DongFeng AX7 iyo A30 wadista tijaabada
Shirkadda weyn ee Shiinaha ee DongFeng Motors kuma deg degeyso inay wax xawaareyso: sanadkii la soo dhaafay waxay bilowday inay iibiso laba nooc oo rakaab ah oo ku yaal Ruushka, halka AX7 iyo A30 sedankana ay xigayaan. Waxaan ku tijaabinay Shanghai ...
Cabbirka iyo xaaladda soo -saaraha Shiinaha muhiim uma aha kor u qaadista Ruushka. Waxaa ku filan in la xusuusto guusha sumcadda yar ee baabuurta ee Lifan, halka welwelka gobolka FAW uu isku dayay in ka badan hal mar inuu soo galo suuqa Ruushka oo had iyo jeer istaago. Shirkad kale oo Shiineys ah, DongFeng Motors, kuma degdegeyso inay wax dedejiso: sanadkii hore waxay ka iibisay Ruushka laba nooc oo rakaab ah, waxaana ku xigay AX7 crossover iyo A30 sedan. Waxaan ku tijaabinay Shanghai.
DongFeng wuxuu safarkiisa Ruushka ku bilaabay gawaari waaweyn, laakiin ma uusan gaarin guulo badan. Sannadkii 2011, shirkaddu waxay qaadday talaabadii ugu horreysay ee ugu weyneyd qaab istiraatiijiyad cusub oo muddo dheer ah - waxay abuurtay shirkad wax soo dejisa oo la doonayay inay wax ka qabato qaybaha xamuulka iyo rakaabka. DongFeng Motor wuxuu ka fekerayay tallaabada xigta - xulashada nooca ugu wanaagsan ee rakaabka ee Ruushka - muddo saddex sano ah. Iyo gu'gii 2014 waxaan ku bilaabay laba nooc, oo ka fog kuwa cusub, laakiin la caddeeyay. Gawaarida 'S30' iyo 'kor u qaadista' H30 Cross hatchback oo leh xirmo balaastig ah oo caag ah ayaa lagu dhisay barxad dhexe oo Citroen ah oo leh gadaal dambe torsion bar. Baabuurtan ma aysan abuurin wax cabsi ah: sida laga soo xigtay tirakoobka Avtostat-Info, in ka yar 300 oo gawaari cusub oo rakaab ah oo DongFeng ah ayaa la diiwaan geliyay sanadkii hore. Saddex meelood laba meel lambarkan waa H30 Cross hatchbacks. Saddexda bilood ee ugu horreeya 2015, shirkaddu waxay iibisay 30 H70s iyo 30 SXNUMX sedan. In kasta oo ay ka soo baxday natiijo ka yar, wakiillada shirkadda DongFeng Motor ayaa rajo wanaagsan qaba.
"Xitaa marka ay dhibaato jirto, waxaad heli kartaa habab aad ku horumarto," ayuu yiri maamulaha guud Ju Fu Shou. — Ruushku waa inoo suuq istiraatijiyadeed. Dalkani waa waddan aad u ballaadhan, dhibaato kasta oo jirtana waxa ay ku meel gaadh ah. Hadda, baabuur-sameeyaha ayaa raadinaya la-hawlgalayaasheeda si ay u qaadaan tallaabada saddexaad - si ay u abaabulaan wax soo saarka Ruushka. Waqtigan xaadirka ah, goobo kala duwan ayaa la tixgelinayaa, gaar ahaan, warshadda PSA ee Kaluga.
Noocyada noocyada Ruush ee shirkadda waa in mar dhow lagu buuxiyaa laba nooc oo kale: miisaaniyadda A30 sedan iyo AX7 iskutallaabta, oo lagu arki karo Sanadkii hore Moscow Motor Show. Shiinaha, waxaa lagu suuq geeyay magaca 'Fengshen'.
Xisaabinta shirkadda wadajirka ah waa la caddeeyay: baabuurteeda, DongFeng waxay si firfircoon u isticmaashaa aalado shatiyeysan, unugyo awood leh, idaacado. Intaa waxaa sii dheer, moodooyinka mustaqbalka waxay heli doonaan sanduuqyo turbocharging ah iyo robotyo leh laba xajin (natiijada iskaashiga lala yeelanayo Getrag). Intaa waxaa sii dheer, DongFeng sidoo kale wuxuu saamile ku leeyahay walaaca PSA Peugeot Citroen (saamiga 14%), sidaa darteed, wuxuu u adeegsan karaa kartida injineernimada Faransiiska Faransiiska horumarka wadajirka ah. Tani waxay u oggolaan doontaa in la adkeeyo qaybta rakaabka ee walaaca, taas oo aan weli caan ka helin, maxaa yeelay shirkadda DongFeng Motor ayaa si fiican loogu yaqaan baabuurteeda. Ka dib markii ay ku biirtay walaaca Volvo, walaaca Shiinaha ayaa noqday hogaamiyaha adduunka ee qeybta xamuulka, iyo sidoo kale "Shiineyska Hummers" - gawaarida militariga oo dhan ee dhulka Mareykanka Hummer H1.
Dibadda AX7 waxay leedahay wax Hyundai Santa Fe ah. Dhererkeedu wuxuu la mid yahay kan Kuuriyada Koonfureed, laakiin “Shiine” waa ka dheer yahay oo cidhiidhi yahay, oo wheelbase -ka moodalku, in kasta oo uusan badnayn, ka weyn yahay. Isgoysku wuxuu u muuqdaa mid casri ah oo dhalaalaya. Qaybta ugu guulaha badan waa hawo -qaadka saddex -geesoodka ah ee ku taal baalasha hore, kaas oo shaabaddu ku fidsan tahay albaabbada.
Xisaabinta shirkadda wadajirka ah waa la caddeeyay: baabuurteeda, DongFeng waxay si firfircoon u isticmaashaa aalado shatiyeysan, unugyo awood leh, idaacado. Intaa waxaa sii dheer, moodooyinka mustaqbalka waxay heli doonaan sanduuqyo turbocharging ah iyo robotyo leh laba xajin (natiijada iskaashiga lala yeelanayo Getrag). Intaa waxaa sii dheer, DongFeng sidoo kale wuxuu saamile ku leeyahay walaaca PSA Peugeot Citroen (saamiga 14%), sidaa darteed, wuxuu u adeegsan karaa kartida injineernimada Faransiiska Faransiiska horumarka wadajirka ah. Tani waxay u oggolaan doontaa in la adkeeyo qaybta rakaabka ee walaaca, taas oo aan weli caan ka helin, maxaa yeelay shirkadda DongFeng Motor ayaa si fiican loogu yaqaan baabuurteeda. Ka dib markii ay ku biirtay walaaca Volvo, walaaca Shiinaha ayaa noqday hogaamiyaha adduunka ee qeybta xamuulka, iyo sidoo kale "Shiineyska Hummers" - gawaarida militariga oo dhan ee dhulka Mareykanka Hummer H1.
Markii hore waxaa la soo sheegay in AX7 lagu dhisay jiilkii hore ee Nissan Qashqai, laakiin dhab ahaantii waxaan ka hadlaynaa jiif kale - sida saxda ee Honda CR-V. Wakiillada shirkadda ayaa xaqiijiyay: madalku wuxuu ruqsad ka haystaa Honda, xoogaa wuu fidsan yahay, maxaa yeelay isweydaarsiga cusub ee DFM waxaa iska leh qaybta cabbirka dhexe. Gaariga si taxaddar leh ayaa loo soo uruuriyay, tayada dhismaha ayaa ka sarreysa tan noocyo badan oo Shiinaha ah. Gudaha waxaa ku badan caag adag, kaliya muuqaalka hore ee fijarka ayaa laga dhigay mid jilicsan, laakiin shaqadu waxay ku jirtaa heer wanaagsan, gacmaha ayaa ka madhan dib-u-dhac, badhamaduna ma dhegaan. Dashboardka ayaa ah mid aad u yar, kaas oo saameeya akhrinta qalabka. Sanduuqa weyn ee muuqaalka muuqaalka badan ayaa umuuqda wax yar oo la yaab leh. Laakiin shaashadda taabashada ee 9-inji ah waxaad ku soo bandhigi kartaa sawirka kamaradaha oo dhan. Soo degitaanku waa mid toosan oo guud ahaan raaxo leh, marka laga reebo hagaajinta isteerinka si loo gaaro, taas oo ah caadada inta badan isgoysyada.
Gawaarida A30 ayaa xoogaa lumay marka loo eego asalka isgoyska. Wuxuu leeyahay muuqaal hagaagsan, is -waafajin is -waafaqsan. Laakiin baabuurku wuxuu noqday mid aad u suubban: wuu eegay oo markiiba wuu illoobay - isha wax ay qabato ma leh. A30 waa baabuur miisaaniyadeed, waxay leedahay caag aan qorin, dhejiska maro fudud oo kuraasta ah, ma jirto badhan furitaan ah oo dibadda ah iyo gacan ku jirta daboolka jirridda. Kursiga darawalka waxaa loogu talagalay qof dhismihiisu dhexdhexaad yahay. Qofka buuran hoostiisa, kursigu wuxuu bilaabmaa inuu si cad u dillaaco, darawal dheerna wuxuu ka cawdaa in isteerinka uu aad u hooseeyo oo aysan jirin kala -hagaajin leexasho oo ku filan. Laakiin safka labaad, rakaabku waxay dareemaan xasillooni - hase yeeshee, cabirka sedan -ka ayaa aad ugu fiican fasalka B: wuu ka dheer yahay Focus Focus (4530 mm), iyo wheelbase -ka (2620 mm) wuu ka weyn yahay kan arday badan oo ay isku fasal ahaayeen.
Dhaqan ahaan, waxay ahayd inay iska bartaan baabuurta ku taal aag yar oo laami ah oo lagu calaamadeeyay kondho - Shiinuhu waxay ka baqayaan inay ku sii daayaan ajaanibta fowdada taraafikada Shanghai. Imtixaan buuxa, hal goob kuma filna, laakiin waxaan ku guuleysanay inaan wax ka ogaanno nooca gawaarida.
Tusaale ahaan, isweydaarsiga AX7 ma wado wado wacan sida muuqata. Gaadhiga tijaabada hoostiisa hoostiisa waxaa ku yaal laba litir oo matoor Faransiis ah oo ruqsad haysta RFN. Tan "afarta ah" waxaa mar lagu rakibay Peugeot 307 iyo 407. Its 147 hp. iyo 200 mitir Newton ee Xuddunta aragti ahaan waa inay kufilan tahay dhaqaajinta hal tan iyo badh oo iskutallaab ah. Laakiin ficil ahaan, kalabar wanaagsan oo dib u celinta ah ayaa lagu lumiyay 6-xawaaraha "otomaatiga ah" Aisin. Laga yaabee, mashiinka sare ee 3FY 2,3 (171 hp) (sidoo kale Faransiis shati leh), DFM AX7 ayaa dhaqso ku socon doonta. Si kastaba xaalku ha ahaadee, gaariga noocan oo kale ah waxaa tijaabiyey ganacsato Ruush ah, sida laga soo xigtay dib u eegista, waa lagu qancay.
Goobaha gawaarida iskudhafka ah gabi ahaanba kuma dhiirigalinayaan inay dhakhso u socdaan. Xitaa xawaare aad u hooseeya, duubista duubista ayaa aad u fiican. Gawaarida korantada korontada ayaa madhan oo iftiin leh, oo marka la xaddido isweydaarsiga wareegga ayaa ku sii jeedda. Bareegyadu way i walwal geliyeen gabi ahaanba - baalka, markii si xoog leh loo cadaadiyo, wuxuu ku dhacaa hanjabaad, iyo gaabisku waa caajis yahay.
Goobta waddada ka baxsan, waxay u soo baxday in xoogga tamarta ee ganaaxa uusan aheyn mid xun, isla mar ahaantaana ma jiraan waxyaabo cayiman oo ku saabsan waqtiga la sii daayo nooca oo leh wadista gawaarida oo dhan. Isgoysyada lagu iibin doono Ruushka, tani waa muhiim.
Gawaarida 'A30', liddi ku ah, ayaa is-hagaajiyay intii lagu jiray baaritaanka: isteerinka - seddex isku mid ayaa u eg sida isgoysyada. Afarta-xawaare "otomaatig ah" si dhakhso leh ayuu u shaqeeyaa wuxuuna ka tuujiyaa inta ugu badan ee suuragalka ah mashiinka 1,6 (116 hp) Waxaan isticmaalay habka gudbinta gacanta, laakiin jawaabta wareejinta kabaalka otomaatiga ee tooska ah, qalabka ayaa lagu beddelayaa hakadyo naxdin leh. Biriigyada ayaa yara daalay ka dib baasas badan, laakiin wali waxay sii wadeen inay si habsami leh u saadaaliyaan gaariga. Laakiin duubku waa ku fiican yihiin halkan, hoosta hoose ayaa ka sii muuqata. Sidoo kale, Taayirada Shiinaha ee caadiga ahi waxay bilaabaan inay siibtaan goor hore geesaha.
Daahfurka AX7 iyo A30 ee Ruushka ayaa dib loo dhigay ilaa bisha May ee sanadka soo socda, kadib waxay ku soo biiri doonaan S60 weyn oo weyn, oo loo sameeyay aasaaska Peugeot 408. DongFeng kuma deg dego: gawaarida wali waxay u baahan yihiin in lagu qalabeeyo Qalabka ERA-GLONASS, oo hadda waajib ku ah dhammaan moodooyinka cusub ee shahaado ka qaadanaya Ruushka. La qabsashada Ruushka waxay tusineysaa batari awood-sarre leh, dheecaano ku shaqeeya heerkulka hoose iyo nidaam warbaahineed oo Russified ah.
Markii aan weydiiyay haddii soo-saaruhu qorsheynayo inuu siiyo ruushka ruqsadda X-Trail ee jiilkii hore, wakiillada shirkadda waxay ku jawaabeen hal cod: "Waxaan ku tartameynaa moodello cusub". Laakiin haddii X-Trail la xusuusto oo aan annagu jecel nahay, markaa "Shiineeska" cusub ee aadka loo yaqaan ayaa wali u baahan inay aqoonsadaan. Sidaa darteed, shuruudaha iyaga looga baahan yahay ayaa ka sarreeya. Hal qiimo oo la awoodi karo kuma filna guusha suuqa Ruushka. Isgoysku wuxuu ubaahanyahay ugu yaraan biriigayo kale, sedanku wuxuu ubaahanyahay ergonomikada hagaajinta kursiga darawalka.
