Tijaabada wadista Renault Kangoo 1.6: Conveyor
Tusmo
In kasta oo jiilkii ugu horreeyay ee gaariga ay wali muujinayaan astaamihiisa "xamuul", Renault Kangoo cusub ayaa si farxad leh ula yaab leh jawi saaxiibtinimo badan iyo raaxo badan.
Dhinaca kale, baabuurkan waxaa si aan qarsoodi ahayn loogu aqoonsan karaa inuu yahay ku-xigeenka prototype, laakiin dhinaca kale, waxaa jira wax aan caadi ahayn sawirka: hadda Renault Kangoo waxay u egtahay in moodalkii hore uu "baran yahay" oo leh dhowr jawi oo dheeraad ah. . Aragtidu maaha wax khiyaano ah - dhererka kiisku wuxuu kordhay 18 sentimitir, ballacuna waa 16 sentimitir ka badan. Cabbirrada dibadda ee is haysta ee baabuurka la taaban karo ayaa muddo dheer tan iyo markii la waayay, laakiin mugga gudaha ayaa sidoo kale kor u kacay si ka badan si dhab ah.
Nasiib wanaag, markan, Renault waxa ay nagu haysay boos wadista oo kale ah, oo darawalku hadda waxa uu fadhiyaa gadaashiisa muraayada hore iyo dashboard-ka kaas oo aan laga sooci karin baabuur kasta oo qaybtan ah. Kursiga bidix ee raaxada leh, isteerinka dhererka lagu hagaajin karo, kabaal aad u sarreeya oo joystick u eg, cudud cudud leh oo leh shayga, iwm., iwm. - Ergonomics-ka Kangoo waxa hubaal ah in uu soo wareegay qarniga 21aad. Kuraasta waxay bixiyaan taageero dhinca ah oo dhexdhexaad ah, laakiin aad bay u raaxaystaan oo waxay ku daboolan yihiin dhar jilicsan.
Muga xamuulka ilaa 2688 litir
660 litir waa mugga xamuulka magaca ee Kangoo shan kursi leh. Ma u aragtaa in aanay ku filnayn? Iyada oo la kaashanayo laba kabaal, kursiga dambe ee Spartan ayaa hore u soo dhacaya oo wuxuu siinayaa boos dheeraad ah. Nidaamku waa mid aad u fudud oo uma baahna dadaal dheeri ah. Sidaa darteed, mugga jirridda horeba waxay gaadhay 1521 litir, iyo marka lagu shubo saqafka hoostiisa - 2688 litir. Dhererka ugu badan ee la oggol yahay ee walxaha la qaadi karo ayaa la gaarey 2,50 mitir.
Habdhaqanka wadada waa fududahay in la saadaaliyo, isteerinka waa sax in ku filan inkasta oo wax yar si dadban loo hagaajin karo, leexashada dhinaca dambe waxay ku jirtaa xadka caadiga ah iyo faragelinta ESP ee xaaladaha aadka u daran waa waqtigeeda, laakiin nasiib daro barnaamijka xasilinta elektarooniga ah maahan mid heerkiisu yahay heerarka oo dhan. Nidaamka bareeggu si bilaa cillad ah ayuu u shaqeeyaa xitaa marka uu joogsado tobnaad deg-degga ah, wuxuu gaariga ku joojiyaa xawaare dhan 100 kiilomitir saacaddiiba iyadoo dhererkiisu yahay 39 mitir.
Qaylada qolka ku jirta xawaare ka badan 130 km / saacaddii waa lagu daray
Matoorka shidaalka ee 1,6-litir ah oo leh 106 hooras ayaa awood u leh inuu kaxeeyo mishiin 1,4-tan ah oo leh karti hufan, laakiin wuxuu u baahan yahay inuu isticmaalo awoodiisa buuxda si uu sidaas u sameeyo, markaa la yaab maaha in marka la marayo wadada weyn ee xawaaraha ku wareegsan iyo ka badan 130 Kiiloomitir saacaddiiba, codkeedu wuxuu bilaabaa inuu noqdo mid soo jiidasho leh, dhawaaqa hawadu si dabiici ah kama qarin karo dhegaha rakaabka. Laakiin iska caabbinta torsional ee jidhka oo soo hagaagtay iyo dahaarka dhawaaqa xooggan ayaa mudan ammaan. Warka kale ee wanaagsan ayaa ah in inkastoo horumar weyn laga sameeyay dhinac kasta, Kangoo cusub ayaa wax yar ka soo kacay kii ka horreeyay.
Qoraalka: Jorn Thomas
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
Renault Kangoo 1.6
Gaarigu wuxuu ku guuleystaa waasic, ficil ahaan, shaqeyn iyo soo jiidasho. Xaqiiqdii, kuwani waxay ahaayeen faa'iidooyinka ugu waaweyn ee jiilkii hore, laakiin jiilka labaad xitaa way ka sii muuqdaan, haddana waxaad ku dari kartaa raaxo wanaagsan, maareyn nabdoon iyo jir aad u adkeysi badan.
faahfaahinta farsamada
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Mugga shaqada | - |
| Power | 78 kW (106 hp) |
| Ugu badnaan Xuddunta | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 13,6 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 40 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 170 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 10,9 l / 100 km |
| Qiimaha Saldhigga | - |
2020-08-30
