Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 dib u eegis
Muddo dheer ayaa laga joogaa markii aan Saab waday, oo xataa in ka badan tan aan mid kaxaynayay ayaan jeclaa. Muddo dheer, dhab ahaantii, in aanan xitaa xasuusan karin haddii uu halkaas joogay.
Hoggaanka GM, baabuurtu waxay noqdeen kuwo xun, caajis ah, ama rajo la'aan ah. 9-5 kii hore waxay calaamad u ahaayeen nidaamkan. Waxaa ka maqnaa cusbooneysiinta loo baahan yahay si ay u sii ahaato mid khuseysa oo ay ka danbeyso tartanka.
Design
Baabuurkani waxa uu leeyahay ugu yaraan inta ugu badan ee ku lug lahaanshaha GM iyo, marka la eego uurka, wuxuu ahaa diyaar 12 bilood ama ka badan. Laakiin waxay leedahay faa'iidooyin dhowr ah. Aad bay uga weyn tahay tii ka horreysay; 9-5 kii hore aad buu ugu dhawaa cabbirka 9-3 ka yar. Baabuurkani waxa uu leeyahay fadhi danbe oo waasac ah iyo qol qol leh, inkastoo jirrid gacmeed.
Marka laga reebo turbocharging, calaamadaha kale ee Saab ayaa lagu hirgeliyay biraha baabuurka, kaas oo leh qaab taksi oo gaar ah oo leh dabool muraayad ah. Waxay u egtahay Saab xitaa iyada oo aan lahayn dhabarka dambe ee dib-u-qaadista kaas oo ahaan jiray qayb ka mid ah caanaha.
Gudaha gudihiisa, cabbirka cabbirka asymmetrical, hawo-mareenno la dubay, kuraas qurux badan iyo konsole xarun u eg oo kale ayaa ka tarjumaysa awoodda astaanta. Waa meel wanaagsan.
Socodayaashu waxay ogaan doonaan maqnaanshaha furaha goynta dhexe ee shidista iyo koobabka dib loo celin karo ee qurxoon. Tani cidna uma noqon doonto heshiis.
TECHNOLOGY
Aasaaska ayaa wanaagsan. Inkasta oo lala wadaago noocyada yaryar sida Opel, degenaanshaha baabuurka iyo hagaajinta qashin-qubka ayaa ah ilaa heerka qaybaha. Waxay dareemeysaa adag oo la taaban karo.
QIIMAHA
Waxaa ka buuxa qalab. Ku dhawaad waxba kama maqna xaashida gaarka ah, iyo baabuurka heerka gelitaanka ayaa ku dhawaad si buuxda u raran yahay. Liistada waxaa ku jira waxyaabo ay tahay inay lahaadaan sida Bluetooth, iyo sidoo kale xirmo qaali ah sida bandhig kor-u-qaad xog leh. Xakamaynta dhaqdhaqaaqa firfircooni waxay u muuqataa inay tahay wax laga tagay.
CUTUBKA WADIDA
Baaxadda ayaa la qiimeeyay. Waxaa jiray ku dhawaad kala duwanaanshaha Saab inta ay ahaayeen kuwa wax iibsada. Markan waxaynu ka hadlaynaa saddex matoor: Batrool afar-dhululubo ah oo halkan ku socda, naaftada afar-dhululubo ah 2.0-litir iyo 2.8-litir V6. Dhammaantood waa turbocharged, saxeexa Saab, iyo afar-geeska batroolka ayaa keenaya wax qabad la yaab leh oo ku filan, haddii aan la jeclayn.
Ku wadista taayirrada hore iyada oo la marayo sanduuqa gear lix-xawaare ah, waxay ku gaadhaa 100 km/h 8.5 ilbiriqsi gudahood. V6-ku waxa uu bixiyaa wadista taayirrada oo dhan laakiin aad ayuu uga culus yahay.
Si kastaba ha ahaatee, qaar ayaa su'aal ka keeni doona tayada raacitaanka ee ka guuxaysa faahfaahinta waddada iyo guuxa taayirka ee uu abuuray daamur aan fiicnayn. Laakiin jaleecada hore, 9-5 ayaa dhaaftay dhammaan filashooyinka. Dareen dhab ah, dariiqa kaliya ayaa kor u kacay.
TOTAL
9-5 waa inay dib u qeexaan astaanta jiilka cusub ee dukaamaysiga, iyo ugu yaraan waxay leedahay fursad.
Baro wax badan oo ku saabsan warshadaha baabuurta ee caanka ah The Australian.
