Baabuurka sayidkii waanu kala furfurnay!

Petr Wencek waa horyaal labo jeer ah Drift Masters Grand Prix. Ma jirin cid ku guulaysatay inay horyaalkan sharafta leh ka qaado ciyaartoyga Plock. Tani, dabcan, waxaa sabab u ah xirfadiisa weyn iyo kartidiisa, laakiin, sida motorsport kasta, marka lagu daro u nugulnaanta duuliyaha, qalabku sidoo kale waa arrin.

Si wada jir ah Grzegorz Chmiołowec oo ka tirsan G-Garage, nashqadeeyaha baabuurta Budmat Auto Drift Team, waxaanu ka xayuubin doonaa horyaalnimada jaalaha ah ee Nissan si aan u aragno waxa uu yahay.

Saldhigga dhismaha baabuurka ayaa ahaa Nissan 200SX S14a. - Baabuurkaan waxaa loo arkaa mid ka mid ah nashqadaha leexashada ugu fiican. Dabcan, kani maaha baabuur wax soo saarka. Si weyn ayaa dib loogu dhisay si loo buuxiyo shuruudaha tartanka oo loo tartamo intii suurtagal ah,” ayuu yiri Khmelovec.

1. Matoorka. Saldhiggu waa unug 3-litir ah oo Toyota ah - magaciisu waa 2JZ-GTE. Baaskiilkan ayaa markii hore lagu sameeyay nooca Supra, iyo waxyaabo kale, laakiin marka la dhex maro waxaa laga heli karaa baabuur kala duwan, sida BMW ama Nissan. Dabcan, matoorku ma aha taxane. Inta badan alaabta waa la bedelay. Gudaha, waxaad ka heli doontaa bistoonyo been abuur ah iyo ulo isku xidha, alwaaxyo tayo badan leh, qalabyo kale oo madax ah, ama mashiino waaweyn, iyo waxyaabo kale. Qaybaha kala duwan ee qaadashada iyo qiiqa waa la bedelay. Waad ku mahadsan tahay tan, baabuurku wuxuu leeyahay ilaa 780 hooras iyo 1000 Newton mitir.

2. ECU. Kani waa darawalkii. Peter ee lagu isticmaalo Nissan wuxuu ka yimid shirkadda New Zealand Link. Marka lagu daro shaqada ugu weyn ee kantaroolka matoorka, waxa ay sidoo kale xakameysaa walxaha kale sida bamamka shidaalka, marawaxadaha ama nidaamka oksaydhka nitrous.

3. gudbinta caabuqa. Tani waa gudbinta isdabajooga ah ee ka timid shirkadda Ingiriisiga ee Quaif, oo la mid ah dibad-baxa. Waxay leedahay 6 gears, kuwaas oo lagu beddelay hal dhaqdhaqaaq oo kabaalka - hore (qalabka hoose) ama gadaal (qalabka sare). Aad bay u dheeraysaa. Waqtiga beddelka ayaa ka yar 100 millise seconds. Intaa waxaa dheer, beddelka isku xigxiga kuma ogola inaad qalad sameyso markaad shideyso qalabka.

4. Kala duwanaansho Waxaa soo saartay shirkadda Maraykanka ee Winters. adkaysigiisu waxa uu ka badan yahay 1500 oo faras. Waxay bixisaa beddelka degdega ah ee qalabka hogaaminaya - hawlgalka oo dhan wuxuu qaadanayaa wax ka yar 5 daqiiqo. Kala duwanaanshahani wuxuu bixiyaa saamiyo kala duwan oo gear ah oo u dhexeeya 3,0 ilaa 5,8 - ficil ahaan, tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad gaabin ama dheereyso geerka. Iyada oo saamiga marsho ugu gaaban ee "laba", waxaan ku wadi karnaa ugu badnaan 85 km / h, iyo ugu dheer sida ugu badan ee 160. Dhowr doorasho ayaa diyaar ah oo aad si fiican u hagaajin kartaa xawaaraha si shuruudaha on track.

5. Habka daminta dabka korontada. Waxaa laga maamulaa kursiga darawalka ama bannaanka baabuurka. Ka dib marka la riixo badhanka khaaska ah, xumbo ayaa laga soo saaraa lix nozzles - saddex waxay ku yaalaan qaybta matoorka iyo saddex taksiyada darawalka.

6. Gudaha Gudaha waxaa ku jira shiilan ilaalin ah. Leh ogolaanshaha FIA Waxaa laga sameeyay birta chrome molybdenum, taas oo 45% ka fudud birta caadiga ah, isla markaana ku dhawaad ​​laba jeer ka xoog badan. Si aad u dhamaystirto, waxa kale oo aad heli doontaa kuraas Sparco ah iyo suunadaha afar-dhibcood leh oo, sida qafiska, FIA-la oggolaaday. Iyaga way ku mahadsan yihiin, darawalku had iyo jeer wuxuu ku jiraa booska saxda ah ee wadista, inkasta oo isbeddelo isdaba-joog ah oo lama filaan ah uu ku yimaado booska baabuurka.

7. Naxdin. Shirkadaha KW-ka leh ee leh taangiyada gaaska - waxay bixiyaan xiriir fiican oo taayirka ah oogada, taas oo macnaheedu yahay xajin badan.

8. Qalabka qallooca Waxaa soo saartay shirkadda Estoniya ee Wisefab. Waxay bixisaa xagal isteerinka oo aad u weyn (qiyaastii. 60 darajo) oo ugu fiicnayd, marka la eego jiidashada, isteerinka taayirrada marka geesaha la saarayo.