Kursiga Altea XL - fasax ilaa ugu badnaan

Ameerika waa waddankii baabuurta waaweyn. Waxaa jiray riwaayado sida Chrysler Town & Country iyo Honda Oddysey. Si la yaab leh ugu raaxaysan kuraasta rakaabka ee gaarka ah iyo darsin koob oo haysta markabka. Taasi waxay ahayd fikradda ka dambeysay baabuurtan, dadkuna way jeclaayeen. Fashion-ka ayaa Yurub uga yimid dhanka badweynta. Dabcan, wax yar la beddelay, oo la qabsaday macmiilka maxalliga ah. Muddo ka dib, waxaan haynaa gawaari yar yar oo lagu dhisay saqafyo is haysta. Si loo xakameeyo farqiga u dhexeeya iyaga iyo gawaarida waaweyn, gawaarida yaryar ee dheereeya ayaa bilaabay in la soo saaro. Taasi waa waxa aan maanta tijaabineyno, taasina waa Kursiga Altea Extra Large.

Altea waxa uu suuqa ka soo muuqday 7 sano ka hor, wakhtigan xaadirka ah waa baabuur aan la fahmi karin oo wadada taagan oo si fudud ugu habboon dadka. Dhab ahaantii, waligeed ma ahayn baabuur si gaar ah u wanaagsan. Kor-u-qaadista wejiga ee 2009-kii wax yar uun bay soo cusboonaysiisay jidhka waxayna ku dartay dhawr waxyaalood oo sifaysan baabuurta VW gudaha gudaha. Tijaabada Altea waa nooc XL ah, 19 cm ka dheer nooca caadiga ah. Sidaa darteed, mugga jirridda ayaa kordhay min 409 ilaa 532 litir. Waxa kale oo aad u dhaqaajin kartaa kursiga dambe 14 cm si aad u kordhiso booska shandadaha. Nasiib darro, iibsaduhu ma heli doono meelo dheeraad ah laba rakaab oo dheeraad ah oo ku jira jirridda. Dabcan, maahan wax qarsoodi ah in kuraasta qolka shandadaha aysan ku raaxaysanayn sida safka koowaad ama labaad, laakiin mararka qaarkood waxay faa'iido leeyihiin. Nooca XL sidoo kale wuu ka duwan yahay nooca "gaaban" isagoo leh nalalka dambe ee aad u weyn. Taasina waxay ahaan lahayd dhammaan.

Console-ka xarunta dib loo habeeyey ayaa aad uga fiican sidii hore. Way fiican tahay in aanay ku jirin badhamada yar yar ee lagu xakameeyo raadiyaha iyo aaladaha kale. Hadda meeshan waxaa ku jira guddi laga heli karo ku dhawaad ​​baabuur kasta oo VW ah. Shaashada navigation, oo ah ikhtiyaarka nooca tijaabada ee Style, waa mid xasaasi ah oo aad u fudud in la isticmaalo. Habka khariidadda loo soo bandhigay ayaa ah mid aan caadi ahayn - ma aysan suurtagelin in khariidadda la fogeeyo si loogu arko ugu yaraan hal gobol oo shaashadda ah, laakiin ficil ahaan tani macno ma leh. Markii ugu horeysay waxaan sidoo kale la kulmay kiiboodhka lagu galo ciwaanada qaabka QWERTY. Qalabku wuxuu ku kacayaa PLN 3400, laakiin waxaan ku helnaa qalabka Bluetooth-ka, markaa soo jeedintu waa mid mudan in la tixgeliyo.

Gudaha oo dhami wuxuu u muuqdaa mid qabyo ah, waxaanan u xiisay weedha "Auto Emocion" ee hal-ku-dhegga xayaysiinta Kursiga. Dabcan, waxaad dalban kartaa maqaar maqaarka ah, laakiin noocyada noocan oo kale ah waa dhif, sababtoo ah gaariga qoyska waxaad ku bixineysaa dheeraad ah waxyaabo faa'iido leh, ma aha waxyaabo aad u sarreeya. Qalab xiiso leh oo mudan in baabuurka lagu qalabeeyo waa waxa loogu yeero Xidhmada Qoyska oo qiimaheedu yahay PLN 1700. Waxyaabaha kale, kuwani waa muraayadaha albaabka dambe, kuwaas oo ka ilaaliya qorraxda, marka lagu daro, abuura dareen qarsoodi ah. Waxaan sidoo kale helnaa miisaska gadaasha kuraasta hore - inkasta oo aan si buuxda loo fekerin, sababtoo ah lama dhigi karo si siman, dabaqa laba jibbaaran ee jirridda (xal wax ku ool ah) iyo, ugu dambeyntii, wax yar yar - shaashadda TFT ee cinwaanka. . Carruurtu hubaal way ku farxi doonaan inay arkaan sheeko-xiliyeedka ay jecel yihiin safarka dheer.

Baabuurka qoysku waa inuu ahaadaa mid waasac ah, Altea-na waa sidaas. Waxaa jira meel bannaan oo ku filan qof walba hortiisa, iyadoon loo eegin dhererka. Kuraasta hore waxaa ka buuxa yaabab aan fiicneyn - waxay leeyihiin muuqaal yar oo lumbar ah (xitaa marka ugu badan ee leexinta) in laf dhabarta ay wali ku jirto xarafka C. Waa ku filan in la wado toban daqiiqo dhabarka si uu u qaato. Safarka dheer ee baabuurkan ayaa aad uga farxi doona kuraasta danbe, kuwaas oo si la yaab leh uga raaxo badan kuwa hore. Waxay leeyihiin taageero sinta oo ku filan oo aad ku fadhiisato meel sare iyaga, taasoo ku siinaysa dareen fiican oo ku saabsan xakamaynta baabuurka. Dadka ka dheer 185 cm waxay sidoo kale heli doonaan qol madax iyo lugo badan oo dhabarka ah.

Gudaha Kursiga Altea waxaa lagu dhammeeyaa qalab adag laakiin si fiican ayaa loogu rakibay. Qalabka qalabka waxaa lagu daboolay walxo, waxaan dhihi karnaa muuqaal xiiso leh. Nasiib darro, guddiga qalabka ayaa mar hore ka maqnaa visor-ka, kaas oo ah mid aad u caag ah. Moodooyinka tartanka, sida Citroen C4 Picasso ee aanu dhawaan tijaabinay, ayaa darawaladu ula dhaqmeen si taxadar leh si faahfaahsan. Intee in le'eg ayaa baco leh kharash qurux badan oo xiiso leh? Mise waxaa laga yaabaa inay tahay siyaasadda kooxda in walaalka Touran uu ku fiicnaado gudaha?

Gaariga tijaabada ah ayaa waxaa ku rakibnaa matoor naafto ah oo 2-litir ah oo caan ah oo leh 140 hp. Kani waa qaybta naaftada ugu awooda badan ee la soo bandhigay. Dardar gelinta 100 km/saacaddii qiyaastii 10 ilbiriqsi ayaa ku filan gaariga qoyska. Dhaqdhaqaaqa buuxa ee baabuurka waxaa bixiya 320 Nm. Waxa xiiso leh, in baabuurta VW ee kala duwan, isla matoorku mararka qaarkood ka wanaagsan yahay, mararka qaarkoodna uu yar yahay. Tijaabada Altea, mishiinku wuu yar yahay, taas macnaheedu maaha in uu buuq badan yahay - waxa kaliya oo farageliya dardargelinta.

Matoorka waxaa lagu lamaanay sanduuqa gear-ka ee 5-xawaaraha dheereeya. Waxay noqon kartaa wax la yaab leh mararka qaarkood in hab gacanta iyo waxay qaadataa wax yar ka badan in la beddelo marsho ka badan sida aad jeclaan lahayd, laakiin weli waa mid ka mid ah gearboxes ugu fiican ee suuqa iyo mudan tahay in la tixgeliyo kharashka 7. zloty on. Xidhiidhka hufan ee u dhexeeya sanduuqa gearbox iyo mishiinka ayaa u ogolaanaya celceliska isticmaalka shidaalka in lagu hayo wax ka hooseeya 100 litir kiiloomitirkiiba.

Joojinta Altea maaha mid qoys saaxiibtinimo ama ciyaar - waa uun tanaasul. Markaad ka gudubto kuuskuuska, mashiinku wuxuu noqon karaa mid aan degganayn oo uu kor u kaco qulqulka. Isteerinku maaha mid sax ah oo taayirrada hore waxay si fudud u luminayaan jiidashada, inkastoo taayirrada ay u muuqdaan inay eed leeyihiin.

Qiimaha koobiga tijaabada ah wuxuu gaarayaa 90 kun. PLN, iyo waxaas oo dhan waxaa mahad iska leh unugga naaftada ee ugu awoodda badan ee la soo bandhigay iyo gudbinta tooska ah. Waayo, sida baabuur qoyska si fiican u qalabaysan, qiimuhu ma aha mid aad u sarreeya, laakiin waa wax aan macquul aheyn in ay indhaha ka qarsadaan xaqiiqada ah in gaariga ka maqan style, taas oo tartamayaasha hubaal ah in ay leeyihiin qaab Citroen C4 Grand Picasso (catalogue PLN). 102). ) ama Ford Grand C-MAX cusub oo la hagaajiyay (97 kun zlotys; 88 kun zlotys - oo leh gudbinta gacanta). Labadan baabuur ayaa qaadi kara dadka.

Uma badna in qofna doonayo inuu kharash gareeyo ku dhawaad ​​100 1.6. PLN baskiiba, sababo la taaban karo oo keliya. Kursiga, si kastaba ha ahaatee, wuxuu noqon karaa mid soo jiidasho leh qiimaha - haddii aad doorato daciif iyo sidoo kale naaftada casriga ah ee 79 TDI oo aan DSG ku jirin nooca Style. zloty Markaa haddii aadan waxba ka qabin in gaariga qoysku uu ka maqan yahay "Auto Emocion" ee ballan-qaadka ah - tani waxay noqon kartaa heshiiska adiga.