Tijaabinta dheeraadka ah: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Maaddaama "beaver" uu inala joogay muddo dheer, waxaan go'aansaday inaan ku eego maqaalka hordhaca ah ee majalladeenna. Waxaa jiri doona waqti badan oo wax looga qori doono aragtidaada ku aaddan waddada. Markaa aan bilowno bilowgii hore. Waa maxay sababta Moto Guzzi, oo horeba ugu guulaystay iibinta moodooyinka retro V7, ka cararaya macaamiisheeda oo kaliya u diyaarinaya hooska V9 -ka weyn? Si kastaba ha ahaatee, waxaan ka hadleynaa oo kaliya farqiga u dhexeeya mugga 109 cubic centimeter iyo, guud ahaan, qiyaastii saddex fardahood oo aamusan oo awood weyn leh. Hagaag, jawaabtu waa mid fudud sababtoo ah wuxuu rabaa inuu noqdo V9 Cruiser, iyo dulucda moodooyinka taxanaha V7 waa midabka waddada.

Marka laga eego dhinaca farsamada, waxaa jira farqi yar oo u dhexeeya V7 iyo V9.... Sababtoo ah garaaca dheer ee bistooladda, barokaca ayaa ka weyn kana weynaaday tilmaamaha laftooda, kororkan cabbirka ayaa saameeya dabeecadda mishiinka. Waxaa loo malaynayay in ay noqon doonto mid sifeysan oo qoto dheer, laakiin tan, sidaan horeyba u soo sheegnay, waxay noqon doontaa waqti kale.

Wax qarsoodi ah maahan in Moto Guzzi uu had iyo jeer isku darsado mid caadi ah oo casri ah sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah, sidaa darteed Bobber Sport -ku waa ka reeban yahay. Waxaa mudan in waqti la siiyo si aad si fiican loogu fiirsado, waayo waayo -aragnimada, sidaa darteedna waayo -aragnimada wadista baabuurka, way ka duwanaan doontaa. Waxa Guzzi ku sameeyo fasalkaan, kuwa kale, wax -soo -saarka yar -yar (akhri Japanese) waligood kuma riyoon. Meel kasta oo aad ka eegto, wax kasta oo aad dareento iyo wax kasta oo aad ka fikirtoba, waa macno, waxay leedahay taabasho qurux waxayna kor u qaadaysaa cibaadada iyo dareenka kuwa arkay baaskiilkan. Haddii aad i weydiiso, taasi waxay qiil u tahay qiimaha.

Fiiri midabada. Dhuumaha dabada, muffler-ka, isteerinka fidsan, godka madaxa, baalka dambe iyo daboolka madaxa ayaa lagu rinjiyeeyay matte casri ah oo casri ah, oo ay kaabayaan “naxaas matt” ah oo hodan ku ah dahabka dahabka ah ee Ohlins. Difaacyada iyo daboollada dhinaca ma aha kuwo ka samaysan caag ama biro, laakiin waa aluminium. Aluminiumku wuxuu kaloo qurxiyaa shaxanka furayaasha isteerinka ee siman. Guzzi wuu ogyahay in wadaha mootada uu inta badan taabto mootadiisa, sidaa darteed dareenka taabashadiisu waa mid wacan.

Fiiri kursiga. Waa run in si xarago leh loo qurxiyay, laakiin isku -darka haragga iyo alcantara ayaa si sharaf leh u shaqeeya. Kursigu kaliya maahan mid lagu farxo taabashada, laakiin sidoo kale waa mid aan simbiriirixan oo wuxuu u muuqdaa mid qurux badan sababtuna waa jarista naqshadeeyaha. Dibadda, mar kale suunka xarigga? Maya, taas kuma heli doontid Guzzi.

Eeg giraangiraha iyo makaanikada. Jaleecada hore, ma jiraan wax gaar ah, laakiin 22 -ka macbudyo ayaa durbaba aad u xusuusinaya dariiqyada siligga caadiga ah, ama si ka sii fiican, khadadka ayaa ah kuwa ay fududahay in la nadiifiyo. Bareega Brembo ayaa sidoo kale jira. Qaarkood, micno weyn bay u leedahay. In mishiinka? In kasta oo xaqiiqda ah inay ku dhowdahay gabi ahaanba madow, faahfaahinta qaar ayaa muuqda. Tusaale ahaan, daboolka waalka waxaa lagu xardhay boolal muujinaya tirada valfadaha ee madax kasta oo matoor dhaadheer leh. Kaliya eegitaan aad u dhow ayaa sidoo kale daaha ka qaadaya deked USB oo aan muuqan, kaas oo aad, haddii aad rabto, ku soo dejisan karto macluumaadka kala duwan ee ku saabsan Bobber -kaaga taleefankaaga gacanta.

Waxaa la joogaa waqtigii baabuurka la wadi lahaa. Milicsiga muraayadda dhismaha RTV, waxaan ku arkaa in 186 sentimitirkeyga aan aad ugu weynahay "beaver".... Laakiin weli waasac ku filan. Wax badan oo ku saabsan tan hoose.

• Xogta guud

  Iibka: PVG doo

  Qiimaha moodelka aasaasiga ah: € 9.990 €

  Qiimaha moodelka: € 10.890 €

• Macluumaadka Farsamada

  engine: 853 cc, mataanaha-dhululubo, saliid hawo qaboojiyey

  Awoodda: 40 kW (55 km) at 6.250 rpm

  Xuddunta: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Gudbinta awoodda: 6-xawaare gearbox, shafka propeller

  Qaabka: birta tubular

  biriiga: hore 1 gariiradda 320 mm ABS afar-piston Brembo, gariiradda dambe 260 mm ABS, laba-piston Brembo

  Joojinta: fargeeto telescopic hore, dabaasha dabaasha, laba Ohlins

  Taayirada: hore 130/90 16, gadaal 150/80 16

  Dhererka: 785 mm

  Haanta shidaalka: 15 XNUMX litir

  Miisaanka: 210 kg (diyaar in la fuulo)

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay mishiinka saaran Mitsubishi ASX? Mid ka mid ah unugyada soo socda ayaa lagu rakibay daboolka qaabka: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 iyo engine ugu weyn 2/4 4B12. Waxa kale oo jira laba nooc oo naaftada ah: 4N13/4N14.

Waa immisa haanta Mitsubishi ASX? Iyadoo ku xiran qaabeynta, haanta gaaska Mitsubishi ASX waxay qaadi kartaa 58 ilaa 63 litir oo shidaal ah. Inta soo hartay waxa lagu tilmaamay shaashadda kombayutarka dushiisa.

Intee in le'eg ayaa ku jira Mitsubishi ASX? Awoodda SUV-ga Jabbaan waxay ku xidhan tahay tareennada korontada ku shaqeeya. Shidaalka ICEs ee 1.6 iyo 1.8 litir. tiradaasi waa 117 iyo 140. Matoorada Naaftada 1.8l. - laga bilaabo 116 ilaa 150 hp

Immisa barkimaha shilka ee Mitsubishi ASX? Habkani waxa uu leeyahay hab badbaado dadban oo firfircoon. Waxaa jira 7 barkinta shilka ee qolka rakaabka iyo mid loogu talagalay jilbaha darawalka.