Renault Grand Scenic - raaxada Faransiiska
Faransiisku aad bay ugu wanagsan yihiin naqshadaynta baabuurta raaxada ee celceliska ka sarreeya. Tusaalaha ugu fiican ee tani waa Renault Grand Scenic. Waqtigan xaadirka ah, tani waa mid ka mid ah dalabyada ugu wanaagsan ee fasalka 7-kursi ee gawaarida.
Jiilka saddexaad ee Scenica, kaas oo suuqa ku jiray ilaa 2009, ayaa helay cusboonaysiin yar dhawr bilood ka hor. Isbeddellada ma ahan kuwo muhiim ah, laakiin xaqiiqdii waxay ka faa'iideysteen Van-ka Faransiiska. Nooca 7-kursiga ee Grand lagu sifeeyay halkan (sida "Scenic" caadiga ah) ayaa helay nalalka LED-ga ee maalinlaha ah ee gunta hoose ee bambarka, iyo dhammaan naqshadda hore waxay noqotay mid firfircoon oo casri ah. Waa in la qiraa in muuqaalka muuqaalka ah ee isku midka ah, oo lagu dhejiyay 17-inch, oo lagu qurxiyey biraha saqafka lacagta ah, inkastoo cabbirrada yaryar ee nooca Grand, ay u muuqdaan kuwo soo jiidasho leh. Kani xaqiiqdii maaha van aan la garanayn sida Peugeot 5008 ama VW Sharan.
Gudaha dhalaalaya ee Scenicayada waxaa si wacan u shiday iftiinka ka soo baxaya saqafka sare. Natiijo ahaan, qolku wuxuu u muuqdaa mid xitaa ka sii ballaadhan kan dhabta ah. Laakin waasacnimadu maaha faa'iidada kaliya ee ay leedahay. Raaxada waxay ku dhowdahay DNA-da baabuurta Faransiiska, Scenicana kama duwana.
Waad sii wadi kartaa oo ku saabsan meelaha madaxa la dhigto laftooda. Imisa jeer ayaad aragtay madaxa rakaabka hurda oo si dhib yar uga soo dhacay kursiga madaxa oo dhan ama dhinaca kale? Ma jiro dhib sidaan oo kale ah gudaha Scenic Baabuurka Renault waxa uu leeyahay fadhiisimaha madaxa ee fasalkan gaadhi. Wixii dheeraad ah PLN 540, kaliya ma hagaajin kartid xagasha rabitaankooda, laakiin sidoo kale u leexi geesahooda si ay si fiican u taageeraan madaxaaga. Xalka fudud ee laga yaqaan diyaaradda Embraer, laakiin xariif ah oo waxtar u leh fududaantiisa. Waa wax la yaab leh in soo saarayaasha kale aysan weli isticmaalin.
Maxaa kale? Kuraas heer sare ah, meel shandad ah ilaa 1863 litir iyo xalal wax ku ool ah oo badan. Meel bakhaar ah oo bakhaar ah oo ku yaal kursiga cudud ee la dhaqaajin karo, khaanadaha kuraasta hoostooda, jeebabka qolka ee albaabbada, fursad ku filan oo laguugu diyaarin karo meel loogu talagalay 7 qof ... -safar masaafada, inta lagu guda jiro taas oo rakaabku si fudud u dareemaan naftaada si fiican.
Darawalku sidoo kale wuu farxi doonaa. “goobtiisa shaqo” waa ku dayasho. kabaalka gudbinta buuggu waxa uu ku yaalaa meel u dhaw isteerinka, kaas oo lagu hagaajin karo labada diyaaradood. Bandhiga dhijitaalka ah ee ku yaala badhtamaha dashboard-ka, gaar ahaan tachometer-ka, waxa hubaal ah in uu xoogaa la qabsanayo. Waxa kale oo ay qaadanaysaa wakhti si aad u hesho meel raaxo leh oo aanay cidhifyada isteerinka faragelinayn bandhigga xawaaraha. Ma aan guulaysan!
Tilmaamayaasha dhijitaalka ah ayaa faa'iido u leh in habka macluumaadka loo soo bandhigo ay fududahay in la beddelo. Waxaan dooran karnaa ma aha oo kaliya midabyo kala duwan, laakiin sidoo kale mawduucyo tachometer kala duwan. Qalabka ayaa ah mid aad u wanaagsan maadaama uusan faa'iido badan lahayn. Sidoo kale ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan xakamaynta TomTom navigation iyadoo la isticmaalayo guddiga la yaqaan ee Renault (oo leh joystick yar) oo ku yaal kursiga gacanta.
Tilmaamaha wadista ee baabuurka Faransiiska ayaa sidoo kale gacan ka geysta jawi safar oo raaxo leh. Waxay ku fadhidaa dhinaca ka soo horjeeda waxa laga yaabo in aan la kulmi karno wadista Ford ama VW. Joojinta Renault waa mid aad u jilicsan. Ma aha tanaasul u dhexeeya ciyaaraha fudud iyo raaxada. Waxba kama jiraan. Muuqaal-muuqaalku waxa uu diiradda saaraa raaxada aan fiicneyn oo aan ka xishoon. Wadista ugu horraysa ee si firfircooni leh u gudubtay waxay caddaynaysaa in baabuurkan loogu talagalay socod siman oo xasilloon. Oo halkan si weyn ayey u shaqeysaa.
Gaar ahaan marka 1,6-litir dCi naaftada naaftada leh oo leh 130 hp uu ku hoos socdo daboolka. Tani waa unug caan ah, faa'iidooyinkeeda iyo faa'iidooyinkeedana waa ay yaqaanaan isticmaalayaasha Nissan. dCi waa mid dhaqaale oo waxay cuni kartaa in ka badan 5 litir 100 kiiloomitir. Thanks to this, kala duwanaanshaha dhabta ah ee Scenica waa qiyaastii 1000 km. Marka la eego waxqabadka, baaskiilku uma badna inuu qofna soo jiito. Laga soo bilaabo 130 hp iyo 320 Nm waxay ku dhufan kartaa 100 km/h in ka badan 11 ilbiriqsi, laakiin marka ay dad badan iyo shandaduhu fuulaan, korontadu waxay bilaabataa inay yara yaraato. Ma ahan wax ka hooseeya 1700 rpm, ilaa uu matoorku ka dhaga la'yahay dhammaan tilmaamihii badinta xawaaraha.
Si kastaba ha noqotee, xawaaraha wadooyinka weyn, cutubku wuxuu u shaqeeyaa si dhaqan ah oo aan lagu soo rogin dhawaaqyada shaqadeeda adag. Waa in la qiraa in dhammaan qolalka muuqaalku si fiican u daboolan yahay oo aanu faragelinayn buuqa aan loo baahnayn inta lagu jiro safarka.
И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.
