Camshaft - naqshadeynta. Waa maxay shaqada kamaradaha camshaft-ka?

Camshafts waxaa loo isticmaalaa afar-stroke petrol ama naaftada. Shaqadooda ugu weyni waa inay xakameeyaan wiishka iyo wakhtiyada furitaanka ee qaadashada iyo tubooyinka gelitaanka. Shaqadani waxay u baahan tahay saxnaan la yaab leh waxayna ka muuqataa hufnaanta unugga iyo ku shaqayntiisa habboon. Marka hore, waxaan eegi doonaa sida camshafts loo habeeyey.

Naqshadaynta Camshaft

Marka kor laga eego, kambuyuutarku wuxuu u eg yahay bir bir ah oo aan la arki karin. Badana waxay sidoo kale leedahay qalab gudaha ah oo ka weyn oo ka yar. Intaa waxaa dheer, camshaft kastaa waxay leedahay biinno kuwaas oo taageerooyinka lagu dhejiyo. Camshaft-ku waxa uu kaxaysan karaa labada tuubbada qaada ee qaada iyo qiiqa, iyo baabuurta leh 4 ama 5 madax dhululubo waalka waxay yeelan karaan laba kamarad oo wada hal nooc oo kaliya.

Camshafts - maxay ka samaysan yihiin?

Xoogaga ku hawlan qaybahan ayaa go'aamiya soo saarista walxo aad u adag oo adag. Camshaft-yada marka hore waxaa laga abuuraa daawaha hoose iyo birta kaarboon, ka dibna dusha sare waa la kaarburay oo la qallajiyey. Tani waxay ka hortagtaa xirashada degdega ah ee qaybaha inta lagu jiro hawlgalka. Si kale ayaa ah in loo sawiro rullaluistu hab qabow. Nidaamkan ka dib, kamaradaha ayaa lagu riixaa mashiinka ka dib markii la adkeeyo meelaha shaqada ee shafka.

Naqshadaynta kamaradda Camshaft

Goobta iyo astaanta xargaha camshaft waxay muhiim u tahay hawlgalka nidaamka tamarta oo dhan. Waxay u dhigmaan si toos ah xilliga iyo wakhtiga furitaanka iyo xidhitaanka valves. Qaabkoodu wuxuu inta badan ku xiran yahay nooca cutubka la bixiyay. Saddex nooc oo kamarado ah ayaa inta badan la isticmaalaa:

• tangential;
• harmonics;
• synthetic.

Waxay si toos ah u saameeyaan buuxinta iyo faaruqinta gaasaska qolka gubanaya. 

Sidee hawshani u dhacdaa?

Camshaft kamaradaha - waa maxay shaqadoodu?

Markaad eegto kamaradaha camshaft-ka, waxaad ogaan doontaa in nooc kasta oo ay yihiin, mid kastaa wuxuu u dhisan yahay si isku mid ah. Dhinaca kale, waxay leedahay muuqaal hoose oo furan, dhinaca kale, muuqaal aad u sarreeya oo degdeg ah, kaas oo loo yaqaanno sanka. Lobes camshaft waxaa lagu bixiyaa milimitir iyo xaaladaha qaarkood qiimahooda waxay la mid yihiin wiishka waalka.

Waa maxay wakhtiga furitaanka waalka?

Dabcan, tan laguma cayimin cutubyada waqtiga. Waxaa la bixiyaa iyadoo lagu saleynayo xagasha wareega ee shafka. Si fudud loo dhigo, habka oo dhan wuxuu ka kooban yahay in laga raro waalka meesha uu ku nasanayo si loogu buuxiyo qolka gubanaya isku dhafka ku habboon ee gaasaska. Laba qiyam ayaa hadda go'aaminaya - TDC iyo BDC (xarunta sare iyo hoose ee piston-ka).

Matoorada afar-stroke waxay leeyihiin afar wareeg oo shaqo:

• nuugid;
• cadaadis;
• shaqada;
• daal.

Inta lagu jiro socodka shaqada crankshaft wuxuu sameeyaa laba rogo oo buuxa. Inta lagu jiro wakhtigan, kambuyuutarku waa inuu furo furayaasha qaadashada, xidho, furo furayaasha qiiqa oo xiro. Nidaamkan ka dib, wareegga oo dhan wuxuu bilaabmaa mar kale. Istaroogga qaadashada wuxuu ka kooban yahay soo bandhigida gaasaska ciriiriga ah ee ka imaanaya qaadashada iyada oo loo marayo valves qaadashada. Nasiib darro, makaanikada gaasku uma ogola inay si dhakhso ah u buuxiyaan qolka gubanaya, sidaas awgeed camshaft lobes mas'uul ka ah valves qaadashada waa inay furaan ka hor inta uusan piston gaarin TDC. Waqtiga furitaanka waalka si loo gaaro meeshan waxaa ku jira qadar go'an oo xagal ah oo wareeg ah ee shafka.

Waxay la mid tahay DMP. Gaasasku isla markiiba kama soo bixi karaan ka dib markay heerkan gaaraan, sidaas darteed tuubada qiiqa waa inay furnaadaan in muddo ah ka dib markii piston uu dhaafo BDC. Maskaxda ku hay in inta lagu jiro masaafada u dhaxaysa TDC iyo BDC crankshaft wuxuu wareegayaa 180 darajo, waxaad ku dari kartaa qiyamka kor lagu sharaxay oo sidaas darteed waxaad heleysaa wakhtiga furitaanka waalka. Iyada oo ku xidhan nooca mootada iyo shafka, waxay ka badan tahay 250^o usheeda dhexe wareeg.

Ka weyn had iyo jeer ma ka fiican yahay marka ay timaado kamaradaha kamaradaha?

Ujeedada kontoroolka waalka waa in lagu qasbo isku dhafka hawada iyo shidaalka qolka gubanaya oo laga saaro gaaska inta lagu jiro istaroogga qiiqa. Waxay si dhow ula xiriirtaa awoodda uu gaaro matoorka la bixiyay, sababtoo ah inta badan isku dhafka ayaa ku jira qolka gubashada, tamar badan ayaa awood u leh inay dhaliso. Dadka qaarkiis waxay u arkaan inay mudan tahay in lagu rakibo kamaradaha ciyaaraha ama ay ka amaahdaan baabuur kale oo awood badan leh. Maxaa sababa? 

Wakhtiga wiishka waalka waa ka dheer yahay, kaas oo u ogolaanaya dhululubada in lagu buuxiyo isku dar ah oo dheeraad ah. Isla mar ahaantaana, waxay u socotaa fogaan weyn sababtoo ah dhererka cambarka cambarku wuu ka weyn yahay. Sababtan awgeed, waalka wuxuu ku soo noqdaa booskiisii ​​​​hore waqti gaaban iyo xawaare sare. Tani waxay saameyn toos ah ku leedahay abuurista g-cududaha sare iyo heerkulka.

Haddii waalka uu leeyahay xidhiidhka kursiga oo ka gaaban, ma heli doono wakhti uu ku daadiyo kulaylka xad dhaafka ah. Natiijo ahaan, gubashada waalka, daadinta iyo luminta cadaadiska ayaa dhici kara. Kuwanuna waa dhibaatooyin aad halis u ah, sababtoo ah markaa waa inaad ku xisaabtantaa dib-u-habayn dhamaystiran oo madaxa ah. Naqshadeynta camshaft waxay sidoo kale saameyn kartaa waqtiga fiilooyinka, taasoo keenaysa inay la kulmaan pistons, taas oo sidoo kale burburin doonta golaha.

Kaamirada isboortigu ma ku siinayaa koronto?

Dhab ahaantii haa. Si kastaba ha ahaatee, tani mar walba ma aha awood faa'iido leh. Waa maxay sababtu? Gaaska isweydaarsiga oo leh isku mar la furayo labada qaybood (sida marka la eego shafka ciyaaraha) ayaa si weyn u wanaajiya waxqabadka, laakiin sidoo kale waxay kordhisaa isticmaalka shidaalka. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in dhammaan qiyaasta qiyaasta shidaalka aan la gubin, taas oo ay weheliso gaaska qiiqa, lagu nuugo qiiqa.

Si la mid ah sida muhiimka ah, isboorti ama kaamirooyinka isu soo baxa ayaa matoorka ka dhigaya mid adag in uu shaqeeyo oo uu yareeyo awoodda hoose ee kamaradaha. Waxayna tani aad u daal badan tahay wadista maalinlaha ah. Xalalka noocan oo kale ah ayaa inta badan loo adeegsadaa isboortiga, sababtoo ah kororka awoodda ayaa inta badan lagu ogaan karaa dib u eegis sare.

Haddii aad go'aansato inaad bedesho camshafts si aad u kordhiso awoodda cutubka, ha ilaawin inaad xoojiso qaybaha kale ee mishiinka. 

Camshaft iyo shafka

Maxay ka siman yihiin shafka iyo shaadhka? Wax badan, sababtoo ah waa inay u gudbisaa qulqulka la abuuray sanduuqa gearbox. Sidaa darteed, ugu yaraan eeg gudaha koobabka si aad u hubiso xaaladooda hana u rogin. Waxa kale oo ay faa'iido u yeelan doontaa in la beddelo pistons iyo valves oo loo beddelo kuwa xooggan. Dabcan, waxaad ka fikiri kartaa inaad beddesho ulaha laftooda, laakiin waqti ka dib waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in mishiinku uu ku habboon yahay oo kaliya hagaajinta.

Sababaha xirashada camshaft

Dhammaantood waxay ku bilowdaan dhaqdhaqaaq ku dhow prosaic, oo ah inta u dhaxaysa saliidda. Waa maxay sababtu? Xidhiidhka birta-ilaa-birta ah ee ku dhaca madaxa dhululubada ee u dhexeeya valves iyo camshaft lobes ayaa keena khilaaf. Tayada liidata ama saliidda duugan waxay sababi kartaa xidhashada degdega ah ee dusha kamarada. Sidee loo hagaajiyaa? Waa kuwan talooyinka: 

1. marka hore, dooro saliidda saxda ah sida ku cad tilmaamaha soo saaraha oo had iyo jeer u beddel waqtiga;
2. sidoo kale dooro filtarrada aadka u wanaagsan si looga hortago wasakhowga wareegga wareegga.

Inta badan, sababtu waxay ku jirtaa dhisaha. Si kastaba ha ahaatee, waxay dhacdaa, si kastaba ha ahaatee, naqshadeeyuhu ma arki karo wax kasta, iyo, tusaale ahaan, qiiqa qiiqa aad u daciif ah ayaa lagu fuliyay Honda Accord VIII. Moodooyinka Mazda SkyActiv-D ee la soo saaray ka hor 2014 ayaa sidoo kale la kulmay cillado. Camshafts waxay ku fashilmeen 1.6 HDI iyo 2.2 matoorada kooxda PSA. Si kastaba ha ahaatee, kiisaskan oo kale waa naadir marka la barbar dhigo dayaca shaqada.

Sida loo hubiyo xirashada camshaft?

Waxaad dareemi doontaa daal ku saabsan kamaradaha kaamerooyinka ka dib hoos u dhaca awoodda. Intaa waxaa dheer, unugyada naaftada ayaa dhibaato kala kulmi doona qiiqa qaybta sare ee rev. Si ugu dambeyntii loo xaqiijiyo ama looga saaro nooca burburka, daboolka waalka waa in la saaraa. Tani waxay meesha ka saari doontaa dhammaan shakiyadaada. Waxa kale oo aad ka eegi kartaa daboolka saliidda, laakiin maaha baabuur kasta oo aad wax ku arki doonto.

Camshafts - qiimaha

Waxaa jira baabuur aad ku iibsan karto camshaft kaliya 10 euro, dabcan, waxaan ka hadleynaa kuwa la isticmaalo. Inta badan, tani waa kharash dhowr boqol oo zlotys ah, ama xitaa in ka badan kun. Waxaan ka hadlaynaa qayb iyo nuqul cusub. Taasi waa sababta ay dadka qaar u doortaan inay dib u soo nooleeyaan. 

Dib-u-soo-noolaynta Camshaft - waa maxay iyo imisa ayay ku kacaysaa? 

Waxay ka kooban tahay isticmaalka habka dusha sare ee dusha sare, i.e. codsanaya lakabka dheeraadka ah ee walxaha kamaradaha. Tan waxaa lagu daraa habayn iyo siinta xoog ku habboon. Sicirka dib-u-soo-nooleynta camshaft-ka, waa inaad ku dartaa kharashka dayactirka madaxa, bedelida shaabada, iyo inta badan sidoo kale valves. Sidaa darteed, qadarku wuxuu ka badnaan karaa 150 euro.

Furaha lagu badbaadinayo lacagta arrintani waa isbeddelka saliidda joogtada ah iyo xulashada filtarrada ku habboon. Sidoo kale maskaxda ku hay cawaaqibka ka dhalan kara kororka kororka adoo bedelaya kamaradaha. Haddii aad si habboon u daryeesho mishiinkaada, waxay kuugu celin doontaa hawl dheer oo aan dhib lahayn. Waxaan kuu rajeyneynaa waddo ballaaran!