Kursiga Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: mataano kala duwan - Gawaarida ciyaaraha
Tusmo
Kursiga Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: mataano kala duwan - Gawaarida ciyaaraha
Jaleecada hore Kursiga Leon Kupra и Volkswagen Golf R. waxay u ekaan karaan laba mashiin oo gabi ahaanba kala duwan, laakiin waxay leeyihiin wax badan oo ay wadaagaan marka loo eego isha. Dabaqa baabuurtu wuxuu la mid yahay kii 1984 cc TFSI turbo petrol engine.
Laga soo bilaabo meeshan bilowga ah, baabuurtu waxay ku horumareen laba jiho oo kala duwan: dhan-wheel wheel with Haldex viscous coupling for the Golf iyo wheel-wheel hore oo leh Torsen kala duwanaansho sibidh oo kooban Leon. Leon Cupra wuxuu helay “casriyeyn” bishan, awooddeeduna waxay ka kacday 280 ilaa 290 hp, oo aad ugu dhow Jarmalkii 300 hp. Kaliya maahan: qiimaha liisaska ee € 35.000 7.200, Isbaanishku wuxuu ku kacayaa € 9.300 wax ka yar kan Golf-ka Jarmalka (oo noqday € XNUMX oo leh DSG), kaas oo, si kastaba ha ahaatee, bixiya wax-ku-oolnimo weyn mahadnaqa wada-taayirka.
Laakiin keebaa fiican in la wado?
Isbarbar dhig farsamoo
Ha ahaato Koobra in R waxay waligood ahaayeen baabuur dheereeya, laakiin waligood, sida qarnigan, ma gaadhin waxqabad heer sare ah iyo, wax kasta oo ka sarreeya, raaxaysiga wadista. 2.0-litir TSFI Cupra wuxuu horumariyaa 290 hp. iyo 350 Nm, halka awoodda R loo kordhiyay 300 hp. iyo 380 Nm.
Laga soo bilaabo 1346 kg la Kursiga Leon Cupra 290 isagu waa kan ugu fudud; Volkswagen Golf R, dhab ahaantii, waxa ay bixisaa wadayaasha taayirrada oo dhan waxayna ruxaysaa miisaanka ilaa 1411 kg. In kasta oo uu miisaanku weyn yahay, dhammaan taayirrada-wheelku waxay siinayaan R gees dhinaca orodka: Golf-ku wuxuu xawaare ku socdaa 4,9 ilaa 0 km / h 100 ilbiriqsi, halka Leon uu ku sameeyo 5,7 ilbiriqsi; Xawaaraha ugu sarreeya ee labadaba waa 250 km / h.
Iskahorimaadka gadaasha gadaashiisa
Waxaan ku tijaabinay labadaba wadada iyo waddada, waana inaan dhahaa labada xaaladoodba cagahaaga ku soo dhac. Halkaas golf waa dhakhso, hufnaan iyo bartilmaameed. Matoor Kordhinta TFSI Waa ka madhan dib-u-dhac turbo ah oo ay ugu wacan tahay marawaxadaha yar yar ee firfircoonida aad u hooseeya, iyo jiidista geesku waa granite. Si kastaba ha ahaatee, 4Motion's raashiin buuxa kuma ogola inaad la ciyaarto Colin McRae oo kaliya waxay u soo dirtaa qulqulka taayirrada danbe marka taayirrada hore ay lumiyaan jiidista. Natiijadu waxay tahay in ay dareemeyso sida wadista baabuurka hore ee taayirrada oo leh jiidasho dheeri ah: fudud, aad u dhaqso badan, laakiin aan aad u jeclayn in uu u wado sida cagajuglaynta. Taas macnaheedu maaha in R uu yahay mid aan naxariis lahayn: isteerinka ayaa si toos ah u socda oo wada xidhiidhsan, halka jirku uu qallafsan yahay oo uu dareemayo in lagu tolay. Understeer waa dayac, iyo gadaasha Golf-ka, haddii laga cadhooday, waxay iftiimaysaa gelitaanka, taasoo keenta isteerin degdeg ah (iyo mararka qaarkood adag). Sida kaliya ee aad ku mari kartaa waa in aad shid Pendulum-ka, marka aad ka gudubto baabuurka, waa in aad si taxadar leh u dul istaagtaa gaaska si aadan si lama filaan ah sanka u toosin.
La Leon Kupra waxay leedahay dhammaadka dambe ee neerfayaasha iyo isla mootada aan dhammaadka lahayn sida golflaakiin waa baabuur ka dareen badan oo hufan in la wado. Kala-duwanaanshaha sibidhka-xaddidan ayaa si aad ah loo habeeyay: waxay u shaqaysaa si ku filan si loo xiro dariiqa iyada oo aan la jiidin isteerinka, sidoo kale waxaa mahad leh isteerinka awoodda oo aad loo habeeyay. Baabuurku wuxuu u muuqdaa mid ka sii khafiifsan oo ka khafiifsan Golf -ka (dhab ahaantii wuu sameeyaa), isteerinkana waa mid isgaadhsiineed oo faahfaahsan.
TFSI -ga 2.0 wuxuu ku dhufanayaa labada dhinacba: Leon iyo Golf -ka labaduba waxay ku urursadaan xawaare aad u cajiib ah, iyagoo xawaare ku haya xitaa geesaha iyadoo ay ugu wacan tahay taayirada ballaaran. Ciyaaryahanka reer Spain ayaa sidoo kale lagu heli karaa Xidhmada Waxqabadka, oo ay ku jiraan taayirrada 19-inji, Michelin Pilot Sport Cup 2 taayir iyo nidaamka braking Brembo, oo aad loogu taliyay kuwa qorsheynaya inay raacaan wadada.
Sanduuqa DSG waa, sida had iyo jeer, xulafada ugu fiican ee aad leedahay si uusan kuugu qoomameyn sanduuqa gacanta: ma aha oo kaliya mid deg deg ah, laakiin sidoo kale waqti go'an oo lagu raaxeysto, waxa ugu fiican oo aad ka rabto sanduuqa gawaarida otomaatiga ah.
gunaanad
La Volkswagen Golf R. Waxaa laga yaabaa inuu yahay midka ugu badan ee baabuurka isboortiga ee is haysta: raaxo leh, aad u dhakhso badan oo wax ku ool ah dhammaan xaaladaha. Jiilkan ugu dambeeyay, gaar ahaan, waxay qaadeen tallaabo weyn oo xagga horumarka iyo kaxaynta baabuurta ah.
Ciyaaryahanka reer Spain wuxuu bixiyaa wax ka yar laba-taayirrada baabuurka, waa xoogaa xaglo ah wuxuuna dareemayaa walwal marka laamiga uusan kululayn oo engegin, laakiin xaaladaha saxda ah, waa uun ifafaale. Waxay u egtahay sida ugu dhakhsaha badan qadka tooska ah sida golf, laakiin geesaha waxay maamushaa si ay u ilaaliso xawaare ka badan iyada oo ay ugu wacan tahay miisaanka fudud iyo taayirrada waxtarka leh. Isteerinka ayaa sidoo kale si muuqata u fiican, guud ahaanna baabuurku waa mid aad u xiiso badan oo soo jiidasho leh. Iyadoo la tixgelinayo inay ku kacayso ku dhawaad 8.000 oo yuuro, waxay aniga iila muuqataa inaan helnay guuleystihii.
