Waxaan si madaxbanaan u hagaajineynaa sanduuqa gear ee dabada ee VAZ 2107

Baabuurka VAZ 2107 wuxuu ku qalabaysan yahay taayirrada danbe. Xalkan farsamo wuxuu leeyahay faa'iidooyin iyo faa'iido darro labadaba. Waxyaabaha muhiimka ah ee "toddoba" wadista waa sanduuqa gearsiga dabada. Qalabkan ayaa ah mid keeni kara dhibaatooyin badan oo ku dhaca mulkiilaha baabuurka oo ay ugu wacan tahay la-qabsi-xumada ama sababta oo ah daal iyo dillaac. Darawalku waxa uu iskii u xalin karaa dhibatoyinka sanduuqa gear-ka. Aynu ogaano sida loo sameeyay.

Ujeedada iyo mabda'a hawlgalka sanduuqa gearbox

Sanduuqa gear-ga dambe ee "toddoba" waa isku xirka gudbinta ee ka dhexeeya dhidibyada taayirrada dambe iyo mishiinka. Ujeeddadeedu waa in ay ka gudbiso qulqulka matoorka ee giraangiraha dambe iyadoo isla mar ahaantaana loo beddelayo xawaaraha wareega ee fallaadhaha faashashka.

Rear gearbox - isku xirka gudbinta ee u dhexeeya mishiinka iyo taayirrada dambe ee "toddoba"

Intaa waxaa dheer, sanduuqa gearku waa inuu awood u leeyahay inuu qaybiyo qulqulka iyadoo ku xiran culeyska lagu dabaqay taayirrada bidix ama midig.

Sida ay u hawlgasho

Waa kuwan marxaladaha ugu muhiimsan ee wareejinta qulqulka mootada ilaa sanduuqa gear-ga:

• dareewalku wuxuu bilaabay mishiinka oo shafka ayaa bilaabay inuu wareego;
• laga soo bilaabo shafka, torque-ga waxaa loo gudbiyaa saxannada xajinta ee baabuurka, ka dibna wuxuu tagaa qaybta gelinta ee sanduuqa gear;
• marka darawalku doorto qalabka la rabo, qulqulka sanduuqa gearbox waxaa loo wareejiyaa shafka labaad ee qalabka la doortay, oo halkaas ka sii jeeda kaarka kartoonka ee ku xiran sanduuqa gear-ka oo leh gooyo gaar ah;
• kartoonku wuxuu ku xiran yahay sanduuqa gear-ga dambe ee gadaal (maadaama dabada dambe ay ku taal meel aad uga fog mishiinka, "todoba" kartoonku waa tuubo wareeg ah oo dheer oo leh isgoysyada cidhifyada). Marka la eego ficilka kaarka, mashiinka ugu muhiimsan ee qalabka wuxuu bilaabaa inuu wareego;
• marka la wareego, sanduuqa gearbox wuxuu u qaybiyaa qulqulka u dhexeeya fallaadhaha taayirrada ee taayirrada dambe, natiijada, taayirrada danbe waxay sidoo kale bilaabaan inay wareegaan.

Qalabka iyo sifooyinka farsamada ee sanduuqa gearbox

Sanduuqa gear-ga danbe ee gaadhiga VAZ 2107 waxa uu ka kooban yahay bir aad u weyn oo shakad leh, garabka kaardan, laba qalab oo gaadhiga ugu dambeeya ah oo ku rakiban xagal qumman midba midka kale iyo kala duwanaansho is-quful ah.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee sanduuqa gearku waa hoyga, labada lamaane ee ugu muhiimsan iyo farqiga u dhexeeya satalaytka.

Saamiga marshada dambe

Dabeecadda ugu weyn ee qalab kasta waa saamiga qalabka. Waa saamiga tirada ilkaha ee marshada la wado iyo tirada ilkaha ee marshada wadista. Waxaa jira 2107 ilkood oo ku yaal qalabka la wado ee sanduuqa gear-ga dambe ee VAZ 43. Gear-gu wuxuu leeyahay 11 ilkood. U qaybinta 43 11, waxaan heleynaa 3.9. Tani waa saamiga marsho ee sanduuqa gear VAZ 2107.

Waxaa jira qodob kale oo muhiim ah in lagu xuso halkan. VAZ 2107 waxaa la soo saaray sanado badan. Sannado kala duwanna, sanduuqyada gearbox ee saamiga gear kala duwan ayaa la saaray. Tusaale ahaan, moodooyinka ugu horreeya ee "toddobada" ayaa lagu qalabeeyay sanduuqyada gearbox ee VAZ 2103, saamiga qalabka kaas oo ahaa 4.1, taas oo ah, saamiga ilkaha waxaa jiray 41/10. Todobada dambe ee "toddobo" saamiga marsho ayaa mar kale is beddelay oo wuxuu horey u ahaa 4.3 (43/10) oo kaliya "toddobo" ugu cusub tiradani waa 3.9. Sababaha kor ku xusan, darawalku inta badan waa inuu si madax-bannaan u go'aamiyaa saamiga marsho ee baabuurkiisa. Waa kan sida loo sameeyo:

• baabuurka waxaa lagu wadaa inuu noqdo dhexdhexaad;
• Dhabarka dambe ee baabuurka ayaa lagu kor taagay laba jaakooyin. Mid ka mid ah taayirrada dambe ayaa si ammaan ah loo hagaajiyay;
• intaas ka dib, darawalku wuxuu bilaabay inuu u rogo shafka kaadhka ee mashiinka. Waa lagama maarmaan in la sameeyo 10 rodol;
• iyadoo la rogmanayo shafka kaadhka, waxaa lagama maarmaan ah in la xisaabiyo inta kacdoon ee giraangiraha danbe ee aan go'in uu samayn doono. Tirada kacaanka giraangiraha waa in loo qaybiyaa 10. Nambarka ka dhashay waa saamiga marsho dambe.

Dhalista

Wareega dhammaan gears-ka sanduuqa gear-ka waxa bixiya xajisyo. In sanduuqyada gear dambe ee VAZ 2107, rullaluistemadka hal saf ayaa loo isticmaalaa on kala duwanaansho, iyo rollers halkaas waxay leeyihiin qaab conical ah. Calaamadaynta calaamadaynta - 7707, lambarka buugga - 45-22408936. Qiimaha saamiga ee suuqa maanta wuxuu ka bilaabmaa 700 rubles.

Dhammaan xirmooyinka sanduuqa gear-ka dambe ee "toddoba" waa rullaluistu, hal saf, koonical

Meel kale ayaa lagu rakibay sanduuqa gearbox (ie, qaybta isku xirta isku-dhafka caalamiga ah). Kani sidoo kale waa rullaluistemadka duuban ee lagu calaamadeeyay 7805 iyo lambarka buugga 6-78117U. Xadhigaha caadiga ah ee VAZ maanta waxay ku kacayaan 600 rubles iyo in ka badan.

lamaanaha meeraha

Ujeedada ugu weyn ee lamaanaha meeraha ee sanduuqa gear dambe ee VAZ 2107 waa in la yareeyo xawaaraha mishiinka. Labadan lamaane waxay hoos u dhigayaan xawaraha xawaraha ilaa 4 jeer, taas oo ah, haddii uu matoorku ku wareego xawli dhan 8 kun oo rpm, taayirrada danbe waxay ku wareegayaan xawaare dhan 2 kun oo rpm. Gear-yada ku jira VAZ 2107 lamaanaha meeraha ayaa ah kuwo helical ah. Go'aankan laguma dooran si kadis ah: qalabka helicalku wuxuu ku dhow yahay laba laab aamusnaanta sida qalabka wax kicinaya.

Lamaanaha meereyaashu waxay leeyihiin qalab helical si ay u yareeyaan buuqa

Laakin lamaanaha meeraha helical sidoo kale waxay leeyihiin wax laga jaray: gears waxay ku dhaqaaqi karaan faasaskooda markay xidhan yihiin. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatadani waxay khusaysaa baabuurta tartanka, ee dariiqyada dambe kuwaas oo ay ku jiraan qalab gaar ah. Iyo VAZ 2107 sannadihii wax soo saarka gaarigan waxaa jiray lammaane helical oo gaar ah.

Guuldarrooyinka qalabka caadiga ah iyo sababahooda

Gearbox-ka dambe ee VAZ 2107 waa qalab la isku halayn karo oo aad u adkeysanaya xirashada farsamada. Si kastaba ha ahaatee, wakhti ka dib, qaybo ka mid ah ayaa si tartiib tartiib ah u da'a xitaa sanduuqa gear-ka. Kadibna darawalku wuxuu bilaabaa inuu maqlo cidhiidhi sifada ama qaylada laga maqlo aagga dabada dambe ama aagga mid ka mid ah taayirrada danbe. Waa kan sababta ay u dhacayso:

• mid ka mid ah giraangiraha ayaa isku dheggan, sida mid ka mid ah fallaadhaha dabada dabada ah ayaa qudhmay. Tani waxay dhacdaa si aad u naadir ah, badanaa ka dib dharbaaxo xoog leh oo ku dhacda mid ka mid ah taayirrada. Xaaladdan oo kale, semi-axle si aad ah ayey u jajaban tahay taas oo aan giraangirku si caadi ah u wareegi karin. Haddii qallafsanaanta uu yahay mid aan micno lahayn, markaas giraangiraha ayaa wareegaya, si kastaba ha ahaatee, inta lagu jiro wareegga, qaylo sifo ah ayaa la maqli doonaa sababtoo ah giraangiraha dhaawacmay. Suurtagal ma aha inaad adigu keligaa hagaajiso burburka noocaas ah.. Si loo toosiyo usha faaska, darawalku waa inuu u jeestaa khabiiro;
• ku dhufo sanduuqa-geeska marka baabuurku socdo. Tani waa dhibaato aad u badan oo darawal kasta oo "toddobo" hore uu la kulmi doono mar dhow ama hadhow. Sanduuqa gearbox wuxuu bilaabaa inuu dillaaco ka dib markii dhowr ilkood iyo kabniinka fallaadhaha faashashka ah ay xidhmaan qalabka ugu muhiimsan. Xiro aad u xoog badan, ilkuhu way jabi karaan. Tani waxay ku dhacdaa labadaba sababtoo ah daal birta ah iyo sifaynta santuuqa liidata (tani waa sababta ugu badan, tan iyo saliidda "toddoba" gearbox inta badan waxay ka baxdaa neefsashada iyo iyada oo loo marayo flange, kuwaas oo aan waligood cidhiidhi ahayn). Si kastaba ha ahaatee, burburka noocaas ah lama hagaajin karo, iyo qalabka ilka jaban waa in la beddelo;
• xirashada faashashka. Tani waa sabab kale oo loogu talagalay dhaqdhaqaaqa dabeecadda ee ka dambeeya giraangiraha. Haddi cidhifku dumay, markaa ma wadi kartid baabuur caynkaas ah, sababtoo ah waxaa laga yaabaa in taayirku si fudud u dhaco markaad baabuur wadid. Xalka keliya ayaa ah in la waco baabuur jiid ka dibna la beddelo xadhkaha duugoobay. Tan waxaad ku samayn kartaa labadaba adiga iyo xarunta adeegga labadaba.
  

  Haddi xadhkaha usha faasku uu dhamaado, gaadhiga lama shaqayn karo

Ku saabsan hagaajinta qalabka

Haddii darawalku ogaado in labada gear ee ugu muhiimsan ee dabada danbe ay gebi ahaanba duugoobeen, waa inuu beddelaa labadan. Laakiin kaliya bedelida geerada ma shaqayn doonto, maadaama ay jiraan daldaloolo u dhexeeya ilkha qalabka wax lagu hagaajiyo. Waa kan sida loo sameeyo:

• mashiinka wax lagu hagaajiyo ee khaaska ah ayaa lagu rakibay qalabka wadista (waxaa lagu iibiyaa qaybo, dhumucdiisuna waxay ka duwan tahay 2.5 ilaa 3.7 mm);
• gacmo-qabsi ayaa lagu rakibay sanduuqa gearbox (gacmahan sidoo kale waxaa lagu iibiyaa qaybo, waxaad ka heli kartaa dukaanka alaabta firaaqada ah);
• waa in la doortaa makiinada dhaqda iyo buushka si ay usha uu ku rakiban yahay gearbox-ka gearbox uu wareego ciyaar la'aan marka gacanta lagu rogo. Ka dib markii la doorto gacanta la rabo, lowska ku yaal shanka ayaa la adkeeyay;
  

  Si loo hagaajiyo farqiga u dhexeeya geerka, furayaasha leh tilmaameyaal gaar ah ayaa badanaa la isticmaalaa.
• marka shaandhada la hagaajiyo, qalabka meeraha ayaa la dhigayaa (oo ay la socdaan kala bar guryaha gearbox). Qaybtan waxaa lagu hayaa 4 boolal, dhinacyadana waxaa ku yaal dhowr nuts oo loogu talagalay hagaajinta xargaha kala duwan. Looska waa la xoojiyey si ay ciyaar yar ugu hadho inta u dhaxaysa gears-ka: qalabka meeraha waa in aan gabi ahaanba la isku xidhin;
• ka dib marka la hagaajiyo qalabka meeraha, booska jaantusyada ee kala duwanaanta waa in la hagaajiyaa. Tan waxaa lagu sameeyaa bilal isku mid ah oo wax lagu hagaajinayo, laakiin hadda waa inaad isticmaashaa cabbirka dareenka si aad u cabbirto farqiga u dhexeeya gears iyo usheeda dhexe. Farqiga u dhexeeya waa inuu ahaadaa 0.07 ilaa 0.12 mm. Ka dib marka la dejiyo nadiifinta loo baahan yahay, boolalka hagaajinta waa in lagu hagaajiyaa taargooyin gaar ah si aysan boolalku u leexan.
  

  Ka dib marka lagu hagaajiyo gearsyada cabbirka dareenka, nadiifinta biraha iyo shafka ayaa la hagaajiyaa

Sida loo saaro sanduuqa dabada dabada ee VAZ 2107

Milkiilaha baabuurku wuxuu kala diri karaa sanduuqa gearbox wuxuuna bedeli karaa wax kasta oo lagama maarmaanka ah (ama beddelo sanduuqa gearbox gabi ahaanba), sidaas darteed wuxuu badbaadin karaa 1500 rubles (adeeggani wuxuu ku kacayaa XNUMX rubles adeegga baabuurta). Waa kuwan waxa aad u baahan tahay si aad u shaqeyso:

• madaxyo godad ah iyo qoor dheer;
• set of furayaasha dhamaadka-furan;
• xirmo isbaanish ah;
• jiidashada ulaha faasha dambe;
• makiinada daab fidsan.

Qeybta Shaqada

Kahor intaadan bilaabin shaqada, saliidda waa in laga soo saaraa sanduuqa marsha dambe. Si tan loo sameeyo, kaliya fur furka guriga dabada dambe, ka dib markaad ku beddesho xoogaa weel hoostiisa ah.

1. Baabuurka ayaa lagu rakibay godka dushiisa. Taayirrada danbe waxaa lagu kiciyaa jaakooyin waana la saarayaa. Taayirrada hore waa in si ammaan ah loo qufulaa.
2. Ka dib markaad taayirrada ka saarto, fur dhammaan lowska durbaanka biriiga oo ka saar daboolkooda. Wuxuu furaa gelitaanka suufka biriiga
   

   Boolasha durbaanka biriiga ayaa laga furay iyadoo leh fur furan 13
3. Haddii aad haysato godad buro dheer leh, waxaad kala bixi kartaa lawska haysta faashashka adoon ka saarin suufka biriiga.
   

   Ka dib markii la saaro daboolka durbaanka, gelitaanka suufka iyo usheeda dhexe ayaa furma
4. Marka dhammaan afarta loox ee ku yaal shafka faasku ay furmaan, shafka faasku waa laga saarayaa iyadoo la isticmaalayo jiide.
   

   Usha dambe ee "toddobada" waa la saari karaa iyada oo aan la saarin suufka biriiga
5. Ka dib markaad ka saarto ulaha faashashka, kartoonku waa la furay. Si aad u furto, waxaad u baahan doontaa fur-fur furan oo ah 12. Kaarka waxa lagu hayaa afar boolal. Ka dib markii la furo, kaarku si fudud ayuu u dhaqaaqaa, maadaama aysan faragelineynin ka saarida sanduuqa gear-ka.
   

   Kaarka "todoba" wuxuu ku dul fadhiyaa afar boolal 12
6. Iyada oo leh 13 fure-dhammaad furan, dhammaan boolaldaha ku hareeraysan wareegga santuuqa gearbox way furfuran yihiin.
7. Ka dib marka la furo dhammaan boolasha, sanduuqa gear-ka waa la saaraa. Si tan loo sameeyo, si fudud u soo jiid shankadaada xaggaaga.
   

   Si aad u soo saarto sanduuqa gear-ka, waxa kaliya oo aad u baahan tahay in aad dhinacaaga u soo jiido dhinaca garabka
8. Sanduuqa gearbox ee hore waxaa lagu bedelay mid cusub, ka dib markii dabada dambe ee VAZ 2107 la isku dubbarido.

Fiidiyow: kala furfurida dabada danbe ee "classic"

Burburinta dabada danbe ee classic

Burburinta sanduuqa geerka iyo beddelka satalaytka

Satellite-yadu waa gears dheeraad ah oo lagu rakibay kala duwanaanshaha sanduuqa gearska. Ujeeddadoodu waa in ay u gudbiyaan qulqulka qulqulka dabada ee taayirrada dambe. Sida qayb kasta oo kale, qalabka satalaytka waa la xidhi karaa. Intaa ka dib, waa in la beddelaa, maadaama qaybtan aan la hagaajin karin. Si loo soo celiyo ilkihii duugoobay, milkiilaha baabuurku ma haysto xirfadaha lagama maarmaanka ah ama qalabka lagama maarmaanka ah. Intaa waxaa dheer, qalab kasta oo baabuurku wuxuu maraa daaweyn kuleyl gaar ah - carburizing, kaas oo lagu sameeyo jawi nitrogen ah oo adkeynaya dusha sare ee ilkaha si qoto dheer, taas oo saturating dusha this leh carbon. Darawalka caadiga ah ee garaashkiisa ma awoodi doono inuu sameeyo wax sidan oo kale ah. Sidaa darteed, waxaa jirta hal waddo oo kaliya: u iibso xirmada dayactirka sanduuqa gear-ka dabada. Waxay ku kacaysaa 1500 rubles. Waa kuwan waxa ka mid ah:

• laba-gees oo loogu talagalay ulaha faasha;
• labo ka mid ah dayax-gacmeedyada kala duwanaanta;
• dhidibka dayax-gacmeedka;
• taageero dhaqe.

Qalabka dayactirka ee sanduuqyada gear-ka ka sokow, waxaad sidoo kale u baahan doontaa xirmo fur-furan oo caadi ah, kaashawiito iyo dubbe.

Noocyada hawlgallada

Si aad u kala furfurto sanduuqa gear-ka, waxa fiican in la isticmaalo fiilada kursiga ee caadiga ah. Markaa shaqadu aad bay u degdegaysaa.

1. Waxa laga saaray mishiinka, sanduuqa gear-ka waxa lagu xidhay ku-xigeenka meel toosan.
2. Lammaanaha xidhidhiyaha ah ee xidhidhiyaha ayaa laga furay, kuwaas oo taarikada qufulku ay ku yaalliin.
   

   Dabaqyada hagaajinta hoostooda waxaa ku yaal taarikada kuwaas oo sidoo kale ay tahay in la saaro.
3. Hadda afarta boolal (laba dhinac kasta oo sanduuqa gear-ka ah) ee haysta koofiyada wax-soo-saarka ayaa furfuran.
   

   Falaadhtu waxay tilmaamaysaa boodhka haya daboolka
4. Daboolka waa la saaraa Iyaga dabadood, rullaluistuyada laftooda waa la saarayaa. Waa in si taxadar leh loo baaro xirashada. Shakiga ugu yar ee xirashada, xirmooyinka waa in la beddelaa.
5. Ka dib markaad ka saarto xargaha, waxaad ka saari kartaa dhidibka satalaytka iyo satalaytka laftooda, kuwaas oo sidoo kale si taxadar leh loo eego xirashada.
   

   Satellite-ka la saaray waa in si taxadar leh loo baaro xirashada.
6. Hadda usheeda dhexe ee leh xajinta ayaa laga saari karaa guryaha gearbox. Usha ayaa si toos ah loo rakibay, waxaana lagu garaacaa rullaluistemadka leh dubbe (si aanay u dhaawicin usheeda dhexe, waa lagama maarmaan in la beddelo wax jilicsan oo ka hooseeya dubbaha, tusaale ahaan, mallet alwaax ah).
   

   Si aanay u dhaawicin usheeda dhexe, isticmaal mallet marka aad garaacayso biraha.
7. Marka la kala diro sanduuqa gearbox-kan waxa loo qaadan karaa mid dhammaystiran. Dhammaan qaybaha, oo ay ku jiraan satalaytka iyo xajiyeyaasha, waa in si fiican loogu dhaqo kerosene. Dayax gacmeedyada burburay waxaa lagu beddelaa satalayt ka soo xirmada dayactirka. Haddii xirashada sidoo kale laga helo geerka ulaha faashashka, sidoo kale way isbeddelaan, oo ay la socdaan mashiinka taageerada. Intaa ka dib, sanduuqa gearbox dib ayaa la isu ururiyaa oo lagu rakibaa meeshiisii ​​asalka ahayd.

Sidaa darteed, waxaa suurtogal ah in milkiilaha baabuurta caadiga ah uu ka saaro sanduuqa gearska ee dabada dambe ee "toddobo", kala firdhiso oo beddelo qaybo duugoobay. Ma jiraan wax adag arrintan. Dhibaatooyinka qaarkood waxay soo bixi karaan oo keliya marxaladda hagaajinta sanduuqa gearbox ee cusub. Laakiin waa suurtogal in lala qabsado iyaga oo si taxadar leh u akhriya talooyinka kor ku xusan.