Imtixaanka dheeraadka ah: KTM Freeride 350

Markii aanu go'aansanay in aanu samayno tijaabo la dheeraday, mid ka mid ah doodaha muhiimka ah ayaa ahaa in ay tahay mooto saaxiibtinimo, isku dhafan oo qurux badan oo bedeli karta mootada dhexdhexaadka ah ee magaalada iyo agagaarkeeda. Waxaan horey u ogaanay in enduro uu ahaa mid madadaalo leh kadib imtixaanadayada sanadkii hore.

Our Primoz Jurman, oo aad u yaqaana mootooyinka wadada laamiga ah, ayaa u raacay wadayaasha Harley Davidson kulanka Australiya Faaker See via Lubel, waxaanan geeyay Postojna ee wadada gobolka markii uu tijaabiyay KTM-ka Sebtembar. Kelyuhu waa kooxda warshadda ee Dakar. Labadeenaba isku mid ayaan ku nimid: waxaad ku wadi kartaa dad badan, xitaa wadada asphalt, laakiin macno ma samaynayso in la sameeyo mar kasta. Matoorka afar-stroke ee hal-dhululubo ah wuxuu kobciyaa xawaare gaaraya 110 km / h, waxaana ugu wanaagsan inuu kor u kaco ilaa 90 km / h, maadaama xawaarahan uu gariirku noqdo mid faragelinaya. Wax kale ayaa ku wareegaya magaalada, taas oo noqon karta meel yar oo loogu talagalay "freeride". Tababar yar, waxaad ku samayn kartaa madadaalo dhab ah meelaha baabuurta la dhigto ama, tusaale ahaan, BMX iyo barafka barafka.

Waxaad u malayn kartaa KTM-kan inuu yahay baaskiil labaad oo guriga ah oo ardaygu u kaco kulliyadda, hooyada si uu u qabto hawlo, iyo aabe si uu adrenaline ugu shubo garoonka. Weli ka sii wanagsan, baabuur taageero marka aad u baxdo safar mooto ah.

Haddii kale, waxaa jira meelo uu KTM Freeride ka iftiimay oo hadda ma jiro wax tartan ah: waddooyinka, baaskiillada buuraha, iyo waddooyinka ka baxsan. Dhagaxa dhagaxa laga tagey, waxaad ku qaadan kartaa nasasho oo waxaad ka boodi kartaa caqabadaha qaabka Trialist, iyo bartamaha qaabka Indiana Jones-style Istria waxaad ka heli kartaa tuulooyinka la dayacay iyo mulattoes. Sababtoo ah waa mid aad u fudud oo leh kursi ka hooseeya baaskiilada tartanka enduro, caqabadaha ayaa aad u fudud in laga gudbo.

Waxaan jeclahay in ay xasilloon tahay oo, taayirada tijaabada awgeed, dhulka u jilicsan. Xitaa haddii aan tiro badan oo dhagaxyo ah iyo alwaaxyo ah daarada ku ururiyay oo aan maalintii oo dhan eryanayay, waxaan hubaa in aanay cidna dhibayn. Isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo wadista dhexdhexaadka ah: haan buuxa, waxaad ku wadi kartaa xawli nasasho leh saddex saacadood, adigoo gaas ku jira wadada ama wadada ka baxsan, haanta shidaalku way qallashaa ka dib 80 kiiloomitir.

Iyo hal shay oo kale: tani waa baaskiilka loogu talagalay waayo-aragnimada waxbarasho ee ugu dambeysa ee waddada ka baxsan. Way ku fiican tahay inaad ka tagto, dheh, wadada loo maro mootada wadada ka baxsan. Waxay cafisaa khaladaadka mana aha naxariis daran, maadaama ay ka caawiso darawalka inuu si dhakhso ah u barto sharciyada ka gudubka caqabadaha iyo dhulka dhoobada leh.

Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale leedahay dhinac tartan ah, maadaama aysan ugu yaraan "diyaar u ahayn tartanka". Intee in le'eg ayaad la socon kartaa, waxaa ii cadaatay markii aan fuulay jidka enduro farsamo ahaan dabaylaha iyo qallafsan ee xawaaraha baaskiilka tartanka enduro. Si kastaba ha ahaatee, freeride ayaa kaliya luminaya dagaalka marka uu raadku noqdo mid degdeg ah oo ay ka buuxaan boodada dhaadheer. Halkaa, torque-ga kama adkaan karo awoodda naxariista daran iyo hakinta ma xamili karto soo degista adag ka dib boodada dheer.

Laakin tacaburrada aadka u daran, KTM waxay horey u haysataa hub cusub - Freerida oo leh 250cc matoor laba-stroke ah. Laakiin isaga ku saabsan mid ka mid ah joornaalada ugu dhow.

Waji ka waji

Primoж манrman

Waxaan markii hore ku tijaabiyay Tegale Freerida meel aan guri-guri ahayn, orodka mootocross. Mootada ayaa iga yaabisay markaas; sida ay u fududahay in la duulo, oo haye, xitaa hawada ayaan kula duulay. Farxad! Sido kale xawli iyo xamaasad ayay ku leedahay wadada, inkasto la og yahay in la rabo in laga baxo laamiga. Markaa haddii aan ikhtiyaar yeelan lahaa, kaxaynta xorta ah waxay noqon lahayd daawadayda labada lug leh ee ka hortagga walwalka maalinlaha ah.

Uros Jakopic

mootada bilawga ah, markii aan eegay Freerid-ka waxaan u maleeyay: waddan-isgoysyada dhabta ah! Si kastaba ha noqotee, hadda oo aan isku dayay, waxaan u maleynayaa inay aad uga badan tahay kaliya croissant, maadaama isticmaalku runtii aad u weyn yahay. Qof kasta ayaa ka shaqayn kara, xataa bilawga. Dabcan, waa inaad ka taxadartaa, sababtoo ah tani waa mooto halis ah, laakiin way fududahay in lagu guuleysto. Awoodeeda ayaa ku filan dhul kasta, xitaa kan ugu adag. Jaleecada hore, oo ay ku jiraan kursiga hoose, Freeride 350 wuxuu dareemay mid aad loo xakameyn karo, sidoo kale waxay kaa dhigi kartaa mid aad u degdeg ah si aad u saxdo qaladka cagaha markaad kaxeyso meel adag oo aad fuuleyso. Marka la soo koobo: Freerid waxaad si fudud u iftiimin kartaa maalintaada cimilo wanaagsan ama xun, maadaama loo sameeyay in lagu raaxaysto dabeecadda.

Qoraal: Petr Kavicic, sawir: Primozh Jurman, Petr Kavcic

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: 7.390 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal dhululubo, afar istaroog, dareere la qaboojiyey, 349,7 cc, duritaanka shidaalka tooska ah, Keihin EFI 3 mm.

  Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, silsilad.

  Jir: tuubada chrome-molybdenum, subframe aluminium.

  Joojinta: disc hore Ø 240 mm, disc danbe Ø 210 mm.

  Ka joojinta: Fargeetada telescopic ee hore ee WP ee la isku hagaajin karo, WP PDS gadaal hal -beddel ah oo la hagaajin karo.

  Taayirada: 90/90-21, 140/80-18.

  Kobaca: 895 mm.

  Haanta shidaalka: 5, 5 l.

  Gawaarida gawaarida: 1.418 mm.

  Miisaan: 99,5 kg.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

sahlanaanta wadista

fariimaha

farsamada gacanta

qaybaha tayada

farbarasho

hawlgalka matoorka aamusan

baaskiil weyn ee bilowga ah iyo tababarka

Laalitaan aad u jilicsan ee boodada dhaadheer

qiimuhu aad buu u sarreeyaa