Jidadka baabuurta ugu fiican

Farqi weyn ayaa u dhexeeya habka jidhka loo galvanized. Laga soo bilaabo daawaynta dhamaystiran ilaa joogitaanka Zinc oo kali ah sida walaxda asaasiga ah iyo rinjiyada.

Marka jirka galvanized ah uu dhaawacmo, zincku waa daxalaystay, maaha birta.

Habka fudud ma ilaalinayo jirka oo dhan, laakiin wuxuu siinayaa soo saaraha xaqa uu u leeyahay inuu waco baabuurka - galvanized.

Inta badan baabuurta casriga ah waxay leeyihiin jidh galvanized ah, haddii aan la galvanized, markaas waxaa lagu daaweeyaa siyaabo kale si looga hortago qudhun degdeg ah.

Tusaale ahaan, Jidhka Baabuurka Daewoo Nexia aad ayuu ugu nugul yahay daxalka, maadaama uu yahay bir jaban oo aan lahayn warshadaynta. miridhku wuxuu bilaabaa inuu ka soo muuqdo chips-ka wakhti gaaban gudaheed.

On Hyundai Accent, kaas oo laga iibsan karo qiyaastii 250 rubles, jidhka waa galvanized; xataa baabuurta qadiimiga ah sida caadiga ah ma daxalaystaan. Haddaan la garaacin oo aan daxalaysan.

Ilaa hadda sida ka hortagga miridhku ama galvanization ka walaacsan yahay, isku mid ayaa la odhan karaa for VW, Hyundai, Kia, Skoda sameeyey ka dib 2008-2010. Jidhka waxaa loola dhaqmaa si gaar ah. Laakiin sidoo kale waxaan ka sheegi karaa waayo-aragnimadayda in Fabia 2011, halkaas oo ay jirtay xoqin, waxaa jiray "daxal", oo ma jirin wax daxal ah oo ku yaal meelaha ay jiraan jajabyo.

VW Golf waxay la mid tahay Skoda Octavia. Guud ahaan, jidhku waa adag yahay.

Hyundai Solaris, Rio waa baabuur aad loo jecel yahay - jirkooda waa la farsameeyaa, sidaas darteed waxay socotaa waqti dheer.

Ford Focus 2 iyo 3 iyo xitaa jiilka kowaad ayaa sidoo kale galvanized, sidaas darteed waxay u adkaystaan ​​​​daxalka.

Chevrolet Lacetti - qayb ahaan galvanized, tusaale ahaan, deyrarka, daboolka iyo albaabada lama galvanized.

Daewoo Gentra qayb ahaan waa galvanized, sidaas darteed miridhku, tusaale ahaan, marinnada, si dhakhso ah ayuu u muuqdaa.

Chevrolet Cruze - galvanized. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - isla shay - muunadaha qudhunsan ayaa dhif ah inay soo baxaan.

Marka la iibsanayo baabuur, waxaan si gaar ah u fiirsaneynaa tayada jirka, maadaama tani ay tahay qodobka ugu muhiimsan ee go'aaminta milkiilaha gaariga. Dhibaatooyinka iyo dhibaatooyinka mishiinka, elektiroonigga iyo qaybaha kale waxaa lagu hagaajin karaa si raqiis ah, laakiin dhibaatooyinka shaqada jidhku hadda ma fududa in la hagaajiyo. Xaqiiqdu waxay tahay in ka dib marka ay sii xumaato xaaladda jirku ay bilaabato, aad bay u adag tahay in la joojiyo oo la joojiyo horumarinta daxalka. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in gaariga laga ilaaliyo dhibaatadan, la tirtiro arrimaha daxalka iyo in la sameeyo dhammaan dayactirka lagama maarmaanka ah waqtigeeda. Aad bay muhiim u tahay in la sameeyo dib u soo celin lagu kalsoonaan karo oo baabuurka ah, laakiin sidoo kale waa muhiim in la doorto baabuurka saxda ah marka la iibsanayo si loo helo sifooyinka ugu badan ee waxtarka leh ee jirka oo loo yareeyo u nuglaanshaha daxalka. Jirka galvanized ayaa bixin kara sifooyinkan.

Sidoo kale fiiri: Aifrey fuushanaan Niva

Baabuurta leh shaqada jireed ee asalka ah ee galvanized waa isla baabuurkii Audi ee dabayaaqadii 1980-aadkii oo ilaa maanta socda iyadoo aan la hagaajin jidhka ama xubnaha jidhka oo u baahan in la beddelo. Baabuurtan ayaa diyaar u ah inay ku siiyaan nolol dheer oo cajiib ah, wax dhibaato ahna ma jiraan haba yaraatee, laakiin aad bay u da' weyn yihiin, taas oo keenta qaar ka mid ah dhibaatooyinka hawlgalka sababtoo ah masaafada xad dhaafka ah iyo xanaaqa kale. Sidaa darteed, waxaad u baahan tahay inaad ka raadiso baabuur leh jir galvanized oo ka yimid warshado casri ah oo kala duwan si aad u iibsato baabuur cusub ama u iibso baabuur suuqa baabuurta ee la isticmaalo, laakiin xaalad fiican iyo masaafad hoose.

Skoda Octavia iyo Skoda Fabia - waa maxay farqiga u dhexeeya galvanization?

Kooxda Volkswagen, dhammaan baabuurtu waxay leeyihiin qayb qayb ahaan ama si buuxda u galvanized. Xaqiiqdu waxay tahay in Audi dib 1986 horumariyo technology ilaalinta daxalka qaarkood, taas oo maanta loo yaqaan galvanization kulul ama kulaylka ee jirka. Nidaamkan waxa loo sameeyaa si ka badan ama ka yar si sax ah dhammaan baabuurta Audi, inta badan baabuurta Volkswagen-ka sare, iyo baabuurta Kursiga. Chevrolet Expica iyo Opel Astra sidoo kale sidan ayaa loo galvanized. Baabuurku wuxuu helayaa ilaalin aad u wanaagsan, laakiin mararka qaarkood galvanization lama fuliyo iyadoo loo eegayo shuruudaha lagama maarmaanka ah. Tusaale ahaan, Skoda Fabia waxay kaga duwan tahay Skoda Octavia nooca galvanizing ee jirka oo dhan siyaabo badan:

• Fabia chassis-ka galvanized-ka ah kama ilaalinayo marinnada, qaansada iyo qaybta hoose ee albaabada inay daxaloobaan;
• Octavia waxay leedahay hoos si buuxda u galvanized, laakiin shirkadu waxay badbaadisaa moodooyinka cusub;
• Octavia kaliya ayaa leh 7-sano dammaanad ka-hortagga daxalka, kaliya gaarigan ayaa lagu aaminay warshadda;
• Hababka elektiroonigga ah waa isku mid, laakiin nooca iyo dhumucda birta ayaa kala duwan;
• Tiknoolajiyada galvanizing miisaaniyad, mararka qaarkood loo isticmaalo xitaa Octavia, ma bixiyaan ilaalin hufan sanado badan;
• Labada baabuur waxay noqdeen qayb yar oo ka mid ah suuqa miisaaniyada ee Kooxda VW, waxayna noqdeen kuwo dhaqaale.

Haddii aad eegto Skoda Octavia laga bilaabo 1998 ilaa 2002, ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta ayaa leh hal ama cillad kale oo jirka ah. Daxalka wuxuu waxyeeleeyaa meelaha ugu khatarta badan wuxuuna bilaabaa inuu si degdeg ah u faafo, taasoo ka dhigaysa jidhka baabuurka mid aan la isticmaali karin. Waxaa muhiim ah in la xasuusto in waxyaalaha xunxun ee ku dhex dhuunta habka daxalka ay aad u adagtahay in la joojiyo. Marka alxanka ama habaynta kale ee jidhka, daxalka si dhakhso ah u faafaa. Jirka galvanized waa in loo habeeyaa oo "daaweeyaa" jajabyada iyo xagashada si gaar ah oo khubarada aqoon-is-weydaarsiga ay yaqaaniin.

Sidoo kale eeg: Qiimaha fiilada gacanta ee Priora

Galvanic galvanization - Mercedes iyo baabuurta BMW

Ku dhawaad ​​dhammaan noocyada baabuurta ee Mercedes iyo shirkadda Bavarian BMW helay galvanization tayo sare leh. Si kastaba ha ahaatee, xafiiltanka jir ee Volkswagen iyo Audi ayaa go'aansaday in aanay isticmaalin tignoolajiyada tartame, iyaga oo hindisay doorkooda dahaarka jidhka. Waxay u soo baxday in ay noqoto galvanized, taas oo hadda loo arko habka ugu wanaagsan ee jirka looga ilaaliyo daxalka. Eeg Mercedes laga soo bilaabo 1990-yadii; Baabuurtan wali uma baahna wax dayactir ah oo jidhka ah, waxay si fiican ugu nool yihiin jidadkeena iyagoo ku jira xaalado adag waxayna leeyihiin ilaalin aad u fiican. Ka mid ah baabuurta cusub, moodooyinka sidan oo kale ah ayaa si gaar ah u taagan tayada dahaarka:

• SUV weyn Mercedes G-Klasse oo aan ka yarayn weyn iyo GL premium;
• Mercedes GLE iyo GLK waa isgoysyo bixiya jir tayo sare leh oo waara;
• caymis heer sare ah ee sedans S-Klasse iyo E-Klasse;
• BMW X6 iyo BMW X5 waxay leeyihiin tayada jireed ee ugu fiican marka loo eego isgoysyada BMW;
• Sedan BMW 5 Taxanaha ah ee ugu caansan ayaa sidoo kale si wanaagsan loogu farsameeyay warshadda;
• Jidadka galvanized ayaa sidoo kale diyaar u ah BMW 7 ee kor u kaca iyo dhammaan taxanaha M;
• Kama dacwoon kartid wax ka qabashada miisaaniyada Mercedes A-Klasse iyo C-Klasse;
• Dhanka kale, baabuurta BMW ee ka jaban ma waxyeeloobo jirka galvanized.

Nooc kasta oo ka mid ah labadan shirkadood ee Jarmalka ee tartamaya waxay leeyihiin jir buuxa ama qayb ahaan galvanized. Tani waa sababta nolosha adeegga dheer iyo tayada sare ee inta badan xubnaha jirka ee baabuurka. Gawaarida casriga ah ee Yurub waxay leeyihiin maydhyo galvanized, oo ka badan ololaha xayaysiinta marka loo eego faa'iido dhab ah. Doorashadan ilaalinta waxay khusaysaa macaamiisha Ruushka iyo Scandinavianka, laakiin Bartamaha Yurub dadku waxay inta badan wataan ugu badnaan shan sano, ka dib waxay iibiyaan baabuurka. Sidaa darteed, galvanizing ma aha arrin iyaga - ka saarida fudud ee miridhku waa ku filan. Laakin waa dalacsiin weyn.

Gawaadhida miisaaniyada iyo baabuurta Japan - maxaa ka dhexeeya?

Suuqa Japan waa mid tartan badan leh, waxaa jira soosaarayaal badan iyo teknoolojiyad badan oo aag kasta oo wax soo saar ah. Waa in la ogaadaa in Honda CR-V iyo Honda Pilot ay yihiin kuwo tayo sare leh oo tayo sare leh oo Japan ah. Baabuurtan waxay leeyihiin nolol adeeg dheer oo u dhiganta waxaana lagu kala soocaa daxal la'aantooda xitaa ka dib markii rinjiga uu burburo. Toyota waxay sheeganeysaa in dhammaan moodooyinka ay leeyihiin shaqo jireed oo galvanized ah, laakiin taasi waxay u egtahay gimmick suuqgeyn marka loo eego ilaalinta miridhka dhabta ah. Qaar ka mid ah baabuurta heerka hoose ee jirkoodu galvanized.

• Gawaarida VAZ waxay leeyihiin jir galvanized ah, oo lagu dabaqay lakab qarsoodi ah oo isticmaalaya tignoolajiyada aan la garanayn;
• Korean Hyundai iyo baabuurta KIA ayaa sidoo kale galvanized, laakiin tayada ka tago wax badan in la doonayo;
• Warshado badan oo Shiinees ah ayaa xayaysiisyadooda ku andacoonaya meydad galvanized ah, laakiin dhab ahaantii tani sidaas maaha;
• Jidhka Maraykanka ayaa inta badan aan si fiican loo galvaned maadaama aysan u arkin dhibicda ordaya in ka badan 5-7 sano;
• Xitaa baabuurta Daewoo ee Yukreeniyaan waxay leeyihiin jir galvanized ah ee sharaxaadda qalabka.

Sidoo kale eeg: Sida loo beddelo gacan-qabsiga albaabka hore

Dhammaan baabuurta miisaaniyada ee kor ku xusan, koronto-ku-sameynta waa mid fudud - baabuurka waxaa lagu dhajiyay isku-dar gaar ah oo zinc lagu daro. Dahaarka Zinc ee noocan oo kale ah ayaa kaliya kaa caawin doona in lagu daro dhowr qiyam oo dheeraad ah liiska qiimaha baabuurka oo u xaqiijiya macmiilka in jidhku galvanized. Ma aha kaliya kuwa sameeya baabuurka miisaaniyada kuwa sidan sameeya. Mitsubishi, Nissan iyo xitaa Renault sidoo kale khiyaameeyaan macaamiisha - had iyo jeer sax maaha. Zinc oo laga helo qaababka rinjiga waxba kama qaban doono xallinta dhibaatooyinka mustaqbalka ee baabuur leh jir daxalaysan. Waxaan ku siineynaa inaad aragto sida rinjiyeynta warshadda iyo ilaalinta jirka ee Grant Lada loo sameeyay:

Soo koobid

Baabuurka galvanized waa iibsi aad u fiican kaas oo kuu ogolaanaya inaad si guul leh ugu shaqeyso gaariga sanado badan, mana ogaan doontid wax dhibaato ah oo jirka ah. Si kastaba ha ahaatee, electroplating waa wax kale. Waa in la ogaadaa in korantada baabuurta miisaaniyada leh hababka waxtarka leh ee caadiga ah ay tahay mid aan faa'iido lahayn. Way sahlan tahay in zinc lagu daro curiyaha ama rinjiga oo u xaqiiji iibsadaha in jidhku aanu daxalaysanayn 30ka sano ee soo socda. Dabcan, soo-saaraha ayaa ku dallaci doona tan, iyo sidoo kale diyaargarowga jirka oo tayo sare leh oo waxtar leh.

Markaad dooranayso baabuur leh jir galvanized ah, xasuusnoow in kaliya baabuurta qaybta qiimaha sare leh ay yeelan karaan dahaarka zinc oo tayo sare leh. Xasuusnoow in Skoda Fabia uu leeyahay kaliya shasi galvanized ah, halka baabuurta heerka kooxda VW - Octavia iyo wixii ka sareeya - ay si buuxda u galvanized. Run, waa wax aan macquul aheyn in la barbardhigo tayada diyaarinta jirka ee casriga ah iyo ilaalinta hababka la sameeyay toban sano ka hor. Maanta, soosaarayaashu waxay soo saaraan baabuur todoba sano ah - ka dibna waa in loo diraa dib u warshadaynta. Ma xiisayn lahayd inaad iibsato baabuur galvanized ah?