Mercedes-Benz W210 gadaal dayactirka caliper

Maqaalkani wuxuu faa'iido u yeelan doonaa kuwa la kulma burburka ama khaldan (waxqabadka qaldan ee shaqadiisa) qalliinka dambe ee gaariga Mercedes Benz W210.

Su'aalaha ku soo kordhay maqaalka:

• dayactirka caliper gadaal
• bedelka caliper gadaal
• beddelashada bootka caliper gadaal (iyo goomayaasha kale iyadoo la isticmaalayo xirmo dayactir gaar ah)
• dhiigbaxa nidaamka biriiga

Mercedes benz w210 caliper

Sababaha lagu badalayo / lagu hagaajinayo caliperka dambe

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu muhiimsan ee soo bixi kara waa foorida bareegyada, taas oo muujinaysa ma aha oo kaliya inta lagu jiro joojinta, laakiin sidoo kale inta lagu jiro wadista caadiga ah ee 10-15 daqiiqo. Tani waxay ka dhigan tahay in suufku ay qabanayaan saxanka biriiga xitaa marka aadan joojin biriiga. Sababta cilladaan ayaa ah in suufka lagu dhejiyo caawinta bistoonada, cadaadiska dareeraha bireega, ka soo baxa dhululubada caliper, LAAKIIN dib uma soo noqdaan, sababtoo ah waa la jeexjeexay. Sidaa darteed, baabuurku wuxuu ku jiraa xaalad bareeg joogto ah, dabcan, tani waxay saamaysaa waxqabadka wadista. Dardargelintu waxay u baahan doontaa cadaadis dheeraad ah oo ku saabsan baridda xawaaraha, taas oo dabcan horseedaysa kororka isticmaalka shidaalka.

Muxuu bistooladaha biriiga ahi isugu soo baxaan?

Xaqiiqdu waxay tahay in boot gaar ah lagu rakibay bistoolada, taas oo ka ilaalinaysa piston qoyaanka iyo walxaha kale ee waxyeelada leh. Haddii bootkani jabo ama yaraado oo dillaaco, dabiici ahaan qoyaan, wasakh, ciid ayaa ku dul fuulaya bistoolada, daxalku wuu bilaabmayaa, taas oo gacan ka geysaneysa qabashada.

Sida loo dayactiro khafiifka dambe ee Mercedes Benz W210

Tallaabada 1. Waxaan ku qaadnaa gaariga jaakad, waxaan ka saarnaa giraangirta.

Taxaddarrada: Dhig wax hoosta giraangiraha hore ee labada dhinac si gaariga uusan u socon. Intaas waxaa sii dheer, waxaad hoos dhigi kartaa gacanta hoose ee hoose, tusaale ahaan, giraangir dheeri ah (haddii gaariga uu si lama filaan ah uga soo leexdo jaakada, wuxuu ku dhici doonaa giraangirta dheeraadka ah, taas oo ilaalinaysa qalabka kala jejebiyey).

Waxaan ka saarnaa suufka. Si tan loo sameeyo, waxaan garaaceynaa biinka haya suufka (fiiri sawirka). Waxaan soo saareynaa suufka.

Waxaan garaacnay biinka sugitaanka suufka Mercedes w210

Tallaabada 2. Dhabarka dambe ee xarunta waxaan ka helaynaa 2 boolis oo lagu xiro. Si aad u furfurto, waxaad u baahan tahay 16 fure (waxaa jira meelo ka fog dhammaan noocyada iyo xitaa dukaamada, iskuday inaad horay u hesho ama madaxaaga u isticmaal 16, iyagu gabaabsi ma ahan).

Waxaa haboon in isla markiiba la yiraahdo waa inaadan si buuxda u furin isla markiiba, marka hore kaliya "jeex". Iska jeex sababtoo ah haddii inta lagu jiro rakibaadda hore ee boolalka aan lagu daaweynin saliid gaar ah, ka dibna si fiican ayey u karkari karaan. Si kastaba ha ahaatee, isku darka furaha iyo WD-40 ("Vedeshka").

Ka dib markay boolalku banneeyaan, waxaa lagama maarmaan ah in la dabciyo tuubada bareegga meesha ku dheggan caliper. Si aad tan u samayso, waxaad u baahan tahay furaha 14. Si aad u yara fur, si hadhow, marka la gooyo caliper (taas oo ah, joogsi ma joogi doono, caliper -ku waa dhalan doonaa), si fudud ayaad u furi kartaa tuubada bareegga intaad haysato caliper gacmahaaga ku jira.

Tallaabada 3. Waxaan si buuxda u furaynaa boolal-kordhinta caliper-ka, ka soo saar caliper saxanka biriiga. MUHIIM! Ha u ogolaan caliper inuu ku laadlaadsado tuubada biriiga, tani waxay dhaawici kartaa tuubada - ama dhig meesha sare ee xuddunta ama xidho.

Mustaqbalka, shaqadeenu waxay noqon doontaa inaan ka helno pistons-ka dhululubada caliper. Ma samayn kartid "gacan". Sidaa darteed, waxaan isticmaalnaa caawinta nidaamka bareegga. Waxaan bilownay baabuurka, si tartiib ah oo tartiib tartiib ah ayaan u saarnay biriiga, bistooladu waxay bilaabeen inay gurguurtaan. Sida caadiga ah, mid ka mid ah labada pistons ayaa istaaga waqti go'an - waxay gooysaa (taas oo ah dhibaatada). Waxaad u baahan tahay inaad taxaddar muujiso oo aad had iyo jeer daawato bisinka si fiican u socda si uusan u dhicin, markaas hubaal ma awoodi doontid inaad iska saarto piston-ka labaad ee ku haray caliper, xitaa dareeraha biriiga ayaa hoos ka soo daadan doona. bistoonkii soo baxay.

Sida loo xaliyo dhibaatada si labada piston in ka badan ama ka yar ay uga soo baxaan dhululubada ka dibna gacanta ayaa looga saari karaa.

Qabasho ayaa naga caawin doonta tan. Waxaa lagama maarmaan ah in lagu qabsado bistooska si fudud u soconaya daqiiqad cayriin si uusan uga sii bixin oo mar labaad bareega loo cadaadiyo. Tani waxay ku qasbi doontaa bistoolada labaad ee ciriiriga ah inay soo baxdo.

Hadda waxaan bilaabaynaa inaan kala furno tuubbada jejebiyuhu khaliifka oo aan diyaar u ahaano inaan wax ku xirno. Tusaale ahaan, bool yar oo lagu duuduubay maro. Marka xigta, tuubada waa in lagu xiraa wax si dhamaadka hada unkol la fiiqay u ekaato. Tani waxay yareyn doontaa daadashada dheecaanka bareegga.

MUHIIM! Laga bilaabo halkan, waxaad u baahan tahay inaad xakamayso heerka dareeraha biriiga ee kaydka hoostiisa iyo, haddii loo baahdo, kor u qaado ilaa ugu badnaan. (Haddii tan aan la sameynin waqtigii loogu talagalay, markaa nidaamka ayaa laga yaabaa inuu "hawo" ka dibna waa inaad si buuxda u garaacdo nidaamka biriiga oo dhan).

Tallaabada 4. Markaa waxaan leenahay caliper kaas oo bistooladuhu si ku filan uga soo baxaan, hadda waxay u baahan yihiin in gabi ahaanba la jiido. Tan waxaa loo samayn karaa habka soo socda. Si isdaba -joog ah dhinac walba, si khafiif ah u garaaca makiinadda, bistooladda ayaa dhaqaaqi doonta. .

Kormeerka bistoolada iyo dhululuubka caliper waa inuu iska hadlaa.

"Haddii aan lahaan lahaa miridh iyo wasakh badan, aniguna waan macaanayn lahaa" (c)

Silsilad. Balaastikada la beddelayo

Bistooladaha iyo dhululubada waa in laga nadiifiyaa wasakhda iyo miridhku iyada oo aan la isticmaalin warqad ciid ah, walxaha birta lagu gooyo, si aanay u xumaanin muraayadda gidaarka silsiladda iyo bistooladdu (haddii kale waxaa jiri kara daadad). Sidoo kale, ma isticmaali kartid baatrool iyo walxo kale oo la mid ah.

Waa lagama maarmaan in la beddelo dhammaan shaabadaha caagga ah iyo kuwa kale ee ku jira silsiladaha iyo bistoolada (bootka ayaa laga jiidayaa dusha sare ee bistoolada, caaggu waxaa lagu rakibay silsiladda, sawirka kore). Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad soo iibsato qalabka dayactirka qalabka gadaal gadaal ka gala. Waa in isla markiiba la dhaho sidoo kale way fiicantahay in la iibsado boodhadhka dhejinta caliper, tan iyo markii laguma talinayo in la isticmaalo kuwii hore ka dib saarista.

Qalabka dayactirka laga bilaabo 200 illaa 600 ruble, waxay kuxirantahay soo saaraha. Caliper sii kordhaya bolts for 50 rubles.

Ka dib nadiifinta bistooladaha iyo silsiladaha, waa in lagu shubaa dareere bareeg ah oo cusub (iyo xargaha xargaha xirmada sidoo kale) oo dib loo rakibo. Bistooladda waa in si buuxda loogu riixaa dhululubo, tan waxaa markale lagu sameyn karaa isku haynta, iyadoo si isdaba joog ah loogu riixayo dhinac kasta.

Sidee bistoolada loogu dhejin karaa dhululubo?

Dhinaca piston ee taabanaya suufafka, waxaa ku jira qayb ka sii xagal badan. Ku rakib bistooladka si qaybtan loo yaqaan 'convex' ay u ekaato kor, iyada oo caliper meesha ku jiro. Tallaabadani waxay ka hortageysaa suufka inay kuuskuusaan markay bareegayaan.

Tallaabada 5.  Ku rakibida caliper meesha. Marka hore waxaan khaliifka ku xirxireynaa tubbada bareega. Ha iloobin inaad hubiso heerka dareeraha bareega. Marka xigta, waxaan ku dhejineynaa qalabka wax lagu duubo oo ku dhejino boodhadh. (Waxaa lagugula talinayaa inaad kula dhaqantid boolal dufan gaar ah calipers-ka oo leh heerkul ballaaran, tani way iska ilaalin doontaa inay ku dhegto). Qalabaynta ayaa la rakibay, adkee tuubbada bareega. La dhammeeyay, waxay u hartay in la joojiyo bareegyada (ka saar hawada xad-dhaafka ah nidaamka).

Dhiig-baxa biriiga (nidaamka biriiga)

Tallaabada 6. Caliper wuxuu leeyahay walaalo gaar ah oo loogu talagalay dhiig -joojinta. Waxaad u baahan doontaa furaha ama madaxa 9. Dhowr tallaabo. Halkan waxaad u baahan tahay inaad si taxaddar leh u fiirsato.

Waxaan bilownay baabuurka oo waxaan waydiisanaynaa qof inuu tuujiyo biriiga ilaa meesha joogsiga oo uu qabto. Intaa ka dib, waxaad si tartiib tartiib ah u fureysaa waalka, dareeraha bireega ayaa bilaabay inuu ka soo baxo (iska ilaali xiriirka indhaha iyo maqaarka), hawo xad-dhaaf ah ayaa la soo bixi doonta. Waxay qaadan kartaa wax ka badan hal wareeg oo noocan oo kale ah ilaa ay dhammaan hawadu ka baxdo. Sida loo fahmo marka hawadu gebi ahaanba maqan tahay? Si aad tan u samayso, waxaad farmasiga ka iibsan kartaa dhibicda oo waxaad ku xidhi kartaa waalka ka hor inta aanad bamgarayn. Markaa waxaad arki kartaa joogitaanka goobooyin hawo oo soo baxaya. Isla markii dareere kaliya oo aan xumbo lahayn uu dhex maro tuubada, adkee galka. Ka dib marka la xiro valve, bareegga waa la sii deyn karaa. Ha iloobin inaad hubiso heerka dareeraha biriiga ee kaydka.

Hawada ka socota nidaamka kala jejebiyey ayaa lagaa saarayaa, waad rakibi kartaa giraangirta oo hubi inaad hubiso shaqada bareegyada dhowr jeer xawaare hoose, ka dibna mar kale hubi heerka dareeraha jejebiyey.