Jagooyinka mootada ee kala duwan

Sida aad u badan tahay inaad horeba u ogeyd, waxaa jira dhowr siyaabood oo loogu dhejin karo mashiinka baabuurka. Iyada oo ku xidhan hadafka la rabo iyo caqabadaha (wax ku oolka, ciyaaraha, 4X4 drivetrain iyo in kale, iwm) matoorka waa in lagu dejiyaa si uun ama si kale, haddaba bal aynu eegno dhammaan ...

Sidoo kale hubi naqshadaha injiinka ee kala duwan.

Matoorka booska lateral

Tani waa booska matoorka mashiin kasta. Halkan xiisaha makaanikada ayaa ku jirta kaalinta labaad, maadaama ujeedada halkan ay tahay in laga walwalo makaanikada inta ugu yar ee suurtogalka ah, aan sharaxo ...

Marka ay matoorka hore u jeediso, waxa ay si caqli gal ah u bannaynaysaa baabuurka intiisa kale. Sidaa darteed, matoorka ayaa laga arkayaa xagga hore, sida aad ku arki karto jaantuska hoose.

Markaa, xagga faa'iidooyinka, waxaan yeelan doonnaa baabuur wanaajisa degenaanshotiisa, sidaas darteedna leh meel bannaan oo dheeraad ah. Waxa kale oo ay ka dhigtaa mid fudud dayactirka qaarkood, sida sanduuqa gearbox, kaas oo markaa xoogaa la awoodi karo. Waxa kale oo ay u ogolaataa in hawada la qaato la dhigo horteeda iyo gadaasheeda qiiqa, taas oo faa'iido badan leh tan iyo markii hawadu ka soo gasho mishiinka hore. Ogow, si kastaba ha ahaatee, in dooddani ay weli tahay mid la yaab leh.

Waxaa ka mid ah cilladaha, waxaa la dhihi karaa in dhismaha engine this ma aha mid aad u caan ah iibsadayaasha hodanka ah ... Runtii, booska transverse kuma habboona matoorada waaweyn sababtoo ah boos la'aan.

Intaa waxaa dheer, dabada hore ayaa markaas lagu qasbay in ay leexiso (isteerinka ...) iyo sidoo kale in ay kaxeeyaan gaariga. Natiijadu waxay tahay, kan dambe wuxuu si dhakhso ah u buuxsami doonaa inta lagu jiro darawalnimada ciyaaraha.

Ugu dambayntii, qaybinta miisaanka ma aha mid ku dayasho mudan, maadaama wax badan laga heli karo xagga hore, markaa waxaad yeelan doontaa hoosta hoose, taas oo inta badan keenta in dariiqada dambe si dhaqso ah uga soo baxdo (kan dambe waa mid aad u fudud). Ogow, si kastaba ha ahaatee, in ESP-yada la hagaajiyay ay hadda si weyn u sixi karaan cilladaan (sidaas darteed adigoo si madax bannaan u jaraya taayirrada).

Waa kan Golf 7, fikradda dhammaan baabuurta. Kani waa nooca 4Motion ee halkan, markaa ha ka werwerin inaad usha gadaal u soo celiso maadaama aysan taasi ahayn nooca “caadiga ah” ee noocyada hal-ul ah.

Qaar ka mid ah tusaalooyinka baabuurta is -rogmada leh:

Dhammaan safka Renault waxa uu leeyahay matoor kala wareeg ah (laga bilaabo Twingo ilaa Espace iyada oo loo marayo Talisman), sidoo kale dhammaan noocyada caanka ah ee meelaha kale ... Markaa waxaad haysataa 90% fursad aad ku hesho baabuur sidaas oo kale ah. Sida iska cad, tusaalaha Twingo III waa mid gaar ah oo matoorku ku yaal xagga dambe (laakiin si kastaba ha ahaatee).

Qaar ka mid ah xaaladaha atypical:

Haddii Audi TT ay soo jeediso in ay ka kooban tahay sida ugu fiican, qaarna way ka niyad jabi doonaan inay ogaadaan in uu leeyahay matoor dhinac-ka-dhinac ah ... Waa isla saldhigga Golf-ka (MQB).

Waa wax aad la yaab leh in XC90 uu had iyo jeer lahaa matoor transverse ah, oo ka duwan tartamayaashiisa (ML / GLE, X5, Q5, iwm.)

Matoorka ku yaal booska dhererka

Tani waa booska matoorada baabuurta qaaliga ah iyo baabuurta raaxada, kuwaas oo ah mishiinka ku yaala dhererka baabuurka oo leh sanduuqa gear ee ku socda dhererkiisa (sidaas darteed, tani waxay suurtogal ka dhigaysaa in la kala saaro khidmadaha dhabta ah iyo kuwa been abuurka ah, gaar ahaan A3). , Fasalka A / CLA, iwm.) iwm). Sidaa darteed, tani waa habka shaqada ee loo isticmaalo soo saarista gawaarida, marka sanduuqa sanduuqa si toos ah loo hagaajiyo. Ogow, si kastaba ha ahaatee, in Audi, keligiis uu meel kale ku sameeyo, wuxuu soo jeedinayaa naqshadahan, isagoo doorbidaya dariiqa hore ee noocyada wadayaasha taayirrada oo dhan ( gudbinta awoodda waxaa loo diraa taayirrada hore, ma aha xagga dambe, sida caqligu sheegayo.) I ' waan sharxi doonaa sababta. wax yar ka dib).

BMW ama Mercedes, korontadu waxaa loo diraa dabada dambe ee qaabka afarta taayir leh, oo kaliya noocyada 4X4 (4Matic / Xdrive) ayaa yeelan doona xasiliyayaal dheeri ah oo ka socda sanduuqa gear-ga ilaa taayirrada hore. Matoorka waa in dib loo riixaa inta suurtogalka ah si loo wanaajiyo qaybinta tirada badan intii suurtagal ah.

Sidaa darteed, faa'iidooyinka waxaa ka mid ah qaybinta baaxad leh oo wanaagsan, xitaa haddii aan in yar isku celiyo. Intaa waxaa dheer, waxaan yeelan karnaa matoorada waaweyn iyo sanduuqyada waaweyn, tan iyo markii ay jirto meel ka badan makaanikada ka badan on xubin cross. Intaa waxaa dheer, qaybinta inta badan waa la heli karaa sababtoo ah xagga hore marka aad furto daboolka (marka laga reebo BMW-yada qaarkood oo dhigay qaybintooda dhabarka! isaga sababtoo ah matoorku waa inuu hoos u dhaco).

Dhinaca kale, waxaan luminaynaa roominity, maadaama makaanikada ay cunaan qeyb ka mid ah qolka. Intaa waxaa dheer, waxaan helnaa tunnel gudbinta kaas oo burburin doona awoodda kursiga dhexe ee dambe….

Waxaa jira noocyo intaa ka badan oo ah nooca Audi 4X2, laakiin hoos ka eeg faahfaahinta.

Tusaalooyinka qaar ee baabuurta leh mishiinka dhaadheer:

Audi, dhammaan baabuurta A4 waxay leeyihiin mishiin dheer. BMW, tani waxay ka bilaabmaysaa Taxanaha 1aad, xitaa haddii jiilka 2aad uu yahay wadista jiidista (tusaale. Mercedes waxay leedahay topo leh matoorada dhaadheer ee fasalka C. Marka la soo koobo, waxaad u baahan tahay inaad u beddesho Premium si aad uga faa'iidaysato golahan.

Ferraris badan ayaa leh mishiin dheer, gaar ahaan California.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhererka iyo dhererka ...

Waxaan jeclaan lahaa inaan idinla wadaago farqi muuqda oo u dhexeeya baabuurta qaarkood qaabkan matoorka ah, kuwaas oo ah longitudinally.

Tan waxaan u qaadan doonnaa laba tusaale oo isbarbardhig ah: Taxanaha 3 iyo A4 (gudaha MLB ama MLB EVO tani waxba ma beddelayso). Labadani waxay leeyihiin matoor dhaadheer, laakiin isku mid maaha. BMW ee leh lix saf, sanduuqa waa in la sii dhigaa, Audi oo isticmaalaya madal MLB, mishiinka ayaa ku yaal xagga hore, oo leh sanduuqa leh meelo dhinac ah, eeg jaantusyada sharraxaadda si aad u fahamto.

Matoorka booska dhexe ee dambe

Matoorku wuxuu udub dhexaad u yahay si loo kordhiyo qaybinta baaxadda leh. Enzo Ferrari aad uma jeclayn qaab dhismeedkan wuxuuna doorbiday matoorada dhaadheer ee hore ...

Si aad u soo koobto, u dhig mishiinka si qotodheer ah oo ka dambeeya darawalka, ka dibna raac xajinta iyo sanduuqa, kaas oo ku xiran taayirrada dambe oo leh kala duwanaansho muuqda oo jidka ah.

Haddii tani ay keento qaybinta miisaanka ugu habboon, isteerinka ayaa laga yaabaa inuu ka sii dhib badan yahay haddii dariiqada dambe ay u istaagto inay si lama filaan ah u istaagto (taas oo hubaal ah inay sabab u tahay cillad dambe oo badan marka la barbardhigo baabuurka meesha ka khaldan). Matoorka goobtan ku yaal ayaa sidoo kale inta badan bixiya jidh adag, iyada oo matoorku uu ka qayb qaadanayo qallafsanaantan maadaama uu markaas isku darayo qaabka baabuurka.

Qaar ka mid ah tusaalooyinka baabuurta dhexdhexaadka ah:

Haddii 911 uu leeyahay mishiinka xagasha dambe, nooca GT3 RS wuxuu xaq u leeyahay mishiinka horay u sii yaal, i.e. booska dambe ee dhexe.

Si ka duwan 911-kii, Cayman iyo Boxster-ka ayaa ku dhex-jira xagga dambe.

Matoorka dambe ee Cantilever

Kantaroolka la geliyay, taas oo ah, gadaasha gadaasha dambe (ama is dul saaran), waxaan dhihi karnaa kani waa kaarka wicitaanka Porsche. Nasiib darro, tani ugu dambeyntii maaha meesha ugu fiican ee lagu dhejiyo mishiinka maaddaama qaybinta miisaanku uu bilaabmayo inuu hoos u dhaco si aad u badan sidaas darteed qaar ka mid ah ciyaaraha isboortiga ee 911 waxay arkaan mishiinkooda oo u dhow gadaasha. ...

Dhismayaasha caadiga ah

Ka dib markii aan ogaanay meelaha ugu muhiimsan ee suurtogalka ah ee mishiinka baabuurka, aan si dhakhso ah u eegno qaybo ka mid ah.

PORSCHE 924 iyo 944

 NISSAN GTR

 

GTR-gu aad buu asal u yahay maadaama matoorka uu si dheer u taagan yahay isla markaana sanduuqa gear-ka loo wareejiyay xagga dambe si uu si wanaagsan ugu qaybiyo tirada badan. Oo maadaama kani yahay wadista afarta taayir leh, usheeda dhexe ee sanduuqa dambe ayaa lagu soo celiyaa dabada hore ...

Ferrari FF / GTC4 Luxury

FF - Hal-abuurka Farsamada / FF - Hal-abuurka Farsamada

Xagga hore waxaan ku haynaa sanduuqa laba-xawaaraha ah ee ku xiran xagasha hore oo kaliya ka shaqeeya ilaa 4th gear (ie 4X4 ilaa 4 kaliya), xagga dambe waxaan ku leenahay 7-dual-clutch gearbox (Getrag halkan) oo ciyaara Doorka ugu weyn. Waxaa laga yaabaa inaad ku aragtay Jeremy Clarkson dhacdo ka mid ah TopGear oo aan si dhab ah u qadarin nidaamka, isagoo u arkayay mid aan waxtar u lahayn barafka halkaasoo sawirada dhaadheer ay adagtahay in la xakameeyo marka loo eego kuwa caadiga ah ee wada-wheel-ga ah.

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Taajir (Taariikhda: 2021, 09:21:17)

Waxaad i ogeysiisay meesha matoorada, mahadsanid

Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2021-09-21 17:53:28): Si farxad leh, gacaliye isticmaalayaasha internetka 😉
  Waxaan rajeynayaa inaad waxaas oo dhan baratay la'aanteed xannibaade, iyo

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Ma u malaynaysaa in baabuurkaaga uu aad qaali u yahay in la dayactiro?