Renault Master Van 2.5 dCi 120
Ma xasuusataa? Dhabarka dambe ee baabuurka ganacsi ee fudud, waxaa ku dheggan dhejiyayaal u sheegaya darawalada in aan loo oggoleyn in ay ku safraan xawaare ka badan 80 kiilomitir saacaddiiba, xitaa waddada weyn. Waqtigaas, ma aanan helin imtixaanka nooca B, laakiin waxaan mar hore ka caawiyay dejinta, rarida iyo dejinta alaabada, oo waad ogtahay sida caajiska u ahayd in la wado kuwaa 80 -ka ah, mararka qaarkood "la tahriibiyo", ilaa 100 kiilomitir saacaddii Slovenia?
Waxaan tan xasuustay markii aan bilaabay Imtixaanka Master-ka. Waa run in markan culaysku ahaa 300 oo kiilo oo keliya, oo aan ka badnayn hal tan iyo badh, inta uu qaadi karo (culayska madhan ee gaadhigu waa 1.969, miisaanka guud ee la ogol yahayna waa saddex iyo hal. nus tan, nus tan), laakiin wax si dhakhso ah ayey ugu dhacaan baabuurta noocaan oo kale ah oo baabuur badan ay jidka u galaan.
Sanadihii la soo dhaafay, gawaadhida ma la kulmin kacdoonno aad u xun. Naqshadayaashu waxay cusboonaysiiyeen grille -ka iyo nalalka hore sanadihii la soo dhaafay, waxay ku darsadeen biraha biraha cusub dhinacyada iyo gadaasha, iyo qaar maray.
Mulkiiluhu wuxuu albaabka ku haystaa mid yar iyo mid weyn, kaas oo aad ku liqi karto saddex dhalo oo hal litir iyo badh ah, dhinaca bidix ee isteerinkana waxaa ku yaal mid ka yar (oo loogu talagalay "qaxwaha qaadista") laba dalool oo Raadiyaha (?) Iyo hal sanduuq oo waaweyn oo iyaga ka sarreeya, konsole dhexe waxaa ku jira khaanad kale oo loogu talagalay laba dhalo oo waaweyn (si aan cabbitaanka kaliya loogu ridin khaanadaha, laakiin tani waa habka ugu fudud ee lagu meteli karo mugga), mid furan iyo hal khaanad oo qufulan horteeda qolka rakaabka, laba saqafka iyo albaabka midig sida bidixda iyo xirmooyinka ayaa sidoo kale leh clip loogu talagalay ku lifaaqidda dukumiintiyada (qoraalada gudbinta, liiska macmiilka, qaansheegadka ...).
Haa, iyo sanduuq ka hooseeya keydka rakaabka midig. Marka la soo koobo, waxaa jira meel ku filan oo lagu kaydiyo qolka.
Ma aha in la sheego caag adag oo waara oo ay tahay inay ahaato, waxay ahayd darawalada kursi mid ka mid ah waxyaabaha yar ee aan jeclaan lahayn inaan dhaleeceyno. Waxay u muuqataa mid aad u jilicsan oo aan si fiican u taageerin lafdhabarta, sidaa darteed dhabarku waa qaanso, sida kursi duug ah. Marka la eego in saacadaha lagu qaatay kaxaynta baabuurka noocaan ah (flat) sida caadiga ah aysan gaabin, annaga fikirkayaga, darawalada ayaa mudan lahaa wax ka badan.
matoorka waxay leedahay mug isku mid ah dhammaan noocyada, laakiin kala duwan awoodda ugu badan - waxaad dooran kartaa inta u dhaxaysa 100-, 120- iyo 150-hp dCi. Tijaabadu waxa ay lahayd matoor ku dhex-yaalla booska macaan oo waxa uu ahaa mid awood ku filan oo lagu dardargelin karo xawliga xadka loo qoondeeyay, laakiin waligeen si buuxda umaanu shubin.
Haddii aad qaadi doonto culays culus, waxaad u badan tahay inaad u baahan tahay 30 "faras" oo dheeraad ah. Qalabka lixaad ee xawaaraha 120 kiiloomitir saacaddiiba, wuxuu hoos ugu dhacaa kaliya 2.500 rpm, sidaa darteed isticmaalkiisu waa dhexdhexaad. Waxaan cabbirnay laba jeer oo labada jeerba ilaa tobnaadna waxaan xisaabinnay isla isticmaalka 9 litir boqol kiilomitir. Sanduuqa marshuhu waa qabow wax yarna wuu diidayaa u beddelidda geerka labaad iyo saddexaad, laakiin haddii kale si fiican buu u shaqeeyaa.
In meel xamuul? Faa'iido leh oo laba jibbaaran, oo leh afar jajab oo 10cc ah oo dhejis ah M.
Haddii kale, saaxirka ayaa laga heli karaa saddex wheelbases iyo saddex dhaadheer oo leh xamuul xamuul ah oo ah 8 illaa 13 mitir kuyuubik, laakiin sidoo kale waad ka fikiri kartaa iyada oo leh xamuul furan, oo leh laba qol (afar rakaab oo dheeri ah safka labaad), rakaab ahaan (sagaal rakaab ) iyo xitaa sida baska yar ee lagu qaado 16 qof.
Waxay mudan yihiin ammaan muraayado laba-gabal oo aad u fiicantaas oo si fiican u iftiimisa dhacdooyinka gadaasha iyo ku xiga gaariga, maadaama ay muhiim tahay in la ogaado in daaqad la'aanta safka labaad awgeed, aragtida dhinaca ka hor intaan la dhaafin aysan ahayn mid aad waxtar u leh.
daahfurnaanta Waad ku mahadsan tahay daaqadaha waaweyn, qaabka xaglaha iyo booska sare ee darawalka, tani waa wanaagsan tahay, tirtirayaashu sidoo kale waxay qabtaan shaqada, tirtiraan ku dhawaad dusha oo dhan, kaliya subax qabow waxay qaadataa dhowr kiilomitir ama daqiiqado hawlgalka mashiinka si loo diiriyo kor kor iyo dharab. Naaftada weyn, jidka.
Afayeenada way ku filan yihiin inay maqlaan wararka taraafikada waxaadna iloobi kartaa muusikada wanaagsan, gaar ahaan xawaaraha sare, marka buuqa dabayshu joojiyo aamusnaanta qolka.
Qaar badan oo naga mid ah waxa ay ku socdeen wax ka yar kun mayl, haddii aan dhammeyno in ka hooseeya khadka - baabuurku wuxuu u adeegaa ujeedadiisa... Oo haddii aad la yaabban tahay, Renault waxay hadda bixinaysaa offer 2.000 dalab gaar ah iyo qiimo dhimis kale oo 1.000 ah haddii macmiilku doorto inuu maalgeliyo Renault, markaa qiimaha Master -ka oo kaliya ayaa hoos ugu dhacaya, 20.410.
Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 22.650 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 23.410 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 88kW (120 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 17,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 161 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,8l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 2.463 cm? Awoodda ugu badan 88 kW (120 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 300 Nm at 1.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 161 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 17,9 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.969 kg - ogol yahay miisaanka guud 3.500 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 5.399 mm - width 2.361 mm - height 2.486 mm - haanta shidaalka 100 l. |
| Sanduuq: | 10,8 M3 |
Cabbirradayada
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Xaaladda Odometer: 4.251 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,5 sano ( 115 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 10,3 / 13,2s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 20,1 / 17,0s |
| Xawaaraha ugu badan: | 148km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 49,5m |
| Miiska AM: | 45m |
qiimaynta
Miyaad rabtaa inaad ogaato waxa Master -ka ka wanaagsan ama ka xun moodooyinka la xiriira Ducato, Boxer, Movano? Ma jiraan farqi weyn oo u dhexeeya gawaarida, xitaa waxay aad isugu eg yihiin muuqaalka, laakiin astaantooda sumcad iyo kala -duwanaanshaha shabakadda adeegga ayaa sii jira, oo Renault ka mid yahay kuwa ugu fiican.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
meel xamuul oo weyn oo la isticmaali karo
awood ku filan, matoor dhuuban
dhisme adag
daahfurnaan
meel lagu kaydiyo gudaha
