Tijaabi wadista Skoda Kodiaq
Isweydaarsiga Czech wuxuu ka muuqday suuqa Ruushka xagaagii illaa iyo hadda waxaa lagu bixiyaa kaliya seddex heer oo goos goos ah. In badan ama inyar, markii qaybaha kale ee soo baxa ay soo baxaan iyo sababta Kodiaq uga fiicanyahay kuwa la tartamaya
Jasiiradda Estonia ee Saarema, waddooyinka laamiga ah waxay ku kulmeen oo keliya inta u dhexeysa degsiimooyinka waaweyn. Haddii kale, darawallada maxalliga ah ayaa lagu qasbay inay kala doortaan carrada iyo quruuruxa. Maxaad lacag ugu bixineysaa wadada halka qiyaastii hal baabuur dhaafto bishii?
Laakiin Skoda Kodiaq ayaan haba yaraatee ka xishoonayn qaababka noocan ah. Isgoyska hore ee tiirka ee macdanta cagaaran ee sumurudda leh, oo qorraxda ka iftiimaya mar walba oo isteerinka isteerinka ah, si kalsooni leh ayay u horjoogsataa hal caqabad ka dib. Shaqaalahayagu sidoo kale aad ugama dambeeyaan, halka gudaha aysan ku jirin wax tilmaam ah oo raaxo -darro ah. Hakintu waxay si wax ku ool ah u yaraynaysaa naxdinta iyo gariirka xawaare kasta. Iyo, muhiimad ahaan, waxaas oo dhami waxay ka dambeeyaan giraangiraha Kodiaq-gaarka ah ee Ruushka.
Kaliya farqiga udhaxeeya nooca yurubiyanka ayaa ka qarsoon aragtida qashinka. Yurub gudaheeda, iskutallaabta waxaa lagu siiyaa hakad elektiroonig ah oo la xakameeyo, halka Ruushka gawaarida la siinayo kuwa qaata shoogga caadiga ah. Waxay u soo baxday wax yar oo qallafsan, iyada oo dabeecad gaar ah loo wajahayo maaraynta, oo aan ahayn jilicsanaan, in kasta oo aad ka filanayso uun ka soo horjeedka isgoyska. Si kastaba ha noqotee, sida wakiilada magacyadooda ay iyagu ballanqaadayaan, laga bilaabo sanadka soo socda, marka soo-saarka Kodiaq laga dhisi doono warshadda ku taal Nizhny Novgorod, ikhtiyaar kale oo ganaax ayaa loo heli karaa macaamiisheenna oo ah ikhtiyaar ahaan.
Faa'iidada ugu weyn ee mashiinkan, iyadoon loo eegin suuqa wax lagu iibiyo, ayaa ku jira qaaciddada abuurkiisa. Kodiaq waa gaariga ugu horreeya ee 7-kursi ee Skoda taariikhda. Laakiin halkan waxaad u baahan tahay inaad isla markiiba sameysato boos celin oo aadan xitaa ku riyoon safar saf ah safka saddexaad. Iyada oo dhererkeygu yahay 185 cm, gabi ahaanba ma jiraan wax halkaa laga qabanayo. Laakiin gaadiidka carruurta, safka dambe ayaa ku habboon. Haddii aysan jirin baahi noocaas ah, sawirka si fudud ayaa loo laabi karaa, isagoo ka sameysmaya dabaq fidsan qeybta boorsooyinka, halka muggeeduna uu kordhayo 630 litir. Intaa waxaa sii dheer, iibsaduhu wuxuu xaq u leeyahay inuu doorto nooca ugu horreeya ee 5-kursi, kaas oo suuqleydu ay sameeyaan sharadka ugu weyn. Mugga jirridda dambe ayaa la gaarsiiyey illaa 720 litir sababtuna tahay hal abaabul oo dheeraad ah oo dhulka hoostiisa ah.
Skoda waxay hore nooga baratay dhex -dhexaadyo waasac ah, Kodiaqna ma aha mid ka reeban. Marka laga reebo safka saddexaad ee ikhtiyaariga ah, abaabulka booska gudaha waa mid aad u fiican. Kaliya fiiri albaabada dambe ee ballaaran. Waxay u muuqataa inay tahay nooc ka mid ah nooca dheer ee iskutallaabta. Laga soo bilaabo hore ilaa dariiq dhexaad, oo dhererkeedu yahay 2791 mm, oo ka badan Kia Sorento iyo Hyundai Santa Fe - qaar ka mid ah ciyaartooyda ugu waaweyn fasalka. Qolka hore ee hufan ee rakaabka dambe ee Kodiaq waa la sii samayn karaa xitaa - fadhiga dambe wuxuu ku dhex socdaa diyaaradda dheer sida 70:30. Oo halkan waxaad ku hagaajin kartaa rabitaanka mid kasta oo dhabarka ah, ama xitaa isku laab, tusaale ahaan, daabulidda alaabta dhaadheer.
Haddii aad horey u soo martay khibrad lahaanshaha gawaari kale oo sumadda Czech ah, markaa ma jiri doonto wax shaaca ka qaadis ah oo lagugu siinayo kursiga darawalka. Haddii aysan khadadka jajaban ee qaybta hore ay neefsadaan wax yar oo nolol ah iyo, haddii aad rabto, riwaayad ku soo gal qaabeynta gudaha. Waxa kale oo jira bandhig shaashad taabasho ah oo ka socda nidaamka loo yaqaan 'Columbus multimedia system' oo leh, mar labaad, badhamada taabashada xasaasiga ah. Xalku waa mid mugdi ku jiro, maxaa yeelay falcelinta ku timaadda marba marka ka dambeysa cadaadiska waa in lala socdaa indhaha, taas oo ka weecinaysa wadada. Dhinaca kale, dhammaan howlaha ugu waaweyn dhaqan ahaan waa loo soo guuriyaa badhamada isteerinka, laakiin kuwa ku yaal geesaha mararka qaarkood waxay ku dhacaan gacanta hoosteeda geesaha.
Laga soo bilaabo nidaamka dijitaalka ah, sida Tiguan la xiriira, way diideen. Haddii tani ay sabab u tahay tartan gudaha ah oo la kordhiyay oo leh nooca duugga ah, ama ay ku saabsan tahay sharraxaadda, qofku waa qiyaasi karaa oo keliya. Telefoonada analogga ee 'Kodiaq' waxay u muuqdaan kuwo kala duwan, badanaa waxaa sabab u ah dhaqanka soo jireenka ah ee astaanta u ah oo muujinaya xawaaraha mishiinka qaab laba-god ah, waana sababta ay macluumaadka u dhibaatoodaan. Laakiin ma aysan badbaadin kuraasta. Buuxin tayo sare leh, qaabka saxda ah ee barkin, taageero lumbar raaxo leh iyo taageero dhanka dambe ah oo wanaagsan ayaa kuu ogolaanaya inaad masaafo dheer ku safarto.
Intaas waxaa sii dheer, gudaha Kodiaq waxaa ka buuxa dhamaan noocyada raaxada dheeraadka ah iyo waxyaabaha layaabka leh ee layaabka leh sida kuwa koobka heysta oo kuu ogolaanaya inaad ku furto dhalo hal gacan, qeybta gacmo gashi ee labaad iyo dalladaha albaabada. Guud ahaan, si fudud Fudud Xariif. Isla mar ahaantaana, tayada qalabka dhammeystirka ayaa aad loogu barbardhigi karaa calaamadda Superb: caagagga waa jilicsan yihiin, niches iyo jeebabka ayaa lagu jiiday ama lagu jarjaray dhar gaar ah. Inta badan tartamayaashu wax jawaab ah kama qabaan walaaca noocaas ah ee iibsadaha.
Fasalka waxaa lagu beddelay laami laba-haad ah, oo aamusnaan dhammaystiran ayaa ku jirta qolka. Haa, Kodiaq dhawaaqiisa ayaa sidoo kale wanaagsan. Oo maxaa ku saabsan dhaqdhaqaaqa? Midka ugu horreeya ee gacmahaygu ku yaal waa nooca aasaasiga ah ee Ruushka oo leh mishiin shidaal ah oo 1,4-litir ah oo soo saaraya 150 horsepower. Xawaaraha magaalada, oo ay weheliso 6-xawaare "robot" DSG, mashiinku wuxuu si kalsooni leh u dardar gelinayaa isgoysyada culeyskoodu yahay 1625 kiilo garaam. Kordhinta jidka ayaa ka dhib badan, laakiin ma jirto awood la'aan daran.
Aad bay u xiiso badan tahay in la wado baabuur leh turbodiesel 2,0-litir ah. Awooda hoosta waa isku mid halkan, laakiin dabeecada mootada gabi ahaanba way ka duwan tahay. Kaydka kala-jarku wuxuu u muuqdaa mar hore ugu yaraan dib-u-eegis, iyo qalabka gaagaaban ee sanduuqa robotka ah ee 7-xawaaraha ah wuxuu ku siinayaa gaariga firfircoonaan ku filan oo keliya magaalada, laakiin sidoo kale waddada weyn. Fikradda guud ee mashiinka naaftada guud waxay umuuqataa inay kudhowaad tahay xalka kaliya ee saxda ah ee iskudhafka qoyska. Laakiin sidoo kale waxaa jira mashiinka ugu sarreeya ee 2,0 TSI, oo Kodiaq u beddelaya baabuur wadista dhabta ah.
Dhammaan noocyada Kodiaq ee loo soo dhoofiyo Ruushka waxay ku qalabaysan yihiin sanduuqyo robot ah iyo isku-gudbinta dhammaanteed. Tan dambe waxay isticmaashaa jiilka shanaad ee 'Haldex xajmiga' waxayna si fiican u muujineysaa dhulka iftiinka wadada ka baxsan: kama quusato markii ay si iskiis ah u laalaadinayaan iyo fuulitaanka dhaadheer. Gawaarida gawaarida hore ee gawaarida la awoodi karo waa inay ka muuqdaan suuqa ka dib bilowga wax soo saarka ee Nizhny Novgorod oo ay la socdaan matoorada baatroolka iyo "makaanikada".
Ugu dambeyntiina, waxa ugu muhiimsan - qiimaha. Qiimaha nooca aasaasiga ah ee leh mashiinka 1,4 TSI wuxuu ka bilaabmayaa $ 25. Naaftada Kodiaq waxay ku kacaysaa ugu yaraan $ 800, nooca ugu dambeeya ee qaybta batroolka ah ee 29-litir ah waxay ku kici doontaa $ 800 oo kale. Su'aasha ugu caansan ee ku saabsan qaabka Skoda-ka cusub ayaa ah sababta Kodiaq uga qaalisan tahay masraxa Tiguan? Jawaabtu way fududahay: maxaa yeelay way ka weyntahay. Isweydaarsiga Czech wuxuu siiyaa qalab xoogaa hodan ah heerar isku mid ah iyo saf saddexaad oo kuraas ah.
| Nooca | ||
| Isdhaafsiga | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | ||
| 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | ||
| 2791 | 2791 | 2791 |
| Caddaynta dhulka mm | ||
| 188 | 188 | 188 |
| Mugga jir, l | ||
| 630-1980 | 630-1980 | 630-1980 |
| Miisaanka gawaarida, kg | ||
| 1625 | 1752 | 1707 |
| Miisaan culus | ||
| 2225 | 2352 | 2307 |
| nooca mishiinka | ||
| Shidaal batrool ah | Naaftada ayaa la rogay | Shidaal batrool ah |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | ||
| 1395 | 1968 | 1984 |
| Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm) | ||
| 150 / 5000-6000 | 150 / 3500-4000 | 180 / 3900-6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm) | ||
| 250 / 1500-3500 | 340 / 1750-3000 | 320 / 1400-3940 |
| Nooca wadista, gudbinta | ||
| Buuxda, AKP6 | Buuxda, AKP7 | Buuxda, AKP7 |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | ||
| 194 | 194 | 206 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | ||
| 9,7 | 10 | 7,8 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | ||
| 7,1 | 5,6 | 7,3 |
| Qiimaha laga bilaabo, USD | ||
| 25 800 | 29 800 | 30 300 |
