BMW ugu dhaqsaha badan abid: tijaabinta Tartanka M8

Baabuurkani wuxuu xawaareynayaa 0 ilaa 200 km / saacaddii isla waqtigaas inta badan 0 illaa 100. Wuxuu kaloo leeyahay afar albaab iyo 440 litir oo jir ah.

Caqliga badan Colin Chapman wuxuu yiri: fududee oo ku dar fudeyd. Laakiin muxuu ahaa qaabka ugu fiican ee loogu talagalay gaariga isboortiga ee 50s iyo 60s ma shaqeynayo maanta. Hada habka cuntadu wuxuu u egyahay sidan: murugsan, kuna dar fardo.

M8 Gran Coupe -kan aad aragtay waxaa lagu sameeyay cuntadan. Waa baabuurka ugu dhaqsaha badan afarta albaab ee BMW waligeed soo saaray, kaliya 3,2 ilbiriqsi laga bilaabo 0 ilaa 100 km / h ee nooca Tartanka ee aan tijaabinayno (qaar tijaabiyeyaasha madax-bannaan xitaa waxay ku guuleysteen inay la deggaan wax ka yar 3 sekan). Awoodiisa ayaa ah in uu hore ugu digo dadka qalbi jilicsan.
Laakiin dhab ahaantii waa baabuur isboorti? Jawaab sax ah: haba yaraatee.

Sida aad qiyaasi karto, Gran Coupe wuxuu la mid yahay coupe caadiga ah, laakiin waxaa lagu daray laba albaab iyo dhererka 20 cm. Waxaa jira dhowr sababood oo xadgudubkan ah, waxayna u baxaan magacyo ay ka mid yihiin Porsche Panamera, Mercedes AMG. GT iyo Bentley Flying Spur.

Labada-albaab ee BMW 'XNUMX' ayaa ah baabuurka ugu iibinta badan qaybtiisa, wuxuuna leeyahay guul weyn. Hadda Bavarians waxay rabaan inay sidaas oo kale ku sameeyaan safarro waaweyn oo afar-albaab ah.

Sababtoo ah M8 kani waa sidiisa oo kale. Runtii waxaa jira caqabad culus oo udhaxeysa isaga iyo cinwaanka "gawaarida isboortiga": culeys ka badan laba tan.

Dabcan, ma jiraan kuwo gaar ah oo fudud oo ku jira qaybta premium hadda. Kuraasta maqaarka ee kulul iyo hawo leh, nidaamka dhawaaqa 16-ku hadla, radar iyo kamaraduhu maaha miisaan la'aan. M8 wuxuu si fudud uga sarreeyaa laba cod marka loo eego miisaanka. Oo labadan tan waxay ku xidhan yihiin sharciyada Newton markii ay la dagaallameen mishiinka.

Layaab malahan: daboolka hoostiisa waxaad kaheli doontaa isla 4,4-litir oo mataano-turbo V8 engine ah oo laga helay M5 iyo X5 M. Si qaas ah wax looga badalay qaybta M, waxaa lagu dhejiyay qaansooyin la xoojiyay, garbaha turbocharger-ka ayaa ka weyn, qalabka qiiqa ma ahan wax faaruq ah laakiin waa elektiroonig. Shidaalka waxaa lagu durayaa cadaadiska caadiga ah ee 200 bar, laakiin wuxuu kudhowaadyahay 350. Laba bambooyin saliid ah waxay hubinayaan in saliid wanaagsani ay soo saarto, xitaa marka la eego dardargelinta bahalnimada ba'an.

Waxaas oo dhan waxaa lagu daraa gudbinta otomaatiga ah ee 8-xawaaraha ah iyo nidaamka wadista gawaarida oo dhan.

Nasiib wanaag, sida M5, waxaad gacanta ugu wareejin kartaa awoodda oo dhan wareegga dambe oo aad waqti fiican heleysaa. Kaliya iska hubi inay kugu ballaadhan tahay, ugu yaraan illaa intaad la qabsanayso awoodda cajiibka ah ee 625 fardood. Baabuurkani wuxuu isku mar xawaareynayaa 0 ilaa 200 km / saacaddii, iyo hatchback qoysku wuxuu xawaareynayaa 0 ilaa 100 km / saacaddii.

Haddii aad runtii u beddesho inaad dib u noqotid oo aad joojiso dhammaan kaaliyeyaasha suurtagalka ah, M8 waxay noqon kartaa mid khatar ah. Laakiin haddii kale, si la yaab leh ayaa loo yaqaan oo xitaa ku habboon. Nooca tartanka wuxuu leeyahay saqaf isku dhafan oo kaarboon ah iyo dabool, kaas oo aan si weyn u dhimin miisaanka - laakiin si weyn ayuu hoos ugu dhigayaa bartamaha cuf-isjiidadka, waxaadna runtii dareemi kartaa geesaha.

Isteerinka isteerinka waa sax, inkasta oo uusan bixin jawaab celin la yaab leh. Bareegyadu waa bilaa cillad. Joojinta la-qabsiga ayaa si aad ah ugu adag qaabka Sport, laakiin haddii kale si habsami leh ayay u nadiifisaa kuuskuusyada ugu muhiimsan, in kasta oo taayirrada 20-inji yihiin.

Run ahaantii, M8-ku wuxuu khatar weyn ku yahay liisanka darawalnimadaada marka loo eego noloshaada, baabuurku aad buu u aamusan yahay, aad buu u siman yahay oo haddana awood badan leh oo dareenkiisa ka fogaynaya waddada adiga oo hore ugu duulaya 200 kilomitir saac. Bilayska, oo ka mudaaharaadaya mushahar kordhin, ayaa sugaya tan.

BMW waxay sheeganeysaa celcelis ahaan shidaal dhan 11,5 litir boqolkii kiilomitir, laakiin si fudud waad ku hilmaami kartaa taas. Waxaa jiri kara qof adduunka ka socda oo 90s ka raacaya khadka dhexe oo wata 625 fardo oo ka hooseeya daboolka. Laakiin maanaan la kulmin isaga. Imtixaankeennii, oo aan u ahayn halbeeg lagu keydiyo, kharashku wuxuu ahaa 18,5%.

Kursiga dambe uma eka mid raaxo leh oo waasac ah sida taxanaha toddobaad, laakiin wali waa ku filan tahay in la wado saaxiibo. Jirku wuxuu hayaa 440 litir.

Gudaha gudaha ayaa ah kan ugu sarreeya marka loo eego qalabka iyo shaqada. Maaha mid u ololeysa oo soo jiidasho leh sida tartamayaasha kale: BMW waxay muddo dheer doorbiday hanaan caqli badan. 12 "badhanka nambarrada iyo 10" marintu waa heer waxayna ku jiraan qiimaha bilowga M8 Gran Coupe ee BGN 303.

Laakiin waxyaabo intaa ka badan laguma darin: keliya xirmada "Tartan" ayaa lagu darayaa 35 leva. Ku dar bareegyo kaarboon badan, rinjiga caadada ah, hawo qaadista kursiga, 000 mitir oo nalalka leysarka ah. Ku beddelo nidaamkaaga maqalka ee caadiga ah Harman Kardon nidaamka maqalka ee Bowers & Wilkins waxaadna ogaan doontaa inaad ku dhowdahay xadka 600 leva.

Ficil ahaan hadal ahaan, waa inaad u rogtaa jidka oo dhan si aad u iibsato baabuurkan. BMW M5 "caadi ah" ayaa ku siin doonta isla mashiinka, fursadaha isku midka ah, boos badan iyo 200 kiilo garaam oo ka yar, waxaana kaaga yaraan doonta boqol kun oo leva. Laakiin qofna ma iibsado gawaarida sida M8 Gran Coupe sababo macquul ah. Wuu iibsadaa iyaga maxaa yeelay waxay isaga ka dhigayaan inuu awood badan yahay. Oo isna wuu iibsadaa, sidoo kale, si fudud sababtoo ah wuu awoodaa.