Taangiga sahanka ee TKS oo leh 20 mm FK-A wz. 38

Waad ku mahadsan tahay nuqulka cusub ee la abuuray ee taangiga TKS ee NKM, maanta waxaan u riyaaqi karnaa nooca ugu horumarsan ee taangiga sahaminta ee Polish inta lagu jiro dib-u-dhiska taariikheed ee kala duwan.

Isku dayga in lagu hubeeyo TK-3 iyo taangiyada dambe ee TKS hub ka tayo weyn kan Hotchkiss wz. 25 ayaa la bilaabay 1931kii. Isticmaalkii hore ee loogu tala galay 13,2 mm Nkm Hotchkiss taangiyada sahanka ayaa ku dhamaaday fiasco, badiyaa waxaa ugu wacnaa kala firdhis badan iyo gabi ahaanba hub aan ku qanacsanayn.

Marka lagu daro daraasadaha farsamada iyo kubbadda cagta ee dhabta ah, arrimaha ururka ayaa sidoo kale si adag loo tixgeliyey. Tusaale ahaan, Febraayo 20, 1932, Agaasinka Hubka Gaashaaman (DowBrPanc.) ee mashruuca "Ururka hubka gaashaaman ee heerka dagaalka", halkaas oo sidoo kale lagu xusay taangiyada TK-3, waxaa la tilmaamay in shirkad kastaa ay ku jirto ugu yaraan 2 3 baabuur, oo ku hubaysan qoryaha lidka taangiyada oo kuu ogolaanaya inaad la dagaallanto taangiyada cadowga. Su’aashu waxay weli furan tahay in gaadiidka noocaan ah la siiyo taliyaha qeybta, ma in la siiyo ciidamo fara badan oo wata gaadiidka dagaalka oo ay wataan hub ka weyn, haddii la helo, waa intee?

Kaydka aan la garanayn ee qalabka Polish Taangiyada TK-3 waxay wataan sifada, in kastoo aan weli la aqoonsan karin, astaanta koox hubaysan/ guuto.

Solothurn

Ka dib markii ay ka tageen Hotchkiss, waxay u jeesteen alaabta Swiss Solohturn, taas oo ka dhalatay, June 1935, kaliya 100-mm Solothurn S.18 (S100-20) ayaa la iibsaday, kaas oo wakhtigaas ahaa mid ka mid ah kuwa ugu badan. qoryaha naqshadaynta casriga ah ee fasalka. Qoriga waxaa la dhex galiyay jaangooyooyinkii caadiga ahaa, ka dibna waxa la dhex dhigay kaarka taangiga TKS. Tijaabadii ugu horeysay ee dhulka, ayaa la ogaaday in hubku uu aad ugu nugul yahay wasakhowga keenaya saxmada, taas oo iyana aan si degdeg ah loo baabi'in karin, taangiyada sahanka oo cidhiidhi ah awgeed.

Qoriga su'aasha ah waxaa lagu rakibay taangiga TKS dabayaaqadii 1935/36, iyo Febraayo 1936 tijaabooyinkii ugu horreeyay ee baabuurka waxaa la abaabulay iyadoo la adeegsanayo nooc xoogaa la hagaajiyay oo harqood ah. Waxaa loo yaqaanaa dadka taariikhda jecel, dabeecadda ruug-cadaaga semi-wareega ah waxaa sameeyay Eng. Jerzy Napierkowski ma soo muuqan doono ilaa dhamaadka sanadkan. Tijaabooyinka qalabka ayaa inta badan ka dhacay xarunta tababarka ciidamada ee Rembert.

Tusaale ahaan, faafinta tooska ah "n.kb. "Solothurn" soo noqnoqda waxaa lagu tijaabiyay rasaas lagu furay Xarunta Tababarka Ciidanka lugta (CWPiech.) bishii Maajo 1936, laakiin rasaas laga soo riday saldhig ciidamada lugta ah. Natiijadii laga helay fogaan dhan 500 m waxay ahayd: 0,63 m (dherer) iyo 0,75 m (ballac). Si loo xaqiijiyo saxsanaanta, bartilmaameedka muujinaya sawirka silhouette ee taangiga TK ayaa lagu riday xawaare dhan 12 km / h. iyadoo la raacayo xariiq qarda-jeex ah ilaa booska qoriga mashiinnada ee ugu culus. Natiijada waxaa loo tixgeliyey inay wanaagsan tahay, iyadoo celcelis ahaan 36% ay ku dhufteen marka laga soo toogtay meelo kala duwan.

Heerka wax ku oolka ah ee dabka ka dhanka ah bartilmaameedyada dhaqaaqa waxay ahayd kaliya 4 rds / min, taas oo loo tixgeliyey natiijo aan ku filnayn. Sida ku cad xisaabinta komishanka, 4-6 xabbadood oo sax ah waxay ahayd in la filan karo marka la eego in bartilmaameedka laga soo riday markii hore 1000 mitir oo lagu soo dhawaaday booska qoriga oo ah xawaare dhan 15-20 km / h. Isla markaana, waxaa la ogaaday in: Marka laga soo rido n.kb. ku celcelinta taangiga TK (TKS) sababtoo ah dhibka fiirsashada iyo baahida loo qabo in la toogto mararka qaarkood socodka - waxtarka dabka ayaa xitaa hoos u dhigi doona.

Marka la eego gelitaanka hubka, xubnaha millatariga Poland ee guddiga tijaabada ah waxay xuseen in adeegsiga hubka fudud ee madaafiicda ah ay suurtagal tahay in la dhex galo hubka iska caabinta oo kordhay, dhumucdiisuna tahay 20 mm, fogaan ah 200 m oo leh 0 ° ku dhuftay. . Faallooyinka guud ee adeegayaashayada ee ku saabsan hubkii hore loogu dhejiyay baabuurka waxay ahaayeen: N.kb. Solothurn, oo lagu dhejiyay haanta TKS, boos la'aanta awgeed, waxay u baahan tahay dadaal badan si gacanta looga saaro habka boodhka; Intaa waxaa dheer, jebinta iyo hubka guud ahaan waxay u nugul yihiin wasakhda, taasoo keenta tiro saxmad ah. Waxaa suurtogal ah in xanuuno isku mid ah ay ku dhacaan hub casri ah oo noocan oo kale ah. Marka la barbardhigo qoryaha casriga ah ee noocaan ah, 20 mm n.kb. Solothurn hadda waxa uu leeyahay xawaare hoose oo dab iyo xabo, taasoo keentay in uu gaabis noqdo

dhexda hubka.

Qaybta soo socota ee maqaalka ku saabsan imtixaanada nkm/n.kb shisheeye. qoriga loo yaqaan mashiinnada n.km Solothurn. Si sax ah uma naqaano goorta nooca tooska ah ee hubka uu yimid Poland, in kasta oo ay shaki la’aan soo iibsadeen ciidanka Polish oo aysan ahayn mowduuca deyn ama xitaa mudaaharaadyo taxane ah. Waxa kale oo la og yahay in labada nuqulba lagu tijaabiyey si isbar-bar-bar socda ilaa May 1936-kii oo lagu tijaabiyey saldhiggii ciidanka lugta ee loogu talagalay. Kala firdhinta tooska ah marka la rido masaafo dhan 500 m ayaa aad uga weyn tan hubka hal-dubbada ah. Hal dab, aaggu waa 1,65 x 1,31 m, dabka joogtada ah, kaliya saddex ka mid ah ayaa ku dhuftey bartilmaameed 15 x 2 m 2 ah madaafiic, kuwanina waxay ahaayeen rasaastii ugu horeysay ee taxanaha. Waxaa la go'aamiyay in nooca toogashada ah uu ku fiicnaado hal dab, halka qaabka otomaatiga ah lagu tilmaamay "gebi ahaanba aan sax ahayn", qiimeyntu xitaa ma hagaajin heerka dabka ee heerka 200 wareeg / min.

Marka la eego galitaanka hubka, waxaa la ogaaday in uu ka sareeyo n.km ( qoriga mashiinka) marka loo eego n.kb (hal xabbad), laakiin kaliya marka la isticmaalo madaafiic adag. Si kastaba ha ahaatee, adeegsiga rasaasta hubka fudud ee fudfudud, waxaa la gaaray natiijooyin ka xun tii n.kb. Heerka wax ku oolka ah ee dabka 200 rds / daq. Markaa ra'yiga kama dambaysta ah ee hubka laga hadlayo wuxuu ahaa burburin: (...) n.km. Solothurn, sababtoo ah khaladaadka iyo jirrooyinka (jammaynta marka la soo shubayo), uma dhigna hawlaha hubka gaashaaman.

Iyadoo la raacayo la qabsiga taangiga (collar) ee NKM Swiss waa biilka 1261/89 ee May 18, 1936, oo khuseeya amarkii la soo saaray bilowgii sanadka. Dukumeentigan ka kooban hal bog, waxaanu ka baranaynaa in Workshops-ka tijaabada ah PZInż. F-1, loogu talagalay PLN 185,74, waxay dhamaystirtay wax ka beddelka daasadda taangiga ee NKM "Solothurn" ee jihada wakiillada waaxda naqshadeynta iyo injineernimada ee BBTechBrPanc. Febraayo 7, 1936, borotokool ayaa laga sameeyay Xafiiska Cilmi-baarista Farsamada ee Hubka Gaashaaman ee kormeerka iyo tijaabinta 20-mm NKM "Solothurn" oo lagu dhejiyay taangiga TKS.

Dukumeentigu wuxuu sheegayaa in tijaabada hubka ay ka dhacday Febraayo 5-teedii goobta tababarka ee Xarunta Cilmi-baarista Ballistic (CIBAL) ee Zelonka xaaladaha cimilada adag (ceeryaan, dabaylo aad u xoog badan, goobta toogashadu waxay ka buuxsantay geedo yaryar). Daraasaduhu waxay adeegsadeen aragti gaaban, kaas oo la hagaajiyay ka dib tallaalka ugu horreeya si loo hagaajiyo natiijooyinka toogashada. Xagasha leexinta ugu badan ee hubka ayaa la dejiyay - 0° dhanka midig iyo 12° bidix. Waxaa xiiso leh in hoos u dhaca xagasha toogashada ee qoriga aysan saameyn ku yeelan rakibiddeeda, laakiin ay saameyn ku yeelatay dharka dhagan ee qoryaha (jaakad maqaarka idaha), kaas oo

wuu xaddiday dhaqdhaqaaqiisa.

Gudiga ayaa soo gaba gabeeyay in saxnaanta hubka lagu rakibay Taangiyada TKS uu yahay mid aad u wanaagsan. Cilada kaliya ee jirta waxay ahayd meesha uu yaal qoriga mashiinada si aysan suurtagal ahayn in hubka loo leexiyo dhanka midig. Natiijooyinka la helay intii lagu jiray tijaabada CBBal. sidoo kale way ka fiicnaayeen toogashadii hore ee CWPiech (toogashada ka timid saldhiga lugta oo adkeysi ka yar gaadhiga raadraacay). Laga soo bilaabo dukumeentiyada waxaa la og yahay in bishii Febraayo 1937, shaqada isku mar la fuliyay si loogu rakibo qoriga Solothurn ee taangiyada hore ee TK (TK-3). Qalabaynta baabuurta duuga ah ee qoyska TK NKM waa arin aad u balaadhan oo u baahan dood gooni ah, marka laga soo tago taariikhda haamaha TKS.

Orlikon

Qoryaha mashiinada ee 20 mm caliber ee shirkadda Faransiiska Oerlikon ayaa ka soo muuqday Poland horaantii 1931, markii NKM ee shirkaddan lagu tijaabiyay garoonka tababarka Rembert oo ay weheliso 47-mm cannon ee shirkadda Pochisk. Si kastaba ha ahaatee, natiijadii imtixaanku kuma qancin guddiga imtixaanada qaranka. 1934kii intii lagu jiray tijaabooyinkii Luulyo ee CW Piech. Qaabka JLAS waa la tijaabiyay. Marka la ridayo dillaacyo gaagaaban oo fogaan ah 1580 m, kala firdhintu waxay ahayd 58,5 m ( qoto dheer) iyo 1,75 m (ballac), marka la rido hal xabbadood, natiijadu waxay ahayd wax ka badan laba jeer. Xaqiijinta guud ee hubka waxaa loo arkaa mid wanaagsan haddii lagu rido hal ama qarax gaagaaban, heerka wax ku oolka ah ee dabku wuxuu ahaa ilaa 120 wareeg / min.

Sababo la xiriira muddada gaaban ee tababarka ee Poland, ma jiraan wax macluumaad ah oo la ururiyey oo ku saabsan dhexgalka iyo xanuunada, waxaana hubkii dib loogu celiyay warshadda Oerlikon. Qaabka JLAS waxa lagu tilmaamay mid aad u culus, oo aan buuxinayn shuruudaha ciidanka Polish marka la eego cabbirada. Isla mar ahaantaana, si kastaba ha ahaatee, waxaa la xusay in noocaan la tixgeliyo, iyada oo ku xiran helitaanka nuqulkiisa casriga ah.

Oktoobar 26, 1936 DowBr Panc. iyo BBTechBrpanc. ayaa ku dhawaaqday inay damacsan tahay inay iibsato hal Oerlikon 20 mm oo toos ah qoriga lidka taangiyada oo wata rasaasta lagama maarmaanka ah (xaraf L.dz.3204/Tjn. Studia/36). Sababta heshiiska la filayo, ee lagu tilmaamay warqadda, waxay ahayd rabitaanka in la barbardhigo hubka su'aasha ah ee horay loo yaqaan MGM-ka Swiss-dhigay. Tijaabada tijaabada waxay ahayd in lagu rakibo taangiga TKS oo lagu tijaabiyo "ka sarreeya xafiis nashqad la mid ah. Solothurn. Noofambar 7, DepUzbr. u sheegay Taliska Hubka ee DowBrPanc tilmaamay. hubku ma gudbin dhammaan imtixaanadii warshadda, markaa suurtagal maaha in la xaqiijiyo xogta buug-yaraha. Xaaladdan oo kale, iyada oo la sugayo macluumaadka ku saabsan dhamaadka baaritaanka hubka ee soo saaraha, iibsigeeda ayaa loo tixgeliyey mid dhicis ah.

Waa in la ogaadaa in macluumaadka ku saabsan ka sarreynta Swiss Oerlikon ee Solothurn uu ku bixiyay xusuustiisa ku taariikhaysan Oktoobar 24, 1936 madaxa Waaxda Cilmi-baarista iyo Imtixaannada Madaxa-bannaan. Shistovsky, oo safar shaqo, la kulmay agaasimaha warshadda Oerlikon ee Bern. Mudanuhu waa inuu caddeeyaa in xawaaraha bilowga ah ee mashruuca ay shirkadiisu soo saartay uu ahaado 750 m / s iyo in badeecada la dhammeeyey loo gudbin doono tijaabada ugu dambayn 1 December 1936. Farsamada waxa loo malaynayay in ay faa'iido ka hesho tartamayaasha sababtoo ah awoodda galitaanka weyn iyo saxnaanta ay keentay saldhigga cusub. Rtm Szystowski ayaa sidoo kale helay macluumaadka ku saabsan qiimaha, taas oo siisay beer kale si uu u barbar dhigo hubka la soo bandhigay. Solothurn wuxuu ku kacay ilaa $13. Swiss francs, iyo Oerlikon oo ku saabsan 20 kun, in kasta oo wakiilka shirkad la yiraahdo qiyaasta qiimaha la tilmaamay. Waxaan ku daraynaa in muddada dib u eegista, saamiga Swiss franc ee zloty wuxuu ahaa heerka 1:1,6.

Qoraalkiisa, sarkaalka Polish wuxuu ku yiri: "Sababtoo ah xaqiiqda ah in duulistaydu ay ka soo iibsatay 20-mm cannon Oerlikon si loogu meeleeyo gliders iyo in ku dhawaad ​​​​hal bilood qaybahan la isugu keeno Switzerland, waxaa lagu talinayaa in la noqdo. xiiseeya nooca cusub ee kb.p-panc. Orlikon marka la eego meelaynta taangiga TK-S.

oo xataa u qaata sidii qalab ciidan ama fardooley. (…) Haddii uu jiray CCP cusub. Oerlikon wuxuu noqday mid ka wanaagsan Solothurn qiimihiisuna kuma badnayn iibsashada KB-gan. Xaqiiqdu waxay tahay in 20 mm Oerlikon cannon loo soo iibiyay duulista iyo rasaasta 20 mm cannon ee KB. 20mm waa isku mid.

Sida aad arki karto, arrinta hubka waaweyn ee taangiyada sahanka waxay aad uga gudubtay baaxadda hubka gaashaaman ee saxda ah, ilaa xadna waxay ku xidhnayd go’aanno siyaasadeed, ee ma ahayn mid farsamo iyo mid ciidan toona.

Marka la eego isticmaalka baabuurta gaashaaman ee Polish ee naqshadeynta ee laga doodayo, wax badan ayaa lagu sheegay majaladda DowBrPanc. taariikhdu markay ahayd Noofambar 16, 1936: “20 mm kb. Semiautomatic (otomaatig ah) "Oerlikon" (L.dz.3386.Tjn. Studia.36), oo uu ku jiro Gaashaanle Sare Dipl. Stanislav Kopansky waxa uu sheegay in uu danaynayo oo kaliya hubka laga hadlayo hadii ay soo baxdo in uu ka wanaagsan yahay kuwii hore ee KB-ga ee hubaysnaa. Solothurn. Soo koobidda dadaallada lagu qalabeynayo hubka gaashaaman ee qoryaha darandooriga u dhaca ee reer galbeedka ah waa dukumeentiga "Balaadhinta hubka gaashaaman", oo ay diyaariyeen ka doodista Guddiga Hubinta iyo Qalabka (KSVT).

Dukumeenti laga soo bilaabo 1936, qaabka Solothurn waxaa lagu tilmaamay inuu yahay kan ugu dhow baahiyaha Polish, oo lagu qiyaasay saddex meelood meel dhammaan taangiyada la heli karo ee qoyska TK. Si kastaba ha ahaatee, booskan ayaa la qaatay xitaa ka hor inta uusan soo muuqan qaabka cusub ee Oerlikon, kaas oo ugu dambeyntii cadeeyay inuusan ka fiicneyn hubka uu soo jeediyay Solothurn. Gabagabada imtixaanada la qaaday ayaa xaqiijiyay in taangiyada sida madal ay u qabato hawsheeda si aad uga wanaagsan saldhigga seddex-geesoodka ah ee caadiga ah, dammaanad qaadka xasilloonida iyo saxnaanta dabka. Aragtida bilawga ah waxay soo baxday inay tahay mid aan ku filneyn, sidaas darteed ku dhawaad ​​isla markiiba isku dayo ayaa la sameeyay si ay u horumariyaan naqshadooda, sida hoos looga hadli doono.

Waxaa kaloo la yiri: Kb. Solothurn waa hubka lidka taangiga. wax ku ool ah oo ka dhan ah taangiyada indha-indheeya, taangiyada fudud iyo baabuurta gaashaaman, iyo xitaa ka hortagga taangiyada dhexdhexaadka ah. Tijaabooyinka daloolista ayaa lagu sameeyay CWPIech. ee Rembertov muujiyay permeability ee heerka xogta buugaagta iyo xataa sare. Waxaan ka hadleynaa jebinta iyada oo loo marayo saxan 25-mm ka 500 m, kaas oo lagu gartaa sida hubka caadiga ah ee taangiyada dhexdhexaadka ah.

Qiyaasta lagu sheegay maqaalku waxay go'aamisay qiimaha dib-u-habeynta saddex-meelood meel baabuurta KT ee hubka noocaan ah PLN 4-4,5 milyan. Tiradan waa inay ku jiraan 125 nmi, rasaas 2 sano ah oo tababar ah, rasaas 100 maalmood ah oo dagaal ah, iyo sidoo kale qaybo muhiim ah iyo qalabyo. Sida sanadaha soo socda ay muujin doonaan, xisaabinta loo diyaariyey KSUS waxay noqon doontaa mid rajo leh.

La isticmaalay

Noofambar 6, 1936, Machadka Teknolojiyadda Hubka (ITU) wuxuu ugu baaqay dhammaan dhinacyada ay khuseyso inay ku heshiiyaan shuruudaha laga rabo in qoriga Polish-ka ugu culus uu buuxiyo. Inkasta oo shaqada qaabka gudaha ay horay u fulinaysay Warsaw Rifle Plant, suurtogalnimada wax iibsiga dibadda ayaa weli la tixgeliyey. Dabcan, labada xaaladoodba, waxa ugu muhiimsan waxay ahayd in la heshiiyo laba qaybood oo si cad u kala duwanaa filashooyinka, i.e. baabuurta gaashaaman iyo duulista.

Shuruudaha hubka, ee loogu talagalay in lagu hubeeyo taangiyada sahanka ee TK-3/TKS, waxaa ka mid ah:

• • cuntada laga helo joornaalka 8-10 wareeg,
  • Dab kali ah oo joogto ah,
  • dhererka guud ee hubka ma aha in ka badan 1800 mm, dhererka laga bilaabo dhidibka wareegga gacanta toogashada waa 880-900 mm.
  • Qabashada bastooladaha iyo habka loo qabsado hubka sida Solothurn NKM,
  • suurtagalnimada in lagu beddelo foosto beerta dhexdeeda,
  • ka saarida bakhaarka dabada hubka,

Bishii Febraayo 1937, madaxa BBTechBrPanc. Patrick O'Brien de Lacey iyo DowBrPanc. Colonel Józef Kočvara ayaa ku sheegay warbixin wadajir ah oo loogu talagalay KSUS in mid ka mid ah jawaab-bixiyeyaasha aysan ilaa hadda n.kb. iyo n.km. si buuxda uma buuxin shuruudaha Ciidanka Polish. Waxaa loo tixgeliyey inay lagama maarmaan tahay in la barto naqshadaha cusub, taas oo muujinaysa, marka lagu daro Swiss Oerlikon oo hore loo yaqaan, sidoo kale kooxaha sida French Hispano-Suiza (20-23 mm) ama Hotchkiss (25 mm) iyo Danish Madsen (20 mm). XNUMX mm). dhirta.

Waxa xiiso leh, in qoriga 25mm ee Bofors ee lagu tijaabiyey wabiga Vistula aan halkan lagu xusin, iyadoo la tixgelinayo in qorigu aad u weyn yahay oo aan ku habboonayn qolofka yar ee TK/TKS. Saraakiisha aan kor ku soo xusnay ayaa ku baaqay in shirkadaha guddiyada saraakiisha loo diro kuwa aan kor ku soo xusnay si ay u bartaan noocyada cusub ee hubka, ugana qayb qaataan toogashada iyo diyaarinta warbixinno faahfaahsan marka ay soo laabtaan.

Waxa la filayey in dhamaystirka ugu dambeeya ee shaqadu uu dhaco January 1, 1938, ka dib hubka ugu haboon ee Ciidanka Polish la dooran doono oo la iibsan doono. Iyada oo ku saleysan khibrad hore u jirtay, shuruudaha mustaqbalka ee Polish NKM ayaa la faahfaahiyay. Dabeecadda "mashiinka" ee hubka waa in si gaar ah loo xoojiyaa, maadaama xulashooyinka lagu garto kaliya hal dab aysan ku raaxaysan ogolaansho gaar ah wakhtigaas. Shuruudaha soo socda ayaa lagu soo rogay markabka NKM:

• miisaanka ugu badan ee hubka 45 kg (bilawgii 40-60 kg);
• qoryaha hawo qaboojiyey oo leh foosto si fudud loo burburiyo/la beddelay;
• saddex nooc oo rasaas ah (duul-duul-hubka caadiga ah, hub-muquuninta raadiyaha iyo rasaasta gaashaaman ee fudfudud), iyadoo la raacayo in qoloftu ka dib marka ay go'yaalku jabiyaan ay noqdaan kuwo jajaban (qarax iyo tufaax gudaha saxanka);
• heerka wax ku oolka ah ee dabka ilaa 200-300 xabo daqiiqadii, inta badan sababtoo ah tirada yar ee rasaasta lagu qaado haanta;
• suurtagalnimada hal dab ah, taxane 3-5 xabbadood iyo si toos ah, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo kiciya laba jibaaran;
• Xawaaraha bilowga ah ee la rabo wuxuu ka weyn yahay 850 m/s;
• Awoodda lagu galo 25 mm taarikada hubka ee xagal 30 ° (ka dibna loo beddelay 20 mm taarikada hubka ee xagal 30 ° laga bilaabo 200 m); awooda lagu sameeyo dab wax ku ool ah oo lagu qaado baabuurta gaashaaman

  fogaan ah 800 m;

• dhererka guud, sida ugu gaaban ee suurtogalka ah sababtoo ah cidhiidhiga taangiga. Masaafada u jirta dhidibka wareegga fargeetada ilaa dhamaadka kaydka waa in aanu ka badnayn 900 mm;
• Hubinta hubka: ku habboon meel ku taal taangiga TK iyo TKS, oo aan horay loo jeclayn;
• isku halaynta shaqada, awoodda lagu ilaaliyo daahyada wasakhda iyo dib u dejinta hubka iyada oo aan dadaal lahayn;

naqshadeynta dibedda oo bixisa isku-dhafka sahlan ee aragtida iyo rakibida ku habboon ee hubka ee ku jira xargaha.

Natiijadu tahay shaqada komishanka, hal NKM "Madsen" ayaa la soo iibsaday, shaqada naqshadeeda waxaa sii waday warshadda Polish Rifle Plant. Isla mar ahaantaana, heerka sare ee dabka awgeed, Ciidanka Cirku waxay iibsadeen Hispano-Suiza NKM. Nasiib darro, sababtoo ah xaqiiqda ah in wax iibsiga la sameeyay iyada oo malo khaldan oo ah in hal nooc oo hub ah uu qancin karo baahida ciidamada lugta, hubka gaashaaman iyo duulista, arrimuhu waxay bilaabeen inay si degdeg ah u cakirmaan, waqtiyadii hore ee lagu heshiiyeyna dib ayaa loo dhigay. Dib u dhacyadu waxay noqdeen kuwo dardargelinaya hawlihii dalka laga waday ilaa qeybtii hore ee sannadkii 1937-kii, waxayna fursad u noqotay horumarinta NKM FK-A ee dalka.

In kasta oo ay tahay mid cusub oo hawsha uu qabtay Eng. Bolesław Jurek, nkm-kiisa, si lama filaan ah ayaa si degdeg ah uga helay pancerniaków DowBrPanc. Hubka, inkastoo aan horumarsaneyn, una baahan horumarin, haddana wuxuu lahaa faa'iidooyin badan oo waaweyn, kuwaas oo ay ka mid tahay dhexgalka taarikada hubka ee dhumuc gaar ah oo masaafo 200 m ka dheer tahay moodooyinka shisheeye ee la midka ah. Nashqada NKM-ka Polish-ka ayaa la dhameeyay bishii Noofambar 1937 waxaana loo diray tijaabo. Taariikhda Polish 20-mm MGM waxay si aan kala sooc lahayn ula xiriirtaa masiirka taangiyada sahanka, laakiin maqaalkani maaha mid ku saabsan qaddarka qoriga laftiisa.

Sidaa darteed, waa in si kooban loo tilmaamaa in imtixaankii degdega ahaa ee NCM Polish, oo socday March ilaa May 1938, lagu soo koobay warbixinta ITU ee June 21, taas oo la rabay in ugu dambeyntii go'aamiso masiirka FCM ee nooca A. NKM ee tijaabada Dalabka ugu horreeya ee dhabta ah ee 14 nuqul ee hubka cusub waxaa dhigay Waaxda Hubinta Hubka (KZU; No. 100 / i.e. / Armor 84-38) bishii Luulyo 39, iyada oo taariikhda la keenayo dufcaddii 1938-aad ee May sanadka soo socda. . Boqolka labaad, oo la amray bishii Luulyo 1939, ayaa ahayd in la geeyo ciidanka ugu dambayn maalmihii ugu dambeeyay ee May 1940.

Sida isticmaalka hubka ee taangiyada TK, waxaa mar kale la ogaaday in qaabka Polish uu ku habboon yahay ujeedadaas marka loo eego moodooyinka ajnabiga ah, maadaama ay buuxisay shuruudo badan oo WP ah oo loogu talagalay dhejinta muraayadaha, kicinta iyo qaabka harqoodka. Faa'iidada aan shaki ku jirin ee hubku waxay ahayd awoodda lagu beddelayo foosto iyada oo aan la kala furfurin dhammaan NKM ee hore. Daboolka leh boodhka ayaa si aad ah uga hawl yar marka loo eego kuwa ajnabiga ah, iyo kala furfurida iyo nadiifinta hubka (xitaa marka gebi ahaanba laga saaro taangiga) ma ahayn dhibaato weyn oo adeegga ah. Marka la eego waxtarka dabka, natiijadii toogashada baaxadda leh ayaa muujisay, celcelis ahaan, saddexdii xabbadoodba ee ka soo baxa qoriga taangiga waa sax, xitaa marka la toogto shay dhaqaaqa (qarx gaaban / dab kali ah).

Mid kale oo qayb ahaan la aqoonsaday TKS oo leh qoryaha darandooriga u dhaca, oo dhowr jeer lagu sawiray mid ka mid ah beeraha halkaas oo la dhigay cutubka gaashaaman ee Jarmalka.

Waxaan ku darnay in mid kasta oo ka mid ah qoryaha darandooriga u dhaca ee FK ay soo saartay bishii Luulyo 1938, markii hore la dalbaday shan joornaal oo 5 wareeg ah, halka noocyada 4- iyo 15-wareega (kartridge) sidoo kale loo oggolaaday in la tijaabiyo. Ka soo horjeeda macluumaadka xitaa qaar ka mid ah qorayaasha casriga ah, nooca cusub ee TKS ee NKM ayaa lagu qalabeeyay 16, oo aan ahayn 15, dukaamada shan wareeg. Guud ahaan, sidaa darteed, taangiga ayaa qaaday 80 xabbadood, oo kala badh ka mid ah xamuulka rasaasta ee la ansixiyay. Kabka rasaasta bishiiba waxay ahayd 5000 oo xabo oo loogu talagalay booyada FK-A. Isbarbardhigga, waxaan dib u xasuusaneynaa in taangiga 4TR, oo loo maleeyay inuu yahay ku-xigeenka TKS, loo maleynayay inuu ka kooban yahay kayd 200-250 ah. Qiimaha kartoonada ayaa ahaa mid sare oo qiimaheedu dhan yahay 15 zł. Marka la barbardhigo: 37 mm Bofors wz. 36 ayaa ku kacaya ilaa 30 PLN. Baaxadda weyn ee hubka awgeed, waxaa meesha laga saaray ammo gadaasha kursiga darawalka, kaas oo dib loo raray.

Meelaynta rasaasta gudaha taangiga laba nin ee la casriyeeyay waxa si buuxda u maamulay cidhiidhigii jiray, sida ku cad gabagabada qoraaga, waxa ay ahayd sidan: 2 bakhaar oo ku yaal afar meelood oo dhinaca midig ah ee daabka gudaha haanta, 9 bakhaar oo ku yaala gadaal u dhig dhanka midig ee saxan sare oo u janjeedha, 1 dukaan oo dhanka bidix ah oo ku yaal sagxad sare oo jilcan iyo 1 dukaan oo ku yaal saddex meelood oo u dhexeeya mishiinka iyo sanduuqa gear-ka iyo kursiga qoriga.