Imtixaanka dheeraaday: Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG
Golfka toddobaad wuxuu sidoo kale ka careysiin doonaa kuwa ka soo horjeeda, sida qaar ka mid ah jiilashii hore. Oo maadaama aysan jirin wax cusub oo ku jira, dad badan ayaa sii wada inay sheeganayaan inay si fiican u eegaan markii ugu horeysay oo xitaa ay ogaadaan. Laakiin tani waa habka Volkswagen! Mar kasta, waaxda naqshadeynta waxay shaqeysay dhowr bilood, haddii aysan ahayn sanado, si ay u sameyso beddelka, mid ayaa laga yaabaa in la yiraahdo, isbeddelay, laakiin isla mar ahaantaana aan isbeddelin. Waad ogtahay sida ay u egtahay - khiyaamo badan. Dadka caqliga lihi weligood ma sameeyaan gunaanad qeexan oo ku salaysan waxay arkaan, kaliya waxay ku jiraan. Tani waxay si gaar ah u tahay Golf jiilka toddobaad. Dhab ahaantii, waxyaabo badan ayaa dib loogu soo celiyay Volkswagen, taas oo hubaal ah inay tahay sabab muhiim ah oo lagu tijaabiyo, xitaa imtixaanka la dheereeyey, qaybta hore ee taas oo ka horeysa wakhtigan.
Haddii aad eegto qaybta rakaabka, waxaad isla markiiba arki kartaa halka la isticmaalo waxyaabo badan oo cusub. Tani waxay si gaar ah u tahay nidaamka infotainment, taas oo ah, hawlaha isku dhafan ee navigation iyo qalabka dhawaaqa, taas oo ay ku kordhiyeen qalab badan (kuwaas oo qayb ka ah qalabka Golf this). Waxa hubaal ah in aad la dhacsan doonto shaashadda ku taal badhtamaha dashboard-ka, taas oo ah mid xasaasi ah oo aan ahayn taabasho-xasaasi ah - isla marka aad farahaaga ula soo dhawaato, waxa ay “diyaar u noqonaysaa” in ay ku siiso xog heersare ah. .
Xulashada shaqooyinku waa mid fudud, dareen leh, sidaad dhihi lahayd, oo xusuusinaysa shaqada taleefanka casriga ah, dabcan, sidoo kale sababta oo ah in farahayaga aan ku dul saarno shaashadda, waxaan habeyn karnaa oo heli karnaa wax kasta oo aan raadineyno (tusaale ahaan, kor u qaad ama hoos u dhig bar -tilmaameedka). Ku xiridda taleefanka gacanta runtii waa sahlan tahay mana rumaysan kartid in xitaa nashqadeeyayaasha Volkswagen ay u jebiyeen hab aad u horumarsan oo adeegsad leh.
Waa halkaan sidoo kale sistem Xulashada astaanta wadista baabuurkahalkaas oo aan ka dooran karno habka wadista (isboortiga, caadi, raaxo leh, deegaanka, shaqsi) ka dibna nidaamku wuxuu hagaajiyaa dhammaan shaqooyinka si waafaqsan ama qaab. xawaaraha marka loo rogaayo qalabka qaboojiyaha ama iftiiminta damper elektiroonigga ah ee la xakameeyo (DDC) ama hab caawinta isteerinka.
Waxa kale oo xusid mudan mishiinka, kaasoo u eg sidii hore, laakiin Volkswagen ayaa sidoo kale ka dhigtay mid cusub. Sida la malaynayo, waxaa jiray laba sababood oo tan ugu weyn: midda kowaad waxay ahayd in naqshada cusub iyo adeegsiga qaybo khafiif ahi si weyn hoos ugu dhigeen miisaankeeda, tan labaadna waxay ahayd in mishiinka cusubi uu aad ugu habboonaa xeerarka deegaanka ee soo socda. Labaduba, dabcan, si sahal ah looma xaqiijin karo imtixaan.
Waa run, si kastaba ha ahaatee, mishiinkaani wuxuu cadeeyay inuu aad uga shidaal badan yahay sidii hore, iyo celceliska Golf -ka ee darawalada imtixaanaadka maanta aad buu uga hooseeyaa sidii aan hore u baran jirnay. Xitaa ka sii yaab badan waxay ahayd isticmaalka celcelis ahaan dhowr darawal oo tijaabo ah oo dhaadheer, halkaas oo xitaa natiijo ka hooseysa lix litir 100 kiilomitir aan la gaari karin (dabcan, oo leh qaab wadis ku dhawaad aan la beddelin).
Dabeecadda darawalka waxaa si weyn u saameeya gudbinta tooska ah ee laba-xajinta, taas oo markaa loo beddeli karo gudbinta isboortiga, iyo marsada isku xigxiga oo laba levers ka hoos maraya isteerinka.
Ciladda kaliya ee halista ah ee uu qoraa wax ka qori karo Golf-ka cusub waa xusuusta nostaligga ah ee kabaalkii hore ee fargaagga ee u dhexeeya labada kursi. Baabuurka si toos ah u bedelaya xitaa waxa uu leeyahay shaqo joojin toos ah, haddii aan isticmaalnona waa in aan ku darnaa gaas kale mar kasta oo aan bilowno, laakiin baabuurka, inkastoo uu si toos ah u qabsado, isma dhaqaaqo ka dib marka uu joojiyo oo istaago. Hawlgalka nidaamkani uma muuqdo mid macquul ah jaleecada hore, laakiin waxaan aaminsanahay in isticmaalkiisa si fiican loo fekeray. Ma aha inaan si joogto ah u cadaadin baydka biriiga ka hor inta aan nalalka taraafikada ee isgoysyada, cagtu wali nasanayso. Haddii loo baahdo, kaxee adigoo riixaya baallaha gaaska. Laakin dib ugu noqo biriiga gacanta: Waxaan u maleynayaa inay ku caawin doonto xaalad khatar ah. Laakiin waxaan ilaaway in Golf ESP ay ka hortagto khaladaad kasta oo yar oo darawalka ah, iyo geesaha degdega ah "ku dar" si ka dhaqso badan darawalku u rogi karo isteerinka.
Qoraal: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.587 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 31.872 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 212 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,7l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.500-4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha robotic gearbox oo leh laba xajin - taayir 225/40 R 18 V (Semperit Speedgrip2). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 212 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 117 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.375 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.880 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.255 mm - ballac 1.790 mm - dhererka 1.452 mm - wheelbase 2.637 mm - jir 380-1.270 50 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / heerka odometer: 953 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,7 sano ( 137 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 212km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 5,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,5m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Baabuurku waa mid waxtar leh oo lagu kalsoonaan karo dhinac walba. Waxaa loo naqshadeeyay sida ay adeegsadayaashu u rabaan, si aan caqli gal ahayn haddana farsamo ahaan gebi ahaanba lagu qanci karo. Laakiin sidoo kale waxay caddeyn u tahay inaan u baahan nahay inaan jeebka furno markaan wax iibsaneyno si aan wax badan u helno.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
mishiinka (isticmaalka, awoodda)
gearbox (DSG)
DPS (Qaabka Wadista)
xakamaynta dalxiiska ee firfircoon
wargelin la'aan
Isofix oo si fudud loo heli karo
kuraas raaxo leh
qiimaha mishiinka imtixaanka
nidaamka bilowga-joogsiga
aragga oo yaraada marka dib loo noqonayo
bareega baarkinka ee otomaatiga ah
