Dayactirka iyo hagaajinta rakibidda gaaska - daryeesho ka hor jiilaalka
Jiilaalka ka hor, waxaa habboon in la hubiyo rakibaadda gaaska. Tani waxay yaraynaysaa isticmaalka gaaska waxayna yaraynaysaa halista dhaawaca mishiinka. Waxaan kugula talineynaa alaabta la hubinayo.
Baabuurka ku shaqeeya gaaska autogas waxa uu wadi karaa iyada oo aan la fashilin nidaamka HBO sanado badan, laakiin waxay ku xiran tahay tiro shuruudo ah. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad xasuusato in dayactirka gaariga noocan oo kale ah uu u baahan yahay kormeer joogto ah iyo beddelka walxo badan oo ka badan marka loo eego gaariga shidaalka. Marka labaad, LPG waa in lagu shubaa saldhigyada la xaqiijiyay si loo yareeyo khatarta buuxinta haanta shidaal tayadiisu hooseyso. Ugu dambeyntii, qaybo ka mid ah baabuurta waa in la beddelaa wax yar ka badan inta ay ku taliyaan soosaarayaasha baabuurta aan lahayn rakibaadda gaaska.
Sidoo kale eeg: Waxaan soo iibsanaa gaaska la isticmaalay - waxa la hubinayo, dayactirka rakibaadda LPG
Dulmarka rakibidda gaaska
Waa in lagu fuliyaa wakhtiga lagu taliyey soo saaraha nidaamka LPG. Caadi ahaan kormeerka waxaa la sameeyaa ka dib markii uu ordo 15 kun. km ama sanad walba. Maxaa soo hormara. Nooca cusub ee rakibidda, waa sii dheeraanaysaa inta u dhaxaysa booqashooyinka aqoon-is-weydaarsiga.
Inta lagu jiro kormeerka, adkeynta rakibaadda ee isgoysyada dhuumaha waa la hubiyaa. Waxaa jira dhowr siyaabood oo tan loo sameeyo, laakiin tan ugu weyn ayaa ah in la isticmaalo aalad la qaadan karo oo la yiraahdo leak detector, kaas oo ogaanaya oo ogaanaya meelaha dillaacay. Tan waxaa calaamad u ah calaamad la maqli karo iyo LEDs biligleynaya.
TALOOYIN
Shaandhaynta waa in sidoo kale la beddelaa. Ku rakibida jiilka 30aad, i.e. oo lagu duray gaas isdaba joog ah, waxaa jira laba ka mid ah: shaandhada wajiga dareeraha ah iyo filtar wejiga kacsan. Waxaa lagu talinayaa in la beddelo shaandhada wajiga dareeraha ka dib markii ay ordaan 15-20 km. km. Dhanka kale, shaandhada wajiga kacsan ayaa la beddelay ka dib XNUMX-XNUMX kun masaafada. km. Nidaamyada rakibaadda LPG ee aan ka ahayn jiilka XNUMX-aad, waxaa jira hal shaandheyn oo keliya - wajiga dareeraha.
Waxaan ku buuxinaynaa LPG qaab dareere ah. Cadaadis ayaa ku jira taangiga, taas oo ay ugu wacan tahay, ka dib marka la furo valve ee multivalve, gaasku wuxuu dhex maraa tuubooyinka ilaa waalka solenoid. Kadibna waxay ka gashaa uumiga iyada oo sii marinaysa dhuumaha, halkaas oo lagu kululeeyo. Sidaa darteed, waxay gashaa marxaladda kacsan. Marka lagu qaso hawo, waxaa nuugaya matoorka waxaana lagu quudiyaa qolka gubanaya.
Wasakhowga lagu keeno taangiga oo ay weheliso shidaal ma geli karto mishiinka, sababtoo ah wakhti ka dib way joojinayaan. Filters ayaa jira si ay taas uga hortagto. Inkasta oo beddelaadkooda aysan ahayn hawl aad u adag darawal khibrad leh, way fiicantahay inaadan adigu samayn, sababtoo ah waxaad bedeli kartaa xuduudaha rakibaadda. Natiijo ahaan, isticmaalka shidaalka gaaska ayaa laga yaabaa inuu kordhiyo. Haddii filtarrada nidaamka gaaska ay xirmaan, waxaan dareemi doonaa hoos u dhac ku yimaada awoodda inta lagu jiro dardargelinta, waxaan arki doonaa shaqada aan sinnayn ee mishiinka, iyo xitaa joogsigiisa marka uu ku socdo gaaska.
Marka la kormeerayo, waxaa muhiim ah in la hagaajiyo rakibaadda gaaska, kaas oo lagu sameeyo dhamaadka dhamaadka. Waxqabadka matoorka labada shidaal iyo LPG ayaa markaa la qiimeeyaa waxaana la sameeyaa falanqaynta gaasta qiiqa.
- Ku rakibida gaasta si liidata loo hagaajiyay waxay keenaysaa kaliya kharashyo halkii kaydka. Baabuurku waxa uu cuni doonaa LPG in ka badan intii loo baahnaa, ayuu yidhi Piotr Nalevaiko, madaxa Adeegga Q-Service ee Bialystok. - Taasi waa sababta makaanigu, ka dib marka uu isku xiro kombiyuutarka, uu sameeyo waxa loogu yeero calibration. Waxa kale oo ay higsaneysaa in la hagaajiyo cabbirada nidaamka gaaska si matoorku si habsami leh ugu shaqeeyo marka uu ku socdo LPG.
Eeg sidoo kale: Ku rakibida gaasta ee baabuurka - baabuurkee ayaa ku fiican HBO
Shumaca, fiilooyinka, saliidda, shaandhada hawada
Marka la kormeerayo rakibaadda gaaska, waa in qofku aanu seegin hubinta iyo beddelka walxaha kale ee aan qayb ka ahayn rakibidda.
Matoorka gaaska wuxuu ku shaqeeyaa xaalado aad uga xun matoorka shidaalka, gaar ahaan heerkul sare. Sababtan awgeed, dhimbiilayaashu waxay leeyihiin nolol gaaban. Gaar ahaan noocyada duugga ah ee rakibaadda, waa in lagu beddelaa 15-20XNUMX kasta. km.
- Haddii aan la isticmaalin iridium iyo shumac platinum, kuwaas oo aan u adeegin 60, laakiin 100 XNUMX km ee orodka, - ayuu raaciyay Petr Nalevaiko. – Markaas waa in muddada beddelkooda la dhimo kala badh.
Kaliya mulkiilayaasha baabuurta leh rakibaadda jiilka XNUMXaad ayaan looga baahnayn inay yareeyaan xilliyada beddelka, laakiin waa inay u hoggaansamaan talooyinka soo-saaraha. Dhab ahaantii waa inaadan kordhin muddada beddelka.
Markaad bedesho nalalka dabka, waxaad u baahan tahay inaad hubiso xaaladda fiilooyinka korantada sare: ma jiraan wax burbur ah iyaga, daboolkooda caaggu maaha kuwo jajaban, dillaacsan ama dalool. Way adag tahay in la go'aamiyo ka dib wakhtiga fiilooyinka waa in hubaal la beddelo. Sidaa darteed, waxaa si fudud lagula talinayaa in aad si joogto ah u hubiso xaaladdooda.
Inkasta oo ay jiraan saliid matoorro ah oo suuqa ku jira oo baakadaha ku sheegaya in ay yihiin baabuurta gaaska ku shaqaynaysa, tani waa uun xeelad suuqgeyneed. Saliida matoorada shidaalka ayaa buuxin doona doorkooda gaadhiga ku shaqeeya LPG boqolkiiba boqol.
Baabuurta shidaalka-kaliya, saliidda injiinka leh filtarrada ayaa badanaa la beddelaa 10-20 kun kasta. km ama sanad walba waqtiga kormeerka. Qaar ka mid ah shirkadaha baabuurta cusub waxay ku talinayaan in ay beddelaan saliidda labadii sanaba hal mar, oo ay kordhiyaan masaafada u dhaxaysa isbeddelka saliidda ilaa 30 ama 40 kiiloomitir.
Milkiilayaasha baabuurta LPG waa in ay badiyaan saliidooda injiinka si joogto ah. . Heerkulka injiinka oo sarreeya iyo joogitaanka baaruuddu waxay keenaysaa in si degdeg ah loo xidho waxyaalaha lagu daro saliidda. Sidaa darteed, hawlgalkeeda waa in la dhimo ilaa 25 boqolkiiba. Tusaale ahaan - haddii aan bedelno saliidda ka dib orodka 10 8 km. km, ka dibna markaad ku socoto HBO, tani waa in la sameeyaa ka dib orodka XNUMX kun km.
Shaandheeyaha hawadu waa mid aan qaali ahayn, qiimihiisu waa dhawr zloty, sidoo kale way fududahay in la beddelo. Sidaa darteed, waxaa habboon in tan la sameeyo marka la kormeerayo rakibidda gaaska. Nadaafadu waxay saamaysaa waxqabadka injiinka iyo isticmaalka shidaalka. Haddii filtarka hawadu uu wasakh yahay, hawo yar ayaa geli doonta dhululubada intii loo baahnaa, sidaas darteed isku darka hawada / shidaalka ayaa noqon doona mid qani ah. Tani waxay horseedi doontaa korodhka isticmaalka shidaalka iyo xitaa hoos u dhaca awoodda.
Sidoo kale eeg: Saliidda, shidaalka, filtarrada hawada - goorma iyo sida loo beddelo? Hagaha
Dhowrkii sanaba hal mar, sanduuqa gearbox iyo xadiidka duritaanka
Sanduuqa gearbox, oo sidoo kale loo yaqaano uumiga - sida uu qabo makaanikada - badiyaa waxay u adkaysataa 80 kun. km. Wakhtigan ka dib, inta badan waa la bedeli karaa, inkastoo curiyaha dib loo soo celin karo. Ma ahan mid raqiis ah, maadaama ay ku kacayso ilaa 200 zł. Uumiga cusub wuxuu ku kacayaa inta u dhaxaysa PLN 250 iyo 400. Waxaan bixin doonaa qiyaastii PLN 250 shaqada, qiimaha sidoo kale waxaa ku jira hubinta iyo hagaajinta rakibidda gaaska. Haddii aan go'aansanno inaan bedelno sanduuqa gear, xusuusnow inay sidoo kale tahay fikrad wanaagsan in lagu beddelo tuubooyinka biyaha ee nidaamka qaboojinta. Muddo ka dib, way adkaan doonaan oo waxa laga yaabaa inay dillaacaan, taasoo keenaysa inuu qaboojiye soo daato.
Maamulaha ayaa laga yaabaa inuu ku guuldareysto sababtoo ah dillaaca diaphragm. Calaamaduhu waxay la mid noqon doonaan filtarrada gaaska xiran, marka lagu daro, gudaha baabuurka ayaa ur doona gaaska ama suurtagal ma noqon doonto in laga beddelo shidaal loona beddelo gaas.
Xadiidka duritaanka waxa uu u adkeysanayaa isla wakhtiga uu sanduuqa gear-ku jiro. Dhibaatooyinka iyada waxaa caddaynaya ugu horreyntii hawlgalka codka dheer ee matoorka. Usha xiiran waxaa badanaa lagu beddelaa mid cusub. Iyadoo ku xiran soo saaraha, qaybta lafteeda waxay ku kacaysaa 150 ilaa 400 zł. Intaa waxaa dheer, waxaa jira xoog shaqaale - qiyaastii 250 zł. Qiimaha waxaa ku jira kormeerka iyo hagaajinta rakibidda gaaska.
Iyada oo masaafada badan (ku xiran tahay baabuurka, tani waxay noqon kartaa 50 km, laakiin ma jiro sharci ka badan 100 km), baabuurta gaaska ku shaqeeya waxay leeyihiin dhibaatooyin ka sarreeya isticmaalka saliidda engine caadiga ah. Calaamadda ugu weyn ee tani waa qiiqa tuubada qiiqa, qiiqa waa buluug waana inuu noqdaa mid aan midab lahayn. Tani waxay si gaar ah u dhacdaa wax yar ka dib marka baabuurka la bilaabo iyo inta lagu jiro kiiloomitiryada ugu horreeya ee lagu kaxeynayo mishiinka qabow. Tan waxa u sabab ah adkaynta shaabadda afkoda waalka. Inta badan moodooyinka, ka dib, iyo waxyaabo kale, waa in la burburiyaa. Madaxa cilinder, ka saar valves, beddel shaabadihii, hubi kuraasta valve. Kharashka dayactirka laga bilaabo kun zlotys iyo in ka badan, sababtoo ah inta lagu jiro waa inaad ka saartaa qaybo badan. Waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la saaro suunka wakhtiga waxaana lagu talinayaa in had iyo jeer lagu beddelo mid cusub.
Sidoo kale eeg: Toban shay oo aad ku hubiso baabuurkaaga ka hor xilliga qaboobaha
Haanta la bedeli karo
10 sano ka dib, haanta gaaska waa in lagu beddelaa mid cusub. Tani waa ansaxnimadeeda laga bilaabo taariikhda la soo saaray. Waxaanu bixin doonaa wax ka yar PLN 400 haan cusub oo toroid ah oo lagu rakibay halkii giraangiraha, oo leh beddelka. Haanta sidoo kale dib ayaa loo diiwaan gelin karaa, laakiin adeegyo badan ma sameeyaan tan. Waa inay haystaan ruqsado gaar ah oo ay bixiso Kormeerka Farsamada Gaadiidka. Sharciyeynta haanta badanaa waxay ku kacdaa PLN 250-300. waxayna ku kordhinaysaa ansaxnimadeeda 10 sano oo kale. Waa in la xusuustaa in haanta aan la shaqayn karin wax ka badan 20 sano.
Xusuusnow xilliga jiilaalka
Tayada gaaska la shiday waa muhiimad weyn. Sidaa darteed, waa muhiim inaad ka soo iibsato shidaalkan saldhigyada, waxaan hubnaa, inay bixiyaan LPG-jiilaalka-qabsiga. Marka ay yaraato propane ee isku darka gaaska iyo butane badan ee isku darka gaaska, cadaadiska ayaa hoos u dhigaya. Tani waxay keenaysaa hoos u dhac ku yimaada koronta marka aad ku wadid gaaska ama, haddii ay dhacdo hababka duritaanka, beddelka batroolka.
Had iyo jeer ku bilow mishiinka baatroolka. Haddii ay jiraan dhibaatooyin iyada oo ay tahay inaad ku shido HBO xaalad degdeg ah, waxaanu sugi doonaa dhowr daqiiqo ka hor safarka si uu matoorku u kululaado heerkul ka sarreeya 40 darajo Celsius.
Qiyaasta qiimayaasha:* kormeerka rakibaadda gaaska oo leh beddelka shaandhada - PLN 60-150,
* hagaajinta rakibaadda gaaska - qiyaastii PLN 50.
Petr Valchak
TALOOYIN
