Rivian iyo Ford waxay soo afjareen heshiiska EV

In kasta oo Rivian uu waqti weyn ku qaadanayo R1T, gaariga xamuulka qaada ee loo arko inuu yahay kan ugu qalabeysan oo leh madax-bannaanida ugu badan, Ford wuxuu go’aansaday inuu ka tago isbaheysiga uu la leeyahay Rivian si uu u sameeyo gawaarida korontada. Madaxa shirkadda Ford ayaa sheegay in ay haystaan ​​tignoolajiyad ku filan oo ay ku sameeyaan baabuurta korantada iyada oo aan la faragelin Rivian

Markii ay soo baxeen baabuurta korantada, Ford iyo Rivian waxay qorsheeyeen inay sameeyaan ganacsi wadajir ah si ay u soo saaraan baabuurta korontada, si kastaba ha ahaatee ma sii wada shaqayn doonaan horumarinta moodal ku shaqeeya baytari.

Warku waxa uu imanayaa Jimcihii ka dib waraysi uu la yeeshay madaxa shirkadda Ford Jim Farley. Madaxa Blue Oval ayaa muujiyay kalsoonida awoodda Ford si ay u dhisto baabuurkeeda koronto, calaamad u ah koritaanka iyo horumarinta wixii ay ahayd laba sano ka hor. Taasi waa markii alaab-qeybiye Ford uu la yimid fikradda SUV koronto, oo sumaddiisu tahay Lincoln, oo ku saleysan Rivian.

Ford wuxuu ku kalsoon yahay awoodda uu u leeyahay inuu dhiso baabuurta korontada

Rivian wuxuu hore u awooday inuu dhiso baabuur koronto oo hoos yimaada qaybta raaxada ee Ford. Dhowr bilood ka dib markii uu warku soo baxay, iyo ka dib $500 milyan oo doollar oo ka timid Ford, heshiiska ayaa u dhacay cadaadis ka yimid COVID-19. Waqtigaas, tani waxay keentay Ford iyo Rivian inay horumariyaan qorshahooda ganacsi kale oo wadajir ah; hadda waxay u egtahay inaysan dhici doonin.

"Hadda waxaan aad iyo aad ugu qanacsanahay awooddayada aan ugu guuleysan karno warshadaha korontada," Farley ayaa sharraxay. "Haddii aan maanta barbar dhigno markii aan markii hore samaynay maalgashigan, wax badan ayaa iska beddelay awoodeena, jihada horumarinta astaanta labada xaaladood, hadda waxaan aad ugu kalsoonahay waxa aan u baahanahay inaan sameyno. Waxaan dooneynaa inaan maalgashi ku sameyno Rivian - waxaan jecelnahay mustaqbalkeeda shirkad ahaan, laakiin hadda waxaan horumarineynaa baabuurteena."

Farley waxa uu sheegay in qodobka ugu muhiimsan uu ahaa baahida loo qabo in la isku daro software Ford ee guriga iyo Rivian's EV architecture. Farley wuxuu soo xigtay farqiga u dhexeeya qaababka ganacsi ee u dhexeeya labada shirkadood, laakiin wuxuu ku ammaanay Rivian "wadashaqeynta ugu wanaagsan [Ford] uu la yeeshay shirkad kale."

Rivian wuxuu xaqiijinayaa farqiga horumarka labada dhinac

"Maadaama Ford ay ballaarisay istaraatiijiyadeeda EV-ga iyo baahida loo qabo baabuurta Rivian-ka ayaa kortay, waxaan go'aansannay inaan diiradda saarno mashaariicdayada iyo gaarsiintayada," afhayeen u hadlay Rivian ayaa ku qoray email. "Xiriirka aan la leenahay Ford waa qayb muhiim ah oo ka mid ah safarkayaga, Ford-na wuxuu weli yahay maal-galiyaha iyo lammaanaha safarkayaga wadaagga ah ee mustaqbalka tamarta leh."

Rivian ayaa lagu soo waramayaa inay ka fiirsaneyso inay dhisto warshad labaad si ay u buuxiso baahida macaamiisha iyo sidoo kale inay fuliso waajibaadkeeda taageereheeda ugu weyn, Amazon. Dhanka kale, Ford ayaa mar hore dhaaftay awoodda saddexda warshadood ee baytari ee aan dhammayn ee lagu dhawaaqay Sebtembar, Farley ayaa yidhi. Ilaa hadda ma cadda inta awoodda batari ee Ford u baahan doono, laakiin sida muuqata 129 gigawatt-saacadood ee wax soo saarka sannadlaha ah kuma filna.

"Waxaan horeyba ugu baahanahay wax ka badan intii la qorsheeyay," Farley ayaa tiri intii lagu jiray wareysiga. "Ma doonayo in aan ku siiyo lambar, laakiin waxaa cad in aan u guuri doono dhawaan oo ay jiri doonaan dheeraad ah."

**********

: