Renault Scénic 1.6 16V Raaxada Muujinta
Markaa rajadayadu miyay khaldanayd markii aan 1.6 16V motor ka horraysiinay 2.0 16V motoor markaan dooranaynay mootooyinka muuqaalka ah? Qof kasta oo ku qanacsan jawaab gaaban oo gaaban, waxay u akhridaa: "Haa, filashooyinka si buuxda ayaa loo xaqiijiyay! "
Qof kasta oo kale oo aan rabin in uu ku qanco waxa horay loo gaaray, waxaan u diyaarinay sharaxaad faahfaahsan oo ku saabsan Scénica 1.6 16V. In ka badan ama in ka yar ayaynu taaban doonaa inta badan qaybaha baabuurka, haddaba aan ka bilowno bilowga hore; ku saabsan gudbinta.
Tani waa celcelis wanaagsan oo ka dhex jira matoorada shidaalka, maadaama ay ka kooban tahay, waxyaabo kale, dhismo fudud, tignoolajiyada afar-valve ee madaxa, waqtiga waalka qaadashada la hagaajin karo iyo isku xirka korantada ee baydalka xawaaraha iyo waalka ceejinta. ... Natiijadu waxay tahay: hawlgalka siman ee mishiinka iyada oo aan loo eegin tirada kacaanka iyo ka jawaab celinta wanaagsan iyo dabacsanaanta unugga inta lagu jiro dhammaan xawaaraha matoorka.
Nasiib darro, kaliya gudbinta buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah ayaa kharriba celceliska wanaagsan ee naqshadeynta mishiinka, halka nooca laba-litir uu yahay lix-xawaaraha. Scénic 1.6 16V, dhammaan gearsyada waxaa dib loo xisaabiyaa si la mid ah sida ku jirta sanduuqa gear lix-xawaaraha Scénica 2.0 16V, sidaa darteed marsha lixaad ee dheeriga ah ee dambe ayaa dhab ahaantii loogu talagalay in lagu yareeyo xawaaraha injiinka marka lagu wado wadada weyn.
Xawaaraha matoorka hoose wuxuu u tarjumaa sanqadha taksiyada hoose iyo isticmaalka shidaalka oo dhaqaale badan labadaba. Haddii aan ku aaminsanahay in mishiinka 1-litir ee imtixaankeena uu cunay celcelis ahaan 6 litir ka yar (0 L / 7 km) marka loo eego XNUMX-litir walaalkeed, markaa waxaad u maleyn kartaa in isticmaalka uu xitaa hoos u dhigi doono haddii gudbintu sidoo kale ahayd. marsho lixaad. Sidoo kale, qalabka dheeraadka ah ayaa hubaal ah inuu kaa caawin doono dhimista buuqa.
Sawirka 1-litir ee Scénic wuu ka cod badan yahay nooca 6-litir ee 130 kiiloomitir saacaddii, inkastoo xaqiiqda ah inay haystaan ku dhawaad isku mid (aan ahayn) ilaalinta dhawaaqa waxtarka leh. Sidan oo kale, taraafikada dariiqa ee Scénic 1.6 16V ayaa ka sii dheeraysa inta badan iyadoo ay ugu wacan tahay mishiinka sare ee rpm, maadaama mishiinkiisa marsho shanaad uu si fiican u socdo XNUMX rpm marka loo eego mishiinka Scénic laba litir ee marsho lixaad.
Waxaad horeyba u ogtahay in sifooyinka ugu muhiimsan ee gudaha Scannic ay yihiin dabacsanaan aad u wanaagsan oo ku yaal meel bannaan, alaab wanaagsan oo leh ku dhawaad dhammaan qalabka badbaadada ee "waa in la haysto" maanta, aasaas ka hooseeya celceliska kabaha, fara badan (caadi ahaan loo isticmaalo) meel kaydinta iyo isteerinka in yar dib loo habeeyay. Waxa aanad garanayn, si kastaba ha ahaatee, waa in cimilada xun aad rabto in Renault ay horumariso qaar ka mid ah sifooyinka badbaadada firfircoon markaad baabuur wadid.
Marka ugu horeysa liiska hagaajinta la jecel yahay waa tirtirka daaqada dambe. Sababtoo ah daaqada danbe waa mid toosan oo hooseeysa, aad bay u yar tahay sidaas awgeedna waxay tirtirtaa nuska dusha muraayadda. Tani waxay ka baxaysaa qiyaastii 25 sentimitir dildilaacyo ballaadhan oo labada dhinac ah ee muraayadda, xaddidaysa aragtida dambe.
Intaa waxaa dheer, markaad baabuur wadid roobka, biyuhu waxay ka soo qulqulayaan muraayadda dhinaca daaqada saddex xagal ah. Gaar ahaan haddii ay dhacdo saameyn, waxaa jira dhinaca bidix, oo ka hela biyo badan oo ka yimaada masarka darawalka marka loo eego dhinaca midig ee baabuurka. Dhacdadani ma noqon doonto mid mudan in la sheego haddii daawashada darawalka ee muraayadaha albaabka aan si sax ah loo marin daaqadaha saddex-geesoodka ah ee aan soo sheegnay, kuwaas oo aan waxtar lahayn sababtoo ah biyaha badan.
Aan ku yara hakanno dhabarka dambe ee madaxa rakaabka halkaas oo aan ku xaqiijinay mid kale oo aan filaynay. Dhinaca Sawirka, oo leh daaqada saqafka saqafka ee isku-dhafan, waxaanu ogaanay in aanu ku filnayn fadhiga dambe ee madaxyada labadii rakaab ee u dambeeyay kuwaas oo ka badan 1 mitir. Hagaag, oo leh Sawir-gacmeedka, oo aan lahayn qalab ku-dhisan, rakaabka ka dheer 75 mitir waxay sidoo kale heli karaan qol ka badan oo ku filan kuraasta dambe.
Markaa waxaan ku xaqiijinay filashadayada Ssénica 1.6 16V. Nasiib darro, waxaan sidoo kale ogaanay in waxyaabaha qaar weli la hagaajin karo. Sidaa darteed, qalabka lixaad ee gudbinta ayaa wanaajin doona raaxada codka markaad baabuur wadid oo sii yareyso isticmaalka shidaalka ee horeyba u habboon.
Muraayadda hore, ku rakibidda cidhifyo gaar ah oo ka baxsan muraayadda hore waxay ka ilaalinaysaa biyaha inay ka tifqaadaan masarrada daaqadda saddex xagal ah. Dhanka dambe ee baabuurka, daaqadda dambe ee fidsan iyo mid dheer ayaa u oggolaanaysa masax ka weyn, taas oo markaa tirtiraysa meel weyn oo ka mid ah daaqadda dambe.
Laakiin waxaan si dhab ah kuu weydiineynaa, haddii Renault ay hagaajiso cilladahan, markaa Scénic 1.6 16V wuxuu horey u ahaan doonaa gaariga ugu habboon ee kitsch. Laakiin runtii taas ma rabno! Mise waa maxay?
Renault Scénic 1.6 16V Raaxada Muujinta
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 18.239,86 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 19.525,12 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 83kW (113 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,2l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1598 cm3 - awoodda ugu badan 83 kW (113 hp) at 6000 rpm - ugu badnaan 152 Nm at 4200 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1320 kg - ogol yahay miisaanka guud 1915 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4259 mm - width 1805 mm - height 1620 mm - jirridda 430-1840 l - taangiga shidaalka 60 l. |
Cabbirradayada
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Xaaladda Odometer: 8484 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,0 sano ( 125 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 33,0 sano ( 157 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 12,5 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 18,2 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 183km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 45,6m |
| Miiska AM: | 42m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
dabacsanaanta gudaha
hakin raaxo leh
dabacsanaanta iyo dabacsanaanta laf -dhabarka
qalabka badbaadada
salaanta ruder
dariiqa bandhiga oo la isku daray. xisaab iyo odometer hal shaashad
ka hooseeya celceliska jirridda aasaasiga ah ee ballaadhan
cidhiidhiga garaaca heerkulka hooseeya
masaxa danbe waxa uu nadiifiyaa badh ka mid ah daaqada danbe
cimilada xun faa'iido la'aanta muraayada bidix ee dibadda
ma aha marsho lixaad
