RENAULT CAPTUR LPG: BADBAADINTA QURUXDA

Waxaa jira fikrad ah in dumarka quruxda badan ay la xiriiraan kharashyo badan. Si kastaba ha noqotee, Renault Captur wuxuu beeninayaa hal -ku -dhegga, gaar ahaan haddii lagu qalabeeyay nidaamka gaaska warshadda, wax -ka -beddelka aan maanta wadno.

Ugu horreyntii, waa in aan ogaadaa in aan ka warqabo in magaca model "Kapot" ee Bulgarian uu yahay lab, oo waxaan ka hadlayaa baabuurka dheddigga. Kaliya waan dareemayaa. Oo waxaan ku qanacsanahay in inta badan dhegaystayaasheeda ay dumar yihiin (inkasta oo in ka badan 1,5 milyan oo iib ah laga soo bilaabo 2013, markii jiilkii ugu horreeyay soo baxay, waxaa laga yaabaa inaan gebi ahaanba sax ahayn). Awoodda Captur tan iyo jiilkeedii ugu horreeyay waxay ahayd midabyo kala duwan oo bannaanka iyo gudaha ah, iyo sidoo kale xulashooyin is-beddelid ah. Waxyaalahaasina waxay inta badan xiiseeyaan dumarka. Hagaag, beryahan dambe rag baa soo badanaya, laakiin runtii ma rag baa?

Sharp

Sidaa darteed, aan ku bilowno waxa ugu muhiimsan ee qaabkan - naqshadeynta. Wuxuu noqday mid afaysan oo firfircoon. Tilmaamaha Clio iyo Megane ayaa si cad u muuqda laakiin qaabka SUV. Iyada oo badan oo chrome ah iyo amaahda baabuurta isboortiga sida trapezoidal grille hoose, bararka bararsan iyo boomaatada jilicsan, naqshadeeyayaasha waxay ku guuleysteen inay Captur ka dhigaan mid "hawo leh". Qurux dabeecad leh.

Nashqadani waxay ku qalabaysan tahay madal cusub oo Clio ah, sidaas darteed waxay kordhisay cabbirada - laga bilaabo 11 cm oo dherer ah ilaa 4,33 m iyo 2 cm ee wheelbase ilaa ku dhawaad ​​2,63 m. Tani waxay ka dhigan tahay meel bannaan oo qolka ah iyo jir weyn Cabbirkiisu wuxuu gaaraa ilaa 536 litir, maadaama kursiga danbe uu ku socdo biraha dhexda 16 sentimitir. taayirka

Gudaha si weyn ayaa loo hagaajiyay. Qalabka qabow, jilicsanaanta jilicsan, shaashadaha casriga ah ee darawalka hortiisa (10,2 inji) iyo konsole dhexe (7, oo ahaa gaariga tijaabada ama 9,3 inji), iyo dabcan, fursado badan oo rinjiyeynta gudaha ah. Kuraasta waa kuwo aad u raaxo badan, si fiican loo duubay oo aad u qaabeysan qaab-dhismeed, gaar ahaan kuraasta madaxa.

Faahfaahinta qabow waa sanduuqa gashi-gacmeedka la keydiyay ee u furmaya sida sanduuq wax badan ka badan kuwa caadiga ah.

Eco

Nooca propane-butane wuxuu ku qalabaysan yahay 1 litir oo 3-dhululubo ah oo leh 100 hp. iyo 170 Nm oo wareeg ah. Tani waa mishiinka kaliya ee lagu lamaanayn karo gudbinta gacanta ee 5-xawaaraha ah (inta soo hadhay waxay leeyihiin sanduuqa gear 6-xawaaraha ah ama 7-xawaaraha dual-clutch si toos ah). Gudbinta ee kala duwan ee model oo dhan waa kaliya on giraangiraha hore, 4x4 weli maqan. Si kasta oo uu unuggu u muuqdo mid daciif ah, dhab ahaantii aad ayay u liidataa iyada oo ay ugu wacan tahay turbocharging iyo qulqulka wanaagsan ee revs hoose (laga bilaabo 2000 rpm). Dhawr sano hadda matoorada hal-litir ah ma aha sidii ay ahaan jireen. Laakiin faa'iidada ugu weyn ee ay leedahay ayaa ah in loogu talagalay in lagu shaqeeyo gaaska iyo batroolka warshadda, taas oo adkeyneysa in la fahmo farqiga u dhexeeya "isbeddelka" labada shidaal. Ma aha in la yiraahdo erey weyn, laakiin xitaa waxay ii muuqatay in gaasku uu ka yara fiican yahay.

Ma fahmin sida shaashadaha u soo gudbin karaan tiro intaa leeg oo macluumaad ah (astaamaha wadada ee mashruuca, cabir masaafada u jirta gaariga hore ilbidhiqsiyo gudahood, muuji "isticmaal" deg deg ah oo mitirrada Newton ah iyo hooras hoosaad, waxay bixiyaan aragti 360-degree ah). Baari gaariga, si toos ah ayaad ugu keeni kartaa shaashadda taleefanka, iwm.), Laakiin ma jiro kombiyuutar dul saaran oo lagu ogaanayo isticmaalka shidaalka. Waa inaan rumeyno Faransiiska, oo leh wareega wareega, gaariga wuxuu gubayaa 7,6-7,9 litir oo gaas ah iyo 6-6,2 litir oo shidaal ah 100 km (WLTP) .. Qiimaha celceliska gaaska dareeraha ah dalka hada 84 senti, 100 km oo socod ah wuxuu kugu kacayaa qiyaastii 6,40-6,50 leva. Haddii aad isticmaasho dhammaan awoodda baatrool iyo haanta gaaska (sidoo kale 48 litir), waxaad u kaxeyn kartaa qiyaastii 1000 km saldhigga gaaska.

Miri

Dabeecadda wadada waxay si sax ah u dhigantaa dabeecadda dheddigga ee Captur - jilicsan oo raaxo leh, laakiin karti leh, oo aan ku jirin dareen aan fiicneyn.

Waxay macno u leedahay inaadan u maleyneynin in macaamiisha mustaqbalka ay raadinayaan shucuur wadista isboortiga? Waxay si weyn ugu socotaa qeybta waxayna si fiican u shaqeysaa kuusaska. Waxay wax yar u rogmaysaa geesaha, laakiin ma jiro wax eray ah oo ku saabsan xasillooni-darrada. Waxa aanan jeclayn ayaa ah in qalabku u shaqeeyo sidii saliid kulul oo aanu ku siin xasaasiyadda adag ee aad beddeshay. Laakiin waxaan u maleynayaa inay tani sidoo kale tahay saameyn la jeclaan karo oo loogu talagalay dumarka aan jeclayn iska caabin badan.

Guud ahaan, aragtida Kabtur waxay in badan ku xiran tahay sida aad u eegto. Haddii aad rajeyneysid nooc SUV xeel dheer, waad niyad jabi doontaa. Si kastaba ha noqotee, haddii aad u aragto inay tahay wax ku ool ah oo qurux badan Clio, fursadaha waa wanaagsan yihiin way kaa guuleysan doonaan.

Xarka hoostiisa

Mashiinka	Baatrool / propane-butane
Tirada dhululubada	3
wadid	Hore
Mugga shaqada	999 cc
Awoodda ku jirta hp	100 saac (at 5000 rpm)
Tareenka	170 Nm (at 2000 rpm)
Waqtiga xawaareynta	(0 – 100 km/h) 13,3 sek
Xawaaraha ugu sareeya	173 km / saacaddii
Isticmaalka shidaalka (WLTP)	Propane-butane 7,6-7,9 l / 100 km Batrool 6.0-6.2 l / 100 km
Qiiqa CO2	123-128 g / km
Taangiyo	48 l (gaas) / 48 l (batrool)
Вес	2323 кг
Kharashka	laga bilaabo BGN 33 oo wata VAT