Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) Mudnaanta
Tusmo
Yaa yidhi wax badan baa ka badan? Boqolkiiba 85 macaamiisha ah ee qoyskii hore ee Scenic waxay doorteen Grand gaaban muddada dheer, iyagoo siinaya injineerada shaqo badan si ay u diyaariyaan jiilka soo socda ee jidka ku jira: waa suurtogal in Grand uu qabsado midka gaaban. iyo walaalka ka yar?
Tani way adkaan doontaa maadaama iibsadayaasha Slovenia ay door bidaan inay iibsadaan guri wax yar ka yar, ka gaaban, qashin yar oo hal qol ah (labadaba xagga tamarta iyo booska) iyo ka jaban. Sidaa darteed, qofku waa inuusan si fudud u soo gabagabeyn in Negrand uu si fudud u fiican yahay. Bal yaase!
Grand ayaa loo ogolaan doonaa in la korsado ka dib marka uu dhammeeyo imtixaanka labada toddobaad ah maadaama uu si buuxda noogu qanciyay ruuxiisa qoyskiisa. Dibadda, sababtoo ah sagxadaha aadka u weyn iyo iftiinka gebi ahaanba kala duwan, way adkaan doontaa in lagu beddelo Negrand, taas oo hubaal ah. Inkasta oo qaabka minivan uu leeyahay wax badan oo la xidhiidha isticmaalka, Grand Scenic waa badeecad nashqad wanaagsan.
Nalalka waaweyn ee waaweyn ayaa u badan, hore iyo gadaalba, iyo maaskarada weyn ee ku yaal bambarka hore iyo qoorta ballaaran ee ka sarreysa ayaa isla markaaba cajiib ah. Xogta warshaduhu waxay muujinaysaa in Grand cusub uu koray toddobo sentimitir oo dherer ah iyo saddex sentimitir oo dherer ah marka loo eego jiilkii hore. Waxaan ku dhowaan karnaa inaan ku dhiirano inaan sheegno in faa'iidada la dareemayo iyada oo aan la isticmaalin mitir. Sida haddii Grand uu rabay inuu qabsado Espace weyn.
Daaqadda hore ee Grand waa mid xiiso leh sababtoo ah waxay ku duudduubtay geesaha, taas oo sidoo kale ka dhigan tahay muuqaal la hagaajiyay oo ah naqshad qurux badan. Caadiyan hal qof ayaa fadhiya. Sare u leh dashboard weyn, oo aad u jilicsan marka la taabto. Waxay yiraahdeen kaliya dadka reer Yurub waxay raadinayaan jilicsanaanta gudaha gudaha, taas oo macnaheedu yahay wax aan ka badnayn xaqiiqda ah in Grand loo sameeyay dhadhanka Yurub.
Haddii aan ka bilowno dhamaadka: waxaa jira albaab weyn oo gadaal ah, daaqada taas oo aan si gooni ah u furin, laakiin waxaa jira quful xun, sababtoo ah fargeeto taxadar la'aan ah ayaa garaaci doona kuuskuus. Waxay ku farxi doonaan xaqiiqda ah in aysan lahayn derbiyo dhinac ah iyo dhererka rarka ee hooseeya, iyo sidoo kale jir aad u weyn oo saldhigeedu yahay 564 litir, kaas oo ay ku hoos qarsoon yihiin kuraasta lixaad iyo toddobaad ee hoose ee hoose, labaduba waxay ku kacayaan 650 dheeraad ah. euro
Miyaadan u baahnayn iyaga? Kadibna waxaad helaysaa bootka saldhigga ah ee 645-litir ah, iyadoo celceliska isticmaalka shidaalka 0 kiiloomitir uu ka hooseeyo 1 litir, taasoo afar garaam ka yar CO100 kiiloomitirkiiba. Ma u baahan tahay iyaga? Waxaan si dhab ah u rajaynaynaa inaad kaliya qorshaynayso inaad raacdo carruurta dhererkoodu dhexdhexaad yahay. Koritaanka ilaa 2 sentimitir, ma jiri doonto wax dhibaato ah, laakiin waxay soo bixi doonaan marka dhammaan saddexda nooc ay tahay in ay ku jiraan rakaabka qaangaarka ah oo leh lugo dhexdhexaad ah. Haa, jilbaha qaar ma noqon doonaan kuwa ugu farxad badan.
Dhab ahaantii, kursiga dambe wuxuu u noqon karaa soddohda, waana inaad uga digtaa inay ka taxadarto markaad dhaafto kuraasta safka dhexe ee gudaha iyo dibadda baabuurka. Faa'iidada kuraasta dambe waa sahlanaanta rakibidda. Dhowr inch oo u jira dashboard-ka iyo jilbahaagu waxay yaalliin samada. Baabuur aad u yar ayaa haysta boos intaa la eg.
Iyada oo leh 170mm dherer ahaan la hagaajin karo nooca XNUMX kuraas oo sidoo kale lagu hagaajin karo sida dhabarka oo la laalaabi karo oo hore loo leexin karo (hoos siman ma jiro) si loo kordhiyo booska shandadaha, iyo miisaska dhabarka kuraasta hore, nolol adduunka ayaa jirta. Muuqaalka Grand waa mid aad ugu wacan bartamaha. Ilaa aad leedahay dameer koray oo aad ku fadhiisato kursi dhexe oo dhexdhexaad ah, kaas oo ku dhici doona neerfahaaga sababtoo ah suumanka kursiga oo kugu dheggan. Osh.
Xitaa waxaa fiican in la hor fadhiisto. Labada kursiba sidoo kale waa lagu hagaajin karaa dherer ahaan sida caadiga ah qalabka Dynamique, waxaana jira qol jilibka ah oo badan (gaar ahaan xagga hore ee rakaabka hore). Wali ma aanaan sheegin madax, laakiin ha werwerin, waxaad aadi kartaa timo timo si taxadar la'aan ah shanta dhibcood ee ugu sareysa. Xataa mid joogto ah. Dareemayaashu waxay ku yaalliin bartanka dashboard-ka.
Waxay yihiin dhijitaal (TFT-bandhig), si ka duwan shaashadda saxda ah ee navigation, laga arki karo iftiin kasta, isla mar ahaantaana waxay bixiyaan aragtiyo dhowr ah: habeen (dhalad madow) iyo maalinta (dhalmada iftiinka), laga yaabee kaliya xawaaraha (had iyo jeer dijital ah) . la soo bandhigay, tachometer-ka (oo leh garoon jaale ah oo ah 5.500 1.9 rpm, oo aan waligiis gaadhin dCi) ayaa muujinaya muuqaal analoog ah ama dhijitaal ah. Iyada oo ay la socdaan labada dareemayaal ee ugu muhiimsan, waxaa horeyba u jiray dhammaan inta kale ee macluumaadka ku saabsan heerkulka, aqbalaha raadiyaha iyo qadarka shidaalka ee taangiga, iyo sidoo kale daabacaadda kombuyuutarka safarka iyo hawlaha gaarka ah (bareegga baarkinka tooska ah ayaa shaqeynaya ..) .)
Saacadda ayaa lagu soo bandhigay dhanka midig ee shaashadda nidaamka navigation-ka, laakiin, nasiib darro, si darawalku u arko dhammaan, laba shuruudood waa in la buuxiyaa, taas oo aad dhif u ah: waa inaysan jirin iftiin aad u iftiimaya. wadada iyo nidaamka navigation waa in la dami on the. Waxaa jira saddex saldhig, markii bakhaarkii daadku qaaday, waxaa naga maqnaa ugu yaraan hal mid tayo sare leh.
Telefoonka gacanta, cod-duubaha, iwm. afar khaanadaha hoostooda roogag ku yaal kuraasta hortooda, ku dul yaal shelf hore ee kabaalka marshada ama meel bannaan oo loogu talagalay laba cabitaan oo hoostiisa ah, oo saaran shelf ka sarreeya jilibka bidix ee darawalka, ama khaanadaha ku jira rakaabka hortiisa. Hmm, halkee dhigtay tigidhkii baarkinka?
Ha werwerin, in kasta oo Grand-gu uu ka sarreeyo 4 mitir, haddana waa daah-furan sababtoo ah sida fiiqan ee loo jaray iyo daaqadaha waaweyn, markaa waa inaadan dhib kala kulmin baabuur dhigashada ama kormeerida garaashyada. Waxa kale oo aad ka fikiri kartaa dareemayaasha baabuurta la dhigto, kuwaas oo aan si fiican u shaqeynin imtixaanka muuqaalka ah, tan iyo kuwii hore oo kaliya ayaa waalan oo u ekaa qaylo cadho ah markii aan istaagnay isgoyska in ka badan hal mitir iyo badh baabuurka hore. anaga. Waad ku mahadsan tahay dareenka hore iyo gadaalba si gooni gooni ah ayaa loo dami karaa.
Waxay u taagan tahay si lagu qanci karo Waddada Muuqaalka Weyn. Dareenku maaha mid aad u weyn, ESP, marka la damiyo, si toos ah ayuu u shidmaa xawaare ka sarreeya 50 km / h. Grand ma aha ciyaaryahan, waxay u socotaa dhinaca kale - raaxada ayaa ah heerka ugu sarreeya, gaar ahaan haddii aan ognahay taas. dabada danbe waa semi-adag. Haddii aad raadinayso baabuur qoys oo ballaadhan oo ku dara raaxada iyo caasimadda C, Grand Scenica waa hubaal inaan la tebin. Waad raali galin kartaa
Gadaasha, marka aan la rarin, wax yar ayay rogrogtaa marka la kaxeynayo kuuskuusan dambe, iyo marka la raro, sawirku waa mid aad u xasiloon, in kasta oo Grand uu sidoo kale u socdo si la isku halleyn karo oo madhan, kaliya dareenka ayaa ku fiican gadaasha buuxa. Isteerinka ayaa noqon doona mid aad u yaqaan taageerayaasha leexashada fudud. kabaalka gearku si ku haboon ayuu u yaalo, beddelashadu waa sax, walina waxaa jirta shaqo la qabanayo marka laga bedelayo hal boos oo loo beddelo kan xiga.
Waxaan aaminsanahay in arrimuhu aad uga sii fiicnaan karaan. Turbodiesel 1-litir 9-kilowatt ayaa muujiyay isticmaalka shidaalka aad u deggan oo wanaagsan ee imtixaannada: siddeed litir oo wanaagsan. Way qaylo badan tahay marka qabowgu bilaabmo, laakiin marka uu gaadho heerkulka hawlgalka, waxaad maqli doontaa oo keliya inta lagu jiro dardargelinta, mana aha inay marar badan dhacdo, maadaama ay jiraan qulqulo iyo awood ku filan oo ku saabsan dib-u-celinta dhexdhexaadka ah.
Halkaa, qiyaastii 1.800 rpm, dCi waa naaftada caadiga ah: wax yar ayay ka labalabaysaa, ka dibna waxay ku tufaysaa gacmahaaga oo qabsatay shaqada. 130 dCi, sida noocaan si rasmi ah loogu yeero 1.9 dCi, waa mid ka mid ah matoorada ugu habboon jirkaan. Waxa kale oo uu taas ku xaqiijiyay dabacsanaantiisa cabbiraadda, halkaas oo uu sidoo kale isku tusay masaafo joogsi aad u gaaban.
Waxaan kugula talineynaa inaad dooratid baabuur leh furaha smart, sababtoo ah ma jiraan wax ka qurux badan in la galo baabuur is furaya, riixaya badhanka bilowga mishiinka, kaxaynta, riixitaanka badhanka xiritaanka iyo ka bixida. Grand Scenic waa is-quful oo wuxuu kaloo la wareegayaa barriga dhiggiisa heer ahaan.
Fiiri liiska qalabka caadiga ah bogga xogta farsamada (dhammaadka imtixaanka), aynu nidhaahno Grand Scenic sidoo kale waxaa lagu qalabayn karaa USB iyo AUX boosaska loogu talagalay isku xirka ciyaartoyda muusikada ama ul USB, oo leh dhammaan daaqadaha albaabka. furan oo leh koronto, labada muraayadood ee dhinaca midigta ah, kursiga rakaabka ee hore wuxuu isku laabmaa miis sida caadiga ah (ma kaxayn lahayd wax dheer?), Qaboojiyaha imtixaanka Grande wuxuu ahaa dual-zone, raadiyaha wuxuu leeyahay interface Bluetooth. Runtii waa mudnaan in la haysto baabuur ku dadaalaya ka mid noqoshada qoyska.
Dusan Lukic: fool ka fool
"Xaqiiqda ah in muuqaalka Grand Scenic uu yahay mid cusub ayaa ka muuqda dibadda iyo guud ahaan gudaha. Qiyaasaha cusub (runtii shaashadda LCD ee lagu rinjiyeeyay) aad bay u fiican yihiin. Cad, la beddeli karo, la akhriyi karo. Marka ugu horeysa, si aad ah ayaa loo qaadaa oo qofku iska indhatiro khasaarooyinka in muddo ah: matoorku kuma shaqeynayo revs hoose, ka dibna aad ayuu u kacsan yahay, raaxo la'aan in la fadhiisto iyo isteerinka oo aad u fog. Dhanka kale, muuqaalka cusubi sidoo kale waa mid aad u jilicsan geesaha, laakiin isla mar ahaantaana aad ugu raaxaysan waddooyinka xun. Qoysku si buuxda u leeyihiin, oo ay ku jirto jirridda. Dooro mishiin ka wanaagsan (basiin), mana seegi doontid."
Mitya Reven, sawir:? Ales Pavletić
Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) Mudnaanta
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 16.800 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 25.590 € |
| Awood: | 96kW (131 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 195 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,5l / 100km |
| Dammaanad: | 2 sano damaanad guud iyo guur guura, 3 sano dammaanad varnish, 12 sano dammaanad miridh. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 1.344 € |
|---|---|
| Shidaal: | 8.610 € |
| Taayirada (1) | 964 € |
| Caymiska khasabka ah: | 3.280 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.490 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 26.408 0,26 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ku rakiban transversely xagga hore - bore iyo stroke 80 × 93 mm - barakaca 1.870 cm? - Isku-buufin 16,6: 1 - awoodda ugu badan ee 96 kW (131 hp) ee 3.750 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 11,6 m / s - awood gaar ah 51,3 kW / l (69,8 hp / l) - ugu badnaan 300 Nm at 1.750 / min - 2 xabbo oo kamarad ah oo madaxa ah (silsilad) - 4 valves per cylinder - Duritaan shidaalka caadiga ah ee tareenka - turbocharger qiiqa - ku dallaca qaboojiyaha. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku waxa uu wadaa taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta buug-gudbinta-xawaaraha gears-ka shaqsiyeed ee 1000 rpm: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; V. 39,45; VI. 47,89 - taayirrada 7J × 17 - taayirrada 205/55 R 17 H, wareegga wareegga 1,98 m. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 195 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 145 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 7 kursi - jidh is-taageeraya - ka-joojin shaqsiyeed hore, lugaha guga caleenta, lafo- rajo ah oo saddex-hadal ah, xasiliye - shafka dabada dambe, ilo, qalabka shoogga telescopic, xasiliyaha - biriiga hore (qabashada qasabka ah), saxanka dambe. biriiga, ABS, bireega gacanta danbe Taayirrada (ku beddelo kabaalka gear-ka) - rack iyo isteerinka pinion, isteerinka korantada, 3,1 waxay u kala rogaan darafyada. |
| Baax | baabuur madhan 1.493 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 2.153 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo leh biriiga: 1.300 kg, oo aan bareeg: 740 kg - load saqafka la ogol yahay: xog ma. |
| Qiyaasaha dibadda: | ballaca baabuurka 1.845 mm, jidka hore 1.536 mm, gadaal 1.539 mm, dhulka dhulka 11,3 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | width hore 1.480 mm, dhexe 1.480, gadaal 1.260 mm - kursiga hore dhererka 500 mm, kursiga dhexe 450, kursiga dambe 430 mm - dhexroor isteerinka 365 mm - taangiga shidaalka 60 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu qiyaasay AM heerka caadiga ah ee 5 shandad Samsonite (278,5 L): 5 meelood: 1 shandad (36 L), 1 shandad (85,5 L), 2 shandad (68,5 L), 1 boorso (20 l). l) 7 meelood: 1 shandad diyaaradeed (36 l), 1 boorso (20 l). |
Cabbirradayada
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 24% / Taayirada: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / R 17 H / heerka masaafada: 1.213 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,9 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,8 / 10,7s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,6 / 12,7s |
| Xawaaraha ugu badan: | 195km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,1l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 8,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 62,4m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,4m |
| Miiska AM: | 39m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 56dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 54dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 52dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 52dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 600dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 58dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 57dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 66dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 65dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 64dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 38dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | cilladda dareemayaasha baarkinka hore |
Qiimaynta guud (340/420)
Grand Scenic hadda waxay indheheenna ku jirtaa mid ka mid ah baabuurta qoyska ee ugu badan suuqa.
Dibedda (12/15)
Si fiican loo sameeyay iyo mid ka mid ah gawaarida limousine-ka ee ugu fiican.
Gudaha (108/140)
Qiyaasta ayaa muujineysa in Toyota Verso lagu tijaabiyay daabacaadi hore ay aad u ballaaran tahay, laakiin Grand ayaa aad ugu qanacsan agabkeeda iyo farsamadeeda.
Mashiinka, gudbinta (52
/ 40Baakadaha raaxada leh, laakiin aan lahayn u janjeera nafaqo-xumo farsamo.
Waxqabadka wadista (55
/ 95Waxay u taagan tahay si ammaan ah wadada, xasilloon xitaa xawaare sare.
Waxqabadka (30/35)
Matoorku waa dabacsan yahay waana awood ku filan si uu ugu kalsoonaado xawaaraha.
Amniga (49/45)
Ammaan masaafada gaaban ee joogsiga. Tartanku waxa uu bixiyaa barkinta shilka oo badan.
Dhaqaalaha
Isticmaalka shidaalka ee wanaagsan iyo qiimaha iibka iyo dammaanadda celceliska kaliya.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
foomka
waasacnimo
dabacsanaanta safka labaad ee kuraasta
Gelitaan fudud iyo ka bixitaan (labada saf ee hore ee kuraasta)
meelo badan oo wax lagu kaydiyo
qalab heer hodan ah
raaxo
meel waddo sugan
faaiido
jir weyn (shan kursi)
mishiinka dhaqaalaha
saamiga tayada qiimaha
quful jireed soo baxay
foosto weyn oo aan sal siman lahayn
giraangiraha dheeriga ah ee gadaal ka hooseeya (dhoobo)
isticmaalka shuruuda ah ee meelaha lixaad iyo toddobaad
kursi dhexe oo aan raaxo lahayn ee safka labaad
saacada (muuqaalka)
