin farqi aasaasi ah. Waxaa jiri kara oo kaliya lakabka danbas, ka badan ama ka yar.

Haddaba, noocee ah decarbonization ayaa ka wanaagsan in laga doorto dhammaan kuwa suuqa ku jira? Tijaabooyin muujinaya natiijooyin wanaagsan iyo tirada dib u eegista wanaagsan ayaa suurtageliyay in la dhiso aaladaha caanka ah ee sidan u kala horreeya:

Micnaheeda	Kharashka	Habka decarbonization	Habka	Codsiga	Araajida	Nidaamyada dheeraadka ah
Mitsubishi SHUMMA	1500P	qallafsan	kiimiko	iyada oo aan la furin	kooxda piston	Waxaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda iyo shaandhada, iyo dhibicda saliidda ee dhululubada
GZox	500P	jilicsan	kiimiko	iyada oo aan la furin	kooxda piston	Waxaad u baahan tahay saliid iyo beddelka shaandhada
Kangaroo ICC 300	400P	jilicsan	kiimiko	iyada oo aan la furin	bisinka dushiisa iyo faraantiyada	Waxaad u baahan tahay saliid iyo beddelka shaandhada
ALLAHA u naxariisto	800P	qallafsan	kiimiko	iyada oo aan la furin	bisinka dushiisa iyo faraantiyada	Waxaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda iyo shaandhada, iyo dhibicda saliidda ee dhululubada
Greenol REANIMATOR	900P	adag	kiimiko	aan la furin iyo/ama qaybo gaar ah	bisinka dushiisa iyo faraantiyada	u baahan in la beddelo saliidda iyo shaandhaynta, iyo sidoo kale nadiifinta sump
Lavr ML-202	400P	qallafsan	kiimiko	aan la furin iyo/ama qaybo gaar ah	bisinka dushiisa iyo faraantiyada	Waxaad u baahan tahay saliid iyo beddelka shaandhada
Edial	300P	firfircoon	kiimiko	iyada oo aan la furin	kooxda piston	iyada oo aan saliid isbeddelin, laakiin leh isbeddel dhinbiil
Acetone iyo kerosene	160P	adag	kiimiko/farsamo	iyada oo aan la furin oo la furin	bistoon iyo faraantiyo	saameyn wanaagsan haddii lagu qaso 1: 1 + saliid. Oo ugu dambeyntii 12 saacadood.
Dimexide	150P	adag	kiimiko	iyada oo aan la furin	bisinka dushiisa iyo faraantiyada	Kaliya wuxuu ku shaqeeyaa 50-80 ℃
Saxan nadiifiye	300P	adag	kiimiko/farsamo	oo leh meydka	bistoon iyo faraantiyo	hayn wax ka badan 5 daqiiqo

* Waxaan ku darin dareerayaasha in lagu daro sida wax lagu daro in shidaalka nadiifinta nozzles (marka laga reebo waa Edial, sababtoo ah tani waa run ahaantii decarbonization), tan iyo saamaynta ay ku danbas waa yar yahay, tallaabada waxaa inta badan loogu talagalay nadiifinta nozzles, oo aan qaybo ka mid ah kooxda piston. 204-SURM-NM sidoo kale waxay ku taal, waxaa lagu shubaa shidaalka iyo dhululubada, laakiin waxaa jira xog aad u yar oo ku saabsan si loo gaaro gunaanad ujeedo ah.

** Waxaan sidoo kale rabnaa inaan si gaar ah u ogaanno inaanan ku darin qiimeynta kuwa kaarbooniyeyaasha ah ee lagu shubo sida wax lagu daro saliidda (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung ama Ormex), maadaama ficilkoodu uu wax ku ool u yahay oo keliya isku darka, waxayna ku dhaqdaan bistoonnada la madoobaaday oo aan faa'iido lahayn.

Hydroperit biyo leh, oo tijaabiyeyaasha qaar ay isku dayaan inay isticmaalaan si ay uga saaraan kaydka kaarboon ee pistons, laguma talinayo. Ma aha oo kaliya in uusan si buuxda ula qabsan doonin hawshan, laakiin sidoo kale waxaa jira dhibaato badan (waxaad u baahan tahay inaad ku xirto dhibco si aad u qaadato). Hydrogen peroxide waxa loo isticmaali karaa nadiifiye jidhka cunaqabataynta oo anfacaya. Tani waa xaaladda dareerayaasha xirfadlayaasha ah, waxaad u baahan tahay xirfado, haddii kale waxaad heli kartaa dubbadaha biyaha.

Nadiifinta bistoonka

Sidaa darteed, sida aad arki karto, dhammaan decarbonizers-yada la xayeysiiyay maaha kuwo caalami ah oo mudan in fiiro gaar ah loo yeesho. kaliya seddexda alaab ee ugu horreeya ee lagu shubo dhululubada ayaa kaa caawin doona inaad la qabsato siddooyinka coked iyo hagaajinta xaaladda isticmaalka saliidda. Kuwa kale ma siin doonaan saameyn farxad leh, gaar ahaan marka xaaladda la dayaco. Oo haddaynu ka hadalno dhaqaale ahaan, markaa xitaa way ka fiican tahay inaad si gaar ah u isticmaasho nadiifinta valves, pistons ama matoorka gubashada gudaha inta lagu jiro dib u habeyn, laakiin ma aha nadiifinta mishiinka gubashada gudaha marka isticmaalka saliidda iyo cadaadiska hoos u dhaco. Sababtoo ah waxay aad u gardaran waxayna daxalaynaysaa rinjiga, biistoonada aluminiumka, ama xannibaadda mishiinka.

Si aad u fahamto sababta, oo aad wax badan uga barato badeecad kasta, hubi sifooyinka, astaamaha codsiga iyo dib u eegista milkiilayaasha baabuurta kuwaas oo mar tijaabiyey hal ama dareere kale oo loogu talagalay in laga saaro kaydka kaarboon ee kaydka saliidda.

Astaamaha, sifooyinka iyo dib u eegista - qiimaynta decarbonizers ugu fiican

Natiijooyinka ugu fiican marka la qooyay valves iyo pistons. Meesha danbasku aanu cunin, way jilicsanaan doontaa si fududna si farsamaysan ayaa looga saari karaa.

Mitsubishi Shumma qaboojiyaha matoorka Jabbaan macnaheedu waa kaarboonaynta matoorada gubashada gudaha No. 1 marka la eego ra'yiga inta badan labada xirfadlayaasha dayactirka baabuurta iyo darawalada khibrada leh. Mitsubishi Noise Decarbonizer waa dareere ku salaysan batroolka, 20% ethylene glycol iyo mono-ethyl ether, waxay u uraysaa sida ammonia, waxay ka dhigan tahay decarbonizer adag. Nadiifiyahani waa xumbo firfircoon oo loogu talagalay in lagu nadiifiyo GDI ICE (durbad toos ah) laakiin dhab ahaantii waxay ka saartaa kaydadka kaarboon ICE kasta. Waxaa lagu dhex geliyaa dhululubada iyadoo la marayo tuubo. Da'da 30 daqiiqo, laakiin sida ku xusan talada, waxay ugu waxtar badan tahay soo-gaadhista 3 ilaa 5 saacadood. Ma aha gardaro in la xidho xidhmooyinka asliga ah.

Hal dhululubo ayaa ku filan oo kaliya in lagu nadiifiyo mishiinka gubashada gudaha ee mugga 1,5 litir. Walaxda wax-soo-saaridu waxay la tacaalaysaa kaydka kaarboonka ee piston-yada, faraantiga, furayaasha iyo qolalka gubanaya. Waxaa loo isticmaali karaa oo keliya iyada oo aan la kala saarin mishiinka gubashada gudaha, waxa kale oo loo isticmaali karaa in lagu qooyo qaybo ka mid ah kooxda piston si looga saaro dhoobada. Qiimaha Shumma waa ka badan yahay mid aad u weyn, celcelis ahaan qiyaastii 1500 rubles halkii 220 ml. buufin. Gobolo badan oo Russia ah, way adkaan kartaa in la iibsado. Laakin xamaasadda noocaas ah waa mid xaq ah. Oo haddii codsigeedu aanu keenin natiijooyin, markaa waa ammaan in la yiraahdo kaliya dayactirka ayaa horeyba u caawin kara. Koodhka dalbashada - MZ100139EX.

Reviews

• Waxaa jiray isticmaalka saliida cajiibka ah, laakiin ka dib 2-saac oo joogitaanka piston-ka, xaaladdu si weyn ayay u soo hagaagtay. By habka, waxay qoraan in aan loo baahnayn in la beddelo saliidda, waxaan kugula talinayaa inaad si kastaba u bedesho, maadaama in ka badan kala badh dareeraha natiijada carbonization uu galay sanduuqa.
• Waxaan wax ku saabsan decarbonization Schumm ka bartay fiidiyoow halkaas oo baaritaanno lagu sameeyay iyadoo la adeegsanayo tusaale ahaan ka saarista kaydka kaarboonka ee valve. Waxaan go'aansaday inaan ku tijaabiyo gaarigayga, faraantiyadu way jiifeen. Isla mar ahaantaana, waxaan go'aansaday inaan nadiifiyo EGR. Qalabku wuxuu shaqada ula qabsaday bang, midda saxda ah ma ahayn mid aad u xun halkaas.
• Mitsubishi Lancer-kayga, waxay ahayd inaan saliid ku daro todobaadkii hal mar. Talada, waxaan go'aansaday inaan isticmaalo nadiifiyaha mashiinka asalka ah. Ka dib markii aan nadiifiyay ilaa shan daqiiqo, waxaan isku dayay in aan bilaabo mishiinka gubashada gudaha. Waxaa jiray qiiq badan iyo dhoobo. Natiijo ahaan, baabuurka ayaa si farxad leh u sii waday, oo 500 km oo keliya 2 mm ayaa ku sii socday qashinka.
• Waxaa dhacay qarax weyn, dad aqoon u leh ayaa soo jeediyay in valves ay ku jiraan dambas. Qaylada la helay, ayaa meesha laga soo galiyay iyo popshikal ka saartay waalka qaadashada, si fiican, gudaha dhululubada. 30 daqiiqo ka dib, markii aan kormeeray, waxaan arkay inay dhab ahaantii nadiif noqdeen. Nidaamka ka dib, matoorku wuxuu joojiyay ruxitaanka, wuxuu qaatay xawaaraha dabaasha. Waxaan rabaa inaan kaaga digo in dhowr dhibcood ay ku dhaceen nalka hore, jirkuna uu hadda raad leeyahay, waxaan filayaa in polishing kaliya uu samayn karo.

dhammaan akhri

1

• Faa'iido:
• Decarbonization degdeg ah oo tayo sare leh ee labada siddo iyo valves;
• Wuxuu nadiifin karaa kaydka biistoonada, ceejinta iyo EGR;
• Waxaa loo isticmaalaa labadaba iyada oo aan la furin matoorka, sidaas darteed waxaa suurtagal ah in lagu qooyo qaybo la kala furfuray.

• Ogolaansho:
• Aad u qaali ah;
• Inkastoo aysan cunin rinjiga digsiga, waxay ka tagtaa calaamad dhoobo ah marka ay korto nalka hore ee caagga ah ama jirka.

Saamaynta nadiifinta waxay ku dhowdahay inay la mid tahay qaylada uu jecel yahay qof walba, kaliya 3 jeer ayaa ka jaban. Markaa waxaan dhihi karnaa kani waa daawaynta ugu fiican ee dadwaynaha ee qurxin ICE.

Cirbadaha GZox & Kaarboon nadiifiyaha walax kiimiko ah oo ay samaysay shirkadda Japan ee Soft99. Horeba magaca waxaa cad in loogu talagalay in lagu nadiifiyo nozzles iyo carburetors, laakiin waxa ay sidoo kale si fiican isu caddeeyey marka decarbonizing matoorada gubashada gudaha. Tilmaamuhu kuma jiraan xog ku saabsan sida meesha looga saaro kaydka kaarboonka ee piston-yada, laakiin ha ka baqin inaad u isticmaasho sida dareeraha kale ee nadiifinta ee lagu shubo qolka gubanaya.

Waxa ku jira dareeraha batroolka iyo ethylene glycol. Waxay abuurtaa filim saliid ah oo dusha sare ah, sidaas darteed inkasta oo ay la mid tahay alaabooyinka ka soo baxa qaybta decarbonizing adag, ficilku aad ayuu u jilicsan yahay. Waxaa lagu talinayaa in loo isticmaalo si ka hortag ah 10 kun kiiloomitir kasta.

Dhalada 300 ml ayaa ku filan inta badan baabuurta leh ICE 1,5 - 1,8 litir, sidoo kale waxay ku filan tahay V-qaabeeya 6-silsilad ICE. Marka loo eego natiijooyinka baaritaanka, waxay muujisay in Gzoks uu si fiican uga nadiifiyo piston-ka kaydka kaarboonka oo uu awoodo inuu kiciyo siddooyinka. Laakin wali wuu furi waayay godadka bisinka ee kookaha lagu sifeeyay. In kasta oo halabuurku uu la mid yahay kan hoggaaminaya, haddana waxa uu luminayaa wax yar oo waxqabad ah. In ka badan oo iib ah oo laga heli karo Shumma Qiimaha celcelis ahaan waa in u dhexeeya 500-700 rubles. Koodhka dalabka Gzoks waa 1110103110.

Reviews

• Waxaa suurtogal ah in la gaaro natiijada dhimista isticmaalka saliidda laga bilaabo 1 litir kunkii ilaa 100-200 ml oo macquul ah. Laakiin maadaama qurxinta Gzoks aysan ahayn ujeedada tooska ah ee alaabta, waxa ugu muhiimsan waa in la raaco taxanaha: codso dhululubo kasta 5 ilbiriqsi; saacada ugu horeysa si aad u dhaqaajiso usheeda dhexe 15 kasta; 1 saac ka dib, ku dar haraaga sidoo kale; adkeyso halabuurka 4-5 saacadood.
• Dhinaca dadweynaha way adkeyd in la helo, laakiin dadaalka ayaa ahaa mid mudan. Piston ayaa si fiican u nadiifiyay. Isticmaalka saliidda waxaa la dhimay 4 jeer. Ka dib 15 kun oo km, waxaan rabaa in aan ku celiyo mid la mid ah.
• Waxaa jira waayo-aragnimo loo isticmaalo decarbonization Gzoks dhowr nooc oo ah matoorada gubashada gudaha (oo ay ku jiraan VAG) = natiijadu waa mid togan dhammaan kiisaska isticmaalka (sinaanta cadaadiska, hoos u dhigista isticmaalka saliidda, hagaajinta jiidashada iyo cabbirrada isticmaalka).
• Si aad u wanaagsan oo looga saaro kaydadka kaarboon-aceous, godadka iyo wasakhowga kale. Laakiin maskaxda ku hay in GZoks - ammonia, kaas oo "cuna" Aluminium. Birta shubka ah / birta - ma daxaleysato.

dhammaan akhri

2

• Faa'iido:
• Waxaa loo isticmaalaa in lagu nadiifiyo carburetor, valve ceejinta, duriyaasha iyo decokes siddooyinka;
• Saamaynta jilicsan ee piston;
• Ku filan in lagu qurxiyo mishiinka gubanaya gudaha lix-dhululubo.

• Ogolaansho:
• Ma nadiifiyo kanaalada saliidda;
• Marka la eego isbeddelka caanka ah iyo heerka saamaynta, qiimaha dukaamada qaarkood ayaa mararka qaarkood aad u sarreeya.

Daawaynta ugu fiican ee la heli karo. Analoogga Gzoksu, waa kharash yar, laakiin sidoo kale wax yar ayay luminaysaa waxqabadka.

Kangaroo ICC300 Nadiifiyaha EFI iyo carburetor oo lagu sameeyay Kuuriya. Sida muunadii hore, GZox maaha qalab gaar ah oo loogu talagalay kaarboonaynta, laakiin si kastaba ha ahaatee waxay qabataa shaqo aad u fiican hawshan. Laakin in la furo kanaalada saliidda dareerahaan ma shaqeyn doono. Ikhtiyaar aad u fiican si loo baabi'iyo coking ka dib baarkin dheer oo baabuurka marka faraantiyadu jiifaan.

Waxaa jira fikrado ah in Kangaroo uu leeyahay iskudhaf la mid ah alaabada sare sababtoo ah waxay sidoo kale urta sida ammonia, laakiin tani sidaas maaha. Nadiifiyaha ICC300 wuxuu ku salaysan yahay biyaha wuxuuna leeyahay emulsification wanaagsan (ku milmay saliid), waxa ku jira: lauryl demethylamine oxide, 2-butoxyethanol, 3-methyl-3-methoxybutanol. Waxaa lagu shubaa si gaar ah oo diirran ilaa 70 ℃, natiijadu waxay qaadataa ilaa 12 saacadood.

Isbedbeddel hoose oo ku wanaagsan jilcinta dhoobada. Natiijada gelitaanka saliidda iyo hawlgalka muddada-gaaban ee matoorka gubashada gudaha ka dib qurxinta, waxay si faa'iido leh u saameeyaa qulqulka nidaamka saliidda. Si loola dagaallamo kaydka varnish petrified ee pistons, Gzoks wax yar ayaa ka sii daran, laakiin qiimihiisu wuu hooseeyaa, celcelis ahaan waxaa lagu iibsan karaa 400 rubles. Qodobka dalbashada 300 ml. dhululubo - 355043.

Reviews

• Waxaan iibsaday Kangaroo ICC 300 oo waxaan go'aansaday inaan isla markiiba ku hubiyo ficil ahaan. Diyaarso tijaabo yar - oo lagu rusheeyey qoob-ka-buuxiyaha saliidda. Xumbo ayaa samaysmay, wax walbana way dareereen. Hadda waxay u iftiimaysaa sida cusub, waxaan aad ula yaabay in ficilku aad u dhaqso badan yahay.
• Waxaan si toos ah ugu buufiyay kangaroo icc300 qaadashada la saaray. Si aad u nadiifiso sanbabada iyo tuubooyinka. Waxaan u daayay dareeraha dhanaan ilaa 10 daqiiqo, ka dib waxaan bilaabay inaan si tartiib ah u rogo KV si kangaroogu u galo qolka gubanaya oo sidoo kale sugayay 20 daqiiqo. Laga soo bilaabo raadadkii marada, waxaan arkay in badan oo kookaha ah ayaa la dhaqay, laakiin ma aanan arkin wax isbeddel ah oo ku yimid shaqada mashiinka gubashada gudaha.
• Waxaa dhacay qarax yar, ka dib markii aan la dhacay nadiifiyaha Kangaroo wax walba waa ay xasiliyeen.
• 200 km oo orod ah ka dib markii la gooyey Kangaroo ICC300, matoorka gubashada gudaha wuxuu bilaabay inuu si muuqata u shaqeeyo, wax yar oo firfircoon si loo dardargeliyo oo si fudud u tago. Laakiin isticmaalka saliidda, xaaladdu way ka sii dartay ka dib 2000 km.

dhammaan akhri

3

• Faa'iido:
• Ka jaban maaddooyinka kale ee qurxinta wanaagsan;
• Hal dhululubo ayaa nadiifin kara ceejinta iyo kaydka kaarboonka ee piston-yada;
• Waxay si fiican u nadiifisaa nidaamka saliidda oo leh qadarka hoostiisa siddooyinka.

• Ogolaansho:
• saameyn daciif ah heerkulka qolka.

VeryLube for raskoksovka (XADO) anticoke waxa loola jeedaa habka kiimikaad ee meesha looga saaro kaydka saliidda ee gubtay. Aerosol-kan waxaa loogu talagalay in ay si degdeg ah uga nadiifiso dhululubada, biistoonada iyo qolalka gubanaya dhammaan noocyada wasakhda ah ( kaydka kaarboon, kookaha, varnishes, daamurka), iyo sidoo kale in ay dib u soo celiso dhaqdhaqaaqa giraanta shidaalka iyo matoorada naaftada. Laakiin dhab ahaantii, waxay si dhib yar ula qabsanaysaa nadiifinta bistoonada, ma aha in la xuso kanaalada saliidda. Hadovsky anticoke aad ayuu uga xun yahay kuwii hore, laakiin haddii loo isticmaalo mishiinka aan aad loo karin, markaa waa mid mudan in fiiro gaar ah loo yeesho. Ugu yaraan 7 ka mid ah 10 kii kiis, marka uu jiro farqi yar oo u dhexeeya akhrinta isku xidhka ee dhululubada, way caawinaysaa. Bilawga ugu horreeya ka dib decarbonization waxay noqon doontaa mid aad u adag.

Muuqaal xiiso leh oo ah VERYLUBE Anticoke ayaa ah in loo isticmaali karo in lagu daadiyo nidaamka saliidda matoorka. Sidaa darteed, soo-saaruhu wuxuu xaqiijinayaa in codsiga ka dib uusan u baahnayn isbeddelka saliidda engine. Cawaaqibta ka dib habraacan oo kale lama darsin. Marka la eego milanka saliidda, weli way fiicantahay in la beddelo sida kiisaska kale ee lagu dabaqo habka adag.

Waxa ku jira qaybaha saabuunta-kala firdhiya, hydrocarbons alifatic. In kasta oo ay badbaado u yihiin alaabooyinka caagga ah, soo-saaruhu wali waxa ay ku talinayaan in la iska ilaaliyo xidhiidhka rinjiga.

Hal qasac oo 250 ml ah. ku filan nadiifinta 4-dhululubo mishiinka gubashada gudaha, qodobka qalabkan waa XB30033, celceliska qiimaha Moscow wuxuu noqon doonaa 300 rubles. Sida lagu caddeeyey imtixaanada dhabta ah, cusubi si fiican uma shaqeeyo. Laakiin baakadaha kale ayaa sidoo kale iib ah, oo leh saameyn wanaagsan, taas oo, habka, loo dhigo ma aha sida qurxinta matoorada gubashada gudaha, laakiin giraanta piston. Anticoke dareere ah 320 ml. ku salaysan 20 dhululubo, laakiin dhab ahaantii ugu badnaan 8-10. Koodhka dalbashada - XB40011 ee 600 rubles. iyo 10 ml oo finan ah. (qiyaastii halkii dhululubo) - XB40151 qiimihiisu yahay 130 rubles.

Reviews

• Matoorku "cunay" saliid badan, taas oo muujinaysa dhacdada cad ee siddooyinka. LAAKIIN isticmaalka decarbonizer-ka Aad u Lub ee Xado wax saameyn ah kuma yeelan.
• Waxaan kaarboon ka saaray faraantiyadii piston-ka oo aan ku buufiyay Verylube Anticoke sida waafaqsan tilmaamaha. Natiijo ahaan, bilawgii ugu horreeyay, qiiqu wuxuu dul saarnaa dayrka oo dhan, oo leh jajabyo aan la fahmi karin oo ka yimid qiiqa xawliga sare leh. Matoorka gubashada gudaha ayaa bilaabay inuu si xasilan u shaqeeyo (Dhibaatada yaryar iyo daadku waa la waayay).
• Waxa uu sameeyay qurxinta ka hortagga. ICE 3.5L V6, isticmaalka saliida wuxuu ahaa 300-500g halkii 5000km. Waan ogaa alaabta xumbo sida Shuma ama Gzoks, laakiin way ka sii qaalisan yihiin oo ma fududa in la iibsado, sidaas darteed waxaan isticmaalay VeryLube Anticox, taas oo, in kasta oo aan ahayn tan ugu waxtarka badan, waa shaqaynaysa oo raqiis ah. Habka nadiifinta waa in lagu celiyaa dhowr jeer. Waxaan sameeyay 2 jeer, ku shubay alaabta 30 daqiiqo, 1 dhalo ayaa ku filan. Waan ku qanacsanahay natiijada, cadaadisku wuxuu ku dhawaaday inuu simo.

dhammaan akhri

4

• Faa'iido:
• Waxaa jira doorasho iyadoo loo eegayo mugga loo baahan yahay;
• Waxaa loo isticmaalaa in lagu nadiifiyo pistons marka la furayo matoorka;
• Waxaad isla markiiba daadin kartaa nidaamka saliidda mishiinka.

• Ogolaansho:
• Si liidata wax ku ool ah oo leh coking xoog leh;
• Habka waa in lagu celiyaa dhowr jeer oo isku xigta.

Decarbonizing Greenol Reanimator xirfadle si dhakhso ah laakiin aan si badbaado leh u saarin kaydka, dhaq biibitada, dib u soo celinta dhaqdhaqaaqa siddooyinka oo awood u leh inuu jilciyo kaydadka kanaalada saliidda. Alaabtan Ruushka ah ee meesha looga saarayo kaydka kaarboonka iyo kaydka faashka ma buuxinayso heerarka caalamiga ah ee badbaadada deegaanka.

Decarbonizer Grinol waa firfircoon laakiin dagaal badan. Kiimikada waxaa ku jira dareerayaal awood leh, kuwaas oo kala ah: organic xulashada, distillates batroolka la safeeyey, lagu daro functional. Mulkiilaha baabuurta palette-ku rinji ku dhex rinjiyeeyay waa inuu ka fogaadaa isticmaalkiisa. sidoo kale waxay si xun u saameeyaan shaabadihii tarma ee waalka (caaggu si fudud ayay u bararaan 2 jeer, laakiin nasiib wanaag waxay soo kaban karaan hal habeen).

Greenol waxay ku filnaan doontaa inay dhaqdo ICE-yada intooda badan, oo ay ku jiraan V6, maadaama mugga dhalada uu yahay 450 ml, taas oo aad uga weyn inta badan kaarbooniyeyaasha suuqa. Waxay la qabsanaysaa celceliska coking 5 laga jaray. Si loo gaaro saameynta ugu badan, ma aha oo kaliya inaad u baahan tahay inaad ku qurxiso mashiinka diirran, laakiin sidoo kale ku shub 50-80 ml hal mar (ama intee in le'eg ayaa geli doonta), oo kor u qaad habka uumiga iyo dheecaanka.

Reviews

• Kahor inta aan biyo raacin, ICE waa la damiyey oo hal shumac ayaa lagu tuuray saliid. Waxaan ku qaatay hal saac iyo badh habka. Hadda waxay u shaqeysaa si habsami leh.
• Muddo toddobaad ah waxaa qolka ku jiray ur gubanaya oo ka yimid kimistari. Sida muuqata waa gubtay, laakiin waa wax yar.
• baabuurka ayaa joojiyay sigaar cabista. Jooji cunista waxoogaa yar. Cadaadisku wuu kacay oo wuu simay, si fudud ayuu u shaqeeyaa ilaa aan helin wax minuses ah. Waxaan ka fekerayaa inaan mar kale dildilo.
• Ka dib 1 kii kiiloomitir ee ugu horreeyay ee decoking Greenol, heerka saliidda ayaa weli ah heerka ugu sarreeya. Taas ka hor, isticmaalku wuxuu ahaa 300 garaam.
• Aad u xoog badan ayaa ahayd waayo-aragnimada qadhaadh ee diirinta rinjiga oo xidhidhiyaha saliidda qaada 🙁 Waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u maareyso!

dhammaan akhri

5

• Faa'iido:
• Mug weyn ayaa ku filan in lagu nadiifiyo mashiinka gubashada gudaha 3,5 litir;
• Wanaagsan marka la isticmaalayo qaybo gaar ah (valves, cylinders).

• Ogolaansho:
• Carrodes rinjiga;
• U gardaran qaybo caag ah.

Decarbonizer LAVR ML-202 dareeraha guriga ee ugu buunbuunsan ee ka saarida kaydka kaarboon ee pistons, jeexdintiisa iyo giraangiraha iyada oo aan la kala furfurin mishiinka gubashada gudaha. Laakiin sida natiijooyinka dhabta ah ay muujinayaan, ficilkeeda heerka acetone ee kerosene waa mid dhexdhexaad ah. Inkasta oo ay abuurto jawi aad u dagaal badan.

Alaabta Lavr ML202 Anti Coks Fast waxa iska leh habka adag ee qurxinta. Waa kakanaanta dusha-firfircoon iyo sidoo kale dareerayaasha jihaynta ee dabeecadda kiimikada ee kala duwan. Naqshadeeyay in lagu dhaqmo daamur-coke iyo dhigaalka soot. Inta lagu jiro imtixaanada soo noqnoqda, dhaqanku wuxuu muujiyay in Laurus ka dib, dambasku uu weli sii jiro. Piston-ka si buuxda ayaa loo nadiifin karaa oo kaliya si farsamaysan. Sidaa darteed, nasiib darro, ma laha dhammaan guryaha uu ku dhawaaqay soo-saaraha.

Qurxinta LAVR waxay daruuri u baahan tahay isbeddel saliid, sidaas darteed waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo ka hor dayactirka la qorsheeyay. Tilmaamaha ku lifaaqan, Lavr wuxuu bixiyaa ku shubista dhululubada 45 ml. iyo macno ahaan 30-60 daqiiqo, laakiin muddadaas gaaban ayaa si gaar ah loogu hayaa nadiifinta cad ee isticmaalka joogtada ah. Laakiin marka kiiska la dayaco, waxaa jira calaamado muhiim ah oo ku saabsan coking of pistons iyo giraanta, ka dibna ugu yaraan 12 saacadood ayaa loo baahan yahay. Joogitaanka ugu badan ee dareeraha ee dhululubada waa wax aan ka badnayn 24 saacadood. Waxay si aan kala sooc lahayn u nadiifisaa kaydadka kaarboon ee qolka iyo meelaha shaqada ee pistons-ka. Inkastoo tani aysan ahayn hawsha ugu weyn ee codsiga. Waxa ugu muhiimsan waa in la nadiifiyo siddooyinka xoqida saliidda. Qadarka dareeraha waxaa loo xisaabiyaa in lagu nadiifiyo mishiinka mugga wax yar ka sarreeya 2.0 litir. Maqaalka lagu dalbanayo 185 ml waa LN2502.

Reviews

• Ka dib markii talo ku saabsan waxtarka decarbonization, Lavr ML-202 on forum go'aansaday in ay tijaabiyaan nafteyda on Skoda a engine TSI ah. Maslocher wuxuu ahaa ku dhawaad ​​litir kunkiiba. Matoorka gubashada gudaha ayaa bilaabay inuu si aamusan u shaqeeyo, laakiin dhimista isticmaalka saliidda ayaa ahayd mid gaaban.
• baabuurku wuxuu ku orday 150 kun. Waxaan ku shubay dhululubada oo waxaan ka tagay dhammaan slurry 10 saacadood, taas oo keentay in ay jirto wax saameyn ah. Hadhaaga ayaa lagu soo shubay silinge waxyar u rogay bunni, sidoo kale waxaa jiray slug yar marada marka la wareegayo. Baabuurku runtii ma rabin inuu bilaabo, cadaadiskuna wuxuu hoos uga dhacay 15 ilaa 14 oo keliya (marka loo eego 12 kgf / cm2). Dabcan, kama aan eegin xaaladda gudaha gudaha endoscope, laakiin markii aan ku dhex eegay toosh, waxaan arkay in bistoonada aan si gaar ah loo dhaqin.
• Waxa uu ku qurxiyey laurel hortiisa caasimadda, mabda'a ahaan, baadhitaanka maydka ayaa muujiyay in daawadu shaqaynayso.
• Waxaan isku dayay LAVR Honda Codsaday si waafaqsan tilmaamaha, ka tagay si dhanaan habeenkii. Qurxinta ka dib, isku daygii ugu horreeyay ee lagu bilaabay mishiinka gubashada gudaha waa lagu guulaysan waayay. Ka dib markii la bilaabay, qiiq cad ayaa ka soo baxay dhuumaha qiiqa. Oo ay u dheer tahay udgoon sifada. Ka dib markii aan beddeley saliidda, waxaan ku waday 20 daqiiqo xawaare 120. Natiijo ahaan, jiidashada ayaa soo hagaagtay, bilaabista mishiinka ayaa noqday mid sahlan.

dhammaan akhri

6

• Faa'iido:
• Looma baahna in la raadiyo tilmaamaha isticmaalka, waxay la socotaa sirinji iyo caws.

• Ogolaansho:
• Ka-hortagga gaarka ah, sidaas darteed maahan wax ku ool ah dhacdooyinka giraangiraha iyo isticmaalka saliidda.

Decarbonizing EDIAL waa wax lagu daro shidaalka, waana sababta loogu yeero habka nadiifinta "jilicsan". Sidaa darteed, ma beddeli kartid saliidda, laakiin weli waxaa lagu talinayaa in la beddelo shumacyada. Qalabka waxaa loogu talagalay inuu ka saaro kaydka kaarboonka faahfaahinta qolka gubanaya.

Decarbonizer Edial kuma jiraan alkalis, acids ama dareerayaasha. Si ka duwan dareerayaasha si toos ah loogu shubo dhululubada, kaliya kama saari karaan kookaha pistons iyo giraanta, laakiin sidoo kale waxay nadiifin karaan kuraasta waalka iyo dhinbiilayaasha kaydadka waalka. Daawadu waxay ka kooban tahay reagen firfircoon iyo waxyaabo lagu daro oogada-firfircoon (surfactants), kuwaas oo leh awood wax qabad oo aad u weyn. Laakiin nasiib daro, tani wali kama caawinayso inuu nadiifiyo siddooyinka iyo kanaalada saliidda ee kaydka varnish.

Hal dhalo oo 50 ml ah xisaabinta 40-60 litir oo shidaal ah. Waxayna noqon kartaa shidaal iyo naafto labadaba. Decarbonization Edial waxay si siman waxtar ugu leedahay labadan nooc ee ICE. Marka loo eego sifooyinka ay ku dhawaaqday soo-saaraha, waxay abuurtaa ilaalin firfircoon oo ah qaabka filimka khafiifka ah ee dusha sare ee qaybaha kooxda piston, taas oo ka hortagaysa muuqaalka kaydka kaarboonka. Firfircoonida waxyaalaha lagu daro saabuunta waxay ku dhacdaa dhaqdhaqaaq ka badan 60 km/h. Waxaad ka iibsan kartaa mid ka mid ah wakiilada rasmiga ah ee alaabta EDIAL.

Reviews

• Waxaan go'aansaday inaan hubiyo Edial. Dhalo nus 20 litir ah ayaan haanta ku shubay oo kaxaystay. "Mucjisooyin" ayaa bilaabay ka dib markii 100-150 km agagaarka magaalada. baabuurka ayaa noqday mid firfircoon.
• Buuxiyey oo magaalada ka baxay. Sida laga soo xigtay indha-indheynta guud, waxaa jiray qiiq yar, laakiin ka hor inta uusan sigaar cabbin sida gawaarida uumiga. Isticmaalka shidaalka ayaa sidoo kale hoos u dhacay. Masaafada 140 kun km.
• Wax badan oo buunbuunin iyo guux ah oo ku saabsan decarboniser-kan “fiican” Tani waa wax lagu daro guud, oo ay jiraan qaar badan oo ka mid ah shirkadaha kale: STP, LIQWI MOLLY, iwm. Xaqiiqda, waxay kaliya ka saari kartaa kaydka kaarboonka ee valves, ka dibna haddii aad si joogto ah u codsato, iyo marka horeba lakabka, waa goor dambe ...

dhammaan akhri

7

• Faa'iido:
• Looma baahna isbeddel saliid ah codsiga ka dib;
• Nadiifintu waxay ku dhacdaa dhaqdhaqaaq;
• Looma baahna tilmaamo gaar ah.

• Ogolaansho:
• Ka-hortag gaar ah oo aan ogolayn in la kiciyo siddooyinka haddii ay jiifaan;
• Waxaad u baahan tahay ugu yaraan nus haan shidaal ah si aad saami ahaan ugu shubto wakiilka oo u soo rogo.

Ku qurxin leh acetone iyo kerosene Kani waa hab-shaqo hore oo "qadiimi ah" oo si fiican uga shaqeeyay matoorada VAZ ee leh shidaalka tayada Soviet iyo saliid. Laakiin horumarku ma istaago. Isku darka kerosene iyo acetone waxaa badanaa lagu hagaajiyaa saliid ama kiimikooyin kale. Sida decarbonization, laurel waxay leedahay dabeecad "adag" oo nadiifinta coke iyo varnishes. Si loo diyaariyo dareere, waa in loo maleeyaa in ay qaadan doonto qiyaastii 150 ml halkii dhululubo. Qolka gubanaya, iyo sidoo kale hababka kale ee kooxdan, ku shub mashiinka kulul, iyo qadar yar oo saliid ah ayaa hagaajin doona saameynta, uma oggolaan doonto inay si dhakhso ah u uumibaxdo. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad yarayso isticmaalka saliidda, hagaajinta dhaqdhaqaaqa, ka takhalusida qarxinta ay sababtay gubasho aan dhamaystirnayn ee isku dhafka shidaalka.

Waa lama huraan in la beddelo saliidda, maadaama Kerosene iyo acetone ay ku kacsan yihiin saliidda, sidaa darteed, ka dib habraaca, waa lagama maarmaan in la beddelo saliidda. Bilawga ugu horreeya iyo gaaska, muddada ilaa hadhaaga isku dhafka iyo soodhada la gubo, waxaa fiican in la dhigo shumacyo duug ah si aan loo dhicin kuwa cusub.

Deoke kerosene + acetone "daaw" dhacdada faraantiyada piston sababtoo ah dambaska ama ka dib wakhti dheer oo baabuur aan dhaqdhaqaaq lahayn. Iyo sidoo kale dareeraha noocan oo kale ah waxay dejiyaan qaybaha kooxda piston si ay u dhanaanaan marka ay nadiifiyaan kaydka marka mishiinka la kala diro si dib u habeyn weyn loo sameeyo. Maadaama wax badan oo nadiifin ah loo baahan yahay, iyo qiimaha decarbonization ma aha mid yar. Sidaa darteed, diyaarinta dareeraha leh guryaha qurxinta waa mid ka mid ah fursadaha ugu fiican ee lagu badbaadinayo miisaaniyadda.

Si looga saaro karbonize acetone iyo kerosene, 250 ml ayaa loo baahan yahay. dareere kasta, ka dibna ku dar saliidda. Saamiga isku dhafka ah waa 50:50:25. Guud ahaan, isku dhafka noocan oo kale ah wuxuu ku kici doonaa 160 rubles.

Reviews

• Waxaan soo iibsaday baabuur leh saliid aad u badan, waxaan rabay inaan bilaabo ka faa'iidaysiga, laakiin waxaan go'aansaday inaan marka hore soo saaro decarbonization-kii hore: acetone iyo kerosene 50/50. Waxaan ku shubay 50 garaam oo dhululubo ah (shumac) 2-3 daqiiqo, ka dibna 50 garaam oo kale oo matoorka ku rogay jiid (waad giraangili kartaa) marsho 5aad, ka dibna ku shubay habeenkii. Wuu bilaabay, furay hawo-mareenkii, ma aha sidii hore oo kale oo leh dhibco waaweyn oo saliid ah oo duulaya, xitaa ma jirto uumi neefsashada. Haddii qof doonayo inuu isku dayo habkan, ka dib aan ku xasuusiyo inaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda, maadaama kerosene iyo acetone ay qayb ahaan geli doonaan oo laga yaabo inay dhaqso u duubaan!
• Ka dib markii lagu qurxiyey acetone iyo kerosene 5 kiiloomitir ee ugu horeysay, matoorku mararka qaarkood wuu hindhiso oo wuu ruxmaxay, laakiin ka dib markii uu ku sii socdo wadada, waxa uu helay "dhalinyaro labaad". Waxay bilawday inay si habsami leh u shaqeyso, waxay si farxad leh uga jawaabtay badhka xawaaraha iyo awoodda si muuqata loogu daray. Waxaan jeclaan lahaa in aan ogaado in ay mudan tahay in lagu daro saliid isku dhafkan. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad si fiican u ilaaliso "isku-darka" ee ku qulqulaya sanduuqa, waxayna yareysaa uumiga acetone.
• On Audi A4 2.0 ALT 225 kun kiiloomitir waxaa jiray gubasho saliid laga cabsado - 2 litir 1 kun kiiloomitir. Nadiifinta caynkaas ah ka dib, waxaan horey u safray 350 km, hal garaam oo saliid ah ma tagin, wax walba waa siman yihiin. Mashiinku sigaar ma cabbo, urta gubanaysayna waa la waayay. Iyadoo ku qanacsan.
• Waxaan ku sameeyay habkii hore ee awoowe - kerosene leh acetone iyo saliid oo isku mid ah. Natiijo ahaan, cadaadisku wuxuu noqday amar aad u wanaagsan, sidoo kale isticmaalka saliidda ayaa isla markiiba hoos u dhacay.
• Iyadoo masaafo dhan 300 km. Natiijadu waxay dhaaftay rajada - isticmaalka saliidda ayaa hoos u dhacay 000 garaam 100 kiiloomitir. Lil 1000% saliid, 50% kerosene, 25% acetone.

dhammaan akhri

8

• Faa'iido:
• Isku dhafka miisaaniyada oo la hagaajiyay, kaas oo ku yaal geerash kasta;
• Waxaa loo isticmaali karaa nadiifinta farsamada iyada oo aan laga welwelin isticmaalka.

• Ogolaansho:
• Guryaha xaddidan.

Decarbonizing leh dimexide waa in si taxadar leh loo sameeyaa maadaama ay tahay daroogo la sameeyay oo kacsan. Dimethyl sulfoxide (Dimexidum) SO (CH3) 2 - waa baaruud organic ka kooban. Dareere aad u hygroscopic ah oo leh ur gaar ah oo yar. Waxay isu beddeshaa baraf marka heerkulku ka hoos dhaco 10 darajo Celsius.

Daawadani waxay shaqeysaa kaliya marka ay diiran tahay ama kulushahay. Sidaa darteed, haddii lagu nadiifiyo qoynta qaybo gaar ah, weelka waxaa lagu dhejiyaa meel diiran, laakiin haddii aashitada lagu shubo dhululubada, ka dibna kaliya mashiinka gubashada gudaha ee kulul, iyo marka uu qaboojiyo, waa la soo saaraa. Laakin matoorada oo dhan laguma dabar goyn karo dimexide. Daroogadani waxay awood u leedahay inay daxaliso rinjiga, rinji laga soo bilaabo gudaha, digsiga saliidda, laakiin waa mid aan la taaban karin oo aluminium ah. Nidaamka ka dib, waa qasab in Saliida kaliya ma beddeleyso, laakiin sidoo kale daadi mishiinka gubashada gudaha dareere dareere ah.

Khatarta, dimethyl sulfoxide ayaa lagu shubi karaa saliidda sida wax lagu daro BG. Si gaar ah loogu talagalay kulul iyo saliid aan ka yarayn viscosity of 5w40 ee saamiga 5-10% ee wadarta mugga nidaamka saliidda. Ka dibna u daa mishiinka gubashada gudaha inuu socdo nus saac isagoo aan shaqayn ama aan ka badnayn 2000 rpm. Kuma darto saliidda baabuurta, si ka duwan ethanol, acetone ama saliidda castor. Markaa waxaa jira khatar ah in dareeraha iyo gaajada saliidda.

Sababtoo ah xaqiiqda ah in decarbonization ee dimexide ay aad u khatar badan tahay, labadaba matoorada gubashada gudaha iyo waxay sababtaa xanaaqa maqaarka bini'aadamka, waxay isku dayaan inay ku shaqeeyaan galoofyada caagga ah, iyaga oo isticmaalaya si ay u qooyaan piston horay loo saaray. Si loola dagaallamo soodhaha iyo kaydka, qiyaastii 5 100 ml ayaa loo baahan doonaa. dhalooyinka dimethyl sulfoxide. Waxaad ka iibsan kartaa farmashiye kasta, qiimaha mid ka mid ah waa qiyaastii 50 rubles.

Reviews

• Saliid yar ayaa la arkay. Buuxiyey qolalka gebi ahaanba ilaa qoorta. Nus saac ka dib markii lagu qurxiyay mishiinka kulul (oo ay ku jiraan isku dar ah dimexide, nefras iyo acetone), wax waliba si habsami leh ayay u dhaceen. Matoorku wuxuu joojiyay cunista saliidda.
• Ku-buuxinta piston-ka burburay ee dimexide heerkulka qolka waa wax faa'iido leh. Laakiin haddii aad buuxiso oo aad dhigto meel u dhow kuleyliyaha, ku duub si uusan u bixin, waxay noqon doontaa mid aad waxtar u leh, laakiin maaha wax aad u badan in la iska dhaafo kiimikooyinka gaarka ah, sababtoo ah si aad u gaarto waxa aad rabto, waxaad heli doontaa. waa in ay kala furfuraan piston-yada, in kasta oo qaar badan ay si toos ah ugu shubaan dhululubada. Laakiin ma aanan yeelin sababtoo ah waa mid aad u dagaal badan!
• Waxaan ka helay Dimexide iyo awoodda ay u leedahay inay si nasiib ah u milaan kookaha goobta qaar ka mid ah. Waxaan go'aansaday inaan hubiyo nooca xayawaanka, sababtoo ah. Isla markiiba waan ka niyad jabay awoodaha dhaqida nooc kasta oo dhaqid ah, laakiin markii aan kululeeyay, dhammaan kookaha ayaa daxalaystay.
• Dimexide oo ka soo baxa qiiqa ayaa ur doona wakhti dheer, waxaan hore u haystay in ka badan 500 km ka dib markii aan qurxiyay urta bisadaha dhintay, laakiin mishiinka shaqada ayaa joojiyay cunista saliidda.

dhammaan akhri

9

• Faa'iido:
• Qiimaha soo saarista 70 rubles 100 ml;
• Daxaliyay gabi ahaanba dhammaan kookaha ku yaal piston-yada;
• Waxa kale oo loo isticmaali karaa in lagu nadiifiyo nidaamka saliidda.

• Ogolaansho:
• Wuxuu bilaabaa inuu dhalaalid (barafeeyo) heerkul wanaagsan;
• Codsiga ka dib, waxay ku jirtaa qolka gubashada in gaasaska qiiqa ay yeelan doonaan ur xun muddo dheer;
• Daroogadu waxay gardarro ku tahay rinjiga.

Qurxinta saxan nadiifiye, sida mulkiilayaal badan oo baabuur ay ogaadeen, waxay sidoo kale si fiican ula qabsataa ma aha oo kaliya soodhada qoyska, laakiin sidoo kale kaydka qaybaha kooxda piston iyo madaxa dhululubada. Laakiin marka la isticmaalayo, waxaa jira nuances badan.

Marka hore - ma noqon doonto wax badan decoking, sida ugu badan ee nadiifinta, tan iyo markii aan lagu shubin dhululubada, laakiin waa pistons laftooda ama sagxadaha kale ee matoorka gubashada gudaha in ay leeyihiin kayd carbon xoog leh oo la warshadeeyay. Midka labaad - Dhammaan nadiifiyeyaasha shooladaha iyo foornooyinka waxaa ku jira alkali (caustic soda ama sodium hydroxide), taas oo dhaawici karta filimka oksaydhka ee difaaca. Xaaladdan oo kale, aluminiumku wuxuu noqon doonaa mid u nugul oksaydhka marka uu la falgalo biyaha. On pistons, saamaynta this waxaa lagu soo bandhigay by xaqiiqada ah in ay madow. Sidaa darteed, si gaar ah looguma talinayo inaad u adkaysato halabuurkan oo kale muddo ka badan 5 daqiiqo! Saddexaad - gardaro ma aha oo kaliya aluminium iyo kookaha piston, laakiin sidoo kale maqaarka bini'aadamka, markaa hubso inaad ku xakameyso galoofyada caagga ah.

Tijaabooyin tijaabo ah oo kaarbonizers ah ayaa muujiyay in habka ugu waxtarka badan uguna wanaagsan ee habkan ay tahay: Nadiifiyaha foornada Amway ee Maraykanka iyo Israel Shumanit. Alaabooyinkaan waxay ka kooban yihiin: surfactants, solvents, sodium hydroxide.

Kharashka ka qaadista kaydka kaarboonka ee piston kasta waa mid aad u yar, inta badanna alaabta waxaa lagu xoqaa burush adag. Nasiib darro, aad bay u adag tahay in la galo godka, sidaas darteed qadar yar oo kook ah ayaa weli ku sii jiri kara siddooyinka hoostooda. Alaabta noocan oo kale ah waxay ku jiraan jikada guri kasta, sidaas darteed qiimaha decarbonizing leh nadiifiyaha shooladda waxay noqon doontaa dinaar. Hagaag, haddii aysan ahayn, waxaad ka iibsan kartaa dukaanka qalab kasta. Nadiifiyaha kariyaha ee Bagi Shumanit 270 ml, dalbashada code BG-K-395170-0, waxay ku kici doontaa celcelis ahaan 280 rubles, iyo Amway Oven Cleaner jel 500 ml. fanka 0014, waxay noqon doontaa mid aad qaali u ah - 500 rubles.

Reviews

• Waxa aan ku maydhay kaydkii kaarboonka ee pistons-ka (laga saaray mishiinka) nadiifiyaha saxanka "shumanit". Natiijadu waa mid cajiib ah ... Wax kasta oo la dhaqay si dhalaalaya. Run, waxaad u baahan tahay inaad ka taxadarto inaadan ka tagin xalka aluminiumka wax ka badan 10 ilbiriqsi, waana inaysan ku dhicin gacmahaaga - isku dhaf aad u xoog badan. Ma aanan isticmaalin wax burush ah ... Kaliya waxaan ku rusheeyey alaabta, ha ku qooyo 5-6 ilbiriqsi ka dibna ku tirtir maro. waxay ku qaadatay 15-20 daqiiqo bistoon kasta.
• Waxaan marka hore ku qurxiyay siddooyinka "Titan" oo leh eber, ka dibna waxaan qaatay "Flat" cunto kariye, foornada iyo nadiifiyaha microwave-ka ee jikada - oo waxaan galay nuts. Dareeraha ayaa isla markiiba madoobaday. Qaybo yaryar oo danbas ah ayaa bilaabay inay dhex sabeeyaan. Intuu cadayga soo qaatay oo faraanti yar la sheekaystay. Ku dhawaad ​​wax kasta oo saarnaa ayaa ka dhacay. Wuu soo saaray, oo ku tirtiray hadhaagii Flat-a iyo danbas calal - giraanti waa nadiif oo dhalaalaysa. Dhammaan waxay qaateen ilaa 3 daqiiqo.
• Waxaan ku nadiifiyay pistons-ka sheygan loogu talagalay shooladaha ... "Sana" ayaa loo yaqaan, Nagar ayaa gebi ahaanba laga saaray, laakiin pistons ayaa si dhakhso ah u madoobaday oo noqday, sida, wax yar oo qallafsan.
• Dadka ayaa la kulmay dhibaatada danbas ee piston-ka, guud ahaan, qalabka lagu nadiifiyo danbas ka solay barbecue si fiican u caawisaa, waxay ku kacaysaa ilaa 100 r. ku filan 4 pistons.
• Waxaan ka helay nooc ka mid ah xashiish ka mid ah shooladaha gaaska ... waxaan ku shubay bistoonka oo ku shubay biyo kulul ... Waxaan galay qolka si aan u labisto, u diyaargaroobo shaqada ... soo laabtay, shaah ku shubay oo wax ku fiirsaday. weelkii uu bistoonka ku dhex jiray... Dareeraha gudaha ku jiray waxa uu noqday mid aad u MADOW. Waxay si xun ugu dhacday meelaha qaarkood: godadka fiilooyinka piston iyo godadka saliidda ...

dhammaan akhri

10

• Faa'iido:
• Waxay ku kacaysaa wax ka yar si kasta oo loogu talagalay decarbonization;
• Waxa loo isticmaali karaa ma aha oo kaliya in la nadiifiyo pistons laakiin sidoo kale madaxa block.

• Ogolaansho:
• Si gaar ah ugu dul saaran matoorka gubashada gudaha ee kala furfuran;
• Dhammaan nadiifiyeyaasha shooladaha, foornooyinka iyo barbecuesku waxay u dagaalan yihiin aluminium;
• Si liidata ayuu u nadiifiyaa godadka fiilooyinka piston-ka iyo godadka saliidda.

Dhammaan siyaabaha loogu talagalay decarbonizing, ha ahaato shidaal ama naaftada matoorka gudaha gudaha, kaas oo soo-saareyaashu ku andacoonayaan in aysan saameyn ku yeelan saliidda ka dib isticmaalkoodana aan loo baahnayn in la beddelo, waa hal-ku-dheg suuqgeyn ah.

Nidaamkan oo kale ka dib, waxaa lagula talinayaa in had iyo jeer la beddelo saliidda iyo shumacyada labadaba, xitaa intaa ka sii badan, way ka fiican tahay in lagu daadiyo matoorka gubashada gudaha ee shidaalka naaftada, ka dibna saliidda lagu daadiyo.

Waxaa habboon in la ogaado in dhammaan alaabooyinka loogu talagalay in lagu shubo si gaar ah qolka gubashada, mabda'a decarbonization waa isku mid. Waxayna ku kala duwanaan kartaa oo keliya dulqaadka gudaha. Qaar ka mid ah soosaarayaasha decarbonizers waxay ku talinayaan in alaabta lagu hayo wax aan ka badnayn 2-3 saacadood, maadaama ay si gaar ah ugu shaqeyso kulayl. Iyo sidoo kale wakhti wakhti ah samee dhaqdhaqaaq yar oo ah shafka (± 15 °), tani waxay gacan ka geysan doontaa dhexgalka wanaagsan ee dareeraha hoostiisa siddooyinka piston iyo dib u soo noqoshada. Haddii kale, dhammaan xeryahooda waxaa lagu shubaa diirran, laakiin ma aha mid aad u kulul, iyo wakhti ka dib haraaga ayaa la soo saaray, dhululubada waa la nadiifiyaa ama HF waa la duubaa (oo leh bilaw shan-ilbiriqsi ah).

Si loo helo saamaynta ugu fiican, xirfadlayaasha waxay ku talinayaan in laba marxaladood loo qurxiyo mishiinka gubashada gudaha ee baabuurka: marka hore, isticmaal nidaamka saliidda ee BG 109 (ha u shaqeeyo 20 daqiiqo xawaaraha shaqada iyo 40) - waxay si fiican u dejisaa siddooyinka waxayna nadiifisaa kanaalada saliidda, ka dibna waa qalabka laftiisa ee lagu saarayo. Uma qalmin in loo isticmaalo dareeraha wax lagu nadiifiyo oo keliya nidaamka saliidda ama nidaamka shidaalka iyada oo aan la isticmaalin, kan ku qulqulaya qolka gubanaya. Xaaladahaas oo lagu arkay isticmaalka saliidda weyn, marka lagu daro labadan marxaladood, waxa kale oo ay mudan tahay in la fuliyo midka saddexaad - si loo baabi'iyo sababta "saliid gubanaya" (badanaa beddelka koofiyadaha).

Marka la soo koobo…

Samee kaarboonaynta 20 kun kiiloomitir kasta. Tilmaamaha ugu muhiimsan waa faafinta isku-buuqa ee dhululubada. Taasi waa, si giraangiraha xayiran aysan u noqon sababta dayactirka weyn, waxaad u baahan tahay inaad sameyso dayactir ka hortag ah oo aad la socoto daloolka gudaha ee matoorka gubashada gudaha, sida aad ula socoto caafimaadka ilkahaaga. Sababtoo ah haddii aad ku shubto kiimiko gudaha dhululubada, marka wax walba ay horeyba u xun yihiin, markaa waxaad kaliya samayn kartaa waxyeelo. Waxaa jirta fursad ah in qurxinta baabuurka ka dib uusan bilaabi doonin gabi ahaanba. Tani waxay badanaa dhacdaa marka faraanti aad loo xidho oo danbas badani ku dheggan yihiin.