Taangiyada sahanka ee TK iyo TKS
Taangiyada sahanka (tankettes) TK-3 ee Ciidanka Polish xilliyada dhoolatuska ciidaha qaranka awgeed.
Wadar ahaan, bishii Sebtembar 1939, ilaa 500 oo taangi TK-3 iyo TKS waxay aadeen dhanka hore ee qaybo ka mid ah Ciidanka Polish. Marka loo eego liisaska rasmiga ah ee qalabka, taangiyada sahanka ee TKS waxay ahaayeen nooca ugu badan ee baabuurta loo kala saaro taangiyada Ciidanka Polish. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay ahayd xoogaa buunbuunin ah sababtoo ah hubkooda iyo hubkooda oo liita.
Bishii Luulyo 28, 1925, bannaanbax saraakiil ka tirsan Waaxda Qalabka Injineerinka ee Wasaaradda Dagaalka (MSVoysk), Taliyaha Hubka Gaashaaman ee Wasaaradda Dagaalka ayaa ka dhacay garoonka tababarka ee Rembertow oo u dhow Warsaw. iyo baabuur gaashaaman oo fudud oo ka mid ah Machadka Cilmi-baadhista Milatariga ee Carden-Loyd Mark VI oo leh jir furan oo ka mid ah shirkadda Ingiriiska ee Vickers Armstrong Ltd., oo ku hubaysan qoriga culus. Baabuurkan oo ay saarnaayeen laba shaqaale ah ayaa waxa uu dul maray dhul aad u xun, waxa uu ka talaabsaday caqabadihii siliga ku xidhnaa, sidoo kale waxa uu ahaa boholo iyo buuro. Waxa uu sameeyay tijaabo ku saabsan xawaaraha iyo dhaqdhaqaaqa, iyo sidoo kale in lagu calaamadiyo qoriga dhashiikaha. Waxaa la nuux-nuuxsaday "dareenka" dariiqyada, oo socon kara ilaa 3700 km.
Natiijooyin wanaagsan oo ka soo baxay imtixaanadii goobta ayaa horseeday in toban mashiin oo noocan oo kale ah laga iibsado Boqortooyada Midowday oo ay helaan shatiga wax soo saarkooda ka hor dhamaadka sanadka. Si kastaba ha ahaatee, nakhshad xumada iyo cabbirrada farsamada ee Carden-Loyd Mk VI awgeed, laba baabuur oo keliya ayaa laga dhisay Warshad Dhismayaasha Mashiinnada Dawladda ee Warsaw (waxa loo yaqaanno "X" kala duwanaanshaha) iyo baabuur gaashaaman sida Carden-Loyd waa la soo saaray oo markii dambe la soo saaray, laakiin waa la xidhay sababtoo ah Buuraha iyo kuwo aad u horumarsan - taangiyada sahanka ee caanka ah (tankettes) TK iyo TKS.
Baabuurta Carden-Loyd Mk VI waxa loo adeegsaday Ciidanka Polish tijaabo ahaan ka dibna qalab tababar. Bishii Luulyo 1936, toban baabuur oo kale oo noocaan ah ayaa ku haray guutooyinka gaashaaman, kuwaas oo loogu talagalay ujeedooyinka tababarka.
Sannadkii 1930-kii, waxaa la sameeyay noocyadii ugu horreeyay ee wedges-ka cusub ee Polish-ka waxaana la marsiiyay imtixaanno heersare ah, kuwaas oo helay magacyada TK-1 iyo TK-2. Tijaabooyinkan ka dib, 1931, wax soo saar ballaaran oo mashiinka ayaa bilaabmay, kaas oo helay magaca TK-3. Waxka bedelka ay sameeyeen injineerada Polish ayaa ka dhigay mashiinkan mid aad uga wanaagsan naqshada aasaasiga ah ee Carden-Loyd Mk VI. Tangi TK-3 - si rasmi ah loogu yeero magaca militariga sida "taangi sahan" - waxaa qaatay Ciidanka Polish xagaagii 1931.
Taangiga TK-3 wuxuu lahaa dherer dhan 2580 mm, ballac ah 1780 mm iyo dhererka 1320 mm. Nadiifinta dhulka waxay ahayd 300 mm. Miisaanka mishiinku waa 2,43 tons, ballaca wadooyinka la isticmaalay waa 140 mm. Shaqaaluhu waxay ka koobnaayeen laba qof: Taliyaha qoriga oo fadhiya midigta iyo darawalka, oo fadhiya bidix.
z waxa laga sameeyay go'yaal la rogmaday. Dhumucda hore waxay ahayd 6 ilaa 8 mm, dhabarku waa isku mid. Qalabka dhinacyadu waxay lahaayeen dhumucdiisuna tahay 8 mm, hubka sare iyo hoose - laga bilaabo 3 ilaa 4 mm.
Taangiyada TK-3 waxaa lagu qalabeeyay 4-stroke Ford A carburetor engine oo leh mugga shaqada ee 3285 cm³ iyo awood 40 hp ah. 2200 rpm. Waad ku mahadsan tahay isaga, xaaladaha ugu fiican, taangiyada TK-3 waxay gaari kartaa xawaare ilaa 46 km / h. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha dhabta ah ee dhaqdhaqaaqa wadada qarda-jeex ah wuxuu ahaa qiyaastii 30 km/h, iyo waddooyinka garoonka - 20 km / h. Dhul siman oo siman, taangigu waxa uu sameeyay xawaare dhan 18 km/h, iyo dhul buuraley ah iyo dhul baadiyaha ah - 12 km/h. Haanta shidaalka ayaa qaadi jirtay 60 litir, taas oo bixisa masaafo dhan 200 km oo wadada ah iyo 100 km oo garoonka ah.
TK-3 waxay ka adkaan kartaa buur leh jiirada si fiican ugu xiran oo leh dherer ilaa 42 ° ah, iyo sidoo kale godad ilaa 1 m ballaaran. Marka ay jiraan caqabadaha biyaha, taangigu wuxuu si fudud uga gudbi karaa qulqulka 40 cm qoto dheer ( waxaase shardi ah in salku adag yahay). Iyadoo si xawli ah loo kaxeeyay, waxaa suuragashay in laga gudbo godad ilaa 70 sentimitir qoto dheer, balse waxaa loo baahnaa in laga taxadaro si aysan biyuhu uga soo dhex bixin xuubka qulqulaya oo aanay daadka matoorka ka daadan. Taangiga ayaa si fiican u dhex maray duurka iyo geedaha yaryar - jirro ilaa 10 cm dhexroor ah, baabuurka ayaa rogrogay ama jabay. Jirrid jiifsan oo leh dhexroor 50 cm waxay noqon kartaa caqabad aan laga gudbi karin. Baabuurka ayaa si fiican ula qabsaday xannibaadii - kuwa hoose ayaa dhulka lagu riixay taangi meesha marayay, kuwa sarena waa la burburiyay. Radius-rogadka taangiyada ma dhaafin 2,4 m, cadaadiska gaarka ah wuxuu ahaa 0,56 kg / cm².
Hubka la sifeeyay ee TK-3 wuxuu ahaa qori culus wz. 25 oo rasaas wata, 1800 xabo (15 sanduuq oo 120 wareeg ah oo cajalado ah). Baabuurta TK-3 ayaa si wax ku ool ah u rasaasayn kara marka ay ka fogaanayaan ilaa 200 m. Markii la joogsaday, qiyaasta wax ku oolka ahi waxay korodhay ilaa 500 m. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah baabuurta waxaa sitay qoryaha Browning wz. 28. Dhinaca midig ee booga TK-3 waxa yaalay qoriga lidka diyaaradaha, kaas oo lagu rakibi karo qoriga culus wz. 25, iyo sidoo kale mashiin fudud wz. 28. si siman
Ka dib markii wax soo saarka ballaaran ee nooca aasaasiga ah ee TK-3, kaas oo socday ilaa 1933 iyo inta lagu guda jiro taas oo ku saabsan 300 oo mashiinada la dhisay, daraasado versions derivative ayaa la fuliyay. Iyada oo qayb ka ah hawlahan, moodooyinka prototype ayaa la sameeyay:
TKW - baabuur leh turret qoriga mashiinka,
TK-D - qoryaha fudfudud ee iswada oo leh 47-mm cannon, nooca labaad oo leh 37-mm Pyuto cannon,
TK-3 waa gaadhi ku hubaysan qoriga dhashiikaha ugu culus 20 mm.
TKF waa baabuur la casriyeeyay oo leh matoor Fiat 122B ah (oo ka yimid Fiat 621), halkii laga isticmaali lahaa halbeegga Ford A. Sannadkii 1933-kii, siddeed iyo toban baabuur oo noocaan ah ayaa la dhisay.
Khibradda adeegga dagaalka ee taangiyada TK-3 ayaa shaaca ka qaaday suurtagalnimada dhabta ah ee wax ka beddelka dheeraadka ah ee si wanaagsan u saameeya waxtarka mashiinkan. Intaa waxaa dheer, 1932, Poland waxay saxiixday heshiis ku saabsan soo saarista shatiga ee baabuurta Fiat, kaas oo u oggolaaday isticmaalka qaybaha Talyaaniga iyo shirarka marka la hagaajinayo taangiyada. Isku daygii ugu horreeyay ee noocaan ah waxaa lagu sameeyay nooca TKF, iyadoo lagu beddelay matoorka caadiga ah ee Ford A oo leh matoor 6 hp ah oo Fiat 122B ah. ka Fiat 621. Isbeddelkan ayaa sidoo kale keenay baahida loo qabo in la xoojiyo gudbinta iyo joojinta.
Natiijada shaqada naqshadeeyayaasha Xafiiska Gobolka ee Cilmi-baarista Dhismayaasha Mashiinnada-Dhismaha ayaa ahaa abuurista TKS taangiyada si weyn loo beddelay, taas oo beddelay TK-3. Isbeddelku wuxuu saameeyay ku dhawaad dhammaan baabuurka - chassis, gudbinta iyo jirka - iyo kuwa ugu muhiimsan waxay ahaayeen: hagaajinta hubka iyada oo la beddelayo qaabkeeda iyo kordhinta dhumucdeeda; rakibidda qoriga mashiinka ee niche gaar ah oo ku yaala harqood wareegsan, taas oo kor u qaaday goobta dabka ee diyaaradda jiifka ah; rakibaadda periscope-ka rogi kara ee uu naqshadeeyay Ing. Gundlach, taas oo uu ku mahadsan yahay taliyaha ayaa si wanaagsan ula socon kara horumarka ka baxsan gaariga; soo bandhigida mashiinka cusub ee Fiat 122B (PZInż. 367) oo leh awood sare; xoojinta walxaha joojinta iyo isticmaalka waddooyinka ballaaran; beddelka rakibaadda korantada. Si kastaba ha ahaatee, natiijada hagaajinta, miisaanka mashiinka ayaa kordhay 220 kg, taas oo saamaysay qaar ka mid ah xuduudaha jiidashada. Soo saarista taxan ee taangiyada TKS waxay bilaabatay 1934 waxayna socotay ilaa 1936kii. Kadib waxaa la dhisay ilaa 280 ka mid ah mishiinadan.
Iyada oo ku saleysan TKS, waxaa sidoo kale la abuuray cagaf-cagafyada C2P, kaas oo si ballaaran loo soo saaray 1937-1939. Muddadaas, ilaa 200 oo mashiin oo noocaan ah ayaa la dhisay. C2P cagaf-cagafku wuxuu ka dheeraa 50 sentimitir. Dhowr isbedel oo yaryar ayaa lagu sameeyay naqshadeeda. Baabuurkan waxaa loogu talagalay inuu jiido 40mm wz. 36, qoryaha lidka taangiga caliber 36 mm wz. 36 iyo tareello rasaas wata.
Isla mar ahaantaana horumarinta wax soo saarka, taangiyada sahaminta TKS ayaa bilaabay in lagu daro qalabka qaybaha sahaminta ee cutubyada gaashaaman ee Ciidanka Polish. Waxa kale oo ay socotay shaqada noocyadii kala duwanaa. Jihada ugu weyn ee shaqadani waxay ahayd in la kordhiyo awoodda dabka ee taangiyada, markaa isku dayga in lagu hubeeyo madfac 37 mm ah ama qoriga 20 mm ee ugu culus. Isticmaalka kan dambe wuxuu keenay natiijooyin wanaagsan, qiyaastii 20-25 baabuur ayaa dib loo qalabeeyay hubka noocaan ah. Tirada la qorsheeyay ee baabuurta dib loo soo celiyay ayaa loo malaynayay inay ka badan tahay, laakiin gardarrada Jarmalku ka dhanka ah Poland ayaa ka hortagay fulinta ujeeddada.
Qalab gaar ah ayaa sidoo kale loo sameeyay taangiyada TKS ee Poland, oo ay ku jiraan: trailer caalami ah, trailer leh idaacad raadiye, chassis "gaadiid waddo" taayir leh iyo saldhig tareen oo loogu isticmaalo tareenada gaashaaman. Labadii qalab ee ugu dambeeyay waxa ay ahayd in ay wanaajiyaan dhaq-dhaqaaqa xargaha dariiqyada iyo jidadka tareenada. Labada xaaladoodba, ka dib markii taangigu soo galay shayga la siiyay, wadista shirkan oo kale waxaa lagu fuliyay mishiinka taangiga iyada oo loo marayo qalab gaar ah.
Bishii Sebtembar 1939, iyada oo qayb ka ah Ciidanka Polish, ilaa 500 oo taangi TK-3 iyo TKS (kooxaha gaashaaman, shirkado taangiyada sahan ah oo kala duwan iyo ciidamo gaashaaman oo kaashanaya tareenada gaashaaman) ayaa aaday dhanka hore.
Bishii Ogosto iyo Sebtembar 1939, guutooyinka gaashaaman waxay abaabuleen cutubyada soo socda oo ku qalabaysan TK-3 wedges:
Guutada 1-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Sahanka Taangiga Squadron No. 71 waxa loo qoondeeyey Kooxda 71aad ee Gaashaan ee Guutada Fardooleyda Poland (Ar-
mia "Poznan")
Shirkadda 71aad ee taangiyada sahaminta ee gaarka ah waxaa loo qoondeeyay qaybta 14-aad ee ciidanka lugta (ciidamada Poznan),
Shirkadda 72aad ee sahanka gaarka ah waxaa loo xilsaaray qeybta 17-aad ee ciidanka lugta, ka dib waxay hoos timid qeybta 26-aad ee ciidanka lugta (Ciidanka Poznan);
Guutada 2-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Shirkadda 101aad ee taangiyada sahanka ee gaarka ah waxaa loo qoondeeyay guutada 10aad ee fardooleyda (ciidanka Krakow),
Kooxda taangiyada sahanka waxaa loo xilsaaray kooxda sahanka ee guutada 10-aad ee fardooleyda (Krakow Army);
Guutada 4-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Squadron Taangiga Sahanka No. 91 waxaa loo qoondeeyay 91aad ee Gaashaan ee Guutada Novogrudok Cavalry Brigade (Modlin Army),
Shirkadda Haamaha Sahanka ee 91aad ee loo qoondeeyay Qaybta 10aad ee Ciidanka (Ciidanka Lodz),
Shirkadda 92aad ee haamaha gaarka ah
Sirdoonka ayaa sidoo kale loo qoondeeyay Qeybta 10-aad ee Ciidanka (Ciidanka "Lodz");
Guutada 5-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Kooxda Taangiyada Sahanka
51 loo qoondeeyay Kooxda 51aad ee Gaashaan ee Guutada Cavalry Krakow (Ar-
mia "Krakow")
Shirkadda Taangiyada Sahanka ee 51aad waxay ku xidhnayd Qaybta 21-aad ee Qoryaha Buurta (Krakow Army),
52. Shirkadda taangiyada sahaminta gaarka ah, taas oo qayb ka ah kooxda hawlgalka "Slensk" (ciidanka "Krakow");
Guutada 8-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Kooxda Taangiyada Sahanka
81 loo qoondeeyay kooxda 81aad ee Pan Squadron.
Guutada fardooleyda Pomeranian (ciidanka "Pomerania"),
Shirkadda 81aad ee taangiyada sahanka ee goonida ah waxay ku xidhnayd qaybta 15aad ee ciidanka lugta (ciidamada Pomerania),
Shirkadda 82aad ee sahanka gaarka ah oo qayb ka ah qaybta 26aad ee ciidanka lugta (Ciidanka Poznan);
Guutada 10-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Shirkadda Haamaha Sahanka ee 41aad ee loo qoondeeyay Qaybta 30aad ee Ciidanka (Ciidanka Lodz),
Shirkadda taangiyada sahaminta ee 42-aad ee gaarka ah ayaa loo qoondeeyay guutada fardooleyda Kresovskoy (ciidanka "Lodz").
Intaa waxaa dheer, Xarunta Tababarka Hubka ee Modlin waxay abaabushay cutubyada soo socda:
Kooxda 11-aad ee Sahanka Taangiyada waxaa loo qoondeeyay Kooxda 11aad ee Gaashaaman ee Mazovian Cavalry Brigade (Ciidanka Modlin),
Shirkadda taangiyada ee Taliska Difaaca Warsaw.
Dhammaan shirkadihii iyo kooxihii la soo ururiyay waxaa lagu qalabeeyay 13 booyadood. Waxa ka reebban shirkad loo xilsaaray Taliska Difaaca ee Warsaw, oo lahayd 11 baabuur oo noocaan ah.
Si kastaba ha ahaatee, marka la eego taangiyada TKS:
Guutada 6-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Sahanka Taangiga Squadron No. 61 waxaa loo qoondeeyay 61aad ee Gaashaanbuurta Gaashaan ee Guutada Cavalry Brigade (Ciidanka "Lodz"),
Squadron Tank Squadron No. 62 waxaa loo qoondeeyey 62aad ee Gaashaanbuurta Gaashaan ee Guutada Podolsk Cavalry (Ciidanka).
"Poznan")
Shirkadda Taangiyada Sahanka ee 61aad waxaa loo xilsaaray Guutada 1-aad ee Qoryaha Buurta (Krakow Army),
Shirkadda Haamaha Sahanka ee 62aad, oo ku xidhan Qaybta 20-aad ee Qoryaha (Ciidanka Modlin),
Shirkadda 63aad ee Taangiyada Sahanka ee Kala-duwan waxay ku xidhnayd Qaybta 8-aad ee Ciidanka (Modlin Army);
Guutada 7-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Kooxda 31-aad ee Sahanka Taangiyada waxaa loo qoondeeyay Kooxda 31-aad ee Gaashaan ee Suval Cavalry Brigade (Ciidanka Task Force "Narev"),
Kooxda Taangiyada Sahanka ee 32aad waxa loo qoondeeyay Kooxda 32aad ee Gaashaan ee Guutada Podlasie Cavalry Brigade (Kooxda Hawlgelinta Gaarka ah ee Narew),
Kooxda 33-aad ee Taangiyada Sahanka waxa loo qoondeeyay Kooxda 33-aad ee Gaashaan ee Guutada Vilnius Cavalry Brigade.
(ciidanka "Prussia"),
Shirkadda 31aad ee taangiyada sahaminta ee gaarka ah waxaa loo qoondeeyay qaybta 25-aad ee ciidanka lugta (ciidamada Poznan),
Shirkadda taangiyada sahaminta ee 32aad oo leh qaybta 10aad ee ciidanka lugta (ciidanka "Lodz");
Guutada 12-aad ee gaashaaman ayaa soo abaabushay:
Kooxda Taangiyada Sahanka ee 21aad oo qayb ka ah Guutada 21aad ee Gaashaaman ee Guutada Volyn Cavalry Brigade
(Ciidanka "Lodz").
Intaa waxaa dheer, Xarunta Tababarka Hubka ee Modlin waxay abaabushay cutubyada soo socda:
Shirkadda 11-aad ee sahanka ee loo xilsaaray guutada gaashaaman ee Warsaw
waa hogaamiyaha)
Kooxda Taangiyada Sahanka ee Guutada Gaashaan ee Warsaw.
Dhammaan kooxihii la soo ururiyay, shirkado iyo kooxihii kale ayaa lagu qalabeeyay 13 booyadood.
Intaa waxaa dheer, Kooxda 1-aad ee Tareenka Gaashaaman ee Legionowo iyo Kooxda 1aad ee Tareenka Gaashaaman ee Niepolomice waxay abaabuleen taangiyo si ay hoos ugu dhigaan tareenada gaashaaman.
Qiyaasaha isticmaalka wedges ee ololihii Polish ee 1939 way kala duwan yihiin, badanaaba mawduuca, taas oo wax yar ku kordhinaysa aqoonta macnaha leh ee mashiinkan. Haddii loo dhiibi lahaa hawlihii loo abuuray (caqli, sahan iwm), markaas shaqo fiican bay qabteen. Waxaa ka sii darnaa markii dabaabadaha yaryar ay galeen dagaal toos ah oo aan la fileyn. Waqtigaas, waxay marar badan la kulmeen xoogga cadowga, 10 mm hub ayaa caqabad yar u ahaa rasaas Jarmal ah, oo aan ku xusin madaafiicda qoryaha. Xaaladaha noocan oo kale ah ayaa aad u badnaa, gaar ahaan markii, la'aanta baabuurta gaashaaman ee kale, taangiyada TKS ay ku qasbanaadeen inay taageeraan ciidamada lugta ee dagaalka.
Ka dib dhamaadkii dagaaladii Sebtembar 1939, tiro badan oo ah taangiyada loo adeegi karo ayaa waxaa qabsaday Jarmalku. Inta badan baabuurtan waxaa lagu wareejiyay cutubyo ka tirsan booliiska Jarmalka (iyo ciidamada kale ee ammaanka) waxaana loo diray ciidamada dalalka xulafada la ah Jarmalka. Labadan codsi waxaa u tixgeliyey taliska Jarmalku inay yihiin hawlo labaad.
Ka dib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka, ma jirin hal taangiga sahaminta TK-3, TKS ama C2P madxafyada Polish ilaa XNUMX sano. Tan iyo bilowgii sagaashamaadkii, baabuurtani waxay bilaabeen inay dalkeena ku yimaadaan siyaabo kala duwan, oo ka kala yimid meelo kala duwan oo adduunka ah. Maanta, dhowr ka mid ah baabuurtan ayaa iska leh matxafyada dawladda iyo kuwa gaarka loo leeyahay.
Dhowr sano ka hor, nuqul aad u sax ah oo taangiyada Polish TKS ayaa sidoo kale la abuuray. Hal-abuureheedu waxa uu ahaa Zbigniew Nowosielski, gaadhiga dhaqdhaqaaqana waxa lagu arki karaa sannad kasta dhawr dhacdo oo taariikhi ah. Waxaan waydiiyay Zbigniew Nowosielski sida fikradda mishiinkani ku dhashay iyo sida loo abuuray (warbixin la diray Janaayo 2015):
Lix sano ka hor, ka dib dhowr bilood oo shaqo ah oo ku saabsan dib-u-dhiska mishiinka iyo gudbinta, tankette TKS waxay ka tagtay "warshadeeda taangiga ee Ptaki" iyada oo ay ku jirto awooddeeda (waxaa lagu soo celiyay Iswidhan iyada oo ay ugu wacan tahay dadaalka hoggaanka Polish Ciidanka). museum ee Warsaw).
Xiisaha aan u qabo hubka gaashaaman ee Polish waxaa dhiiri galiyay sheekooyinka aabahay, kabtanka. Henryk Novoselsky, kaas oo 1937-1939 markii ugu horeysay ka soo shaqeeyay guutadii 4aad ee gaashaaman ee Brzesta, ka dibna 91-aad ee gaashaaman ee hoos yimaada taliska weyn. Anthony Slivinsky wuxuu ku dagaalamay dagaalkii difaaca ee 1939.
Sannadkii 2005, aabbahay Henryk Novoselsky ayaa lagu martiqaaday hoggaanka Matxafka Ciidanka Polish si uu ula shaqeeyo lataliye ahaan dib u dhiska walxaha hubka iyo qalabka taangiga TKS. Natiijada shaqada ee lagu qabtay ZM URSUS (kooxda waxaa hogaaminayey injineer Stanislav Michalak) ayaa lagu soo bandhigay bandhigga hubka ee Kielce (Ogosto 30, 2005). Carwadan, intii lagu guda jiray shirka jaraa'id, waxaan ka sheegay soo celinta mishiinka iyo keenista taangiga TKS si habsami ah.
Waxaa mahad leh iskaashiga ku dayashada mudan ee khubarada museologists-ka, ixtiraamka shaqaalaha cilmi-baarista ee Waaxda SiMR ee Jaamacadda Warsaw ee Teknolojiyadda iyo dadaalka dad badan, taangigu wuxuu dib u soo celiyay sidisii hore.
Ka dib markii si rasmi ah loo soo bandhigay gaariga 10-kii November, 2007, iyadoo lagu guda jiro xuska maalinta xorriyadda, waxaa la igu casuumay guddiga qabanqaabada dood cilmiyeedka qaran ee 1935-kii oo cinwaankiisu ahaa "Horumarinta Taariikhiga ah ee Nakhshad Gaadiid" ee kuliyada SIMR ee Warsaw. Jaamacadda Farsamada. Dood-cilmiyeedka, waxaan bixiyay muxaadaro cinwaankeedu yahay "Sharaxaadda habka farsamada ee dib u dhiska mashiinka, nidaamka wadista, wadista, joojinta, isteerinka iyo nidaamka braking, iyo sidoo kale qalabka mashiinka iyo walxaha gudaha ee taangiga TKS (XNUMX)" .
Tan iyo 2005, waxaan kormeerayay dhammaan shaqada lagu sharraxay maqaalka, helitaanka qaybaha maqan, ururinta dukumentiyada. Thanks to sixirka internetka, kooxdaydu waxay awooday inay iibsadaan qaybo badan oo baabuurta asalka ah. Kooxda oo dhan waxay ka shaqeeyeen naqshadaynta dukumentiyada farsamada. Waxaan ku guuleysanay inaan helno nuqullo badan oo ah dukumeenti asalka ah ee taangiga, habaynta iyo go'aaminta cabbirada maqan. Markii aan ogaaday in dukumeentiyada la soo aruuriyay (sawiro, sawiro, sawir-gacmeedyo, jaantusyo, sawiro la dhisay) ay ii oggolaanayaan inaan isku keeno gaariga oo dhan, waxaan go'aansaday inaan hirgeliyo mashruuc la yiraahdo "Isticmaalka Injineernimada Dib-u-Celinta si loo Abuuro Koobiyo TKS Tankette ah. "
Ku lug lahaanshaha Agaasimaha Xafiiska Dib u dhiska Baabuurta Taariikhiga ah iyo Tignoolajiyada, Eng. Rafal Kraevsky iyo xirfadihiisa isticmaalka qalabka dib-u-celinta injineernimada, iyo sidoo kale sannado badan oo aan khibrad u lahaa aqoon-is-weydaarsiga, ayaa horseeday abuurista nuqul gaar ah, kaas oo, oo ku xiga asalka asalka ah, waxay jahawareerin doonaan qiimeeyaha iyo doonka jawaabta. su'aasha. su'aal: "Waa maxay asalka?"
Tiradooda tirada badan awgeed, taangiyada sahanka ee TK-3 iyo TKS waxay ahaayeen gaadiid muhiim u ah Ciidanka Polish. Maanta waxaa loo arkaa calaamad. Nuqullada baabuurtan waxaa lagu arki karaa madxafyada iyo dhacdooyinka bannaanka.
