Rolls-Royce Phantom 2007 Dulmar

Ma aadan imaan meeshaad u socotay. Aad bay u adag tahay. Caadi ahaan.

Mid la geeyey. Mid baa rumoobaysa. Mid baa soo baxa.

Runtii, waxaad isku arkaysaa inaad ku hadlayso "hal" oo aad si guud u isticmaalayso qaamuus aad u hufan oo ka badan sidii caadada ahayd. Baabuur (maadaama "baabuur" uu yahay magac ku filan) ayaa saamayntan leh. Waxaa ka mid ah.

Hagaha baabuurtu waxa uu odhan karaa iyada oo aan xaddi yar oo tahriib ah lahayn, isaga oo ka doodaya Rolls-Royce usbuucii hore fal lagu sifayn karo kaliya Trivett Classic balan qaadkii sharafta lahaa ee ugu yaabka badnaa ee nagaga go'an far khad.

Rolls-Royce waa xaqiiqo maalinle ah oo loogu talagalay kuwa gadashada baabuur ee $ 1 milyan aysan ka badneyn (laga yaabee in ka yar) Mazda6 inta badan oo naga mid ah. John Lowes wuxuu dhawaan helay mid kale, sida Lindsey Fox.

Trivett's Bevin Clayton, oo ah nin ku xisaabtama hawl-wadeenada TV-ga shaqada ka fadhiistay iyo kuwa xamuulka qaada labadaba macaamiishiisa, marar dhif ah ma tixgeliyo codsiyada helitaanka farshaxankiisa baabuur ee qaaliga ah. Isagoo iibiyey lix Rolls bishan si uu ugu dabaaldego dhoofinta Phantomkiisii 50aad ee Australia iyo New Zealand afar sano gudahood, runtii uma baahna.

Si kastaba ha ahaatee, isagoo noo dhoola cadeynaya, Clayton wuxuu sheegay inaan fuuli doonno mudaaharaadihiisa Phantom, "ka dibna waa la heli karaa."

Kani waa Phantom Tungsten, moodeelka saddexaad ee ka soo ururinta Bespoke ee astaanta. Iyada oo laba nambar oo kaliya ay saaran tahay odometerka, waa ka kaliya ee dalka ka jira.

Iyada oo ku saleysan 101EX Coupe ee lagu muujiyey Geneva sannadkii hore, Tungsten oo leh midab qoto dheer oo qoto dheer oo aluminium ah oo ka soo horjeeda daboolka aluminiumka ayaa isla markaaba isha lagu hayaa, sida kuwa cusub ee toddobada af ee 21-inji ah. Xirmooyinka dabada dabadood ee labanlaaban ee caatada ah ayaa sii xoojinaya bandhigga.

Isagoo dharbaaxo leh, Clayton wuxuu furay albaabada hore iyo kuwa caadiga ah ee is-miidaaminta ah (oo ay ku dahaaran yihiin dalladaha fiber carbon ee gudaha ah).

Waa qani waalli ah. Rooga madow ee rooga leh iyo maqaarka ciidamada badda ee qiiqa ayaa ka soo horjeeda rosewood-ka tooska ah ee Hindida Bari (Rolls wali waxay ugaarsanayaan shaqaalahooda alwaax kuwa wax dhisa ee Southampton) iyo biraha dahaarka.

Ma jiro af-xumo casri ah oo kharriba dhaqanka dhaqameed ee isteerinka caatada ah. Shaashada warbaahinta codka ku shaqeysa iyo taleefanka ayaa ah kuwo aan la arki karin gadaasha wejigii hore ee adduunka haddii aan loo yeerin.

Clayton wuxuu leeyahay, liddi ku ah cliché, in ku dhawaad dhammaan Rolls-ka uu iibiyo ay wadaan kuwa bixiyay: "Maxaad u bixinaysaa $ 1 milyan darawalka si uu ugu raaxaysto?" Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira wax badan oo la sheego in lagu fadhiisto laba carshi oo dhaadheer.

Marka lagu daro shaashadaha dhijitaalka ah ee ka soo laabanaya dhabarka kursiga hore oo ku ciyaara mugga garoonka, korkooda waxaa ah ciwaanka Starlight gabi ahaanba gaar ah. Ganacsi "cajiib ah oo qurux badan" Rolls ganacsi ayaa si habboon u magacaabaya qalabka, kaas oo 600 oo nalal ah oo fiber-optic ah oo ku dhex jira dahaarka saqafka maqaar ee madow ay abuuraan muuqaal rabaani ah oo sidoo kale bixiya iftiin akhris.

Laakiin macaamiisha Clayton waxay jecel yihiin inay ku duubaan mittens manicured agagaarka tiller-ka xoqan, markaa way nagu soo socotaa marka uu hoggaamiyo colossus 2.5-ton ah iyada oo loo marayo marinnada cidhiidhiga ah ee East Sydney ilaa William Street.

Ugu yaraan waxay u egtahay William St - kaliya codka ugu fiiqan ayaa ka soo gala daaqadda laba-glazed. Matoorku ma farageliyo. Haddi Phantom-ku aanu kaga jawaabin baallaha gaaska xawaarihiisa cajiibka ah (5.9 ilbiriqsi waa wakhtiga la sheeganayo 0-kph), mid (adiga, dhammaan) waxa ay ku dhaaranaysaa in awooda luntay. 100-litir V6.75 ayaa u muuqda mid ka jilicsan kana sifaysan midka isku-dhafka ah.

Marka Clayton uu kuu soo jeediyo in aad ku wado gacmo yar oo dhididsan (cidiyo ayaa lagu gooyay xaaska gooyay habeenkii xalay), waxaad fahmi kartaa sababta Lowes iyo kuwa kale ay uga baxaan Jeeves guriga.

Mar alla markii neerfayaasha naafeeya ay dabar go'aan, Phantom-ku wuxuu isu beddelaa raacid madadaalo leh sidiisa casriga ah. Laga soo bilaabo ku dhawaad booska SUV ee wadista, isteerinka waa mid aad u fudud oo toos ah oo aad ku dhaqaajin karto wax khafiif ah. Si aad dhaqso ugu gaadho meesha aad u socoto, taabo badhanka L, oo ku yaal dhanka midig ee isteerinka, doonni dhuleed way duuli doontaa.

Sida Clayton leeyahay, ereyga "waftablity" lagama heli doono qaamuuska, laakiin wuxuu ku sii jirayaa qaamuuska Roll-Royce. Cutubkaas fuulista sabbaynaya ayaa inta badan jooga, in kasta oo aanu gaadhsiisnayn heer uu keeno xanuunka badda, faa'iidada hakinta hawada ee ay BMW hanti ku heshay. Dhab ahaantii, aad ayay u fiican tahay in aanad weligaa ogaan doonin in calaamad kale oo BMW ah, taayirrada fidsan, ay meesha yaallo.

Mid kale oo aan la qiyaasi karin laakiin saamaynta dhabta ah ee fiidyowga ayaa guriga timaad markii aan go'aansaday inaan guriga ka soo qaado sawir qaade Redfern Carriage Works ee hore ee waddooyinka dhexmara dadka dhabta ah waxay aaminsan yihiin inay joogaan Surry Hills. Waxaa laga yaabaa in haddii Phantom-ka lagu sameeyay midab buluug iyo caddaan ah oo iftiin korkiisa ku yaal, waxaa laga yaabaa inay soo jiidato faallooyin yar, laakiin waan ka shakisanahay.

Tungsten-ku wali wuxuu lahaa laba nambar saacadda markii aan - hadda ku dhiirraday - ku dhejiyay garaashka Trivett, laakiin wareeggaas ayaa ku filnaa inuu muujiyo sababta Rolls-Royce's ay u qabatimo wax yar.

Guusha ugu muhiimsan ee aan gaadhay waxa ay ahayd isticmaalka 39.5 litir oo batroolka aan la saarin 100 kiiloomitir, xaqiiqsashadaas oo ahayd dhinaca kaliya ee niyad-jabka ah ee khibradda. Ma aha in la xuso qiimaha todobada-tiro, waxa aan awoodi karayay oo kaliya in aan dib u buuxiyo haanta Roller's

ROLS-ROYCE PHANTOM

Qiimaha: $915,000 ($1.095 milyan EWB)

Mashiinka: 6.75L/V12; 338kW/720Nm

Dhaqaalaha: 15.9 l / 100 km (lagu dhawaaqay)

0-100 km/h: 5.9 sekan