Imtixaanka la dheereeyey: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline
Markii iigu dambaysay ee aan qoro aragtidayda tijaabinta Golf Volkswagen dheer, waxaan isweydiiyay: ma bannaanka ayaa run ahaantii khiyaanay? Su'aasha, dabcan, waxaa loogu talagalay in lagu kala qaybiyo xaqiiqda ah in Golf -ka, wax kasta oo aan ugu yeerno, uu yahay dabaqad dhexe oo hoose, celcelis ahaanna Slovene malaha ma filayso in laga jaro kaliya ,32.000 XNUMX. Si aad tan u samayso, waxaad heli kartaa baabuur ka weyn, laga yaabee xataa calaamad si fiican loo yaqaan.
Aleш Pavleti.
Laakiin waxaan u dhaafayaa baadi-goobka dalabka ugu wanaagsan akhristayaasha aadka u daneeya isboortiga. Ugu dambayntiina, su'aasha ah in golf -ka noocan oo kale ahi runtii wax ku bixiyo lacagtii lagu maalgaliyay.
Dhab ahaantii, kani waa jawaabta ugu muhiimsan uguna adag. Waxaan fursad u helay inaan tijaabiyo noocyo badan oo kala duwan oo ah Golf XNUMX-ka cusub, laga soo bilaabo dhammaan korantada iyo moodooyinka isku-dhafan ee lagu rakibay naaftada aasaasiga ah iyo kuwa batroolka turbo. Si kastaba xaalku ha ahaadee, tani waa naqshad casri ah, injineerada Volkswagen -na si fiican ayay u sameeyeen. Si kastaba ha ahaatee, waxaad fiirisaa Golf -ka cusub, laakiin si kastaba ha ahaatee waxaad ka heli doontaa cillado aad u yar oo runtii runtii yaab leh.
Dabcan, tijaabadii in ka badan saddex bilood ee Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG waxay ahayd waayo -aragnimo wacan oo aad baan uga xunnahay inaan ku celinno qolka bandhigga.
Waxa ugu qasabka badan ee ku saabsan tusaalaha la tijaabiyay ayaa ah heerka ugu habboon ee raaxada iyo qalabka si darawalka shaqadiisu u fududaato, laga bilaabo nalalka waaweyn ee laydhka leh iyo nalalka laydhka dheeriga ah (oo aan ku qeexnay arrintii hore) ilaa waxtarkeeda qancinta leh marka la barbar dhigo labada. tartamayaasha korontada ku shaqeeya (Opel Ampera iyo Toyota Prius Plug-In) ugu yaraan xaaladaha hawlgalka qaarkood ayaa xitaa ka raqiisan marka la barbardhigo (dukaanka baabuurka, # 3 sanadkan).
Kuwa raadinaya waxoogaa taageero elektiroonig ah markay taleefanka ku isticmaalayaan baabuur, jiilalkii hore ee baabuurta Volkswagen waxay cadho badan ka keeneen habka aadka u dhib badan uguna qaalisan ee isku xirka taleefanka ama ku xiridda ul USB ah oo fudud. ul. Qaybaha cusub ee elektiroonigga ah ee Golf -ka ayaa oggolaaday in cadhada la illoobo, in kasta oo ay dhab ahaantii run tahay in xitaa hadda, isku xirnaanta Golf -ku ay ku xiran tahay baakadaha qalabka sare ama dheeraadka.
Waxa kale oo mudan in la xuso waa mashiinka cusub ee Golf-ka TDI ee 11.000-litir. Midkaani hadda xoogaa wuu ka xoog badan yahay kii hore, laakiin wuxuu xaqiijiyay inay sidoo kale noqon karto mid aad uga dhaqaale badan. Celceliska imtixaanku wax yar buu ka sheegayaa arrintan, maadaama aan isticmaalnay celcelis ahaan 6,9 litir oo shidaal ah 100 km iyo wax ka yar 9,6 km, iyadoo mid ka mid ah tijaabiyayaashu uu si gaar ah u khasaariyey, celcelis ahaan 100 litir 5,2 kii km, kan kale, laakiin aad u dhaqaale badan, iyada oo la isticmaalo 100 litir XNUMX kiilomitir, inta soo hadhayna waa celcelis. Oo qof kale ha u sheego in sida aad u waddo aysan muhiim ahayn ...
Qoraal: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.587 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 31.872 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 212 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,9l / 100km |
