Saab 9-3 Swedish Rhapsody on Barafka

Runtii tani waa wax aanan waligey ka samaynin waddankeena ballaaran ee brown.

Midkoodna ma ag fadhiyo nin waalan oo 60 jir ah; isagoo ku ordaaya Saab 9-3 Turbo X oo ku socda waddo kayn baraf leh oo ku dhow 200 km/saacadii iyadoo gidaar baraf ah oo kaliya iyo safar musiibo ah uu ku galay geedaha na kala soocay.

Si kastaba ha ahaatee, horyaalkii hore ee isu soo baxa Per Eklund iyo kooxda Waaya aragnimada Barafka ee Saab, waa maalin ilaa maalin.

Sannad kasta, waxay isu keenaan kooxo yar yar oo saxafiyiin ah, si ay si qoto dheer uga fiirsadaan taariikhda shirkadda Saab, horumarinta baabuurteeda, iyo waxa Sweden kaga duwan tahay adduunka intiisa kale.

Dhammaantood waxay ka dhacaan gudaha agagaarka Arctic Circle, dhul yaab leh oo cad oo ka fog Australia sida aad qiyaasi karto.

Waxay ku qurux badan tahay dareenka saxaraha ah, taas oo ka duwan kulaylka, bannaannada boodhka ah ee dhulka dambe, laakiin naxdin weyn marka aad degto 20 ka dib markaad Australia ka soo qaadato oo lagu daray 30.

Khibrada Barafka ee Saab waxay leedahay xidhmo gaar ah sannadkan, iyadoo shirkadu lagu wado inay soo bandhigto baabuurteedii ugu horreysay ee wada-wheel-wadayaasha ee qolalka bandhigyada.

Haddii ay taasi u ekaato mid aan caadi ahayn, marka loo eego xaaladaha jiilaalka ee aadka u liidata ee Sweden iyo Yurub inteeda badan, waxay Saab ku qaadatay in ay lacag iyo xamaasad u ururiso sidii ay uga fogaan lahayd gaadhiga hore ee ay ku shaqayn jirtay.

Laakiin waxa uu dhigayaa in ka badan 200kW wadada oo leh daabacaadda xaddidan ee 9-3 Aero X iyo moodooyinka Turbo X ee ku dhow meelaha bandhigyada maxalliga ah.

Kuwaani waa baabuurta qoyska, maaha gantaalada wadada Lancer Evo, sidaa darteed Saab waxay u aragtay inay lama huraan u tahay inay u beddesho xajin cidlo ah.

"Haddii ay halkan ka shaqeyso, meel kasta ayay ka shaqeysaa," ayuu yiri madaxa shirkadda Saab Anders Tisk.

"Waxaan u samaynaa habka Saab, oo leh habka Haldex drive ee ugu dambeeyay. Had iyo jeer waa daaran, had iyo jeer afar taayir leh."

"Waxaan rabnaa in ay ku dhamaato dhammaan moodooyinkayada sababtoo ah badbaadada."

Saab waxay ugu yeertaa nidaamkooda cross-drive, oo u higaadiyay XWD, shaki kuma jiro inay shaqo badan galiyeen hawsha, laga bilaabo isku xirka sanduuqa qalabka iyo maskaxda elektaroonigga ah ee xakameynaya farqiga dambe ee Aero X ee firfircoon.

Hadalka tignoolajiyadu waa fiican yahay, dadka Saab, oo hadda ka shaqeeya qayb ka mid ah kooxda GM Premium Brands ee Australia, halkaas oo qoyska ay ku jiraan Hummer iyo Cadillac, waa diiran oo soo dhaweyn leh. Laakiin waxaan rabnaa inaan fuulno.

Wax yar ka dib, waxa aanu dul taaganahay haro iswidhish ah oo barafaysan oo ku dheggan gawaadhida otomaatiga ah ee Turbo X.

Per Eklund, horyaalkii hore ee isu soo baxa aduunka oo wali ku guulaysta rallycross ee Saab 9-3 aad u khaas ah, ayaa na soo bandhigay dhacdada.

Fikradda ayaa ah in aan ku dhex mari doono qaar ka mid ah bandhigyada badbaadada iyo jimicsiyada ka hor inta aan la helin xoogaa madadaalo ah in muddo ah ee waddada wareegga; kaas oo laga gooyay 60 cm qoto dheer oo baraf ah oo daboolaya barafka.

"Waxaan bilownaa xoogaa gaabis ah si aan u helno dareen wanaagsan; hadhow waxaa laga yaabaa inaan xoogaa madadaalo ah yeelano, ayuu yiri Eklund. "Halkan waxaad haysataa fursad aad ku tijaabiso wax kasta oo ay Saabyadan cusub haystaan, sida darawalka taayirrada oo dhan iyo mishiinka turbocharged."

Eklund wuxuu tilmaamayaa 100-ka birta ah ee taayir kasta oo bixiya xoogaa jiidis ah, laakiin sidoo kale wuxuu tilmaamayaa cagaf-cagaf sugitaan - oo leh towline firfircoon maalin kasta - marka ay u gudubto feejignaanta farsamada wadista.

"Dad badan ayaa indhaha isku qabta marka ay wax qaldamaan. Ma ahan go'aan aad u wanaagsan, ayuu ku yiri qosolka Swedishka ah ee caadiga ah.

"Waa inaad baabuur wadataa. Ugu dambayntii kombuyuutarku adiga ayay kuu qaban doonaan, laakiin maanta maaha.”

"Mar walba wax samee. Ha joojin dhaqdhaqaaqa. Haddii kale, waxaa jiri doona xoogaa dhibaatooyin ah - waxaadna haysataa fursad aad ku qaadato qaar ka mid ah tallaallo wanaagsan inta cagafku kuu soo baxayo si uu kuu soo saaro.

Markaa, waxaanu hoos ugu dhaadhacnaa ganacsiga oo si dhakhso ah ayaanu u ogaanay in jimicsiga fudud ee bareegga barafka uu aad uga adag yahay bitumen-ga qalalan.

Isku day inaad sidoo kale u rogto giraangiraha si aad uga fogaato cirfiidka mala-awaalka ah (nin ku lebbisan suudh jiilaal oo geeso ku leh madaxiisa), oo si fudud u kiciso musiibo iman karta.

Arrimuhu way kululaadaan markaan ku dhufano dariiqa kaynta dabaysha si aan u helno madadaalo oo aan aragno waxa XNUMXxXNUMX runtii awood u leeyahay. Qaar badan.

Waxay u muuqataa wax cajiib ah in baabuur kasta uu si degdeg ah u socon karo iyada oo la koontaroolo badan, inkasta oo ay fududahay in laga gudbo xadka oo loo galo qulqulo dabacsan. Cagaf-cagaftu waxa ay helaysaa xoogaa shaqo ah, oo ay ku jirto hal-jiid oo anaga.

Waxaan baraneynaa baahida loo qabo in si tartiib ah, habsami leh oo xarrago leh loogu dhaqmo si aan si wanaagsan u wadno xaaladahan oo kale - casharro waa in ay ku soo noqdaan wadista maalinlaha ah iyada oo aan lahayn gees baraf ah.

Dabadeed Eklund iyo horyaal kale oo isu soo baxa, Kenneth Backlund, ayaa na tusaya sida run ahaantii la sameeyay markii ay ku boodaan labo ka mid ah Aero X oo madow oo ay ku rakiban yihiin taayirrada jiilaalka ee caatada ah iyo isu soo baxa weyn ee xajin dheeraad ah.

Intii aanu ku dhibtoonaynay geesaha barafku 60 km/saacadiiba, Eklund iyo Backlund ayaa dhinac u sibxay in ka badan 100 km/saacadii dusheeda haro baraf leh ka hor inta aanaan Saab ka furin dhoola cadeyn qoto dheer oo baraf ah oo kaynta dhexdeeda ah.

Si doqonnimo ah ayey u dheereeyaan, cirbadda cabbirka xawaaraha waxay ku wareegaysaa 190 km / h, laakiin baabuurtu waxay dareemayaan badbaado, la isku halleyn karo, raaxo iyo kuleyl.

Haddaba maxaa ka duwan? Marka laga reebo darawaliinta iyo biraha, gabi ahaanba waxba. Kani waa qolka bandhiga ee Saab, oo la mid ah baabuurta yimaada Australia. Waana mid aad u cajiib ah.

Haddaba maxaan ka baranay? Malaha wax badan maaha, marka laga reebo tayada cusub ee Saab dhammaan-wheel drive iyo suurtogalnimada korodhka weyn ee iibka Saab ee Australia mar haddii Aero X iyo Turbo X ay ku dhufteen xeebaheena.

Laakin waayo aragnimada ku kaxaynta barafku waxa ay i xasuusisay baahida loo qabo in aan si fiican u kaxeeyo -si aad u wanaagsan - si aan uga faa'iidaysto gaadhigayga oo aan uga fogaado shilalka foosha xun ee ku badan wadooyinka Australia.

Qalad ku samee jidka barafka waxaadna heli doontaa jiid-jiid oo cad-cad ah oo caan ah hal orod oo dheeri ah, laakiin ma jirto fursad labaad oo waddada ku jirta adduunka dhabta ah.