Qiimaynta Hufnaanta Shidaalka | maxay kuu sheegayaan?

Summada isticmaalka shidaalka, oo uu u baahan yahay sharciga federaalku, waa in lagu dhejiyaa muraayadda hore ee baabuurta cusub.

Maxay la macno yihiin nambarada isticmaalka shidaalka ee muraayada hore ee baabuurta cusub xaggeese ka yimaadeen?

Waxay u egtahay mid ka mid ah shaqooyinka caajiska badan ee aad ku faraxsan tahay in qof kale uu halkaas ku qabanayo. Dabcan, si aad u hesho tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka ee aan inta badan maqalno baabuurta cusub, ama ka akhri calaamadda isticmaalka shidaalka ADR 81/02 ee sharciga federaalku u baahan yahay in lagu dhejiyo muraayadaha baabuurta cusub, waa in ay jiraan kooxo dadku waxay u socdaan si tartiib tartiib ah iyo si taxadar leh.

Sidee kale shirkadaha baabuurtu waxay la yimaadaan tirooyinkan isticmaalka shidaalka ee rasmiga ah iyagoo noo sheegaya baabuurta CO2 ee sii daaya iyo inta litir ee shidaalka ama naaftada aan u isticmaali doono noocyo kala duwan - magaalooyinka, magaalooyinka ("extra-urban" isticmaalka shidaalka waxaa loola jeedaa in la isticmaalo? Jidka weyn ) iyo isku dhafka ah (taas oo heshaa celceliska tirada magaalooyinka iyo xaafadaha "magaalada vs. highway")?

Waxaa laga yaabaa inaad la yaabto inaad ogaato in tirooyinkan ay dhab ahaantii soo saareen shirkado baabuur oo gawaadhidooda saaraya dynamometer (nooc ka mid ah dariiqyada rogrogmada sida treadmill baabuurta) 20 daqiiqo iyo "jilicsan" ku dhex socda magaalada "magaalada". (xawaaraha celceliska ah 19 km/h), waddo weyn oo "ka baxsan magaalada" (xawaaraha ugu sarreeya ee 120 km/h), oo leh "isku-darsan" tirada dhaqaalaha shidaalka oo la xisaabiyay iyadoo si fudud loo celcelisay labada natiijooyin. Tani waxay soo afjari kartaa sirta kasta oo ku hareeraysan sababta aadan u gaadhi karin sheegashada isticmaalka shidaalka nolosha dhabta ah.

Waxay isku dayayaan inay sameeyaan imtixaanka, kaas oo ay farayaan xeerarka naqshadeynta Australia oo ku salaysan hababka ay adeegsato Guddiga Dhaqaalaha ee Qaramada Midoobay ee Yurub (UNECE), sida ugu macquulsan ee suurtogalka ah iyada oo la sawirayo jiidashada aerodynamic iyo inertia iyo isticmaalka marawaxad si loo sawiro socodka hawada. xagga hore ee baabuurka, iyada oo ujeeddadeedu tahay in ugu dambeyntii lagu dhejiyo qiimeynta waxtarka shidaalka saxda ah calaamadda isticmaalka shidaalka Australia.

Sida mid ka mid ah khabiirada warshadaha noo sharaxay, sababtoo ah qof kastaa waa inuu sameeyaa imtixaan isku mid ah, waxaana si adag loo xakameynayaa in qofna uusan lacag badan ku bixin karin si uu u helo dhibco wanaagsan, sidaas darteed "waxay u ogolaataa tufaaxa tufaaxa in la barbardhigo" . 

In kasta oo laga yaabo in tufaaxaasi aanu noqon mid casiir leh markaad guriga keento. Halkan waxaa ah sida wakiilka BMW Australia ee caadiga ah uu uga jawaabayo su'aasha ah in tirooyinka rasmiga ah aysan u dhigmin tirooyinka dhabta ah: "Isku dhafka matoorada waxqabadka sare leh iyo xakamaynta gudbinta elektiroonigga ah ee caqli-gal ah waxay noo ogolaaneysaa inaan si buuxda ugu hoggaansanno shuruudaha sharciyeynta, iyo sidoo kale inaan gaarno natiijada ugu fiican ee macaamiisheena. "

Runtii, siyaasigu ma uu odhan karay wax ka yar iyo si ka wanaagsan.

Nasiib wanaag, James Tol, shahaado bixinta iyo maamulaha sharciga ee Mitsubishi Australia, aad buu u hadlay. Mitsubishi, dabcan, xitaa dhib badan ayay haysataa sababtoo ah waxay bixisaa gawaadhi koronto ah oo isku-dhafan (ama PHEVs) sida Mitsubishi Outlander PHEV, oo sheeganaysa isku-darka dhaqaalaha shidaalka ee 1.9 litir 100 kiiloomitir. 

"Helitaanka xogta shidaalka waa waqti-qaadasho iyo kharash badan, dadkuna waxay u baahan yihiin inay xusuustaan ​​in tirooyinka ay ku gaadhaan baabuurtooda ay aad ugu xiran tahay meesha iyo sida ay u wadaan," Mr. Told ayaa sharaxay. 

"Waxay sidoo kale saameyn doonaan qalabka aad ku rakibtay gaarigaaga, inta culeys ee aad sido ama haddii aad jiideyso.

"Waxaa jiray doodo badan oo ku saabsan faa'iidooyinka shaybaarka isticmaalka shidaalka iyo sida loo barbar dhigo wadista dhabta ah. Horumar ayaa lagu sameeyay shaybaadhka Yurub, kaas oo ujeedadiisu tahay in si sax ah loo matalo xaaladaha dhabta ah ee adduunka. Nidaamyadan cusub weli looma aqbalin sharciga Australia. 

"Si kastaba ha noqotee, daruuri ahaan, tani waxay ahaanaysaa shaybaar shaybaar, dadkuna waxaa laga yaabaa inay gaaraan natiijooyin isku mid ah marka ay baabuur wadaan adduunka dhabta ah."

Sida uu xusay, tijaabooyinka shaybaadhka ayaa dammaanad qaadaya soo saarista natiijooyinka iyo heerka ciyaarta ee isbarbardhigga noocyada iyo noocyada kala duwan. Kuwani waa is barbardhig, ma aha qalab qeexan.

"PHEVs ayaa mararka qaarkood lagu soo warramey inay leeyihiin weecsanaan weyn marka lagu isticmaalo 'adduunka dhabta ah'. Malahayga ayaa ah in PHEVs ay yihiin bartilmaameed sahlan oo cinwaan looga dhigay arrintan marka la eego imtixaanka hadda socda. Waxay ku soo degtay xaqiiqda ah in tirada la sheegay ay tahay qalab is barbar dhig ah oo ku salaysan dariiq socdaal oo cayiman oo leh dherer cayiman iyo noocyo kala duwanaansho ah, oo aan ahayn natiijada kama dambaysta ah ee ku salaysan khibradda dhabta ah," ayuu raaciyay Mr. Tol. 

"Inta lagu jiro safarrada toddobaadlaha ah ee lagu dallaco si joogto ah, iyadoo ku xiran masaafada shaqada iyo qaabka wadista, waa suurtogal inaadan isticmaalin gabi ahaanba shidaalka. 

"Inta lagu jiro safarka dheer, ama haddii batteriga aan dib loo dallacin, dhaqaalaha shidaalka PHEV noqon doonaa in ka badan la mid ah ka caadiga ah (non-plug-in) hybrid. Kala duwanaanshahan waxqabad kuma jiro hal shax oo la sheegay, kaas oo ay tahay in lagu qeexo si waafaqsan xeerarka. 

"Si kastaba ha ahaatee, sida qalab isbarbardhigga, tirada la sheegay ayaa hubaal ka bixin karta fikradda sida ay u barbar dhigto PHEV-yada kale."