Renault Clio dCi 85 Marka laga reebo (5 Врат)
Si daacadnimo ah, dad yar ayaa iibsada Clio sababtoo ah way jecel yihiin. Sababta halkan sidoo kale waa arrin ka muhiimsan. Clio wuxuu ku qanciyaa qiimaha, tijaabinta, shabakada adeegga ballaaran iwm. Hagaag, isla weynaanta qaranku sidoo kale waa arrin, in kasta oo Clios aanu mar dambe halkan ku samayn.
Laakin Clio-kan wuxuu kaloo kugu qancin karaa muuqaalkiisa. maxaad leedahay? Waxaan ku ogeysiineynaa inaanan haysan daabacaad gaar ah oo kamaradahayadu waxay sidoo kale yihiin kuwo si qumman u eegaya midabka. Haa tani waa run Clia waxaa laga heli karaa cagaar sun ah.Kaas oo ah dib-u-cusbooneysi dhab ah intii lagu jiray daadka Clios ee waddooyinka Slovenia.
Haddii kale, Clio, xittaa looma baran kacaannada waaweyn. Waxoogaa hagaajiyay tayada alaabta gudaha. Qalabka Ka-reebitaanka, xaqiiqda ah in qaybaha kuraasta ee aad ugu nugul xirashada ay hadda ku daboolan yihiin maqaar si weyn ayaa loo soo dhaweynayaa.
Sida had iyo jeer kaarka casriga ah waa mid amaan mudan, kaas oo ilaa hadda loo arko inuu ka sarreeyo marka la furayo baabuurka oo la bilaabayo mishiinka. Waxaad ka heli kartaa liiska qalabka, laakiin fikraddayada, waxay ku timaadaa meesha ugu sareysa markaad dooranayso qalabka. Xaqiiqda ah in ESP ay tahay ikhtiyaari waa in aan la illoobin, in kasta oo qalabka ka reeban yahay uu ku sugan yahay meesha ugu sarreysa.
Waxaa jira qol badan oo ku yaal Clio. Kaliya xisaabi in kugu filan oo lacag dheeraad ah ku bixi nooca shan-albaab. Darawalada dhaadheer way ku adkaan kartaa inay helaan kursi ka dambeeya giraanta. Kursigu aad buu u sarreeyaa, isteerinkuna aad buu u fog yahay.
Waxaan sidoo kale seegay sanduuqyo qaar. Tusaale ahaan, waxaan isticmaalnay weel loo maleynayo inuu u adeego sidii haash, inta badan si loo keydiyo taleefanka gacanta. Qalabka aan helnay (ma ahan in ay adagtahay in la waayo) iyo nidaamka navigation TomTom.
Ma jiraan wax gaar ah oo ku jira sifooyinkeeda, maadaama kuwa aan taxanaha ahayn aysan wax badan ku kala duwanayn. Waxa kaliya ee xiisaha leh waa kantaroolka fogaanta, kaas oo ku habboon inuu ku yaal jeexdin gaar ah oo hoos yimaada kabaalka qalabka inta lagu jiro nasashada.
Mashiinka naaftada Turbo Clio - aqoon hore oo ka timid imtixaanadayada. Waxaan marar badan ku qeexnay inay tahay mid aad ugu habboon noocaan. Its 63 kilowatts ma ogola fuulid aad u firfircoon, laakiin waxay la kulmi doontaa filashada ee hawlaha waddooyinka maalin kasta.
Gears ku beddelashada sanduuqa gearku aad buu u fudud yahay waxaanan u malaynaynaa inay tahay wax wanaagsan. Waxaa laga yaabaa inaan ka boodnay marsha lixaad si aan sawaxanka u yaraynno.
Booska wadada waa mid dhexdhexaad ah, laakiin haddii aad horey u buunbuunisay, xadka silbashada waa mid la saadaalin karo. Kaliya isteerinka ayaa dareemaya mid aan caddayn sababtoo ah isgaarsiinta isteerinka oo liidata marka lagu daro isteerinka korontada.
Haddaba, Ka-reebiddu ma tahay mid ka reeban? Marka la eego in aan liis gareynay waxyaabo aad u yar oo aad jeclaan lahayd inaad ku aragto mishiinka noocaas ah, waxaan dhihi karnaa maya. Arrintu waa haa Clio ayaa weli ah qaanuunka suulka.
Sasha Kapetanovich, sawir: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Marka laga reebo (5 Врат)
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 15.430 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 16.920 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 63kW (86 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 174 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - naaftada - barokaca 1.461 cm? Awoodda ugu badan ee 63 kW (86 hp) at 3.750 rpm 200 Nm at 1.900 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirada 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 174 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 13,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 115 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.165 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.655 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.030 mm - width 1.710 mm - height 1.490 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 55 l. |
| Sanduuq: | 290-1.040 l |
Cabbirradayada
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Xaaladda Odometer: 1.406 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,0 sano ( 116 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,4s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 14,2s |
| Xawaaraha ugu badan: | 174km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,2m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Isku darka sunta ah ee midabka, nadiifinta mishiinka iyo fududaynta isticmaalka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
habboonaanta mishiinka
fududaynta xakamaynta gudbinta
kaarka caqliga leh
waasacnimo
booska wadista
servo aan isgaarsiinta ahayn
Kordhinta ESP
la'aanta meel lagu kaydiyo
