Renault Spider: nolosha hooska - Baabuurta isboortiga

LOTUS ELISE MK1 wuxuu galay dambi aad u xun. Waxaa laga yaabaa in ay fududaato oo ay u roonaato in ay baabuur wado, laakiin waa dilaa naxariis daran, gacmaheedana waxaa ku wasakhoobay saliiddii diiranayd ee gaadhi kale oo yar oo isboorti oo aan waxba galabsan. Dhibbanihiisii ​​waa Caterham 21. Laakin si fiican ulama uu dhaqmin isagana. Renault Caarada cayaaraha...

La caarada - oo loogu magac daray "Project W94" - ayaa lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Show ee Geneva 1995-kii, waxaana lagu soo bandhigay suuqa sannad ka dib, markii kooxda Williams Renault F1 ay ku jireen meesha ugu sareysa ee wareegga iyaga iyo baabuurtooda uu naqshadeeyay Newey. Fikradda, oo aad u macquul ah, waxay ahayd in la isticmaalo guulaha isboortiga iyo kobaca baabuurta ee 10.000s. Laakiin halka Lotus uu arkay in ka badan 1 Series 1996 Elises, kaliya 1999 Spiders Sport ayaa la dhisay intii u dhaxaysay 1.685 iyo 1996. Iyo halka Elise uu ku guuleystay Baabuurka Waxqabadka sanadka ee XNUMX oo uu ku guuleystay tijaabada maaraynta majaladda baabuurta, Renault Sport Spider xitaa ma aysan gaarin finalka. Waxaa laga yaabaa haddii uusan noolaha Norfolk jirin, RSS ayaa aad u guulaysan lahaa. Ama maya?

Shakhsi ahaan, waxaan haystaa meel jilicsan oo loogu talagalay baabuurta yaryar, iftiinka iyo kuwa aan macquul ahayn. Anigu waxaan ahay diiradda madadaalada, Toddobada ama Atomku waxay had iyo jeer iga dhigi karaan dhoola cadeyn, xitaa baabuur weyn ma awoodo. Ahaanshaha ciyaaraha fudud, yar iyo iftiinka, sidaas darteed Renault Sport Spider leeyahay wax walba oo aad u baahan tahay si aad iiga farxiso. Laakiin markii kaliya ee aan horay u fuulay waxay ahayd shan daqiiqo intii lagu guda jiray furitaanka kooxda Mégane 225 F1 ee 2006, waxaan xasuustaa inay qaadatay 5 km ama wax ka badan si aan u ogaado inay ahayd isteerinka aad u culus oo aan caawimo lahayn, wuxuu u baahan yahay garbaha iyo garbaha kubbadda cagta (haddii aad la yaaban tahay, ma ihi kubbadda cagta inuu qarxo). Waxay ahayd waayo -aragnimo la yaab leh, sida isku dayga inaad sanduuq dhulka ka qaaddo oo aad ogaato inay ka samaysan tahay shub la xoojiyay, waxaadna halis ugu jirtaa inaad garabkaaga kala baxdo. Waxaan rabay inaan mar kale fuusho bahalkan dhifka ah ee soo jiidashada leh, markan waddooyinka caadiga ah, oo aan isku dayo inaan si fiican u fahmo dabeecadiisa.

Markaan fiirinayo sawirada, waxaan sharad ku qabaa in waxa ugu horreeya ee aad ka fikirtay baabuurkan buluugga ah ay tahay “maxaa yeelay waxay leedahay dabaysha? Waxaan u maleeyay inay dhammaantood leeyihiin wax aan fiicnayn leexleexad hawo kaa buuxisa indhahaaga iyo afkaaga duqsiyo. " Jawaabtu waxay tahay in dhammaan 96 -kii Caarood ee loo dhisay UK ay haysteen muraayad caadi ah (oo qiimihiisu yahay ,8.000 7.000 in ka badan Elise). Kani waa baabuurkii saxaafadda ee asalka ahaa oo daboolay XNUMX km. Waxaa jira muraayad muraayad, laakiin ma jiraan daaqado, iyo sidoo kale kuleylinta, daarad markaa waa qayb ka mid ah daamurka oo ah qaab teendho ah oo aan loo isticmaali karin xawaare ka sarreeya 90 km / h.Haddaba waxaad fahmi doontaa haddii subaxaas qabow oo ay tahay inaan barafka ka xoqo saqafka si aan u tago albaabka iyo gacantayda ku dheji si aan u furo (bannaanka ma yaallo qalimaan) runtiina ma rabo inaan saddex saacadood ku wado waddada weyn ee leh Renault Sport Spider.

Kahor intaanan bixin, waxay ahayd inaan isbadal yar sameeyo: barkinta iga saar Recaro sidaa darteed ma aha inaad kaxayso baabuurka iyadoo muraayadda muraayadda indhahaagu u dhexayso. Xitaa Richard Meaden, markii uu waday 1996 -kii, wuxuu ka cawday in Spider -ku u muuqdo mid loogu tala galay in uu noqdo mid dhexe. Waqtigaas, Richard wuxuu sidoo kale ahaa "nasiib" inuu kaxeeyo baabuur leh leexleexad, wuxuuna ka faallooday waayo -aragnimada: "Indhahayga ayaa ku dhuftay waddada weyn sida laba daah oo casaan ah oo ku dhex jira duufaan."

Waxaan u raacay sidii badmaax dibadeed oo duufaan wata, waxaan maareeyaa inaan duulo M1 aniga oo aan baraf lahayn xitaa haddii lugahaygu aysan sidaa u fiicnayn, oo markaan ka imaado Pickering oo aan ka imid Dean Smith ee RS4 -kiisa, waxay u adag yihiin marmar. Ka dib markii aan shidaal ku shubay oo aan daawaday khariidadda diirimaadka Audi muddo toban daqiiqo ah (aad ayaan u aqaanaa meesha aan u baahanahay inaan aado, laakiin markii aan ka degay caarada lugahaygu way is -bixinayeen, markaa waxaan u maleeyay in lugahaygu doonayeen inay wax yar dhalaalaan) waxaan u jihaysanay dhanka Blakey Ridge oo ku yaal badhtamaha dooxooyinka North York. Kani waa waddada aan ku haysto xusuusta wanaagsan: toddobo sano ka hor ayaan maqaalka ku tagay Elise Mk1 iyo Mk2.

Markaan wadno A170, waxaan si lama filaan ah u ogaanayaa waxa Spider -ku i xusuusinayo: mini Lamborghini V12. Ma kaftamayo: bal qiyaas baabuur mishiinka dhexe с xamaali in kor u kaca iyo suumanka kursiga markaa dib u noqo waa inaad u leexataa si aad halkaas u timaadid. Waxaa jira laba kiis: ama waxaan ka hadleynaa dibiga Sant'Agata, ama caarada Dieppe. Waad ku mahadsan tahay jirkeeda ballaadhan, oo fidsan oo u eg inay ku dhacday saxaafadda, Spider -ku wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican sida supercar. Waxay leedahay muuqaal alpine ah, oo ka habboon in la tixgeliyo in lagu dhisay warshad alpine ah oo ku taal Dieppe. Waa wax laga xumaado in barbell Meelaha ugu sarreeya ee toosan iyo kuwa sareba waxay waxyeelleeyaan bilicsanaanta baabuurka fikradda.

In dashboard waxaa jira saddex quadrant oo leh cadaadis saliid, hab matoorka iyo heerkulka biyaha. Haddii aad rabto inaad ogaato xawaaraha aad ku socoto, waxaad u baahan tahay inaad indhahaaga ku wareejiso muraayada ilaa aad ka hesho xawaaraha dhijitaalka ah (laga soo qaatay Twingo -kii asalka ahaa), oo xoogaa gaabis ah inkasta oo la jaan qaada xawaaraha dhabta ah. Dheeraad ah, fiirintu waxay ku dhacdaa aagga alxanka. jir in aluminium. Waa dhisme weyn, ka qallafsan oo ka warshad badan qaabka geeska - sidoo kale aluminium - oo ay Elise ku dhejisay oo ay dhejisay. Sheekadu waxay socotaa markii khabiirku arkay muuqaalka qaawan Renault aad buu ula dhacay baaxaddiisa oo wuxuu u maleeyay inay khalad ahayd, waxay u badan tahay inuusan ahayn kii dhabta ahaa, laakiin qaabkii loo abuuray.

Ka dib tuulada Hutton-le-Hole, wadadu waxay bilaabataa inay fuusho. Markaan gaarnay buurta dusheeda, waxaan isku aragnaa annaga oo hor fadhida bannaanka ugu cajaa'ibka badan ee aan weligay arkay, oo ay dhex martay xarriiq khafiif ah oo laami ah oo ka luntay cirifka. Meelaha qaar ee fog waxaad ku arki kartaa qaybo baraf ah, oo marba marka ka dambaysa qof ayaa soo qaada oo dhaqaaqa: wareer, markaa waxaad ogaataa in kani uusan ahayn baraf, ee uu yahay ido ... Dusha sare waa mid aan sinnayn oo dhammaan godadka ku jira, sida wadada caadiga ah ee dalka, laakiin gudaha ganaaxyada levers double leh ilo Bilstein ka caarada waxay u eegaan sidii wax aan dhicin. Waa wax la yaab leh xakamaynta iyo qabowga uu Renault ku raaco jiiskan Gruyere: waa mid aad u adag oo qallafsan inuu noqdo farmaajo dhab ah. isboortiga lafaha u keenay.

Markii hore bulk isteerinka saddex-ku-dhegeystuhu wuxuu hagaajiyaa karti-u-lahaanshaha ka-hakinta, isagoo ka fogaanaya jug-jugleynta iyo jug-jugleynta lama filaanka ah. Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee aad u rogto si aad ugu xoqdo geesaha, waxay si dhakhso leh u noqonaysaa mid la taaban karo, kugu daadin doonta macluumaadka isla markaana isla markiiba quudiya xogta baabuurka, kaas oo u orda bidix iyo midig si aan gabasho lahayn. Dhaqdhaqaaqa millimitir ayaa ku filan wadista waddada qaloocan. Gacan -ku -haynta waa mid la yaab leh oo Spider -ku wuxuu gacanta ku hayaa geesaha laamiga sida aad ka filan lahayd baabuur aad u hooseeya oo ballaaran. Xitaa markaan ku socdo koonaha ceejinta buuxda oo ay gadaasheyda ku jiraan dad badan oo kor u qaadaya giraangiraha gudaha (si Dean u qabsado sawir cajiib ah), caarada diido inuu ka tago jihada la doortay. Marka kaliya ee ay inyar ka tiirsato wadada waa marka bareegga la qabanayo dhamaadka leexashada, marka miisaanka danbe - ka faa'iidaysiga xawliga - uu abuuri karo xoogaa dhib ah.

Lo isteerinka waa ka yara khafiifsan yahay kii aan fuushanaa sanado ka hor, gaar ahaan xawaare hoose marka aadan u baahnayn bisil jimicsi si aad gaariga u rogto. Tani waa mahadsan tahay taayiradakuwaas oo aan ahayn duuliyeyaashii Michelin ee asalka ahaa, laakiin ka sii yaraysan ee Michelin Primacy HP. Kani waa isbeddel soo dhaweyn leh maxaa yeelay qabashadu isma beddelin, laakiin isteerinka waa mid fudud oo deg -deg ah.

Pedalka dhexe aad buu u culus yahay. Marka ugu horreysa ee aad noogu dhufato si aad ah, waad argagaxaysaa sababta oo ah falcelintu way daciifaysaa, sidii haddii aysan jirin bareere xoojiya. Waa inaad si adag u xajisaa xajmiga oo aad u sii riixdid oo aad u sii adkaysataa, si tartiib tartiib ah hoos ugu dhigtaa xoogga bareega, sidii inaad soo xoqayso maro qoyan. Laakiin markii aad la qabsato, waxaad u fahmi doontaa taas dhab ahaan fariimaha waxay yihiin kuwo xasaasi ah oo lagu farxo in la isticmaalo. GAL Xawaaraha oo leh shan geesood, ma aha wax lagu farxo haba yaraatee. Marar badan qalabka ayaa la siidaayaa isla marka aad cagtaada ka saarto xajinta. Markaa waxaa jira dhibaato xagga dambe ah. Waxaa jira qaab aan la fahmi karin oo ku hor yaal bareeraha marshka oo u eg wax ka yimid buug -qoob -ka -ciyaar hore. Xitaa markaan ugu dambayntii maareeyo si aan u ogaado inaad u baahan tahay inaad garaacdo marsiga rubuc leexasho dhanka bidixda ah ka dibna u dhaqaaji kabaalka marka hore bidix ka dibna xagga hore, waxay qaadan doontaa waqti dheer si loo saxo. Waxaa ka wanaagsan inaad ka fogaato baarkinka dambe ama dhaqdhaqaaqyada la yaabka leh.

Mishiinka 2-litir ee ka gudba Clio Williams wuxuu horumariyaa 148 hp. 6.000 rpm, taas oo aad u badan iyadoo la tixgelinayo in Elise -kii ugu horreeyay uu lahaa 120 hp. Laakiin caarada sidoo kale wuxuu culeyskiisu yahay 930kg (166 in ka badan Elise), tanna, oo ay weheliso qaab -dhismeedkeeda cajiibka ah, wuxuu ka ilaaliyaa Spider -ka inuu gaaro awooddiisa buuxda, taas oo ah ceeb dhab ah. Dhawaaqa dhawaaqa sidoo kale ma aha mid la mid ah: si aad u maqasho qoraal quruxsan oo hufan, waa inaad qoorta u jiidataa sidii hore oo kale.

Haddana, Caaradu waa raaxo dhab ah markay ku safrayso xariiqaas laamiga ah ee u dhexeeya heather guduudan iyo cirka buluugga ah, iyadoo dabaysha qabow wejigayga ka soo dhacayso. Intaa waxaa sii dheer, waa dhif (hadda waxaa jira laba iib oo ku yaal Boqortooyada Midowday, qiima-dhaca ayaa ka hooseeya kii Elises-kii ugu horreeyay) wuxuuna leeyahay isboorti isboorti oo dhan . Plato e Priaulx). Markaa waa wax laga xumaado in tani tahay Renault noloshiisa ku qaatay hooska bakhtiyaa yar.

Iyada isteerinka и fariimaha kuma habboona Elise nimcada iyo iftiinka badan, laakiin waxay ka jawaab celin iyo toosin badan tahay baabuurta maanta suuqa taal. Iyo siyaabo badan tani run ahaantii waa mid gaar ah: inaad muruqyadaada cadaadiso inta lagu jiro jir waxay ku dhegtaa waddada cidhifyada ugu adag, oo ku kaxaynta dhaqdhaqaaqyo aan la arki karin sababtuna tahay isteerinka culus ayaa xoogaa la mid ah dagaal, dagaal sax ah. Spider -ka Sport -ku wuxuu ku siinayaa noocaas oo kale oo ah waayo -aragnimo wadisnimo oo dhammaystiran oo in yar oo tartamayaashu ay tahay inay bixiyaan, waayo -aragnimo aan runtii jeclahay.