Baabuurta oo la dumiyo iyo alaabta dib-u-warshadaynta - haddii aanay waxba ka hadhin, dariiqa keliya ee lagaga bixi karaa waa burbur!

Burbursan, daxalaystay, si buuxda u lumay - hadhow ama hadhow, baabuur kastaa wuxuu soo afjaraa noloshiisii ​​adeeg. Marka kharashka dayactirku ka badan yahay kharashka beddelka, wadista taxaddar la'aanta ah waa dhammaatay. Tani macnaheedu maaha inaadan lacag ka samayn karin baabuurkaaga. Dayactirka, dayactirka iyo iibinta ayaa laga yaabaa inaysan suurtagal ahayn, laakiin qaybaha beddelka ayaa keeni kara lacag aad u badan. Oo hadda waa waqtigii baabuurka la xoqi lahaa!

Dhinaca sharciga ee dib u warshadaynta baabuurka

Burburinta iyo tuurista baabuur duug ah waa ganacsiga warshadda daawaynta ee la oggol yahay (ATF), i.e. xirfadle . Baabuurta waxaa ku jira walxo sun badan oo u baahan in xirfadle laga saaro. ATF waxay leedahay nidaamyada iyo qalabka lagama maarmaanka ah.

Isla markaana, qofna ma sheegi karo mulkiilaha gaadhiga waxa uu ku samaynayo hantidiisa. . Haddii aad go'aansato in aad kala saartid baabuurkaaga garaashka gurigaaga oo aad iibiso qaybaha, sharci ahaan lagama hortagayo inaad sidaas samayso. Haddii tani ay keento burburka baabuur ee ku soo ururay jidka, booqashada maamulka deegaanka waxay qaadan doontaa dhowr maalmood. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay baabuurta la dhigto meel fagaare ah. Waxaad heli doontaa digniin, markaas ka dib baabuurta waa laga daadgureynayaa.

Maamulka degmada ayaa u muuqda in ay waqti iyo dadaal badan ku bixiyaan raadinta dadkii lahaa ee u dambeeyay, kuwaas oo lagula xisaabtami doono jiidista, kaydinta iyo tuurista.

Baabuurka dib u warshadaynta: shahaado diwaangelineed oo dhacay

Kormeerka MOT waa barta nolosha baabuurka. Kormeerkii ugu dambeeyay ee baabuurta waxay kordhisaa qiimaha baabuurka ugu yaraan 500 Euro. Shahaadada MOT mararka qaarkood waxay keentaa korodhka qiimaha 1000 euro. Marka baabuurku aanu helin adeeg, qiimihiisu hoos buu u dhacaa. . Baabuurta aan hadda la hubin inta badan aad bay u da' weyn yihiin oo uma qalmaan in la dayactiro.

Tani waxay leedahay faa'iido u gaar ah: Habka gabowga ee baabuurta hal jiil waa isku mid. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay baabuurta la soo saaray 20kii sano ee la soo dhaafay. Muddo aad u dheer oo wax soo saar ah, dheh VW Beetle waa wax la soo dhaafay, taas oo macnaheedu yahay in haddii ay dhacdo dayactir la'aan, waxaad si ammaan ah u qaadan kartaa in tani ay khuseyso kumanaan nooc oo baabuur oo isku mid ah. Waxaas oo dhami waxay tilmaamayaan macaamiisha mustaqbalka.

Haddii burburku aanu u baahnayn dayactir, jidhka baabuurka ayaa ah waxa ugu horreeya ee lacag laga samayn karo: albaabbada, daboolka jirridda, muraayadaha hore iyo daaqadaha dhinaca waxay ku jiraan baahi badan, iyadoo ku xiran qaabka. Tani waxay si gaar ah khusaysaa baabuurta loo yaqaano u nuglaanta miridhku . Arintan, waa in la xusaa Moodooyinka Mercedes 1992 - 2015 sii deynta. Si xun u dhaawacmay haddii kale lama dili karo C-class (W202) . Qaar badan oo ka mid ah baabuurtan quruxda badan ee rafaadka ah ayaa ku dunta siigada. Isagoo kala furfuray gaadhigan xayndaabyada, albaabada iyo daboolka jirridda oo aan dhawrsanaan , hubaal waxaad u heli doontaa iibsade qaybahan. Isla markaas, suuq dhab ah ayaa horumaray moodooyinka hore ee mercedes iyo xataa dhexdhexaad ah, laakiin welidhaawaca miridhku hagaajin karo haraggiisa waxay helaan iibsada.

Talo: bacaad lagu lisay, dhigista iyo priming si weyn u kordhiyaan qiimaha iibka ee qaybahan.

Hore waxaa loola jeedaa lacag caddaan ah oo ku jirta baabuurka qashinka ah

Ku dhawaad ​​baabuur kasta hore ee hore ayaa aad loogu baahan yahay: firileyda, nalalka hore, bampers, calaamadaha leexashada, daboolka iyo deyrarka hore , iyo sidoo kale qaybaha gudaha sida radiate iyo koriinteeda jidh-ku-xidhan ayaa baahi weyn loo qabaa. Sababtu waa sahlan tahay: qaybahan nugul ayaa ah kuwa ugu horreeya ee waxyeelo soo gaarto haddii shil dhaco. Ilaa iyo inta jir-dhisku aanu qalloocin, qaybahan la isticmaalay waxa loo isticmaali karaa in lagu hagaajiyo baabuur uu leeyahay burbur yar.Laambadu waa barta daciifka ah. Nadiifinta muraayadda hore , kuwaas oo soo galay moodada 15 sano ka hor, hadda waxay bilaabeen inay muujiyaan ciribta Achilles: way daciifaan. Iyadoo ku xiran gaariga iyo da'diisa, nalalka daruuraha leh waxay sababi karaan gaariga inuu ku guuldareysto dayactirka.

Talo: Ilaa iyo inta muraayaddu ay taam tahay, dhibcooyinka matte iyo xagashada waa la dami karaa. Xaaladaha fudud, daawada cadayga iyo tuwaalada jikada ayaa ku filan. Kiisaska aadka u daran, waxaa loo baahan yahay xirmo suuf ah. Nalalka hore ee cusub oo si buuxda u daahsoon oo hufan ayaa ku gaadha qiimo weyn.

Tani waxay si gaar ah run ugu tahay laydhka xenon ee aadka qaaliga u ah. Ku rakibiddooda iyo beddelkooda waa mid aad u fudud. Waxay ku jiraan baahi badan oo si fudud ayaa loo iibin karaa, oo ku habboon laba-labo.

Gudaha

Marka la iibinayo qaybo matoor oo gaar ah, kala furfurid looma baahna. Ilaa inta uu baabuurka si ku filan u bilaabo, laba qaybood ayaa diyaar u ah: bilaabid и matoor.

Bilowga oo ku yaal meesha ugu sareysa ee block dhululubo. Kani waa sanduuq bir ah oo leh laba fiilo. Bilawga waxa uu ku xidhan yahay afar boolal. Inta badan waa in laga soo dhex qodaa baco iyo qaybo kale hoostooda. Marka la saaro, si fudud ayaa loo kaydin karaa ilaa aad ka hesho iibsade.

Sida ay fududahay in la qaado matoor. Waxaa lagu heli karaa go'an oo leh saddex boolal. Koronto-dhaliyaha waxaa lagu aqoonsan karaa fiilooyinka baxaya iyo suunka wadista ku xiran. Haddii kani yahay koronto-dhaliyaha hore ee V-suunka, ka dibna kala diristiisu gaar ahaan waa mid fudud. Si loo dedejiyo habka, si fudud u jar suunka. Beddeleyaasha leh suunka V-ribbed, waxa kale oo lagu talinayaa in laga saaro kireeyaha. Waxa loo iibin karaa sidii gogol.

Ha jarin fiilooyinka bilowga ama beddelka. Had iyo jeer ka tag dhammaan fiilada isku xirka ee ku xiran qaybta. Tani waxay si weyn u kordhisaa qiimaha.

Qaybta soo socota ee si fudud loo heli karo waa Xakamaynta xakamaynta , kaas oo inta badan ku yaal dhabarka dambe ee qaybta u dhaxaysa qaybta rakaabka iyo qaybta matoorka. Unugga kantaroolku waa sanduuq aluminium ah oo leh qalab badan oo isku xiran.

Turbocharger Waxa kale oo laga yaabaa inay xiiso u yeeshaan iibsadayaasha, maadaama qayb cusubi aad qaali u tahay. Nasiib darro, waa wax aan suurtagal ahayn in la go'aamiyo muddada ay shaqaynaysay. Sidaa darteed, iibsadayaasha suurtagalka ah ee turbochargers maaha kuwo ka soo horjeeda, laakiin mar walba waad isku dayi kartaa.

EGR valve iyo qaadashada kala duwan si fudud ayaa looga saarayaa. Waa in si fiican loo nadiifiyaa ka hor iibka. Soo bandhigida dhigaalka iyo qolofka uma badna inay soo jiidato iibsadayaasha. К TNVD Isla sidaas oo kale waxay khusaysaa turbocharger: waxay ku jiraan baahi badan, laakiin iibsigoodu wuxuu weli yahay mid halis ah. Si kastaba ha ahaatee: qaybtan weli waa in la saaraa haddii baabuurka la xoqo.

Haddii wakhti iyo tamar kuu harsan tahay, waad ka bixi kartaa madaxa dhululubo . Marka ay timaado nooca baabuurta caanka ah, waxaa laga yaabaa inaad tixgeliso inaad maalgashato: Madaxa dhululubada oo si xirfadaysan dib loogu dhisay oo leh gadaasha dib-u-dejinta ama la beddelay iyo dusha cadaadiska dib loo soo saaray waxay ku kici kartaa dhowr boqol oo rodol. . Samee cilmi baaris yar oo suuqa marka hore. Ka saarida madaxa dhululubada way ka sahlan tahay in la kala saaro matoorka oo dhan. Haddi aad usocoto baabuurka iskaraabka ah, kama baxsan kartid.

Wadnaha: block engine iyo gearbox

Soo hel iibsadaha la isticmaalay block engine leh sanduuqa gearbox ma fududa. Suurtagalnimada iibinta mishiinka iyo sanduuqa gearku waxay aad ugu tiirsan tahay moodalka. Qaybahan lama hubin karo kala diris ka dib. Dhanka kale, gaasaska injiinka iyo xajintu si sahal ah looma hagaajin karo ka dib markii la kala diro darawalka. Iyada oo loo marayo nadiifin taxaddar leh iyo xalka rarida ee horay loo sii diyaariyay ( paletteing iyo gudbinta ) iibinta ayaa noqonaysa mid aad u fudud.

Qolka gudaha

Tuuritaanka Salon waxay kuxirantahay muuqaalkeeda. Daaha haragga waa in ka badan oo kaliya go'an kuraasta. Si kastaba ha noqotee, si sax ah, xaalad aan nadiif ahayn, oo aan lahayn sariiro, qalab gudaha ah oo fudud ayaa heli kara lacag fiican. Soo dejintu waa xoogaa dhib badan Soo gudbinta xamuulka ayaa ah xalka ugu fiican kiiskan.

Waa la dalbaday laakiin Khatar leh: Barkinta hawada

Qofna looma ogola inuu kala diro barkinta shilka baabuur u gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, waa khatar waxayna noqon kartaa dhimasho. Waxaan ku talinaynaa caawinta makaanik xirfad leh. Barkinta shilku aad ayay u baahan tahay maxaa yeelay aad ayay qaali u yihiin sida qaybo cusub. Waxa aad loogu talinayaa in aan la rakibin barkinta shilka ee la isticmaalay maadaama ay tahay qayb muhiim ah oo la xidhiidha badbaadada. Mas'uuliyadda waxay saaran tahay iibsadaha, maaha iibiyaha, haddii kan dambe uusan bixin barkin shil oo la isticmaalay qayb cusub.

Taayirrada iyo raadiyaha

Nidaamka madadaalada iyo giraangiraha sidoo kale waxay sameyn karaan lacag. Qaadida taayirrada waxay sababtaa in barxadda qashinka aan dib loo rogin.
Talo: Ka hel taayirrada beddelka jaban ee ka soo baxa beerta qashinka wakhti ka hor. Baabuurku waa inuu awood u leeyahay inuu ku roggo taraarad. Wax kasta oo lagu xaqiijin karo laba boolal ayaa ku filan.

Dib u warshadaynta baabuurta: Wax kasta oo kale

Xitaa haddii aad awoodid inaad wax walba iibiso, waa inaad ka takhalustaa haraadiga ugu dambeeya. Dhibaatadu waxay tahay in inta badan deyrarka badbaadada aysan aqbalin baabuur la kala furfuray bilaash. Filo kharashka dib u warshadaynta baabuurka 100 Euro haddii ay dhacdo mashiinka gebi ahaanba la kala furfuray. Dakhliga ka soo baxa iibinta agabka hadhaaga waxa ay dhimi kartaa kharashaadkan.