Waa maxay nooca saliidda ee lagu buuxinayo mishiinka iyo sanduuqa gear-ka ee Lada Largus

Milkiilayaal badan oo Largus ah xitaa ma soo dhowaan calaamadda marka ay lagama maarmaan tahay in la beddelo saliidda mashiinka baabuurta. Laakin waxaa hubaal ah in ay jiraan kuwa horey ugu soo baxay 15 km oo baabuurkooda ah oo la gaaray waqtigii lagu bedeli lahaa saliidda warshadda mid cusub. Kadibna qof kastaa wuxuu leeyahay su'aal ah sida loo daweeyo matoorka Larguskiisa si kheyraadkiisu u noqdo mid dheer oo waxtar leh intii suurtagal ah.

Hubaal, laga soo bilaabo waayo-aragnimadii hore, milkiilayaal badan ayaa leh tixgelin u gaar ah oo ku saabsan nooca saliidda lagu shubo mishiinka. Waxaan jeclaan lahaa inaan la wadaago fikradahayga tan, maadaama aan mar hore sameeyay beddelka, dabcan wax yar ka hor jadwalka. Sidaa darteed, iyada oo aan loo eegin nooca baabuurta aan haysto, waxaan had iyo jeer isticmaali jiray semi-synthetics, cimilada qabow bilawga ayaa aad uga fiican macdanta, iyo alaabta saabuunta ayaa ka fiicnaan doonta.

Sidaa darteed, baabuurkeyga ugu dambeeyay wuxuu ahaa VAZ 2111 oo leh unug koronto oo siddeed-waalle ah iyo ZIC A + ayaa lagu shubay halkaas mar kasta, waxaa lagu iibiyaa 4-litir oo buluug ah. Heerka viscosity waa 10W40, taas oo ku habboon in laga shaqeeyo qaybta Yurub ee Ruushka. Ka hooseeya -20, heerkulkeena aad ayuu u yareeyaa hoos u dhaca, sidaa daraadeed waa ku haboon yahay. Macluumaad faahfaahsan oo ku saabsan fasalada viscosity ee saliidaha mishiinka ee Lada Largus oo kaliya maaha, eeg shaxda hoose:

Saliida injiinka waxaa ku taliyay warshadda Avtovaz ee Lada Largus:

Maxaan u doortay ZIC? Halkan waxaan ku leeyahay fikrad gaar ah oo ku saabsan arrintan. Marka hore: qasac bir ah, kaas oo si uun uga baxaya rajo ah in gudaha uusan ahayn mid been abuur ah, laakiin asalka ah. Marka labaad, saliidda mishiinkani waxay ogolaansho ka haysataa shirkad sida Mercedes-Benz, taasina waxay leedahay wax badan. Marka saddexaad: Baabuurtayda waxaan u adeegsaday in ka badan 200 km, ka dib markii aan ka saaray daboolka waalka, ma jirin wax huuro ah iyo dambas xitaa u dhow, nadaafaddu waxay ku dhowdahay sida mishiinka cusub.

Matoorka ayaa si habsami leh ugu shaqeeya, si fiican ayuu u bilaabmaa, xitaa kulaylka, xitaa dhaxan qadhaadh. Isticmaalku waa eber, si taxadar leh ayaan u wadaa, ma ogola in ka badan 3000 rpm. Markaa, tani waa ra'yigayga gaarka ah. Waxaan shubay Shell-Helix hal mar, laakiin waxaa jiray dhibaatooyin ka soo daatay daboolka waalka hoostiisa iyo meelo kale, ka dib waxaan isla markiiba dib ugu noqday ZIC. Waxaa jira, dabcan, hal dib u dhac yar, tani maaha mid aad u habboon marka la eego baydhka, ma jiraan qoorta iyo hal shay oo kale: maadaama weelku yahay bir, lama arki karo inta saliidda ku jirta. Inta soo hartay, waxaa jira faa'iidooyin kaliya aniga. La wadaag khibradaada, yaa ku shubaya matoorka maxaase natiijadu tahay?