Hagaajinta matoorada baabuurta VAZ 2108, 2109, 21099

Sababta tiro cillado ah oo ah matoorada VAZ 2108, 2109, 21099, oo ay weheliso carburetor khaldan ama aan la hagaajin, waxay noqon kartaa koror ama hoos u dhac ku yimaada nadiifinta kulaylka ee habka waalka.

Guuldarrooyinkan waxaa ka mid ah:

- hawlgalka matoorka oo aan degganayn;

- suurtogalnimada in la hagaajiyo xawaaraha shaqo la'aanta;

- luminta awoodda iyo jawaabta ceejinta (xumaanta dhaqdhaqaaqa baabuurta);

- "guuldarrooyinka" marka la riixayo baallaha gaaska;

- "xabado" ee carburetor ah.

Si loo aqoonsado dambiilaha dhabta ah ee mashaakilaadka matoorka, aan dhagaysano sida uu matoorku u shaqaynayo. Calaamadda la hubo ee nadiifinta kulaylka ee korodhay waxay noqon doontaa gariir dhawaaqeed hoostiisa daboolka waalka, kaas oo si cad loo maqli karo. Meel xaddidan, rattling lama maqli doono, laakiin kulaylka joogtada ah ee matoorka, dhagsiimada soo noqnoqda ee muffler-ka, hoos u dhac muuqda ee awoodda iyo jawaabta ceejinta ayaa suurtagal ah.

Si kastaba ha ahaatee, valfyada ayaa u baahan in la hagaajiyo. Tani waxay caadi ka dhigaysaa shaqada habka qaybinta gaaska gaar ahaan iyo matoorka oo dhan. Waxaa suurtogal ah in dhibaatooyinkii hore u jiray shaqadaada, ka dib hagaajinta noocaas ah, ay iskood u baaba'aan.

Qalabka daruuriga ah

- Xakamaynta Valve oo leh quful

Ama laba kaashawiito haddii aanay jirin qalab. Mid waa inuu ahaado mid dheer oo awood leh si uu riixaha hoos ugu riixo mashiinka, kan labaadna waxaa lagu dhejiyaa daab ballaaran (ugu yaraan 10 mm) si loo hagaajiyo riixaha booska la riixay.

Xakamaynta Matoorka Baabuurka

- Samee baarayaal fidsan

- Tweezers

- Furaha xiddiga ee 17

- Labbiska lugaha

Ikhtiyaar ahaan, maydhista cabbirka loo baahan yahay si gaar ah ayaa loo iibsan karaa ka dib marka la cabbiro farqiga kulaylka.

Dhaqayaasha cabbirrada kala duwan ee lagu hagaajinayo matoorada matoorada

Shaqada diyaarinta

Hagaajinta Valve waxa lagu sameeyaa mishiinka qabow, markaa haddii injiinkaagu kulul yahay, ha qaboojiso ugu yaraan 1 saac.

- Ka saar guryaha shaandhada hawada.

- Ka saar taageerada kabaalka xawaaraha.

- Ka saar daboolka matoorka.

- Ka saar daboolka wakhtiga.

- Waxaan ku samaynaa saddex calaamadood oo kale oo ku saabsan jiidista camshaft. Si taas loo sameeyo, waxaanu tirinaynaa tirada ilkihiisa oo aanu u qaybinay afar qaybood.

Calaamado dheeraad ah oo ku yaal jilitaanka camshaft

- La toosiyay calaamadda toosinta ee jilitaanka kamarada iyo soo bixista daboolka wakhtiga dambe. Bisitoonada dhululubada kowaad iyo afraad waxay gaadhaan xarunta dhimatay ee sare (TDC).

- Marka la furo guryaha xajinta, waxaan hubineynaa in calaamadda dheer (khatarta) ee duuliyaha duullimaadka ay ka soo horjeedaan bartamaha gooynta saddex-xagalka ah ee qiyaasta wakhtiga dabka.

Saxeexa loogu talagalay duuliyaha injiinka 2108, 21081, 21083

Ka hor inta aan la hagaajin matoorada matoorada VAZ 2108, 2109, 21099 baabuurta, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo nadiifinta kulaylka si aad u ogaato xaaladda farsamada guud ee habka waalka ee engine this.

Cabbiraadda meesha kulaylka leh ee baaritaanka

Hagaajinta nadiifinta kulaylka ee matoorada baabuurta

Tixgeli, tusaale ahaan, hagaajinta waalka saddexaad.

- U deji jilbaha meel ay calaamaduhu isla jaanqaadaan (xarunta dhimatay ee sare)

Waxaan u rogeynaa 3-4 ilig (40-500) dhanka saacadda.

- Ku rakib qalabka hagaajinta madaxa block

Haddii kale, qaado laba kaashawiito. Waxaan u isticmaali doonaa mid dheer oo xoog badan kabaal ahaan, iyo mid yar oo goglan si aanu u hagaajino riixaha.

-Waxa aanu u leexinnaa riixaha iyada oo meel noo sii socota (dhanka hiitarka)

- Waxaan soo bandhigaynaa "fang" ee qalabka u dhexeeya kamarada iyo riixaha

- Hoos u riix kabaalka aaladda oo riix hoos u riixaha

Halkii aad ka isticmaali lahayd qalab, waxaad isticmaali kartaa kaashawiito dheer. Anagoo ku taageernay kamarada, waxaanu sidoo kale daadinay riixaha.

- Waxaan ku dhejineynaa haye inta u dhaxaysa cidhifka riixaha iyo camshaft, kaas oo ku haya riixaha booska la riixay.

Haddii aysan jirin wax xannibaad ah, geli kaashawiito daab fidsan. Waxaa lagama maarmaan ah in xadhiggu uu si sax ah ugu jiro cidhifka riixaha oo aanu faragelinaynin saarista shimka.

-Twizers-ka, dhexda godka riixaha, ka saar dhaqaha wax hagaajinaya

Oogada sare waxaa lagu tilmaami karaa dhumucdeeda. Haddii calaamadda la tirtiro, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in lagu qiyaaso dhumucdeeda micrometer, haddii kale, ka dibna dooro mid cusub si macquul ah.

hagaajinta ValveQalabka iyo riixaha, jaantuska

- Waxaan xisaabineynaa dhumucda dhaqaha cusub anagoo adeegsanayna qaacidada:

- loogu talagalay valves-ka soo gala Z=Y+X-0,2 mm;

- tuubooyinka qiiqa Z=Y + X-0,35 mm;

Z waa dhumucda la xisaabiyay ee mashiinka cusub;

Y waa dhumucda weelka la saaray;

X waa farqiga uu go'aamiyo baaritaanka.

Waxaan dooranaa dhaqe cusub oo leh calaamad u dhow tii la xisaabiyay (± 0,05 mm).

- Ku rakib makiinada cusub ee riixaha, adoo calaamadeynaya

- Hoos u riix riixaha oo ka saar daboolka

Tuubooyinka soo haray waxaa lagu hagaajiyaa iyadoo loo rogi karo shafka xaglaha lagu tilmaamay qoraallada hoose.

Waxaan ka saareynaa qalabka wax lagu hagaajinayo, beddelo daboolka valve iyo qaybaha kale ee la kala diro.

Xusuusin iyo ku daris

Nadiifinta la hagaajiyay ee qaadashada koowaad iyo tubooyinka qiiqa saddexaad

Waxaan hagaajineynaa daldaloolada xagga shanaad (dhamays) iyo kan labaad (inlet) valves

Waxaan hagaajineynaa nadiifinta xagga siddeedaad (dhamaystada) iyo lixaad (inlet) valvesWaxaan hagaajineynaa farqiga u dhexeeya afraad iyo toddobaad ee qiiqa qiiqa ( gudaha

Twokarburators VK - Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan mawduuca kooxdayada VKontakte, ee Facebook Twokarburators FS iyo Odnoklassniki - Twokarburators OK

Maqaallo badan oo ku saabsan baabuurta VAZ 2108, 2109, 21099

- Hagaajinta darawalka xajinta ee baabuurta VAZ 2108, 2109, 21099

- "dhiig-baxa" bareegyada VAZ 2108, 2109, 21099 baabuurta

- Bedelida suunka wakhtiga ee baabuurta VAZ 2108, 2109, 21099

- Matoorka Troit, ujeedooyinka

- Cabbirka cadaadiska ee dhululubada mishiinka carburetor

Sidee loo jebiyaa valve engine baabuurka?

Shot in muffler - waxaa laga yaabaa in isku dhafka shidaalka uu aad u qani yahay, si buuxda uma guban, waxaa lagu tuuraa marinka qiiqa, halkaas oo uu ku gubi karo boob iyo xabbado. Saamaynta la mid ah waxay noqon doontaa haddii isku dhafka shidaalka ee dhululubada uu shido goor hore, marka pistonku kor u kaco, tuubooyinka qiiqa ma haystaan ​​wakhti ay si buuxda u xidhaan. Qaybiyaha waa in loo wareejiyaa 1 mm saacada saac (marka laga eego dhinaca daboolka). Ama hal (laba) shumac ma shaqeeyaan, ka dibna "jabiya".

Iyo sida habka qiiqa qulqulaya uu isu muujiyo, waxaa jiri kara dhibco oo kaliya ayaa ku dhacaya, ku daraya shidaal yar, wax la mid ah ayaa soo muuqda ka dibna caadi. Dhowr jeer ayaan damcay in aan shido,kadibna aan ku riday muffler waxa ay si caadi ah u shaqeysay. Oo heerkii qolka sabaynta ayaa lagu daray oo waalka hore ayaa la beddelay mar kale, waxbana ma tarin. Habeenkii subaxdii wax walba waa hagaagsan yihiin. Dhabarkuna ma shido.

Usha waxaa lagu eegi karaa oo keliya buuxinta, laakiin ma furi karo, kaliya iyada oo loo marayo fiilada gudbinta ayaan cabbiri karaa oo buuxin karaa. Sida loo go'aamiyo iyada oo loo marayo gudbinta fiilada leh fiilada, waxaan qiyaasay, waxay u muuqataa inay ka sarreyso xirmooyinka saliidda, laakiin ma garanayo sida saxda ah heerka la rabo, intee in le'eg ayaa heerku ka duwan yahay? Oo ma heli karo saliid aan ku daro min semi-synthetics Waxay yiraahdaan macdanta laga soo bilaabo 75-kii semi-synthetics ee 80s? Dib-u-celinta kabaal xoog leh ayaa faragelinaya marka dhabarka loo jeedinayo, kaarka baalasha sidoo kale waa sida ku cusub beerta wadajirka ah (caagga waxaa la geliyo daboolka biyaha macdanta, weli wuu taagan yahay, wuu soo baxay, wuu yaraaday. ), laakiin wax walba waa ku fiican yihiin kabaalka. Wali maan fahmin sida loo hagaajiyo falcelinta sanduuqa. Tani waa haddii aad hal shay u toogto oo aad beddesho saliidda, kharash dheeraad ah haddii aad geyso kaalin shidaal. Waxaan ku dhawaaday inaan tareenka kaxeeyo (waa uu dhamaaday), waxaan dhigay sanduuq kartoon ah si si fiican loo arki karo, meel aan ka fogayn sayidkii si aan u rogo taayirrada oo aan kiraysto dalool oo aan hubiyo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa mid ka dib markii decarbonizing laba tobanaan kiiloomitir. Ilaa hadda, kiisku ma istaagin.

Haddii neefta la soo celiyo, saliiddu waxay joojin kartaa socodka. Sanduuqa dushiisa waxaa ku yaal ul. Hubi heerka saliidda ee ku jira.

Muffler-kii ayaa qiiqii ka soo saaray salaanta baabuurka hoostiisa.

Intaa waxaa dheer, burburka ayaa la muujiyay, saliid ayaa ka soo baxday sanduuqa ka soo baxa sanduuqa alaabta ee qaybta bidix ee shafka axle-ka iyo ka hooseeya fiilada, ama halkii gudbinta fiilada ilaa xawaaraha, iyada oo aan qulqulin neefta. Waxaa laga yaabaa in neeftu xidho, ma in shaabaddii la beddelaa? Ma heli karo daboolka buuxinta si aan u eego heerka. 5 xawaaraha Waxaan ka baqayaa in mar kale xajmigu ku jiro shanaad, si uusan u dhalaalin. Xadku wuxuu ahaa 20 km/h 1 km, ka dibna waxaa jiray ur gudbin ah.

Si uun baa bistoonka looga nadiifiyay meelaha qaar. 10 ml waxay u muuqataa mid aan ku filnayn. Oo marlabaad waxaan ku daray 7 ml kii hore, oo 3 ml u daayay inta kale habeenkii. Qiyaastii saddex saacadood, urta ayaa u dhow calciner ka dibna lama maqal. Kaliya xagga sare ayaa ka falceliyay siddooyinka aan gaarin? Way fiicnaan lahayd haddii buufiyehu uu qaato 20 dhululubo iyo shan jeer. Gudaha sidoo kale, laakiin ka waran walxaha adag ee leh soot?

Run ahaantii, dulduleelada ayaa xoogaa ka weyn. Way ka fiican tahay tuubooyinka ku dheggan. Qurxinta mararka qaarkood isla markiiba ma shaqeyso, laakiin ka dib dhowr iyo toban kiiloomitir. Ama ma shaqaynayso haddii giraangiraha piston-ka aan lagu xidhin oo kaliya danbas, laakiin sidoo kale ay lumiyeen bartinimadooda sababtoo ah kulaylka (soot).

Oo sidee, cabbirka ka dib, loo riixaa valves 1 iyo 3, 2 iyo 5, iwm? 4 jeer ayuu ka leexanayaa qiimaha magaca kor u kaca: 1) 0,35 Ma jiraa xidhiidh la leh dhululubada kowaad, mise cabirka roscox ayaa loo baahnaa?

Waxaan isku dayay inaan nadiifiyo sabab qaar ka mid ah, shumacyadu waxay heleen xitaa wasakh badan, xawaare hooseeya, laga yaabee inay lagama maarmaan tahay in lagu cadaadiyo gaaska dhulka? Uma maleyneynin inuu sigaar cabbo, deriska ayaa mamnuucay (waxaad u baahan tahay inaad ka faallooto carbonization si uusan u joogin dayrka), wuxuu shaqeeyay ugu yaraan 15 daqiiqo sida ku cad tilmaamaha 20t.

Haa, kow iyo afraad waa inay ahaadaan kuwa ugu sarreeya.

Kahor intaadan gaadhin 90 darajo, calaamad ku taal giraanta duulista ayaa ka muuqanaysa jiidista kamarada. Waxa meesha hoose ku taal calaamad Ma jiraan wax calaamado ah oo ku yaal jiidh matoorka, laakiin ku dhawaad ​​180 darajo wareeg ah ma dhigmi doono.

Dusha kaamerada, haddii aad piston-ka 1aad dhigto meesha ugu sarreysa ee daloolka dhimbilaha?

Calaamadaha isteerinka waa ok. Waxaa laga yaabaa inaan la dareemin. Waxaad u baahan tahay inaad leexiso wiishka duuliyaha, in yar baadh oo ku nadiifi calal haddii ay wasakh jirto.

Calaamaduhu isma dhigmaan? Xitaa ma aan helin calaamadda isteerinka. Iyada oo loo marayo laambadda si aad u raadiso meesha ugu sarreysa?

Iyo 42 ilkood. Wargeysku ma leeyahay 111 suugaanta? Kadib 10.5.

Oo ka hor, ur carburetor ee saliid gubtay, gaasaska crankcase ayaa lagu sii daayay jawiga.

Mar waxaan ku rakibay faraantiyo mishiin dinaar ah, ka dib markii qaboojiyaha la isticmaalay, shafka ayaa foorarsaday. Qof leh xuquuq xirfadeed (VS) ayaa gubtay.

Waxa ay u urisay matoor kulul oo kale.

Maya, ma jiraan calaamadaha kulaylka. Ma ka hortag yar baa?

Silintuurka ugu horreeya, ka dib dib-u-habeyntii carburetor, shumaca dambasku miyay ka dhaqso badan yihiin kuwa kale?

Gaasas kisas yaryar oo cad cad marka la ceejiyo, oo aan la arki karin iyadoo aan shaqayn. Nadiifiye kala soocida saliidda kuma xirin tuubooyinka neefsashada qiiq ka yar kan ka soo baxa tuubooyinka. Kaliya muffler-ka, ma hubo in ay u egtahay caddaan marka dib loo soo celiyo?

Kuleylku wuxuu u horseedi karaa madaxa xannibaadda halkaas oo alwaaxyadan lagu rakibay. Natiijo ahaan, gaasaska madaxa dhululubada ayaa gubi doona oo dhici doona; giraanta piston lumin barti. Hubi emulsion cad oo ku dul-shubka dipstick ka dib marka la dhigto (antifreeze ee saliidda) iyo in qaboojiyaha ku xumbo balaadhinta taangiga ballaarinta marka matoorku kululaado (gaasaska lidka-freeze). Qiiq xoogan oo joogto ah oo ka yimaada muffler-ga ayaa sidoo kale suurtagal ah (ka-hortagga-barafka qolalka gubanaya ama faraantiga bistoonada). Haddii aysan jirin calaamado noocaas ah, markaa tani waa wax caadi ah, marka ay soo baxaan, waxaad u baahan doontaa inaad madaxa ka saarto xannibaadda, shiiddo, beddesho gaaska, beddelo giraanta piston. Halkan waxaa ah isku xirka maqaallada: "Gaaska madaxa cylinder jabay" iyo ".

Baarayaashu waa fidsan yihiin, cidhiidhi yihiin. VAZ 2101-2107 baaritaanku wuu ballaaran yahay, 2108-2109 waa cidhiidhi. Xirashada sanduuqa alaabada ayaa keenaysa xaqiiqda ah in qiiqa ka soo baxa muffler inta lagu jiro dib u soo celinta. Decarbonizing waxaa lagu samayn karaa labadaba alaab la soo iibsaday iyo mid guriga lagu sameeyay, ka dib markaa waxaad u baahan tahay inaad mar kale hubiso isku-buufinta.

Xitaa haddii daboolka waalka uu kululaado, madaxa dhululubada. Waxaan ilaaway inaan biyo ku daro, waxaan ku qasbanaaday inaan wado 100 mitir oo aan yara shaqayn. Laantii waxay ku jabtay koodhka daboolka qaboojiyaha, gooyay. Barafka ka-hortagga lama buuxin Waa maxay khatartu?

Ma jiraan wax ilko ah oo ku yaal camshaft pulley 111 ilkood 112 godadka 28 godadka. Maxayse noqonaysaa boolal fidsan? 8-dii ugu horreysay, cadaadis ayaa lagu cabbiray xarunta adeegga, 10ka soo haray, waxaan ku talinaynaa in la hagaajiyo meelaha bannaan.

Waxaa jirta su'aal, iyo haddii aan lagu qurxin acetone kerosene. oo iibso (wuxuu ahaa 2-3 jir) ka hor intaadan hubin (laga yaabo in la hagaajiyo) nusqaamaha, mise ka dib? Sidee loo hubiyaa shaabadihii?

Ma hagaajin??? Waa in si deg-deg ah loo burburiyaa dugsiyada noocaan ah.

Aan hagaajino tan.

Khalad ka jira wareegga koowaad ee 1 ka baxa waalka 3 gudaha