Rivian R1T iyo R1S 2020: wax walba oo aan ognahay ilaa hadda

R1T iyo R1S waxay ballan qaadayaan xawaaraha ka sarreeya Porsche, jiidid taas oo caan ku ah HiLux.

Jaceylka Australiyaanka ee gawaarida waaweyn iyo SUV-yada, iyo rabitaanka joogtada ah ee adduunka ee gawaarida korontada ayaa isku dhici doona habka ugu cajiibsan, Rivian wuxuu xaqiijiyay in R1T iyo R1S laga bilaabi doono gudaha.

Annaguna ma nihin kuwa faraxsan; Shirkaddu waxay ilaa hadda kor u qaadday ilaa $1.5 bilyan oo maalgashi, oo ay ku jiraan ilaa $700 milyan oo ka timid wareeggii ay Amazon hoggaaminaysay iyo ugu dambayn $500 milyan oo uu ka helay shirkadda mustaqbalka ee Ford.

Markaa way iska caddahay in calaamaddu ay samaynayso codad badan oo sax ah. Laakiin su'aasha iska cad ayaa soo baxaysa; Waa maxay jahannamada Rivian? Oo maxaad u danaynaysaa?

Waan ku faraxsanahay inaad waydiisay...

Waa maxay Rivian R1T?

R1T wuxuu awoodi doonaa inuu jiido 4.5 tan wuxuuna dabooli doonaa fogaan dhan ilaa 643 km.

Bal qiyaas baabuur culus, oo qiyaas ahaan le'eg dhismo dabaq ah, oo leh dhammaan awoodda aad u baahan tahay ee waddada ka baxsan.

Iyo waxa ka sii badan, qiyaas si waalan oo wax ku ool ah; Rivian waxay shati u siisay shan naqshadood oo saxaarad caado ah oo loogu talagalay baabuurkeeda labalaabka ah ee cabbista qaada, mid kasta oo loogu talagalay isticmaale gaar ah. Waxa jira module nasasho oo la rari karo kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku dhejiso baaskiilada wadada ka baxsan dhabarka, tusaale ahaan, iyo module geynta la guuri karo oo leh dabool, sanduuq furan oo la saari karo, sagxad siman iyo biro dhinac yar.

Bal qiyaas isla gaadhigaas oo muujinaya waxqabadka indhaha Porsche iyo koronto la sheegay oo dhan 650 kiiloomitir. Ma fahantay sababta aan u yara faraxsannahay?

Warqad ahaan, waxqabadka R1T waa mid cajiib ah. Ku shaqeeya nidaamka quad-motor oo bixiya 147kW halkii taayir iyo 14,000 Nm wadarta guud ee taranka, Rivian wuxuu leeyahay baabuurkiisa (laga bilaabo) $ 69,000 ilaa 160 wuxuu ku dhufan karaa 7.0 km / h kaliya 100 ilbiriqsi oo ku orda ilaa 3.0 km / h kaliya in ka badan XNUMX ilbiriqsi. Taasi si degdeg ah ayey maskaxda ugu haysaa gaadhi baaxaddan iyo kartidan le'eg.

Awoodda jiidista ee lagu dhawaaqay ayaa ah ilaa shan tan, awoodda qaadistuna waa ilaa 800 kiiloogaraam.

Laakin baabuurtu kuma saabsana waxqabadka - haddii ay ku saabsan yihiin wax qabad gabi ahaanba - oo markaa R1T ma aha mid la'aanteed kartidiisa wadada ka baxsan.

"Runtii waxaan diirada saarnay awooda wadooyinka ka baxsan ee baabuurtan. Waxaan haysanaa nadiifin dhulka ah oo 14 ″ firfircoon ah, waxaan leenahay qaab dhismeed hoose, waxaan leenahay afar taayir oo joogto ah si aan u fuulo 45 darajo waxaanan uga bixi karnaa eber ilaa 60 mph (96 km/h) 3.0 ilbiriqsi gudaheed," ayuu yiri madaxa Rivian. Injineer Brian Geis. Tilmaamaha Baabuurta Bandhiga Auto Show ee New York 2019

"Waxaan jiidi karaa 10,000 4.5 rodol (400 oo tan). Waxaan haystaa teendho aan ku tuuri karo gadaasha baabuur, waxaan haystaa masaafo dhan 643 mayl (XNUMX km), waxaan haystaa afar taayir oo wakhti buuxa ah si aan u sameeyo wax kasta oo gaadhi kale awoodo, ka dibna qaar. ”

Maadaama dhammaan qaybaha muhiimka ah ay ku kooban yihiin "skateboard" (laakiin wax badan oo ku saabsan daqiiqad), inta kale ee dhismaha baabuurka ayaa loo sii daayaa xalal xariif ah, sida qolka kaydinta ee hoostiisa, iyo sidoo kale tunnel-ka gooya. Gaadhigu si siman, oo sax ah halka tunnelku uu galo qulqulka caadiga ah kaas oo loo isticmaali karo in lagu kaydiyo waxyaabaha sida naadiyada golfka ama sabuuradaha, sidoo kale waxaa loo isticmaali karaa tallaabo lagu tago saxanka. Awoodda jiidista ee lagu dhawaaqay ayaa ah ilaa shan tan, awoodda qaadistuna waa ilaa 800 kiiloogaraam.

"Waxay dhigaysaa bakhaar la xidhi karo meel bannaan oo aan jirin, waxay ku daraysaa hakin firfircooni leh, markaa waddada waxay dareemi doontaa karti aad u badan oo aad uga yar sida ay tahay, laakiin markaa waxaad sidoo kale haysataa dhinacan ka baxsan baabuurka - sida Labanimadu hadda ma jiraan,” Geise ayaa yidhi.

Taasina waa runtii waxa soo jeedinta Rivian R1T ay hoos ugu dhacayso; wax kasta oo aad sameyn karto, waan sameyn karnaa si ka sii wanaagsan. Ka dibna qaar.

"Waxaan dooneynaa inaan qaadno ganacsiyada soo jireenka ah ee ka jira qaybtan - dhaqaalaha shidaalka oo liita, xanaaqa wadista, dabeecadda xun ee waddooyinka - oo aan ka dhigno kuwa xoogga leh," ayuu yiri aasaasaha shirkadda iyo MIT injineernimada R. J. Scaringe. Xarig.

Waa maxay Rivian R1S?

R1S waxa ay noqon doontaa SUV todoba kursi leh.

Waxa laga yaabaa inay lahaato qaab-dhismeedka jidhka hoostiisa oo isku mid ah iyo matoor koronto, laakiin Rivian R1S SUV waxaa loogu talagalay iibsade gebi ahaanba ka duwan. SUV-koronto oo saddex saf ah oo weyn (haa, waa todoba kursi), R1S waa Escalade-ka korontada ee adduunka. Iyo ra'yigayaga hooseeya, SUV-gani wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican.

Erayadiisa, calaamaddu waxay leedahay "wax kasta oo ku jira baabuurta horteeda B-tillar", markaa waxaad si dhab ah u eegaysaa R1T oo leh qaabaynta dambe ee cusub, iyo ugu yaraan qaar ka mid ah guusha muuqaalkeeda waxay ka timaaddaa xaqiiqda. taas - dabcan, marka laga reebo nalalka mustaqbalka ee mustaqbalka - waxay u egtahay mid aad u eg SUV.

R1S waa hulking Escalade ee adduunka baabuurta korontada.

Gudaha, si kastaba ha ahaatee, waa sheeko yar oo kala duwan, oo leh dashboard-ka lakabka ah oo ay si buuxda u maamulaan shaashado waaweyn (mid ku yaala bartamaha iyo mid darawalka ah) iyo isku dhafka tayada leh oo siinaya gudaha muuqaal hoose. - dhabarka laakiin mustaqbalka.

Madaxdu waxay yiraahdeen Tilmaamaha Baabuurta Waxay ujeedadoodu ahayd dareen qallafsan oo raaxo leh, iyagoo abuuraya baabuur dareen weyn ku leh xaalad kasta oo adag haddana aan ka cabsanayn inay burburaan oo ay wasakhoobaan marka loo baahdo.

Gudaha, dashboard-ku waxa u badan laba shaashadood oo waaweyn.

Sidaa awgeed, labada baabuurba waxay mari karaan ku dhawaad ​​hal mitir oo biyo ah, labaduba waxay leeyihiin taariko la xoojiyey si looga hortago burbur waddada ka baxsan. Hase yeeshee, gudaha R1S ayaa hubaal ah inuu dareemo raaxo.

"Waxaan rabaa inaad dareento inaad ku jirto qolka ugu raaxada badan gurigaaga markaad gaarigan saaran tahay, laakiin sidoo kale waxaan rabaa inaad dareento haddii aadan cagahaaga tirtirin oo aad gasho, ma aadan ahayn. wax walba aniga." si la mid ah sababtoo ah way fududahay in la nadiifiyo," Geis ayaa yidhi.

"Wax kasta oo aan soo saarno shirkad ahaan waa wax aan u aragno kuwo la jecel yahay. Waxaan rabaa in toban jir uu boodhkan ku dhejiyo gidaarkooda, sidii aan u haystay boodhka Lamborghini markii aan yaraa."

Waa maxay Rivian Skateboard?

Goobta Rivian waxaa loo yaqaan 'skateboard'.

Waxay u muuqan kartaa waxoogaa cad, laakiin goobta Rivian waxaa loo yaqaan 'skateboard' sababtoo ah markaad ka saarto dhammaan qaybaha gaariga dhabta ah, waxay u egtahay sida saxda ah; Skateboard fidsan oo fidsan oo gees walba taayir ku leh.

Fikradda ayaa ah in Rivian ay ku dhejiso dhammaan waxyaabaha lagama maarmaanka ah (matoorada, baytariyada, iwm.) ee skateboard-ka, hubinta in madalku yahay mid la cabbiri karo oo la qaadi karo alaabta kale (markaas Ford xiisaha degdega ah).

Baytariyada waxaa dhab ahaantii lagu dhejiyay Rivian's 135kWh iyo 180kWh awoodood, iyo inta u dhaxaysa baakidhka batteriga waa xirmo dareere qaboojin ah (ama " saxan qaboojin ") kaas oo ku ilaalinaya baytariyada heerkulka ugu fiican. Dhab ahaantii, Rivian ayaa sheegay in farqiga u dhexeeya batteriga ugu kulul iyo batteriga ugu qabow wakhti kasta waa saddex darajo oo keliya.

Sida soosaarayaasha badankooda, Rivian wuxuu asal ahaan iibsanayaa tignoolajiyada batteriga, laakiin cabbirka weyn ee baytariyadu waxay ballan qaadeen qiyaasaha baaxadda leh ee baaxadda leh-qiyaastii 660 km oo loogu talagalay 180 kWh.

Skateboard-ka waxa kale oo ku jira matoorrada korontada ku shaqeeya, mid kasta oo taayir ah, iyo qayb kasta oo kale oo "fikir ah" oo ka mid ah gaadiidka, sida hababka jiidashada iyo hawlaha maareynta batteriga.

Marka la eego ka joojinta, labada baabuurba waxay adeegsadaan lafo- rabitaan labajibbaaran xagga hore iyo ka joojinta dambe ee isku xidhka badan, oo ay weheliso hakinta hawada iyo qoynta la qabsiga.

Goorma ayaan ka heli doonaa Rivian R1T iyo R1S gudaha Australia?

Daahfurka Rivian ee la qorsheeyay in laga bilaabo Australia waxa loo qorsheeyay dabayaaqada 2020.

Waxaan si sax ah uga wareysanay Rivian mowduucan bandhigga Auto New York ee 2019, iyo in kasta oo Geise uusan bixin doonin waqti cayiman, wuxuu xaqiijiyay in sumadda ay qorsheyneyso soo saarista Australiyaanka ku dhawaad ​​​​18 bilood kadib markii Mareykanka la bilaabay dhamaadka 2020.

"Haa, waxaan ku yeelan doonaa daahfurka Australia. Ma sugi karo inaan ku laabto Australia oo aan tuso dhammaan dadkan cajiibka ah," ayuu yidhi.

Laakiin Rivian ma geli doono dhamaadka miisaaniyada qaybta, sida Geis yidhi. Tilmaamaha Baabuurta in wax soo saarka EV workhorses uusan si fudud ugu jirin ajandaha.

"In kasta oo xaqiiqda ah in faras-hawleedyadu ay yihiin kuwo aad waxtar u leh oo ay sameeyaan waxyaabo badan oo waaweyn, waxaan rabaa in aan ku soo bandhigo muuqaal la heli karo oo aad eegto iyaga oo ka fekeraya: "Intee baan ku badbaadinayaa dayactirka, intee baan ku kaydiyaa shidaalka. iyo intee in le'eg ayaan runtii rabaa inaan ka baxo baabuurka, kaas oo saxaya dhammaan sanduuqyada."

"Waxaan u maleynayaa in dadku ay tan ka iman doonaan 911, dadku waxay ka iman doonaan kan F150, dadkuna waxay ka iman doonaan tan sedan. Sababtoo ah waxaa jira waxyaabo badan oo tanaasul ah oo alaabtan ah."

Ma jeceshahay codka R1T iyo R1S? Noo sheeg faallooyinka hoose.