Tijaabo Dheer: Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport
Waa run, si kastaba ha ahaatee, in Muwaadinku wali u eego jaleecada hore sida haddii ay ahayd nooc ka mid ah dayax -gacmeedka. Naqshadaynta gebi ahaanba aan caadiga ahayn waxaa lagu dhammaystiraa dhammaadka dambe iyadoo leh qaswade, kaas oo sidoo kale ah khadka kala qaybinaya labada qaybood ee daaqadda dambe ee daboolka kabaha. Arintaan yaabka leh ayaa noo diideysa inaan si caadi ah dib u jaleecno, marka waa wax fiican in Muwaadinka uu sidoo kale leeyahay kamarad gadaal oo ku jirta xirmada qalabka ee annaga soo jiitay. Laakiin waxaa sidoo kale jira dabagalka taraafikada oo kaa dambeysa, halkaas oo aad sidoo kale ku dooran doontid mid kale, xoogaa jaleecyada muraayadda gadaasha dambe. Tilmaanta Madaniga ah ee aan soo sheegnay sidoo kale waa faallada kaliya ee mideysa fikradaha inta badan isticmaaleyaasheeda.
Haddii kale, Civic wuxuu ku riyaaqaa matoorka turbodiesel ee waxtarka leh. Dhammaan imtixaanada ayaa horseedaya gabagabada in Honda uu yahay khabiir run ah oo ku saabsan dhismaha engine. Mashiinkan 1,6-litir ah aad buu u xoog badan yahay wuxuuna si fiican ula socdaa qalabka ciyaaraha. Isla mar ahaantaana, awoodda waxaa lagu xaqiijiyaa saxda ah ee kabaalka wareejinta. Kaliya marka bilawga ah waa in taxaddar la sameeyaa si loogu daro cadaadis ku filan baydalka xawaaraha. Waxa kale oo la yaab leh codkiisa ama xaqiiqda ah in aynaan ku dhawaad maqlin mishiinka qolka rakaabka. Waxaa lagu xakameyn karaa iyada oo si degdeg ah loogu wareejinayo saamiga sare ee qalabka, laakiin si habboon ayaa loo hagaajiyaa. Sababo la xiriira baaxadda baaxadda leh ee matoorka madaniga ah uu gaaro wareeggiisa ugu sarreeya, dhif iyo naadir ayaynu isku aragnaa nafteena oo u beddeleysa qalab khaldan oo matoorku ma haysto awood ku filan oo uu hore ugu riixo.
Intaa waxaa dheer, Civic sidoo kale waa baabuur aad u dhakhso badan, maadaama uu ku gaari karo 207 kiiloomitir saacaddii xawaare sare. Tani waxay sidoo kale ka dhigan tahay inay ku socoto si xawli ku dheehan tahay xawaaraha ugu badan ee la oggol yahay ee waddada weyn, taas oo si gaar ah ugu habboon safarrada dheer ee jidka. Toddobaadyadii ugu horreeyay ee adeegsiga, Rayidkayagu inta badan wuxuu ku jiray safaro dhaadheer oo waddooyin ah oo lagu marayay waddooyinka Talyaaniga, laakiin ku dhawaad waligeed kuma jirin kaalin shidaal. Sidoo kale, sababtoo ah haanta shidaalka oo ku filan iyo celceliska isticmaalka shidaalka ee shan litir ama ka yar, u boodista Milan ama Florence iyada oo aan la shidin waa wax iska caadi ah. Kuraasta hore, taas oo rakaabka iyo darawalku si fiican u dareemi karaan wanaag, waxay kaloo raaxo siiyaan safarada dhaadheer. Kuraasta dambe sidoo kale waa kuwo raaxo leh, laakiin shuruud ahaan, kuwaas oo ah rakaabka dhererka celcelis ahaan.
Qolal badan ayaa dhabarka ku yaal, haddii rakaabka lagu beddelo shandad gebi ahaanba. Kursiga danbe ee bulshada ee aadka u dabacsan waa runtii meesha ugu weyn ee wax lagu iibiyo - kor u qaadida kursiga danbe wuxuu ku siinayaa meel aad ku kaydiso baaskiilkaaga, iyo kursiga dhabarka ee caadiga ah ee laablaaban, hubaal waa mid aad u banaan. Liiska qalabka ciyaaraha waa mid aad u dheer oo runtii waxaa jira waxyaabo badan oo ku jira oo sii wanaajinaya wanaagga isticmaalaha.
Waxa kale oo ka mid ah nidaamka macluumaadka cusub ee Honda Connect oo leh shaashad toddobo inji ah. Waxaa ku jira raadiyaha tri-band (sidoo kale dhijitaalka ah - DAB), raadiyaha webka iyo browserka, iyo abka Aha. Dabcan, si loogu xidho internetka, waa in lagugu xidhaa taleefan casriga ah. Waxa kale oo xusid mudan laba xidhiidhiye oo USB ah iyo hal HDMI. Ciyaartoyga caanka ah ee Civic ee aanu tijaabinay waxa kale oo uu ka muuqday 225/45 taayir oo 17-inch ah Waxay wax badan ku biiriyaan muuqaal xiiso leh, dabcan sidoo kale xaqiiqda ah in aan si degdeg ah uga gudbi karno geesaha halkii kiiloomitir, iyo sidoo kale ganaax aad u adag. Haddii mulkiiluhu diyaar u yahay inuu u dulqaato si uu u hagaajiyo muuqaalka oo uu ka dhigo mid raaxo leh inuu ku wado waddooyinka godadka Slovenia, sidoo kale waa sax. Xaqiiqdi waxaan dooran lahaa isku darka raaxada leh ee dhexroorka dhexroorka yar iyo taayirada cirifka dheer.
eray: Tomaž Porekar
Civic 1.6 i-DTEC Sport (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Baabuurka AC doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17.490 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 26.530 € |
| Awood: | 88kW (120 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 207 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 3,7l / 100km |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.597 cm3 - awoodda ugu badan 88 kW (120 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 300 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 207 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 98 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.307 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.870 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.370 mm - ballac 1.795 mm - dhererka 1.470 mm - wheelbase 2.595 mm - jir 477-1.378 50 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 17 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 76% / heerka odometer: 1.974 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,3 sano ( 130 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,3 / 13,3s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,5 / 13,9s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 207km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 5,3 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 4,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,7m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Marka la eego adeegsiga iyo dabacsanaanta, Muwaadinku wuxuu ku fadhiyaa meesha ugu sarreysa bixinta dhexe, laakiin sidoo kale wuxuu ka mid yahay kuwa ugu ixtiraamka badan xagga qiimaha.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor qancin kara dhinac walba
isticmaalka shidaalka
kuraasta hore iyo ergonomics
waasacnimada iyo dabacsanaanta qolka iyo jirridda
isku xirnaanta iyo nidaamka macluumaadka
meelaynta daahsoon ee dareemayaasha shaqsiyeed ee muraayada
koontaroolka kombiyuutarka ee saaran
hufnaan hore iyo gadaal
qiimaha marka la barbar dhigo tartamayaasha
