Saab 9-3 2008 Review

Helitaanka "dhabtaada" waxay badanaa ku lug leedahay iibinta gaadhiga saldhiga qoyska iyo iibsashada casaan la bedeli karo.

Si kastaba ha ahaatee, ka dib markii timahaagu madaxa ka baxo, waxaa ku dhaygagay oo ku tilmaamaya gabdhaha iskuulka oo qoslaya, waxaana ku qooyay roobka marka saqafku diido inuu ku soo laabto meeshii uu kor u kacay, waxaad diyaar u noqon doontaa inaad iibiso beddelkaada iyo wax kale isku day.

Marxaladdan, waxaad ogaatay inaad lacag badan lumisay oo aad tijaabisay samirka qoyskaaga iyo asxaabtaada.

Si kastaba ha ahaatee, qaarkeen waxay qaataan waqti si ay wax u bartaan, habkanina wuxuu qaadan karaa wakhti markaad ka booddo mid ka mid ah iibsashada dhibaatada nolosha dhexe una guurto mid kale. Waxaa weli jira coupes, V8s, utes iyo SUVs in la isku dayo.

Waxa aan ku soo maray habkan gawaari tiro badan oo aan ka xishoonayay in aan meel fagaare ah ku qirto.

Xaaskayga waxay odhan lahayd dhibaatada noloshayda dhexe waxay weli sii socotaa iyada oo lix bilood aan ku wareegay mooto, laakiin taasi waa sheeko kale. Intaa waxaa dheer, waxay wax yar ka jaban yihiin baabuurta.

Haddaan markaas garan lahaa waxa aan hadda ogahay, lacag baan kaydsan lahaa. Casharku waa; Haddii ay tahay in aad la kulanto dhibaato nolosha dhexe ah, iibso Saab 9-3 beddelmi kara oo ka tuur nidaamkaaga.

Saabku waa mid ka mid ah dhawrka kursi ee beddelka ah ee halkaa ka jira, taas oo macnaheedu yahay in aad si dhab ah u caddayn karto baabuur qoys ahaan oo kale ah (ma sheegi doono boos la'aanta shandadaha).

Saab 9-3 beddelka sidoo kale waxay leeyihiin qiimo iib ah oo wanaagsan, taas oo ah waajib buuxda ilaa aad lacag iska tuurayso mooyee.

Xusuusnow, waxaad ku bixin doontaa ku dhawaad ​​$20,000 wax ka badan beddelka inta aad ka bixin lahayd sedan.

Hadda Saab waxa ay leedahay nooca naaftada, taas oo macnaheedu yahay in aanay ahayn mid raqiis ah in la ordo, waa in ay lahaataa qiimo ka sii wanaagsan marka aad iibinayso - oo waxaad iibin doontaa wax yar ka dib marka aad haysato.

Sababo badan ayaa jira.

Marka hore, waa calal calal ah, markaa marna ma hubin kartid inay badbaado tahay. Waxa kaliya ee ay ku qaadanayso waa hal tuug oo naxaas ah oo leh sanduuq gooya si uu u soo galo.

Sida calal-callo ah, sidoo kale waa qaylo badan, xitaa korka sare, in kasta oo Saab ay leedahay calal saddex-gees ah oo saddex geesood ah, sidaas awgeed way ka aamusan tahay inta badan.

Waxa kale oo jirta arrin ku saabsan maaraynta. Bedelayaashu ma laha saqaf xamili kara culayska qalooca chassis markooda, markaa waxay u muuqdaan inay u dhaqmaan sidii doon daadsan oo 50-dabaylo ah oo ku taal Moreton Bay.

Xaqiiqda ah inay tahay afar-kursi waxay la macno tahay inay leedahay qayb ka sii weyn oo aan la rarin oo ka mid ah chassis-ka oo ku rogman karta oo luli karta dabaysha.

Saab si weyn ayay u wanaajisay maaraynta, laakiin wali maaha maalin raad-raac gaar ah.

Sababta ugu weyn ee iibinta model turbodiesel 1.9 litir noqon doonaa engine.

Haa, kani waa mishiinkooda naaftada turbocharged ee XNUMX-heer sare leh oo leh duritaanka tooska ah ee tareenada caadiga ah iyo duritaan shidaal oo badan, cadaadiska ugu sarreeya ee kor u kaca, saamiga cadaadiska hoose iyo madaxa dhululubada alloy.

Run ahaantii, waxaad heleysaa dhaqaalaha shidaalka qiyaastii 6.3 litir 100 kiiloomitir (taas oo dhab ahaantii ka sii xun kan sedan ee 5.8 l / 100 km, sababtoo ah beddelka ayaa ka culus).

Si kastaba ha ahaatee, marawaxadaha labada heer ah si fudud uma shaqeeyaan. Aragti ahaan, waa in aanay jirin dib-u-dhac turbo ah. Laakin dib u dhaca halkan waxaa sida ugu wanaagsan lagu qiyaasaa jadwalka.

Iska ilaali inaad isku daydo inaad ku burburto taraafikada ama waxaad isku arki doontaa inaad khalkhal ku jirto ka hor inta aanu kor u kicin wax ka badan 2000rpm.

Halkaa marka ay marayso, waxa aad isla markaaba helaysaa wareegtada ugu sarreysa ee 320 Nm, kaas oo ka soo jiidaya isteerinka gacmaha oo u riixaya darawalka hore hal dhinac ama dhinaca kale.

Haddii taasi ku filnaan waydo, garaaca mishiinka naaftada caadiga ah ayaa xitaa aad loo dareemi karaa, labadaba kor iyo hoosba.

Laga soo bilaabo dibadda, qaabka cusub wuxuu u muuqdaa mid aad u caqli badan oo leh qaybo yar oo aluminium ah oo xoojinaya qaabka gabowga halkii uu ka xumaan lahaa. Gudaha waa sheeko gabi ahaanba ka duwan.

Ballanqaadka Saab ee muuqaalkeeda caadiga ah ee duulista diyaaraddu waa hore way tagtay, dhammaan furayaasha dareemaha waxay dareemayaan iftiin iyo daciifnimo.

Dhab ahaantii, liiska astaamaha caadiga ah waa mid aad u cajiib ah; maqaar maqaarka ah, kuraas kulul, xakamaynta cimilada tooska ah iyo xakamaynta safarka, iyo waafaqid MP3.

Baabuurkayaga tijaabada waxa ku jiray mid si buuxda isugu xidhan balse la cusboonaysiiyay ee Kenwood sat nav iyo xarunta madadaalada ee Saab u tijaabinayso suuqa Australia.

Emily Perry, maareeyaha xidhiidhka dadwaynaha ee GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac), ayaa sheegtay in ay ahayd qayb qiimayn hore ah. "Hadda waa uu dhammaaday, laakiin waxaan ku dhownahay inaan u keeno suuqa 9-3," ayay tidhi.

"Waxaan rajaynaynaa in qalabkan Kenwood ay u heli karaan macaamiisha sidii qalab dhammaadka sanadka. Marxaladdan, kaliya waxaa lagu tijaabiyaa 9-3 ee maaha 9-5, laakiin waxaa jirta suurtogalnimo in laga yaabo inay sidoo kale diyaar noqoto 9-5. Wali ma bixin karo faahfaahin ku saabsan qiimaha ama wakhtiga la bilaabayo," ayay tidhi, in kasta oo ay ku qiyaastay inay ka hoosayso $4000.

Waxaan kula taliyay Perry inuusan ka welwelin dhowr sababood.

Sifada navigation-ka aad bay u adkeyd in lala shaqeeyo taas oo aan ka tanaasulay oo aan isticmaalay UBD. Dhinaca beddelka idaacadaha, iska illow.

Shaashadda waxay ku dhowaatay inaan la akhrin karin dhammaan xaaladaha maalintii sababtoo ah iftiinka. In kasta oo aan helay muraayadaha taabashada inay door bidaan si fudud isticmaalka, farahayga iyo dhaldhalaalka ayaa sii adkeeyay in la arko.

Waxa kale oo ay ka muuqatay iftiimay daaqadda dambe, taas oo ka dhigtay mid aan suurtagal ahayn in la arko sababtoo ah rinjiga buluugga khafiifka ah ee ku yaal dhabarka qaabka tijaabada ayaa si toos ah u soo diray iftiinka qorraxda.

Sidoo kale ma jirin wax saacad ah oo aan ka heli karay qaybta satalaytka, taas oo keentay in darawalku u suurtoobi waydo in uu ogaado wakhtiga qolka. Waa maxay kani, Harley?

Waxaan dejin lahaa nidaamka dhawaaqa warshadda oo aan iibsan lahaa nav sat la qaadan karo.

Sawir qaade

Saab 9-3 1.9TiD cabriolet

Qiimaha: $68,000 (toos ah), $72,100 (vector)

Mashiinka: Waa inay noqotaa unug wanaagsan oo warqad ah, laakiin turbo lag waxay diiddaa dhaqaalaha shidaalka. Sido kale aad bay ugu dheertahay dusha jilicsan.

Wax ka qabashada: Shuruucda fiisigiska ayaa ka soo horjeeda bilowgii.

Dhaqaalaha: Naaftada waa mid dhaqaale, laakiin waxaa caqabad ku ah jir culus oo bedeli kara.

Qiimaha: Qaali, laakiin waa inaad heshaa qiimo iib ah oo wanaagsan haddii aad si fiican u daryeesho.

Jirka: 2-albaab, 4-kursi la bedeli karo

Mashiinka: DOHC, 1910 cc, 4-dhululubo, turbodiesel tareenka caadiga ah

Awood: 110 kW saacadda 5500

Xuddunta: 320 Nm markay tahay 2000-2750 rpm

Gudbinta: Buug-xawaaraha 6-xawaaraha, Sentronic 6-xawaaraha tooska ah ($2500), wadista taayirrada hore

Shidaal: 6.3 l / 10 km (sheegtay), taangiga 58 litir

CO2 qiiqa: 166g/km (187 baabuur)

Miisaanka gawaarida: 1687-1718 kg waxay kuxirantahay qeexitaanka

Taayirada: 16 x 6.5 daawaha iftiinka - 215/55 R16 93V; daawaha iftiinka 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; daawaha iftiinka 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; Taayirrada Alloy 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, is haysta

Wixii: Dhibaatada nolosha dhexe waa lama huraan.

ka soo horjeeda: Aad u badan oo la tixgalin karo.

Xukun: Tijaabada naaftada ah ee lagu bedeli karo ma shaqaynayso.