Nidaamka isteerinka
Garaacista ka joojinta, gaar ahaan xagga hore, waa in la baaro sida ugu dhaqsaha badan ee suurtogalka ah, sababtoo ah waxay khatar gelin kartaa badbaadada darawalnimada.
Sababta caadiga ah ee garaacista waa ciyaarta habka isteerinka.
Garaacida waxa sababi kara qalabka isteerinka, ulaha xidhidh ama xidhidhyada usha. Caadi ahaan, xidhidhiyeyaasha ulaha isku xidha ayaa inta ugu badan ugu dhaqsaha badan. Nasiib wanaag, waxaa jira beddelaad badan oo tayo aad u wanaagsan leh oo qiimo wanaagsan leh, markaa dayactirku ma noqon doono mid qaali ah. 
Beddelka caarada waa mid aad u fudud. Dhibka kaliya ayaa ah in la jebiyo isku xirka qoobka ama in la furo dunta daxalisay jirridda. Si kastaba ha noqotee, waxaad u baahan doontaa inaad tagto xarunta adeegga beddelka, tan iyo ka dib markaad bedesho talooyinka waxaad u baahan tahay inaad dejiso joomatari, tani waxay u baahan tahay qalab gaar ah. Sidaa darteed, haddii hal tibaax uu dhammaaday, waxaa habboon in labadaba la beddelo hal mar.
Shayga kale ee inta badan la xidho waa tie sticks. Bedelka, wax walbaa way ka duwan yihiin, sababtoo ah waxay kuxirantahay naqshadeynta sanduuqa gearbox iyo qadarka booska qolka mashiinka. Haddii la heli karo oo ulaha la isku duubay, beddelkan waxa la samayn karaa iyada oo aan la kala jebin sanduuqa gear ka gaadhiga.
Tani maaha hawl gaar ah oo adag, markaa adeeg kastaa waa inuu sameeyaa. Si kastaba ha ahaatee, marka la cadaadiyo ulaha isteerinka, ma jiraan wax ka haray oo aan ahayn in la kala diro gearbox iyo dib u soo celinta aqoon-is-weydaarsiga gaarka ah oo ka shaqeeya noocan ah dayactirka.
Dayactirka noocan oo kale ah waa in loo sameeyaa si xirfad leh iyo si xirfad leh, sababtoo ah kaliya markaa waxaan awoodi karnaa inaan isticmaalo baabuurka annagoo ka welwelin badbaadadayada.
Garaaciddu waxa kale oo ay ka iman kartaa baararka gariiraya. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu tirtiri karaa iyada oo la isku duubayo fur gaar ah. Haddii tani aysan ku filneyn, waxaad u baahan tahay inaad beddesho rack-ga. Inta badan, sanduuqa gearbox waa in sidoo kale la saaraa hawlgalkan, iyo haddii ulaha aan la furin, sanduuqa marsho waa in sidoo kale loo qaadaa aqoon-is-weydaarsi takhasus leh.
Inta lagu jiro dayactirka, waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad hubiso daboolka caagga ah. Kuwa dhaawacan waa in la beddelaa sida ugu dhakhsaha badan, sababtoo ah sanduuqa gearku aad ayuu ugu nugul yahay wasakhda.
Uma qalmo iibsashada gudbinta la isticmaalo, sababtoo ah xaaladda farsamada dhabta ah ayaa la qiimeyn karaa oo kaliya ka dib marka lagu rakibo baabuur. Haddii qalabkii hore aan la hagaajin karin ama dayactirku aad qaali u yahay, markaa waxa fiican inaad bixiso dheeraad ah oo aad iibsato qalabka dib u soo kabashada ka dib. Markaa waxaanu haysanaa sanduuqa gearbox oo si buuxda u shaqaynaya iyo waliba dammaanad qaadka.
Qiyaasta qiimayaasha dhamaadka tie ul iyo kharashka beddelka
| Samee oo ku daydo | qiimaha caarada (PLN / gabal) | Qiimaha beddelka caarada (1 pc.) + hagaajinta joomatari (PLN) | |||
ASO | adeeg madax banaan | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Ford Gelinkii '94 | 94 (ASO) 34 (4 max) 37 (Delphi) 38 (February) 37 (Mug) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xaraa I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (February) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
