Rover 75 2004 dib u eegis
Dhowrkii toddobaad ee la soo dhaafay, dhowr shirkadood ayaa soo saaray moodallo ku shaqeeya naaftada, shakina kuma jiro ujeedo isku mid ah.
Kuwaan ugu dambeeyay waa Motor Group Australia (MGA), oo bixisa nooca naaftada ee Rover 75 sedan ee casriga ah iyo caanka ah.
Warka fiicani waxa weeye in kani yahay mishiin BMW ah oo bixiya awood iyo dhaqaale isku dhafan.
Rover 75 CDti wuxuu qaadaa $4000 oo dheeri ah moodelka saldhiga, isagoo qiimihii baabuurka ka dhigaya $53,990 ka hor kharashyada safarka.
Laakiin marka lagu daro warshadda tamarta naaftada, waxa kale oo ay la socotaa maqaar maqaarka ah iyo kombayuutar safar oo si buuxda u shaqaynaya.
Tani waxay baabuurka ka dhigaysa soo jeedin xiiso leh markaad tixgeliso dhaqaalaha shidaalka iyo adkeysiga dheeraadka ah ee ay bixiso mishiinka naaftada, taasoo ka dhigaysa maalgashi soo jiidasho leh - laga yaabee xitaa hadiyad hawlgab oo wanaagsan?
2.0-litir afar-dhululubo DOHC turbocharged tareenada naaftada caadiga ah wuxuu kobciyaa 96 kW oo koronto ah iyo 300 Nm oo wareeg ah ugu hooseeya 1900 rpm.
Isku dhafka awoodda hooseeya iyo qulqulka sare ayaa tilmaamaya mashiinka naaftada.
Iska daa qiimeynta awooda hadda, sababtoo ah waxaan aad u xiisayneynaa qulqulka sare - torque waa waxa baabuurta si deg deg ah uga qaada dhulka oo u sahlaya in ay ka shaqeeyaan buuraha ugu dheer.
Xaaladdan oo kale, 300 Nm waxay ku dhowdahay isla qulqulka lixda-dhululubo Commodore.
Si aad u hesho xadiga isku midka ah ee matoorka shidaalka, waa inaad u cusboonaysiisaa warshad koronto oo aad u weyn, taas oo macnaheedu yahay in baabuurka uu isticmaali doono shidaal badan.
Si kastaba ha ahaatee, Rover-ku waxa uu cunaa 7.5 l/100 km oo naafto ah, kaas oo marka lagu daro haanta shidaalka ee 65-litir ah, siinaysa xadigeedu in ka badan 800 Km halkii taangi.
Waa cunto fikir, soo maaha?
Laakiin maaha oo kaliya dhaqaalaha, sababtoo ah baabuurka waa inuu u muuqdaa mid wanaagsan oo si fiican u wado, haddii kale qofna ma rabo inuu wado.
In kasta oo Rover-ku uu yara gaabis u yahay ka jawaabista baydalka gaaska mararka qaarkood, si fiican ayuu halkan uga shaqeeyaa.
Waxay leedahay dardargelin xoog leh oo hooseeya ilaa dhexda, laakiin leh awoodda turbo ee caadiga ah ayaa dillaacday marka kor u kaca la shido.
Tani waxay noqon kartaa mid adag in la maareeyo joogsiga iyo socodka magaalada sababtoo ah haddii aadan taxaddarin, waxaad ku neefsan doontaa dhabarka baabuurka ee hortaada.
Naaftada waxay ku xidhan tahay gudbinta tooska ah ee shan-xawaaraha ah.
Laakin waxay u baahan tahay isbedel isdaba joog ah, taaso ah shay aad si fudud ugu qaadanayso baabuur qiimahiisu yahay.
Isbeddellada waa in si sax ah loo sameeyaa haddii kale waxaa laga yaabaa inaad isku aragto inaad ku jirto boodbood.
Ku haysashada heerka afraad waxay u fiican tahay wadista magaalada.
Waxa kale oo aan intaas ahayn, way fiican tahay, oo leh hannaan duug ah oo badan, dahaar maqaar ah oo quruurux leh, jaranjaro alwaax ah oo iftiin leh, qaboojiye laba-aag ah, barkinta hore, dhinaca iyo sare ee barkinta shilka, iyo xakamaynta safarka iyo badhamada maqalka ee isteerinka.
Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in nidaamka maqalka iyo bandhigyada kumbuyuutarka ee saaran labadaba ay yihiin kuwo aan la arki karin oo ka dambeeya muraayadaha muraayadaha.
