Renault 4. Van taariikhi ah oo Faransiis ah
Tusmo
Oktoobar 4, 1961, Casa della Losanga waxaa lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Paris. Renault 4, mid ka mid ah baabuurta noqon lahaa mid ka mid ah iibiyeyaasha ugu fiican adduunka ka dib Beetle iyo Ford T. La R4 ku dhashay doonista Pierre Dreyfus si looga hortago guusha 2CV Citroen oo la beddelo 4CV (hadda liiska ku jira toban sano oo aan hadda la socon waqtiyada), laakiin duugoobay Dofinuaz (nooca gaadhiga saldhigga Juvaquatre dagaal ka hor). Cilmi-baadhis ku saabsan Mashruuca 112 ayaa bilaabmay 1956kii.
shuruudaha R4
Marka la soo koobo, Renault-ka cusub wuxuu ahaa baabuur yar, baabuur loogu talagalay haweenka, Van Practice ah oo loogu talagalay rarista iyo dejinta alaabta iyo sidoo kale wakhtiga firaaqada.
Tilmaamaha gaarka ah ee moodeelka: Gogosha kaas oo jirka si fudud loogu bedeli karo, Sedan u rogi kara baabuur ganacsi, iyoNaqshad farsamo oo dhan hore u socota, taas oo suurtogal ka dhigtay in laga tago meelo waaweyn oo lacag la'aan ah gudaha qolka iyo jirridda.
Intaa waxaa dheer, oo ka mid ah xannibaadaha naqshadeeyayaasha: Qiimaha ugu dambeeya waa inuusan ka badnayn 350 kun oo faran, fududaynta dayactirka iyo isku halaynta xaalad kasta oo cimilada ah.
Sidaa darteed, injineerada Faransiisku waxay doorteen inay yareeyaan kharashyada. gudaha aad u spartan, LA kursiga dambe ee laaban baabuurka u rogay. Qolka xamuulka ee dambe waxaa laga galay meel ballaaran "Albaabka dambe".
faahfaahinta
La Dareenkii R4 hore ayaa hore u ahaa, ugu horeysay ee Losanga in ay had iyo jeer lahaa moodooyinka gadaal-link ee liiska, halka 4-matoorka dhululubo iyo sanduuqa gearbox Waxaa si toos ah looga soo qaatay 4CV iyo Dauphine. Doorashadan waxaa lagu xukumay baahida loo qabo in lagu koobo kharashaadka wax soo saarka, xitaa haddii ay u muuqato mid duug ah.
Furgonetta R4, nooca shaqada
Renault 4 kii ugu horreeyay ee 1961 Paris Motor Show ayaa lagu soo bandhigay saddex ikhtiyaar oo awood iyo dhammaystir ah, laakiin ikhtiyaar ganacsi dhawr bilood ka dib ayuu iman doonaa.
La R4 baabuur, loo kala saaro nooca R 2102, waxay soo bandhigtay culeys dhan 300 kg iyo astaamo la mid ah baabuurka, laakiin leh taayirro ballaaran. Miisaanka loo yaqaan Geri, oo ka sarreeya albaabka dambe.
Dib u habaynta iyo horumarinta nooca van
Sannadkii 1966-kii, dib u habeyntii ugu horreysay ayaa dhacday: model nooca R 2105 keenay meher ahaan korodhka culayska, kaas oo dhaaftay 350kg, noocyada kala duwan ee baabuurta yaryar ayaa lagu buuxiyey nashqad leh 5 hp, nooca R 2106.
Sannadkii 71, waxaa soo muuqday nooc cusub oo leh mishiin 845 cc. saqaf caag ah oo kor loo qaaday oo qaadi kara ilaa 400 kg. '75, 8 sentimitir oo dherer ah ayaa lagu daray waxaana la kordhiyey culeyska 440 kg iyadoo ku xiran nooca "van dheer" ama "nasasho dheer".
I daaqadaha dhinaca Gawaadhida dhaldhalaalka ah waxay noqdeen kuwo simbiriirixanaya 1978-kii, markii mid iyaga ka mid ahna la saaray. nooca qaadida... 1982: Gawaarida R4 waa la bedeli karaa GPL iyo matoorka 782cc wuxuu siiyay mid ka mid ah 845s.
Dhamaadka khuraafaadka
Renault 4 kaliya laguma soo saarin Faransiiska, maadaama naqshadeeda loo qaatay sidii baabuur adduun yacni, gawaari la doonayey in lagu gumeysto aduunka oo dhan. Guud ahaan waxay ahaayeen 27 wadan oo R4 laga soo saarayIn badan oo tobankiiba lix ka mid ah ayaa dibadda loo iib geeyey, tobankiiba shan ayaa dibedda laga dhisay.
Wareegtadii dhammaatay ee Renault 4 ayaa dhaqan gashay Euro 1 heerka (1993), mar horeba way dhib yarayn in la sameeyo isbeddelo la taaban karo, sida duritaanka elektarooniga ah iyo beddelka kicinta: dhammaadkii Disembar 1992, muunaddii ugu dambaysay ayaa ka baxday khadadka shirarka.
